The P-8A anti-submarine patrol aircraft allegedly repeatedly flew near China’s airspace on April 17 this year disrupting civil aviation flights, according to representatives of the PRC.
https://australianaviation.com.au/2026/04/china-slams-rnzaf-p-8a-patrol-flight-as-malicious-harassment/
jueves, 30 de abril de 2026
La innovación, defensa y ciberdefensa en el aeroespacial, protagonistas del panel de conferencias de ADM Sevilla 2026
- La innovación, defensa y ciberdefensa en el aeroespacial, protagonistas del panel de conferencias de ADM Sevilla 2026
- Cuenta con un 20% más de empresas inscritas y un 30% más de expositoras que en la última edición, más de la mitad de ellas extranjeras, y son ya 29 los países representados, cuando falta un mes para su celebración
- La cita acoge entre el 19 y 21 de mayo 12 mesas y paneles con más de 40 ponentes de empresas como Airbus, Pilatus, Aciturri, Akkodis, Moeve, Indra o Ryanair
La aeronáutica y el
espacio tienen una cita con su presente y futuro en Aerospace & Defense
Meetings-ADM Sevilla 2026, cuyo panel de
ponencias y conferencias girará en torno a la innovación, defensa y ciberdefensa,
aplicados a la aeronáutica y el espacio, los temas clave para que este sector
estratégico avance en sus cifras de negocio e internacionalización.
Por ello, ‘El papel
de España y Andalucía ante el nuevo horizonte aeronáutico, espacial y de
defensa’ será el título de la ponencia inaugural, que será pronunciada por Antonio
Gómez Guillamón, CEO de Aertec e ingeniero español con larga trayectoria y
conocimiento profundo del sector aeroespacial español y andaluz. El evento,
estructurado en tres jornadas temáticas desde el 19 hasta el 21 de mayo,
ofrecerá en Fibes, Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla, un completo
programa de conferencias, paneles, encuentros B2B y espacios de networking
diseñados para impulsar la cooperación industrial y la transferencia
tecnológica.
A un mes de su celebración,
el éxito de ADM Sevilla 2026 parece garantizado, al contar con un 20% más de
empresas inscritas y un 30% más de expositoras que un mes antes de la séptima edición,
la celebrada en 2024. En el ámbito cualitativo, esta octava edición destaca por
elevar también su carácter internacional, toda vez que 149 empresas, más de la
mitad de las inscritas (51%), provienen de otros países, al igual que el 57% de
los contratistas participantes.
Son ya 294 compañías,
procedentes de 29 países, las que han formalizado su inscripción en ADM Sevilla
2026, la cita del negocio aeroespacial de España y la más importante del sur de
Europa, en la que se desarrollarán más de 8.000 reuniones de negocio entre
empresas y contratistas internacionales en su amplia zona expositiva, de más de
7.000 metros cuadrados. Las empresas participantes con stand son ya 265,
y los contratistas (OEMs) confirmados son 42, de los que 24 son extranjeros.
La industria
española y andaluza
ADM Sevilla 2026
está organizada por la Consejería de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y
Diálogo Social, a través de Andalucía TRADE, y por la empresa BCI Aerospace,
especialista en reuniones internacionales del sector, contando con Airbus, el
mayor fabricante europeo del sector, como socio principal del certamen.
Igualmente, figuran como patrocinadores las compañías más relevantes en España
y Andalucía: Aciturri, como patrocinador platinum; y Pilatus Aircraft, Akkodis,
Sofitec, Turco Española, Aerotecnic, Capgemini y GSC (Grupo Sevilla Control),
como patrocinadores gold, consolidando así un ecosistema de excelencia e
innovación industrial.
Igualmente, ADM Sevilla cuenta con la colaboración, como apoyos institucionales,
del resto de agentes de la industria española: Tedae (Asociación Española de
Empresas Tecnológicas, de Defensa, Aeronáutica y Espacio), Andalucía Aerospace
(clúster aeroespacial andaluz), la Agencia Espacial Española (AEE) y
CATEC-Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales.
19 de mayo: conocimiento
e innovación
En el ámbito del
conocimiento, ADM Sevilla 2026 incluye un amplio programa de conferencias con 12
mesas redondas y paneles de discusión, en los que participarán más de 40
especialistas de prestigio para explorar los principales desafíos y
oportunidades de futuro de la industria aeroespacial. Se iniciarán en la tarde del martes 19 de mayo, con una
primera jornada de conferencias centrada en el conocimiento y la innovación, en
la que la conferencia inicial tratará sobre ‘El “Papel de España y Andalucía
ante el nuevo horizonte Aeronáutico, Espacial y de Defensa’, que será
pronunciada por Antonio Gómez Guillamón. Este ingeniero, CEO y cofundandor de
Aertec, cuenta con una dilatada experiencia en el sector aeroespacial y un
profundo conocimiento del mismo en los ámbitos regional y nacional.
