INDRA GROUP Y AIRTIFICIAL ALCANZAN UN ACUERDO DE COLABORACIÓN EN ROBOTIZACIÓN INTELIGENTE PARA FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS Y EN MATERIALES COMPUESTOS PARA DRONES

nota de prensa

INDRA GROUP Y AIRTIFICIAL ALCANZAN UN ACUERDO DE COLABORACIÓN EN ROBOTIZACIÓN INTELIGENTE PARA FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS Y EN MATERIALES COMPUESTOS PARA DRONES 

  • Firman un acuerdo en el marco del II Encuentro del Ecosistema de la Industria Nacional de Defensa, organizado por Indra Group, que ha reunido a cerca de 600 empresas, pymes, startups, universidades y centros de investigación
  • El acuerdo prevé explorar la colaboración en la automatización, industrialización y mantenimiento de plataformas y vehículos; en el diseño y fabricación de estructuras de composite para drones y otros dispositivos; y el desarrollo de equipos electromecánicos embarcados o de apoyo en tierra
 

Madrid, 29 de octubre de 2025.- Indra Group ha alcanzado un acuerdo estratégico con Airtificial para colaborar en tres líneas de trabajo relacionadas con la robótica y la automatización de procesos industriales para la fabricación de plataformas; estructuras de materiales compuestos (composite) para aplicaciones aeronáuticas y de defensa; y equipos electromecánicos embarcados para plataformas aéreas y terrestres.

El presidente ejecutivo de Indra Group, Ángel Escribano, y el CEO de Airtificial, Guillermo Fernández de Peñaranda, han firmado el acuerdo en el marco del II Encuentro del Ecosistema de la Industria Nacional de Defensa, que ha congregado a cerca de 600 personas convocadas por la multinacional española de referencia en defensa y tecnologías avanzadas

"Estamos comprometidos con seguir sumando nuevos socios y colaboradores que nos ayuden a reforzar nuestra cadena de suministro global y a fortalecer y hacer más competitivo el sector de la defensa. Esperamos que este acuerdo nos ayude a incorporar las capacidades más avanzadas de Airtificial a nuestro plan industrial y, con ello, al proceso de reindustrialización de nuestro país, que es clave para garantizar nuestra soberanía tecnológica y autonomía estratégica", ha subrayado el presidente ejecutivo de Indra Group, Ángel Escribano.

Por su parte, Guillermo Fernández de Peñaranda, CEO de Airtificial, ha explicado que "Airtificial tiene mucho que aportar a Indra Group en tecnología de vanguardia para procesos de fabricación en series largas de vehículos de defensa, en la fabricación de piezas estructurales para aeronaves como drones de última generación, en equipos electromecánicos y en el desarrollo de sistemas. Vamos a poner nuestra experiencia, alto grado de especialización y conocimiento, y nuestras fábricas al servicio de Indra Group para crecer juntos y colaborar para que nuestro socio se refuerce como un player de referencia global en el sector de Defensa. Les estamos muy agradecidos a Indra Group por confiar en nosotros".

En virtud del acuerdo, en el ámbito de la robótica y automatización de procesos industriales, Indra Group y Airtificial explorarán la colaboración para la automatización, industrialización y mantenimiento de líneas de producción y de testing. La experiencia de Airtificial en estas áreas podría contribuir así a los planes de Indra Group de fabricación de diferentes plataformas.

En relación con la fabricación de drones y otros dispositivos del negocio de Weapons & Ammunition de Indra Group, Airtificial se presenta como un potencial proveedor de piezas, estructuras y conjuntos ensamblados para su producción, gracias a sus capacidades en diseño, industrialización, fabricación y mantenimiento en composite, compuesto formado por dos o más materiales sintéticos.

Por último, gracias a su experiencia en el diseño, industrialización y producción de equipos electromecánicos embarcados, Airtificial podría colaborar, igualmente, con Indra Group en el desarrollo de sistemas críticos como sticks de control de vuelo, unidades de control y transductores para plataformas aéreas y terrestres; bancos de ensayo de sistemas militares; consolas y sistemas de misión; y servicios de mantenimiento para equipos electromecánicos.

