Bjorn’s Corner: The challenges of airliner development. Part 2. Why Certification? - Leeham News and Analysis
“Irresponsible” Rise in Spanish Airport Charges Will Damage Economic Recovery and Jobs
https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2021-05-07-01/
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IATA warned that proposals by AENA to increase user charges at the 46 airports it operates across Spain could damage Spain's economic and employment recovery from COVID-19.
Boeing and Columbia Helicopters working on system to enhance pilot’s situational awareness in smoky conditions
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Aerospace & Defense Meetings-ADM Sevilla 2021 se celebrará en formato semipresencial el 26 y 27 de mayo [España]
domingo, 9 de mayo de 2021
Nota de prensa
Con esta modalidad de evento, Extenda impulsa la generación de negocio entre compradores y agentes internacionales, y garantiza una nueva edición presencial en 2022
Aerospace and Defense Meetings-ADM Sevilla 2021 se celebrará, del 26 al 27 de mayo, en un nuevo formato semipresencial manteniendo así el compromiso de llevar a cabo la quinta edición del mayor evento de negocios del sector aeroespacial del sur de Europa. La cita desarrollará parte su programa de apertura y de las conferencias en formato presencial y, el resto, incluido los encuentros b2b entre profesionales, a través de una atractiva plataforma virtual, que incluye un espacio expositivo con stands de patrocinadores, participantes, y la propia Junta de Andalucía.
El encuentro, que se celebra desde 2012 con carácter bienal y presencial, es el de mayor dimensión de los que se desarrollan en el sur de Europa, y está organizado por la Consejería de la Presidencia, Administración Pública e Interior, a través de Extenda-Andalucía Exportaciones e Inversión Extranjera, y por la empresa francesa BCI Aerospace, especialista en reuniones internacionales del sector aeronáutico.
El formato semipresencial de ADM Sevilla 2021 permitirá la celebración de una parte de las conferencias en modo presencial, bajo invitación, y el resto de actividades en versión digital. De esta forma, el Gobierno andaluz, a través de Extenda, mantiene su apuesta por promover la generación de negocio para un sector estratégico en Andalucía, como es el aeroespacial, y el mantenimiento de Andalucía un punto estratégico del circuito mundial de negocios de esta industria, con alta capacidad para atraer inversión extranjera hacia Andalucía.
Sus organizadores garantizan, además, la celebración de una nueva cita presencial de ADM Sevilla en 2022, que tendrá lugar del 7 al 9 junio del próximo año. Por tanto, será la primera ocasión que se celebrará dos años seguidos, contando de nuevo con su dimensión y formato habitual, que convoca a más de más de 1.000 profesionales y agentes estratégicos del sector de todo el mundo.
Airbus, principal patrocinador
El objetivo fundamental de ADM Sevilla 2021 es impulsar el conocimiento a nivel mundial y las oportunidades de negocio de la de la industria aeroespacial andaluza y española en las ramas civil, militar y espacial. De este modo, ADM Sevilla es el mayor evento del sector aeroespacial de España y del sur de Europa.
En una edición más, participa como principal patrocinador Airbus, el mayor fabricante aeronáutico europeo. Igualmente, actúan como patrocinadores los tres fabricantes de primer nivel (Tier1) de aeroestructuras de España, Aernnova, Alestis y Aciturri, demostrando así, en estos difíciles momentos, el apoyo total de la industria aeroespacial española a ADM Sevilla.
Un apoyo patente, además, con la participación como colaboradores del resto de la industria aeroespacial española, representada por Tedae (Asociación Española de Empresas Tecnológicas, de Defensa, Aeronáutica y Espacio), y especialmente de la andaluza, con Andalucía Aerospace (clúster aeroespacial de Andalucía).
Igualmente, apoyan la convocatoria como colaboradores la Agencia IDEA, de la Consejería de Transformación Económica, Industria, Conocimiento y Universidades, a través del proyecto común ‘Invest in Andalucía’; Aerópolis, Parque Aeroespacial de Andalucía; FADA-CATEC (Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales); Tecnobahía-Parque Tecnológico e Invest in Spain, a través de ICEX, del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
Apuesta por su celebración
El consejero de la Presidencia y presidente del Consejo de Administración de Extenda, Elías Bendodo, señaló que, con esta decisión del comité organizador de celebra el evento en formato digital, “Extenda en particular y el conjunto del Gobierno andaluz demuestran una vez más su compromiso con el sector aeroespacial andaluz, que goza de la calificación de estratégico en nuestra tierra por la riqueza y empleo de calidad que genera. Prueba de ello –continuó— es la recientemente aprobada Estrategia Aeroespacial Andaluza para el periodo 2021-2027, de la Consejería de Transformación Económica, Industria, Conocimiento y Universidades, a la que se unirá en breve la Estrategia de Internacionalización de la Economía Andaluza 2021-2027. Dos instrumentos muy potentes que el Gobierno de Andalucía pone a disposición del sector para garantizar su desarrollo y su internacionalización”.