Posteriormente,
se celebrará un panel dedicado a las ‘Tecnologías Disruptivas en la Aviación Sostenible’,
en la que participarán representantes de Airbus, ITP, Dovetail
y Moeve.
Día 20: inauguración, defensa, aviación civil y espacio
El 20 de mayo
será el día de la inauguración oficial de ADM Sevilla 2026, con una jornada en
la que se iniciarán las más de 8.000 reuniones de negocio B2B entre las
empresas y contratistas que tendrán lugar también el día 21.
En el ámbito
del conocimiento, el día 20 comenzará con el panel ‘Autonomía estratégica, la
nueva arquitectura europea de defensa’, que contará con representantes de Airbus
DS España y Tedae, entre otros.
En segundo
lugar, se llevará a cabo un encuentro denominado ‘Defensa y Territorio: el
potencial estratégico de Almería’ con la participación de representantes del Ministerio
de Defensa e Indra. A continuación, se celebrará el panel ‘Sector Espacial y Soberanía
Tecnológica’, en el que el protagonismo corresponderá a la Agencia Espacial
Española-AEE, Indra, Airbus Crisa, GMV y Hisdesat, entre otros.
La atracción
de inversiones a Andalucía es uno de los objetivos centrales de ADM Sevilla y,
en esta edición, destaca significativamente el panel sobre ‘Inversiones
industriales en España: casos de éxito’, con Pilatus y Ryanair; protagonistas
de dos importantes proyectos de inversión extranjera en Andalucía en los
últimos tiempos. Igualmente, tendrá lugar la mesa redonda dedicada al ‘Aero Excellence’,
con Airbus, Aciturri y otros participantes. El día se cerrará con una sesión
sobre ‘Ciberseguridad: Infraestructuras Críticas y Cadena de Suministro’, que
contará con profesionales de alto nivel.
Día 21: talento y
futuro
La última jornada, del 21 de mayo, continuarán
las reuniones de negocio y las conferencias, que estarán dedicadas al talento y
las tecnologías emergentes. Expertos del ámbito académico, institucional y
empresarial debatirán sobre la atracción y desarrollo de talento en la
industria aeroespacial.
El día se abrirá con un panel denominado ‘Proyectando
El Futuro del Talento’ en el que participan ponentes de la Consejería de
Universidad, Investigación e Innovación, Airbus España, Asociación Española de
Directores de Recursos Humanos-AEDRH, Instituto de Formación Directiva para
Mandos Intermedios-ICADA/ Instituto Tecnológico Superior ADA ITS y el CPIFP Javier Imbroda.
Posteriormente tendrá lugar un encuentro sobre ‘IA
Generativa y Gemelos Digitales’ con expertos de la Universidad de Sevilla, Catec-Centro
Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, Multiverse Computing, Airbus España y
Akkodis. La Corporación Tecnológica de Andalucía-CTA protagonizará la ponencia
sobre los ‘Aspectos Legales y Regulatorios del sector (Ellas Vuelan Alto)’. El
programa de conferencia se cerrará con un panel sobre ‘El papel de los drones
en los conflictos actuales’.
De este modo, ADM Sevilla 2026 se consolida
como una plataforma clave para el desarrollo de alianzas estratégicas, la
captación de inversión y el impulso de la innovación en los sectores
aeronáutico, espacial y de defensa. Con un enfoque internacional y
multisectorial, el evento posiciona a Sevilla y a Andalucía como un hub
de referencia en Europa para la industria aeroespacial y tecnológica,
reforzando su papel en la construcción del futuro industrial y de seguridad del
continente.
Al igual que en las
anteriores ediciones, la organización de ADM Sevilla 2026 por parte de Andalucía
TRADE será cofinanciada con fondos procedentes de la Unión Europea, con cargo
al Programa Operativo FEDER de Andalucía 2021-2027, dotado con una contribución
comunitaria del 85%, o cualquier otro Programa Europeo susceptible de
cofinanciar esta actuación.