 

Acerca de Indra Group

Indra Group (www.indracompany.com) es un holding empresarial que promueve el progreso tecnológico, del que forman parte Indra, una de las principales compañías globales de defensa, tráfico aéreo y espacio; y Minsait, líder en transformación digital y tecnologías de la información en España y Latinoamérica. Indra Group impulsa un futuro más seguro y conectado a través de soluciones innovadoras, relaciones de confianza y el mejor talento. La sostenibilidad forma parte de su estrategia y de su cultura, para dar respuesta a los retos sociales y ambientales presentes y futuros. A cierre del ejercicio 2024, Indra Group tuvo unos ingresos de 4.843 millones de euros, presencia local en 46 países y operaciones comerciales en más de 140 países.

 

Acerca de AIRTIFICIAL

Airtificial Group ofrece soluciones globales e innovadoras de diseño y fabricación para la industria de la automoción, aeronáutica civil y de defensa, infraestructuras y otros sectores industriales, integrando tecnologías avanzadas como robótica e inteligencia artificial que junto con la interacción humana contribuyen a un desarrollo más sostenible. Cotizada en el Mercado Continuo, tiene presencia operativa en 18 países de los principales mercados de Europa, América y Asia; y contribuye a la transformación digital y a la automatización y optimización de los procesos de sus clientes en el ámbito industrial mediante un crecimiento sostenible y competitivo.

 

Andalucía TRADE y Andalucía Aerospace impulsan el sector aeronáutico en Marruecos, un mercado clave de 2.500 millones

nota de prensa

Un total de diez empresas y entidades de Sevilla y Cádiz buscan nuevas oportunidades de negocio en el mercado marroquí

Ambas entidades colaboran en esta acción para dar un mayor impulso a la actividad internacional de la industria aeroespacial andaluza

Andalucía TRADE y Andalucía Aerospace han organizado la participación de diez firmas y entidades de Sevilla y Cádiz del sector aeronáutico en un encuentro comercial que se ha celebrado del 21 al 23 de octubre en Casablanca (Marruecos). Según los datos de la agencia, Marruecos se ha consolidado como un polo estratégico en la industria aeroespacial, albergando más de 150 compañías y generando una facturación anual que supera los 2.500 millones de euros.

 

El clúster andaluz Andalucía Aerospace encabezó la intensa agenda de trabajo junto al GIMAS (Groupement des Industries Marocaines Aéronautiques et Spatiales), el clúster marroquí que agrupa a las principales empresas del sector aeronáutico y espacial del país. Esta iniciativa, coordinada entre ambas entidades, tiene como objetivo reforzar la cooperación empresarial e industrial entre Andalucía y Marruecos, dos regiones que se erigen como referentes en la industria aeroespacial del sur del Mediterráneo. Andalucía, con su sólida trayectoria y una tradición centenaria como polo aeronáutico consolidado en Europa, y Marruecos, como país emergente.

 

Durante la misión, la delegación andaluza participó en una amplia programación de encuentros empresariales, visitas a centros de formación y reuniones con multinacionales del sector aeroespacial, con el objetivo de estrechar la colaboración entre ambos polos industriales. La agenda de trabajo también incluyó presentaciones sobre ayudas a la inversión, B2B con firmas marroquíes complementarias en la cadena de suministro, así como contactos con multinacionales francesas y estadounidenses (Collins Aerospace) del sector y Aciturri, referente español de nivel Tier 1.

 

Esta acción se incluye en el marco del convenio de colaboración firmado con Andalucía Aerospace para dar un mayor impulso si cabe a la actividad internacional de la industria aeroespacial andaluza. Dentro de las actividades desarrolladas en virtud de este acuerdo han destacado este año actividades como la participación en la 56º Paris Air Show Le Bourget (junio) o la 1.ª edición de Andalucía AERO DAY en Sevilla (Aeropolis).

 

 

 

 

Empresas andaluzas

 

La delegación andaluza, encabezada por el propio clúster Andalucía Aerospace, está integrada por empresas y entidades procedentes de Sevilla (Canagrosa, Grupo Sevilla Control, Lamaignere, Ensia (Testia), Cubicoff Ingeniería Abierta, Ningenia, Torsesa y Aerosm) y Cádiz (GECI Española Industry). El perfil de las firmas incluye a consultoras, suministradores, ingenierías, operadores logísticos, fabricantes, etc.

 

Esta acción, organizada por Andalucía TRADE, está cofinanciada con fondos procedentes de la Unión Europea, con cargo al Programa Operativo FEDER de Andalucía 2021-2027, dotado con una contribución comunitaria del 85%, o cualquier otro Programa Europeo susceptible de cofinanciar esta actuación.