En este sentido, Elías Bendodo destacó que “desde el Gobierno andaluz mantenemos nuestro compromiso y coordinación con el sector para sacar el máximo rendimiento de este encuentro capital para la internacionalización de una industria estratégica en nuestra región, a través de la cual Andalucía se sitúa como un referente español en el circuito internacional del negocio aeronáutico en el mundo en un momento clave, ante la pronta reactivación de la industria y de las líneas aéreas, una vez que vayan terminando las restricciones a las que nos está obligando la pandemia. Este apoyo sin fisuras es el motivo –finalizó— por el que redoblamos nuestra apuesta y, por primera vez, haremos dos ediciones en dos años seguidos, en 2021 y en 2022 ya en el formato presencial”.
ADM Sevilla 2021
Esta cita ineludible del sector contará, en esta ocasión, con un programa de conferencias de alto nivel de autoridades y expertos del sector bajo el hilo conductor de la innovación como factor clave en estos tiempos difíciles. Parte de estas conferencias serán en formato presencial con todas las medidas de seguridad para la situación actual.
Asimismo, esta acción se verá complementada por un programa de workshops; la realización de centenares de reuniones B2B entre empresas; y una zona expositiva virtual que los asistentes podrán recorrer a través de una plataforma digital.
De este modo, ADM Sevilla 2021 centrará sus objetivos en potenciar la actividad de negocio entre empresas tractoras, proveedores de primer nivel y subcontratistas de la industria aeroespacial europea, y en avanzar en la internacionalización del sector aeroespacial español y andaluz en particular, reafirmando su imagen internacional y haciendo visible su oferta industrial fuera de nuestras fronteras. Además, esta cita digital pretende servir como plataforma de intercambio y encuentro de la cadena de suministro aeronáutica y como herramienta para que las compañías del sector hagan negocios, identifiquen socios, proveedores o nuevos clientes.
Al igual que en las anteriores ediciones, la organización de ADM Sevilla 2021 por parte de Extenda será cofinanciada con fondos procedentes de la Unión Europea a través del P.O. FEDER de Andalucía 2014-2020, dotado con una contribución comunitaria del 80%, o cualquier otro Programa Europeo susceptible de cofinanciar esta acción.
El acceso a más información o al formulario de registro se encuentra en la siguiente página web: https://sevilla.bciaerospace.com/index.php/es/inicio-digital Read more...
ST Engineering Antycip Technology Key to Complex Airbus Refuelling Simulator
press release
ST Engineering Antycip has reinforced its fruitful relationship with aviation giant, Airbus, by providing a comprehensive visual upgrade for one of the most complex pieces of apparatus at its Madrid headquarters: a five-screen, two-person in-flight refuelling simulator.
Although the existing system, which was developed by Airbus, already had five visual channels (two of which were in 3D), the task for ST Engineering Antycip was to update and develop the content to enhance and create more realistic image quality.
“The simulator is needed for training our air-to-air refuelling operators and mission operators,” said Jesus Lapastora, Airbus Defence and Space, MRTT/M&L simulation team leader. “These kinds of operations are potentially dangerous and very complex, involving multiple aircraft, so we need to train our operators as thoroughly as possible.”
As is the case when training individuals for any such intricate and high-risk work, the level of realism that a simulator and its software can provide is key.
“The old content had been created in-house and was beginning to date a bit,” said Alun Evans, technical team lead at ST Engineering Antycip. “With the creator of this content due to retire, the management at Airbus decided it was a good time to overhaul the refuelling simulator’s visuals; bringing it up to date and ensuring that it would stay fit for purpose for many years to come.”
Evans oversaw the integration of simulation equipment in Madrid in 2014, which was based around commercial off-the-shelf (COTS) software from US company, Diamond Visionics.
“Airbus Madrid was very pleased with the last simulator we installed which made them keen to enquire about our services again,” said Evans. “We won the tender as ours is a COTS solution that didn’t require as much development, which makes it more cost effective.”
Airbus Madrid was happy to keep its existing simulator hardware, so the team from ST Engineering Antycip was able to use the same outputs – two in screens in stereo 3D (one image for each eye) and three more in mono – and focus on improving the software inputs.
“We decided on a software package that would handle all of the complex requirements of the various simulations,” said Evans. “MyIG, our real-time image generation software, extends the simulator’s visual capabilities and improves the front end, while we use Diamond Visionics Genesis IG for visualising and loading the terrain. As well as being a much more realistic – and therefore more accurate – experience for the trainees, this new combination of software allows a much more rapid turnaround in terms of loading the terrain, which in turn lowers the overhead in development time.”
ST Engineering Antycip used flight models to ensure that the various in-flight formation changes and aircraft movements were accurate, as well as developing the interface so that the simulator could communicate with the software to change the way certain things look in the visualisation.