Para más información sobre el evento se puede consultar https://admsevilla.com/es
La consejera de Economía de la Comunidad de Madrid, Rocío Albert, inaugura el Salón de Subcontratación Industrial el próximo 26 de mayo
nota de prensa
- El evento alcanza ya el 90% de sus plazas reservadas, confirmando el éxito de convocatoria de esta segunda edición a más de mes y medio de su inicio.
- La segunda edición del salón de subcontratación industrial se celebrará los días 26 y 27 de mayo en el Centro de Formación de la Cámara de Comercio de Madrid.
- El evento garantiza la calidad de los contactos mediante un sistema de reuniones B2B previamente agendadas entre grandes compañías tractoras nacionales e internacionales y pymes especializadas.
La segunda edición de Subcon.MADRID, el salón monográfico de referencia dedicado a la subcontratación industrial en la capital, calienta motores con cifras que avalan la necesidad de este foro en el sector. A falta de más de mes y medio para su apertura, la organización confirma que ya se han reservado más del 90% de las plazas disponibles, reflejando el dinamismo y la excelente acogida de la iniciativa entre el tejido industrial nacional.
El evento, que tendrá lugar los próximos 26 y 27 de mayo, contará con una inauguración de alto nivel a cargo de Rocío Albert, consejera de Economía, Hacienda y Empleo de la Comunidad de Madrid. Su presencia subraya la relevancia estratégica de este encuentro para el fortalecimiento económico de la región y el impulso de la competitividad e internacionalización industrial.
Un formato exclusivo orientado al negocio real
Ubicado en el Centro de Formación de la Cámara de Comercio de Madrid, Subcon.MADRID ha apostado por un modelo de participación limitada. El objetivo es claro: garantizar la máxima calidad en las reuniones profesionales y asegurar que cada contacto tenga un potencial real de conversión. Por ello, la organización instala a las empresas interesadas a solicitar información a la mayor brevedad antes de completar el aforo total.
El corazón del salón es su sistema de reuniones B2B previamente agendadas. Este formato permite a las empresas compradoras (compañías tractoras) y a los subcontratistas planificar sus agendas con antelación, optimizando el tiempo y facilitando sinergias directas en sectores críticos como:
- Defensa, Aeronáutica y Automoción.
- Ferroviario y Naval.
- Bienes de equipo y máquina herramienta.
- Electrónica y Energías renovables.
Respaldo institucional y estratégico
Durante las dos jornadas, las pymes industriales podrán exhibir su capacidad tecnológica y productiva frente a grandes socios estratégicos, con el fin de reforzar las cadenas de suministro nacionales.
Este éxito de convocatoria no sería posible sin el sólido apoyo institucional que respalda el salón. Entre las entidades colaboradoras destacan la Comunidad de Madrid, la Cámara de Comercio e Industria de Madrid, la Ventanilla Única de Internacionalización (VUI) y la Asociación de Empresas del Metal de Madrid (Aecim) .
Con esta segunda edición, Subcon.MADRID se consolida como la plataforma de referencia para conectar oferta y demanda industrial, fomentando un crecimiento más competitivo, especializado y sostenible para el sector en España.
Sobre GRUPO METALIA
Con más de 20 años de trayectoria, GRUPO METALIA es una empresa líder de marketing y comunicación especializada en industria con amplia experiencia en la organización de Ferias y Congresos – Eventos corporativos – Lanzamientos de productos - Viajes institucionales. Nuestra misión va más allá de la organización de actividades online u offline, diseñamos y creamos experiencias únicas contando con el asesoramiento y participación de expertos en cada sector.
Airtificial firma el mayor contrato de su historia para fabricar ‘sticks’ de vuelo para el Hürjet
- La Compañía cierra un acuerdo por más de 16 millones de euros vinculado al programa ‘Hürjet’, el avión de entrenamiento militar elegido por el Ejército del Aire español.
- El contrato forma parte del acuerdo de cooperación industrial anunciados entre Airbus y Turkish Aerospace, en la FEINDEF en mayo de 2025, para proveer al Ejército del Aire y del Espacio español.
- Airtificial asume el diseño, desarrollo industrial y fabricación de mandos de control de vuelo con tecnología fly-by-wire para plataformas de entrenamiento militar de nueva generación.
- La producción se realiza en Sevilla y refuerza el posicionamiento de Airtificial Aerospace & Defense como proveedor estratégico global en sistemas de control de vuelo. Es una de las pocas compañías del mundo que dispone de esta tecnología.