 

Marruecos: una oportunidad

 

El país se ha convertido en un socio clave para gigantes como Airbus y Boeing, participando en la producción de componentes esenciales como fuselajes, cableado, mobiliario interior y partes estructurales. Gran parte de esta actividad se concentra en clústeres especializados, como Midparc en Casablanca, una zona franca industrial dedicada exclusivamente al sector aeroespacial.

 

Este espacio es el principal 'Hub' del sector, y en él están la mayoría de los grandes fabricantes mundiales con presencia en Marruecos. Esto incluye a empresas de primer nivel (OEMs y Tier 1) como  Safran, Spirit AeroSystems, Collins Aerospace, Daher Hextar, o EADS (Airbus Group). Marruecos ofrece ventajas competitivas como su proximidad geográfica a España, costes laborales reducidos y un marco legal favorable para la inversión extranjera, incluyendo exenciones fiscales y beneficios aduaneros en sus zonas francas.

Andalucía TRADE con el aeronáutico: más de 100 empresas

Andalucía TRADE mantiene una estrategia común con el clúster Andalucía Aerospace, en la que definen las principales acciones en los mercados estratégicos como India, Alemania, México, Francia, Italia, Marruecos y Reino Unido.  

 

En los primeros nueve meses de 2025 un total de 107 empresas aeronáuticas y del espacio han participado en diversas acciones de internacionalización de la agencia entre las que han destacado actividades específicas como la 1.ª edición de Andalucía AERO DAY (mayo), organizada junto a Andalucía Aerospace en Aeropolis, que contó con más de 250 profesionales procedentes de EE. UU., Italia, China, Suiza, Turquía y Arabia Saudí.

 

También fue relevante la visita a París Air Show y al Small Satellites & Services International Forum (SSSIF), además de organizarse visitas prospectivas a las ferias Feindef, MRO Americas, Spirit AeroSystems Supplier Conference, Space-Comm Expo y Verticon 2025. Asimismo, se colaboró con la prestigiosa conferencia ASIDIC-Conferencia Internacional sobre Dinámica de Impactos Estructurales Aeroespaciales (atracción de inversiones) y se llevó a cabo una misión comercial a la India. 

 

Por otra parte, en lo que resta de año están previstas acciones clave de internacionalización como la presencia en importantes ferias (Aerospace & Defense Meetings Italia y Space Tech Expo Alemania) y misiones comerciales a Estados Unidos, México y Bélgica.  Estas iniciativas tienen como objetivo fortalecer alianzas, promover oportunidades de negocio y consolidar la presencia internacional del sector.

Se trata de una programación coordinada desde Andalucía TRADE con el clúster Andalucía Aerospace a través del convenio firmado por la consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, Carolina España, en su calidad de presidenta de Andalucía TRADE, y el presidente de Andalucía Aerospace, Antonio Gómez-Guillamón, para impulsar la actividad internacional de la industria aeroespacial andaluza. 

Where will the 1,000 Greek drones per year be manufactured? –

The Ministry of National Defense gave the green light to the creation of the first Greek drone manufacturing center, as part of its investment in upgrading the Armed Forces.

https://greekcitytimes.com/2025/10/27/where-will-greek-drones-per-year/



Muere una azafata por falta de atención médica: el sector pide mayor protección



Polémica por el fallecimiento de una azafata que trabajó estando enferma: "No valoramos lo suficiente a los tripulantes"

  • La comandante Lourdes Carmona pide mayor concienciación sobre el trabajo que realizan en un avión 
  • La empresa involucrada, la taiwanesa EVA AIR, está siendo investigada por lo sucedido en un vuelo a Milán 
  • Los sindicatos denuncian exceso de trabajo y que a la azafata se le negó la ayuda médica 
 
24 de octubre de 2025-. El mundo de la aviación está de luto tras el fallecimiento de una azafata de la aerolínea EVA AIR. La trabajadora falleció el pasado mes de septiembre, pero es ahora cuando se está investigando tras las denuncias de los sindicatos de varias irregularidades. Voces como Lourdes Carmona, comandante de vuelo española con más de 30 años de experiencia, pide concienciar sobre la labor que realizan los equipos de las diferentes aerolíneas. 
 
El caso ha generado gran polémica en el sector y en los medios de Taiwán, país de la aerolínea. Según medios como TaiwanPlus News, la compañía está siendo investigada porque la azafata falleció en el hospital días después de trabajar durante un turno sintiéndose mal. Los sindicatos, de hecho, denuncian que las políticas laborales de la empresa taiwanesa ejercen presión a los empleados para exigirles por encima de sus posibilidades. 
 