“Refueling an aircraft mid-air is a very detailed and difficult task that requires extensive training, as people can’t afford to make mistakes, so everything was undertaken to ensure that the simulations provided the highest level of realism possible with the current technology,” said Evans. “Whether the participants refuel with a hose and basket method or the multi-articulated boom, the level of detail by the simulator will bring them closer to the real thing, which could ultimately help to save time, money, and even lives.”
Although Evans had been able to visit Madrid in the lead-up to the project, Covid-19 restrictions meant that the majority of the work had to be done remotely.
“We would have liked to get on site a bit more, of course, but kudos to the strong engineering and tech teams at Airbus, all of our work was done electronically. They understood what they had to do and they understood what we were providing for them, so the restrictions did not derail the project.”
Lapastora commented: “We are incredibly satisfied with the result, and because of that, other customers are now interested. I am so happy with the result of ST Engineering Antycip’s work on this project, and in fact, they are already assisting us with a new generation of our Smart Tanker simulation, which includes thermal cameras and automatic air-to-air refuelling operations.”
“We are extremely proud of this project with Airbus which further strengthens our long-standing partnership with them,” concluded ST Engineering Antycip’s France and Spain director Johan Besnainou. Read more...
[España] UNVEX confirma sus fechas y avanza hacia su sexta edición
nota de prensa
- · El evento se desarrollada de forma híbrida para hacerlo más accesible a una audiencia global.
- · UNVEX conserva todas sus actividades: Exposición, Conferencias, Demostraciones (aéreas y, por primera vez, marítimas).
UNVEX avanza hacia la celebración de su sexta edición del 7 al 9 de julio de 2021 en la Cidade da Cultura de Santiago de Compostela. Esta edición conservará la esencia del evento con conferencias al más alto nivel, una exposición con las principales empresas del sector y demostraciones de sistemas aéreos y, por primera vez, marítimos, siguiendo las más estrictas medidas de seguridad antiCovid.
El mayor evento de UAV que se celebra en España conserva el apoyo de todas las empresas patrocinadoras y expositoras, que durante más de un año han mantenido su apuesta por UNVEX. Para que la zona expositiva en la Ciudad de la Cultura de Santiago de Compostela sea segura, la organización ha remodelado el plano, haciendo pasillos más grandes para favorecer el tránsito de los visitantes, ha diseñado stands que favorezcan la ventilación y se reforzarán los servicios de limpieza y seguridad.
Las conferencias son esenciales en UNVEX, por lo que en esta ocasión se celebrarán en formato híbrido para maximizar el valor para los participantes y hacer que sea lo más accesible posible para una audiencia global. El programa del ciclo de conferencias se está reorganizando para que la experiencia presencial y virtual de los asistentes sea lo más completa posible. El programa estará disponible en las próximas semanas y cuenta con el respaldo de las instituciones y autoridades que en su momento fueron convocadas.
En el edificio CINC de la Ciudad de la Cultura se habilitarán tres salas diferentes para la celebración de las distintas sesiones, respetando siempre el aforo y la normativa de higienización exigidas por la Xunta de Galicia en el momento de la celebración del evento.
No solo las conferencias se desarrollarán en formato híbrido, sino que las sesiones de demostraciones también tendrán este formato. UNVEX 2021 contará con una jornada dedicada demostraciones de sistemas aéreos no tripulados en el CIAR situado en el aeródromo de Rozas (Lugo) y una sesión dedicada a sistemas marítimos no tripulados en la Escuela Naval de Marín.
Medio año de modelo híbrido
Cuando comenzó la pandemia de la Covid-19, la organización de UNVEX se puso a trabajar en crear un espacio para mantener la comunicación del sector a través de un espacio virtual en el que los usuarios pudieran encontrar información de las empresas participantes del evento, un foro profesional, newsletters semanales y webinarios.
En octubre de 2020, se puso en marcha este espacio, UNVEX live, y desde entonces se han registrado casi 400 personas, la web de UNVEX tiene una media de 600 visitas diarias y, solo en el mes de marzo, la plataforma recibió más de 26.000 visitas.
En estos seis meses, se han realizado seis webinarios protagonizados por las empresas patrocinadoras de UNVEX, con una media de 150 asistentes, y se han lanzado 24 newsletter con opiniones de instituciones relacionadas con el sector de los drones, casos de éxito de empresas y Cuerpos de Seguridad del Estado que llegan a más de 2.500 personas cada semana.
Sobre UNVEX
UNVEX es un evento integral, nacido en 2010, que ha demostrado su capacidad de generar negocio en las cinco ediciones celebradas en Europa más las cuatro realizadas en América Latina. Diseñado y desarrollado por IDS, que también cuenta con uno de los medios de mayor difusión en el sector www.infodron.es, el contenido del ciclo de conferencias lo selecciona un Comité Técnico integrado por representantes cualificados. La exposición es la mayor que se realiza en España y sus demostraciones, pioneras en su momento, incluyen todo tipo de sistemas remotamente tripulados. Read more...
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