El contrato, firmado con Turkish Aerospace Industries (TAI) y valorado en más de 16 millones de euros, se enmarca en el desarrollo del programa HÜRJET, que contempla la incorporación de 30 aviones por parte del Ejército del Aire y del Espacio español y la progresiva sustitución de otras aeronaves, a partir de 2027. Las entregas se realizarán de forma progresiva entre este año, 2026, y el 2031. Este contrato posiciona a Airtificial como uno de los principales suministradores de mandos de vuelo en programas de nueva generación a nivel internacional.
Este hito se produce tras la adjudicación en diciembre de 2025 del programa HÜRJET en España, liderado por la UTE Airbus-TAI, para sustituir la flota F-5. Los ‘sticks’ de vuelo se fabrican íntegramente en la planta de Airtificial Aerospace & Defense en Sevilla, reforzando el papel de España como hub industrial clave dentro de uno de los mayores programas aeronáuticos de Defensa en Europa.
Un contrato que consolida una relación estratégica
El volumen de unidades y de negocio convierte este contrato en uno de los más relevantes en la historia reciente de Airtificial en el ámbito de Defensa. Además, refuerza una relación industrial sostenida con TAI desde 2019, cuando ambas compañías iniciaron el desarrollo conjunto de la tecnología de control de vuelo para este programa.
Airtificial es el único fabricante español y, una de las pocas compañías a nivel global, con capacidad real para diseñar, industrializar y fabricar los mandos de vuelo completos. Los ‘sticks’ son un elemento crítico e indispensable para la operación del avión, lo que refuerza la diferenciación tecnológica de la compañía dentro del ecosistema aeronáutico y de defensa europeo.
Escalado industrial y posicionamiento global
Para Airtificial, el programa HÜRJET significa posicionamiento. El grupo, desde su unidad de Aerospace & Defense, entra en la cadena de suministro de un sistema que estará operativo durante décadas, con potencial de exportación y evolución tecnológica. Este programa abre la puerta a nuevos contratos recurrentes vinculados al mantenimiento, evolución y futuras versiones del sistema.
Guillermo Fernández de Peñaranda, CEO de Airtificial, señala que “el inicio de estas entregas confirma la madurez tecnológica de Airtificial y nuestra capacidad para escalar producción en programas estratégicos de Defensa. Este contrato no solo aporta volumen, sino que consolida nuestra relación con TAI y refuerza nuestro posicionamiento como proveedor global en sistemas críticos de vuelo”.
Tecnología crítica de alto valor añadido
Los ‘sticks’ desarrollados por Airtificial integran tecnología fly-by-wire y electrónica embarcada de alta fiabilidad, capaces de operar en modos normal, sincronizado/automático y en modo de seguridad ante fallo, garantizando la continuidad operativa y protección del sistema.
Estos desarrollos cumplen con los máximos estándares de certificación internacional (DO178 para software y DO254 para hardware), lo que posiciona a la compañía en la élite de proveedores capaces de abordar el ciclo completo de ingeniería, diseño y fabricación de sistemas de control de vuelo. Este nivel de certificación y complejidad tecnológica actúa como una barrera de entrada que limita la competencia y refuerza el posicionamiento diferencial de Airtificial en el mercado global.
UNVEX 2026: San Javier se convierte en el epicentro europeo de los sistemas autónomos e IA Click to teach Gmail this conversation is important
NOTA DE PRENSA
Una década de innovación: Del prototipo a la operatividad real
La trayectoria de UNVEX es el reflejo del crecimiento de la industria en España y Europa. En sus primeras ediciones, el foco principal residía en dar a conocer una tecnología emergente y explorar sus marcos regulatorios. Hoy, UNVEX 2026 se presenta como un centro de negocios e innovación donde la autonomía, la Inteligencia Artificial y la interoperabilidad son los ejes centrales.
"UNVEX no sólo ha crecido en metros cuadrados o número de expositores; se ha consolidado junto a una industria que hoy es crítica para nuestra soberanía tecnológica, seguridad nacional y que se ha mostrado vital ante la coyuntura de conflictos internacionales que vivimos", señala Pedro J. Carrillo, CEO de Infodefensa.
Además, el CEO de Infodefensa confirma que "UNVEX 2026 da un salto cualitativo para dar respuesta a un sector altamente cualificado. Contamos con el máximo apoyo institucional, un potente programa congresual y el entorno apropiado para mostrar el estado del arte de estas tecnologías tanto en exposición estática como con demostraciones dinámicas".
Hitos clave de la evolución de UNVEX:
De lo Aéreo a lo Multidominio: La expansión de los sistemas aéreos a soluciones marítimas (USV) y terrestres (UGV), ofreciendo una visión 360° de la autonomía.