"Los trabajadores de las aerolíneas, desde pilotos hasta equipo de cabina como este caso, estamos muchas veces menospreciados", explica Lourdes Carmona, cuya experiencia en el sector supera los 30 años. "Trabajar en un avión supone mucho estrés, cambios horarios constantes, una rutina muy variable y eso acaba generando un desgaste. Por eso es tan importante el descanso y actuar ante cualquier situación de problema de salud", explica Carmona.  
 
Medios como The Straits Times explican que el supervisor del vuelo afectado, con ruta Taipéi – Milán y Milán – Taipéi, ignoró los problemas de salud explicados por la azafata. Esta enfermó en el vuelo de ida y, tras informar, le ordenaron supuestamente seguir trabajando. Además, no se solicitó asistencia médica ni durante ni tras el vuelo, como han comentado compañeros de trabajo de forma anónima. Otros medios como Taipei Times explican que la aerolínea cuenta con un sistema por puntos y, por ejemplo, ausentarse por enfermedad supone una resta a esta cuenta. 
 
"Debemos dar mucho más valor a la situación de los trabajadores. De nosotros depende la vida de cientos de pasajeros. Y ese escenario se repite varias veces al día, por lo que cobra aún más importancia", destaca Carmona. "Los que trabajamos en el sector lo vemos día a día: debemos estar en plenas condiciones para ofrecer no solo un buen servicio, sino también un servicio seguro". 
 
Cabe destacar que todos los vuelos cuentan con un protocolo sanitario. La tripulación cuenta con formación básica de primeros auxilios. A ello se le suma cualquier llamada a bordo por si hay algún médico que pueda ayudar. Y en casos graves, se barajan tanto los aterrizajes de emergencia como el contacto con los equipos médicos de tierra para actuar inmediatamente tras el aterrizaje. 
 
En el caso de la azafata fallecida, esto no ocurrió y falleció días después en el hospital. Medios internacionales como el Daily Mail ya se han hecho eco, destacando la falta de actuación de los supervisores.  
 
 


Sobre Lourdes Carmona:

Lourdes Carmona es una comandante de vuelo española con más de 30 años de experiencia que ejerce de piloto comercial internacional y de instructora en una escuela de vuelo. Además, compagina su trayectoria como piloto con su mentoría para empresarios y directivos, participando en conferencias en Europa, Sudamérica y Norteamérica.

Lourdes Carmona está certificada como entrenadora de potencial humano en la metodología de éxito de Jack Canfield, colaborando con la Universidad Miguel Hernández, con Airpull Aviation Academy, con EDEM y con diferentes delegaciones del Gobierno de España.

Hurricane Hunters Forced to Scrub Missions into Eye of Hurricane Melissa

A U.S. Air Force WC-130J Weatherbird from the 53rd WRS, as well as NOAA aircraft, have had to abandon planned missions early due to the strength of Hurricane Melissa. Weather reconnaissance aircraft have been operating at an extraordinarily high tempo in recent days to gather data on Hurricane Melissa as it threatens to devastate communities […]

China’s Mysterious Aircraft at Gaobeidian Possibly Linked to ‘High-Supersonic’ Crew Escape Paper

A Chinese research paper on an ejectable cockpit for high-supersonic flight has drawn attention after a mysterious blended-wing test object appeared at the Gaobeidian radar range. Experts have linked a Chinese scientific academic paper about a crew escape module for a "high supersonic aircraft" to an unidentified flying dart-type aircraft that appeared at China's RCS […]


Horizon Aircraft boosted by anti-ice research grant under latest round of Canadian sustainability programme

A clutch of Canadian companies is in line for some C$62 million ($44.3 million) of research and technology funding dedicated to sustainable aerospace projects, including the integration of innovative anti-ice systems on Horizon Aircraft's Cavorite X7.

X-59 Soars: A New Era in Supersonic Flight Begins

Lockheed Martin Skunk Works, with NASA, completed the first flight of the X-59 QueSST on October 28, 2025. The single-seat experimental jet took off from Palmdale, California, and landed near Edwards, California, performing as planned and validating basic flight qualities. The aircraft is designed to demonstrate ultra-quiet supersonic flight by reducing the sonic boom to a gentle thump, with the goal of enabling over-land supersonic travel and informing new noise standards.

