Skytender trolley brings robotic bartending to airlines

lunes, 17 de diciembre de 2012

One of the more civilized moments of air travel is enjoying a drink at cruising altitude. Unfortunately, this amenity requires airliners to ship hundreds of soda cans and spirit bottles that are costly to fly, and make the drink service maddeningly slow. To speed things up a bit while cutting costs, the German firms SkyMax and Air Eltec have developed the Skytender trolley – a rolling automated drinks machine that promises to make conventional airline bottles and cans obsolete.


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"Europeanizing" Predator B

"Europeanizing" Predator B: With France's new defense strategy due out next month, and a new multiyear spending plan expected by March, French lawmakers are favoring a purchase of U.S. MQ-9 Reapers in support of the military's short-term requirement for Medium Altitude Long Endurance (MALE) drones. Such a move, they say, could save money while offering an opportunity to develop a European variant of the General Atomics-built unmanned aerial system (UAS).

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Pentagon, Lockheed Target 4% Drop in F-35 Price



Pentagon, Lockheed Target 4% Drop in F-35 Price:

After more than a year of prickly contract talks between the Pentagon and its F-35 prime contractor, Lockheed Martin, the two have finally reached an agreement of terms for the $3.8 billion deal.

The goal is to lower the price of each of the three variants by 4%, according to Joe Dellavedova, F-35 spokesman for the Pentagon.

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Video: Burrito Bomber, el primer UAV diseñado para la entrega de comida rápida a domicilio.

http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/36-general/1184-video-burrito-bomber-el-primer-uav-disenado-para-la-entrega-de-comida-rapida-a-domicilio



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EADS e Indra cargan contra Industria por los recortes en I+D


Dura carta del sector al ministro Soria
La industria aeroespacial se ha puesto en pie de guerra contra el Ministerio de Industria por los recortes en I+D, que harán que España no participe en ninguno de los programas opcionales de la Agencia Espaeial Europea, algo que determina el futuro de esa industria en cada país. Las 17 empresas más importantes, eneabezadas por EADS e Indra, han mandado una dura carta, a la que ha tenido acceso e/Economista, en la que se critica que, con esta política, España "corre el peligro de generar una imagen de socio poco fiable". EADS e Indra cargan contra Industria por los recortes en I+D

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Oman requests F-16 A/C weapon sale from US

Oman requests F-16 A/C weapon sale from US: The US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) has notified Congress of a potential foreign military sale (FMS) of F-16 A/C Fighting Falcon aircraft's weapon systems and associated equipment to Oman.

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Swiss Air Force completes Gripen F demonstrator test flights

Swiss Air Force completes Gripen F demonstrator test flights: Swiss Air Force and federal defence procurement agency (Armasuisse) pilots have successfully completed flight tests of the new Saab-built Gripen F demonstrator aircraft at the company's facility in Linkoping, Sweden.

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Free downloadable 2013 Calendars for #Avgeeks (Thank you, Sukhoi!)








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“Nariz electrónica” a la caza de hongos y bacterias

  • Instrumento de medición de Astrium para proteger la salud de la tripulación de la ISS
  • La "nariz electrónica" será lanzada hacia la Estación Espacial Internacional el día 19 de diciembre

Cuando el 19 de diciembre la próxima tripulación de la ISS despegue a bordo de un lanzador Soyuz camino de la Estación Espacial Internacional, llevará en su equipaje una "nariz detectora" electrónica que ha sido desarrollada por Astrium, la compañía europea líder del sector espacial. Con esta "nariz electrónica" (E-Nose) se medirá la presencia de hongos y bacterias en el segmento ruso de la Estación Espacial. La E-Nose es un proyecto del organismo oficial alemán de tecnología aeroespacial (DLR) en el que Astrium desempeña la función de contratista principal.

Mediante la E-Nose se detectará la presencia de organismos microbiológicos (cultivos de bacterias y hongos) tanto en términos cualitativos como cuantitativos. La monitorización es importante porque una exposición prolongada a bacterias y hongos puede suponer un peligro no desdeñable, tanto para los aparatos de la ISS como para los miembros de su tripulación. Con este dispositivo de análisis especialmente diseñado, los astronautas pueden llevar a cabo mediciones en todos los rincones imaginables del denominado "módulo de servicio". También llevarán consigo un "Targetbook" (traducible como "cuaderno de objetivos") en el que se encuentran muestras de diversos materiales: aluminio, material de placas de circuitos impresos, material de etiquetas identificativas para cableado y Nomex (tela ignífuga que se utiliza, por ejemplo, en los monos que visten los bomberos o los pilotos de F1). Sobre estas muestras se pueden depositar cultivos biológicos que los astronautas medirán cada dos meses. Tras un período de observaciones de aproximadamente seis meses, se enviará a la Tierra el Targetbook, cuyas muestras se evaluarán en el Instituto para Cuestiones Biológicas y Médicas, con sede en Moscú, en colaboración con EADS Innovation Works, la organización corporativa de investigación de EADS.