Foco en la Aplicación Dual: Una transición equilibrada entre las necesidades de Defensa y las aplicaciones de servicios públicos y emergencias.
Demostraciones en Escenarios Reales: El paso de la exposición estática a un programa dinámico de pruebas en vivo, permitiendo a los usuarios finales validar la tecnología en condiciones operativas.
Consolidación de San Javier: La elección del antiguo Aeropuerto civil de San Javier – Región de Murcia como sede permanente simboliza la apuesta por un entorno especializado que facilita el networking de alto nivel y la operativa técnica.
El futuro: San Javier como epicentro europeo
La edición de 2026 que se celebra en el antiguo Aeropuerto civil de San Javier (Región de Murcia) proyecta el futuro del sector. Con el apoyo del Ministerio de Defensa y las principales instituciones del Estado, UNVEX se posiciona este año como el mayor escaparate de tecnologías duales. La rehabilitación del bloque técnico del aeropuerto y la creación de espacios dedicados a pymes innovadoras subrayan el compromiso del evento con el tejido industrial nacional.
El mercado europeo de drones, que se estima superará los 15.000 millones de euros en 2030, encuentra en UNVEX el catalizador necesario para la transferencia de conocimiento y la generación de alianzas estratégicas internacionales.
Sobre UNVEX
UNVEX es la mayor serie de eventos dedicada a los sistemas no tripulados en España desde su creación en 2010 y celebrándose ininterrumpidamente de forma bienal. Organizado por Grupo Metalia – Indodefensa, a lo largo de sus diez ediciones, ha reunido a los principales actores de la industria, la administración y la academia para impulsar el desarrollo tecnológico y operativo de los sistemas autónomos en todas sus dimensiones.
- UNVEX 2026 celebra su décima edición liderando la revolución de los sistemas autónomos en España
- De pionero en RPAS a plataforma integral multidominio: UNVEX conmemora una década liderando la tecnología de defensa y seguridad en España.
- El evento refuerza la soberanía tecnológica nacional mediante la integración de sistemas aéreos, terrestres y marítimos con Inteligencia Artificial avanzada.
- San Javier se posiciona como el epicentro europeo para la demostración operativa de sistemas no tripulados y soluciones de seguridad dual.
Una década de innovación: Del prototipo a la operatividad real
La trayectoria de UNVEX es el reflejo del crecimiento de la industria en España y Europa. En sus primeras ediciones, el foco principal residía en dar a conocer una tecnología emergente y explorar sus marcos regulatorios. Hoy, UNVEX 2026 se presenta como un centro de negocios e innovación donde la autonomía, la Inteligencia Artificial y la interoperabilidad son los ejes centrales.
"UNVEX no sólo ha crecido en metros cuadrados o número de expositores; se ha consolidado junto a una industria que hoy es crítica para nuestra soberanía tecnológica, seguridad nacional y que se ha mostrado vital ante la coyuntura de conflictos internacionales que vivimos", señala Pedro J. Carrillo, CEO de Infodefensa.
Además, el CEO de Infodefensa confirma que "UNVEX 2026 da un salto cualitativo para dar respuesta a un sector altamente cualificado. Contamos con el máximo apoyo institucional, un potente programa congresual y el entorno apropiado para mostrar el estado del arte de estas tecnologías tanto en exposición estática como con demostraciones dinámicas".
Hitos clave de la evolución de UNVEX:
De lo Aéreo a lo Multidominio: La expansión de los sistemas aéreos a soluciones marítimas (USV) y terrestres (UGV), ofreciendo una visión 360° de la autonomía.
Foco en la Aplicación Dual: Una transición equilibrada entre las necesidades de Defensa y las aplicaciones de servicios públicos y emergencias.
Demostraciones en Escenarios Reales: El paso de la exposición estática a un programa dinámico de pruebas en vivo, permitiendo a los usuarios finales validar la tecnología en condiciones operativas.
Consolidación de San Javier: La elección del antiguo Aeropuerto civil de San Javier – Región de Murcia como sede permanente simboliza la apuesta por un entorno especializado que facilita el networking de alto nivel y la operativa técnica.
El futuro: San Javier como epicentro europeo
La edición de 2026 que se celebra en el antiguo Aeropuerto civil de San Javier (Región de Murcia) proyecta el futuro del sector. Con el apoyo del Ministerio de Defensa y las principales instituciones del Estado, UNVEX se posiciona este año como el mayor escaparate de tecnologías duales. La rehabilitación del bloque técnico del aeropuerto y la creación de espacios dedicados a pymes innovadoras subrayan el compromiso del evento con el tejido industrial nacional.