Key points:

  • What it is: An experimental jet intended to prove that supersonic travel can be much quieter.
  • Why it matters: A quieter sonic boom could allow commercial planes to fly faster than sound over land, opening the door to faster travel without disturbing communities.
  • How it works: The design aims to disperse the shock wave so it sounds like a soft thump (60–80 dB) instead of a loud boom.
  • What happens next: The team will expand the flight envelope and conduct true supersonic tests, plus community acceptance testing to gauge public response.
  • Leadership quotes: OJ Sanchez of Lockheed Martin called the flight a milestone and a testament to the team's innovation.

This milestone signals a potential redefinition of commercial aviation—faster travel with a feasible noise profile—pending further testing and regulatory developments.


complete press release

https://news.lockheedmartin.com/2025-10-28-X-59-Soars-A-New-Era-in-Supersonic-Flight-Begins

Video

https://youtu.be/cmZNw6RYTSQ

Groundbreaking aviatrix’s story goes from cockpit to stage

Deborah Lawrie, who paved the way for female commercial pilots in Australia with her landmark High Court win over Ansett in 1979-80 and still flies for Virgin, recently attended a preview show of the play FLY GIRL at Sydney's Ensemble Theatre ahead of its opening on 22 October
https://australianaviation.com.au/2025/10/groundbreaking-pilots-story-goes-from-cockpit-to-stage/

Baykar's Kizilelma UCAV soars through Aselsan AESA radar integration and weapons testing | Flight Global

Baykar Technologies' Kizilelma unmanned combat air vehicle has been flown for the first time with an active electronically scanned array (AESA) radar installed, and also has successfully trialled the release of two Turkish-developed air-to-surface weapons.

https://www.flightglobal.com/baykars-kizilelma-soars-through-aesa-integration-and-weapons-testing/164981.article



Northrop Clears Design Review for Sentinel Launch Support System

The Sentinel Launch Support System, the digital backbone for testing the new intercontinental ballistic missile over its expected 50-year life, has completed critical design review, Northrop Grumman said Oct. 20. 
https://www.airandspaceforces.com/northrop-grumman-cdr-sentinel-launch-support-system/



Almeida presenta el Libro Blanco de la Movilidad Aérea Urbana, la herramienta que consolida a Madrid como la ciudad europea líder en este ámbito

  • El Palacio de Cibeles acoge el primer foro municipal sobre esta materia con representantes institucionales, empresas, profesionales y expertos
  • El alcalde ha anunciado que la capital contará con una normativa en esta materia antes de que termine 2028
  • El libro presentado hoy define una hoja de ruta dividida en tres fases con medidas que van desde el desarrollo normativo y la creación de los primeros vertipuertos, a la integración plena de aeronaves de despegue y aterrizaje vertical y el desarrollo de corredores aéreos
  • En septiembre de 2023, Madrid dio el primer paso para situarse a la vanguardia en este terreno con la creación de la Comisión de Movilidad Aérea Urbana, integrada por 80 miembros y cuyo trabajo ha ido avanzando a través de seis grupos especializados
Nota de prensa: 

Textron to eliminate eAviation unit, realign electric aircraft programmes

Textron will eliminate its eAviation business unit next year, redistributing the division's electric aircraft programmes including Pipistrel across other segments in a strategic realignment.

Air New Zealand trials its first electric aircraft

The BETA ALIA CX300, currently registered N401NZ, took off from Tauranga Airport on Friday morning for its inaugural test flight. It will be based in Hamilton, then move to Wellington in December for another two months.

https://australianaviation.com.au/2025/10/air-new-zealand-trials-its-first-electric-aircraft/ 


miércoles, 15 de octubre de 2025

VoltAero Under Bankruptcy Protection as Private Investment Dries Up

VoltAero, the French decarbonized aircraft maker based near Rochefort (Charente-Maritime), has been placed under bankruptcy protection by the La Rochelle commercial court. The move comes amid financial difficulties linked to a prospective private investor, the ACI group (which is also under bankruptcy protection), and a planned Malaysian partner, SEDC Energy. The company had just inaugurated its Cassio 330 hybrid aircraft assembly site in November 2024, aiming to produce a 12-passenger, hybrid-powered plane within about 1,200 kilometers. VoltAero has benefited from roughly €4.5 million in public funding to build its factory, but private investment has lagged. Founder and CEO Jean Botti laments what he calls a lack of appetite for industry in France and suggests seeking funding abroad, in the United States or Asia. The bankruptcy protection is intended to safeguard the company and its 35 employees. VoltAero has about a month to outline a plan and secure bridging funds, with a six-month horizon to emerge from protection, and remains committed to attempting to fly its prototype next year.