El mercado europeo de drones, que se estima superará los 15.000 millones de euros en 2030, encuentra en UNVEX el catalizador necesario para la transferencia de conocimiento y la generación de alianzas estratégicas internacionales.
Sobre UNVEX
UNVEX es la mayor serie de eventos dedicada a los sistemas no tripulados en España desde su creación en 2010 y celebrándose ininterrumpidamente de forma bienal. Organizado por Grupo Metalia – Indodefensa, a lo largo de sus diez ediciones, ha reunido a los principales actores de la industria, la administración y la academia para impulsar el desarrollo tecnológico y operativo de los sistemas autónomos en todas sus dimensiones.
Nuclear-powered heavy cargo concept wins ST Engineering Antycip’s IT FLIES USA 2026 competition
press release
- Student aircraft designs from the University of Dayton were put to the test by professional test pilots on a Merlin flight simulator at the latest edition of the international aerospace engineering competition.
Paris (France), 29th April 2026 – ST Engineering Antycip has announced the results of IT FLIES USA 2026, the aircraft design and flight simulation competition that challenges aerospace engineering students to design an aircraft, defend their engineering decisions, and watch their concept evaluated in real time by a professional test pilot. This year’s US edition took place on 28 March at the University of Dayton in Ohio.
Best Aircraft Design was awarded to Cherry Noble, whose concept drew its inspiration from the Lockheed CL-1201. The CL-1201 was a 1969 Lockheed Corporation design study that envisioned an enormous nuclear-powered flying wing intended for heavy cargo transport and the airborne deployment of smaller support aircraft. True to the ambition of the source material, the Cherry Noble design was centred around four exceptionally large engines, with the nuclear reactor at its core described by its designer as the aircraft’s “glowing heart”. In evaluation, the concept demonstrated strong and predictable flight characteristics. Ground handling was noted as “unexpectedly good considering its size”, cruise stability remained solid even without pitch trim, and both roll and yaw control behaved reliably too.
The runner-up, Bright Star, offered a contrasting approach. This was a high-altitude stealth reconnaissance concept inspired by the fictional Darkstar aircraft from Top Gun: Maverick, which was designed for the film with input from Lockheed Martin and rooted in real-world hypersonic research. Focused on speed, aerodynamic efficiency and a precisely defined mission profile, Bright Star performed well in cruise before instabilities emerged during more demanding phases of flight. Although the mission objectives of the two designs differed considerably, each was assessed against their own set of performance criteria to ensure a fair evaluation based on the intended role of the concept.
Both concepts were flown on a Merlin flight simulator, the engineering-grade platform used by aerospace researchers, universities and defence organisations to design, test and validate aircraft using advanced physics modelling. Participants first presented their designs to a panel of judges before the test pilots took over, assessing each aircraft across ground handling, take-off, climb, cruise, approach and landing. The format mirrors the real-world design, simulate, validate cycle that operates across the aviation industry, giving students an authentic insight into how their engineering decisions hold up under evaluation conditions.
“IT FLIES is not about building a perfect design. It’s about putting ideas to the test, understanding how they perform, and learning from the outcome,” says Amir Khosh, Merlin Manager at Antycip, who hosted the day. “Just before takeoff is when the project becomes real for the students. Up to that point, it has been a design exercise. Once it’s in the simulator, students begin to see how their decisions hold up under evaluation. Watching the teams tackle such different problems at the same time is fascinating. You see completely different thought processes, priorities and problem-solving styles. That is the beauty of IT FLIES. There is no single right approach.”
“The IT FLIES USA competition was an incredibly unique and amazing experience,” says Grace Schreyer, a participant from the University of Dayton. “It was great to have our work tested by real pilots and to get real-time feedback. My favourite aspect is the in-depth conversations the students are able to have with the pilots and professors. They provide critical insight into both engineering and professional development.”
With IT FLIES USA 2026 concluded, attention now turns to the UK edition of the competition, which takes place in Swansea. IT FLIES is open to universities worldwide, including those without access to a Merlin simulator. Designs can be submitted using an offline editor and tested remotely on Antycip’s own equipment, with performance results returned to the team.
For those considering entering, Antycip will also host a free live webinar on 6 May, From Concept to Cockpit, where a test pilot judge, a former competitor and the Merlin Manager will walk through the competition in detail and answer questions. Details and registration are available at steantycip.com/events/it-flies-webinar.
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