Al sistema de medición construido por Astrium es llamado la "nariz electrónica", ya que registra "perfiles" específicos de los olores mediante el empleo de diez sensores semiconductores distintos. A tal efecto se aprovechan las propiedades específicas de las moléculas de gas que emiten los cultivos biológicos; éstas se forman con el metabolismo de los cultivos y son específicas a cada tipo. Mediante la estimulación de los diversos sensores se pueden replicar también en el "laboratorio terrestre" los perfiles de olores específicos. Los datos recogidos en la Estación Espacial se compararán con aquellos "entrenados" en Tierra, para poder encontrar coincidencias entre unos y otros.

En comparación con el método clásico de toma de muestras (frotis) con su consiguiente "procesado" en incubadora –y que en la ISS sólo se puede llevar a cabo con conocimientos expertos y empleando una gran cantidad de tiempo– la nueva "nariz electrónica" posibilita un análisis casi en tiempo real de la situación a través de la conexión de datos con la estación terrena.

El director de proyecto en Astrium, Thomas Hummel, está convencido de su utilidad: "a largo plazo, el empleo de un dispositivo de medición de este tipo podrá suponer una importante aportación no sólo al conjunto de la Estación, sino también a la seguridad de la tripulación a bordo de la ISS y también a la de las tripulaciones en futuras misiones de larga duración (con destino Marte, por ejemplo)". También son posibles otras áreas de aplicación aquí en la Tierra, como en el transporte aéreo de viajeros o en submarinos.

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Boeing Demos Unmanned Little Bird for Republic of Korea Army

  • Affordable pilotless technology could expand ROKA MD 500 helicopters' mission capabilities
  • Korean Air Aerospace Division supports demonstration flight

NONSAN, South Korea, Dec. 13, 2012 -- Boeing [NYSE: BA] today demonstrated affordable unmanned aircraft technology that could be integrated onto Republic of Korea Army (ROKA) MD 500 helicopters to expand the fleet's mission capabilities.

A Boeing Unmanned Little Bird (ULB) demonstrator aircraft, a variant of the highly successful MD 500 helicopter, autonomously flew for approximately 25 minutes at the ROKA Aviation School in Nonsan. The demonstration showcased proven pilotless capabilities available for integration onto rotorcraft to support intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR), resupply and other missions.

Korean Air supported transportation of the ULB for today's demonstration. Korea Air Aerospace Division (KAL-ASD) assembled ROKA MD 500s from 1976 to 1987 under license from Boeing heritage companies Hughes Helicopters and McDonnell Douglas. KAL delivered approximately 500 MD 500s to Hughes Helicopters, opening the Korean aircraft export market.

"Boeing and KAL continue to build on a history of collaboration to offer our customers innovative solutions, grow new business, and expand Korea's aerospace and defense industry capabilities," said Joseph Song, vice president and managing director for Boeing's defense, space and security business in the Republic of Korea.

Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD), a division of Korean Air, provides design, manufacturing, marketing and maintenance products and services for aircraft, satellites and launch vehicles. Beginning with wing parts for the 747 in 1986, KAL now manufactures parts across the Boeing Commercial Airplanes family of aircraft, including the Next-Generation 737, 747-8, 767, 777 and 787 Dreamliner. KAL also is a joint development partner on the 787 program. As part of the Boeing Commercial Aviation Services worldwide network, the division provides spare parts for fleet maintenance around the globe. KAL-ASD also provides spares and related parts handling services for the Republic of Korea Air Force's E737 Airborne Early Warning & Control Peace Eye aircraft. For its excellent on-time delivery and quality aerostructures design and manufacturing, KAL has been recognized by Boeing on multiple occasions as a Supplier of the Year.

Boeing's relationship with South Korea dates back more than 60 years. The company employs nearly 190 highly skilled workers in Seoul, Busan, Gimpo, Sacheon, Seosan and Daegu. Boeing procured goods and services worth more than $250 million from nearly 20 Korean companies in 2011, maintaining Korea's position in the top quartile of nations with which Boeing does business.

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Avión, líder como transporte de viajeros en el sector turístico internacional

Avión, líder como transporte de viajeros en el sector turístico internacional: El avión, líder en el transporte internacional, con una cuota del 51 por ciento

El avión ha logrado imponerse frente a los demás medios de transporte: la cuota del transporte aéreo ha crecido en los últimos cinco años y lidera el ranking de los medios de transporte utilizados por el turismo internacional, con un 51 por ciento del total, según las últimas estadísticas de la Organizació

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Un 22 % de Air Nostrum, a manos del Estado

Un 22 % de Air Nostrum, a manos del Estado: Air Nostrum quedaría en un 22 por ciento en manos del Estado

Más cambios para Air Nostrum: ante la inminente nacionalización del Banco Ceiss, el producto resultante de la fusión entre Caja Duero y Caja España, se producirá un importante cambio accionarial en la aerolínea valenciana, que está en su mayor parte en manos del grupo Nefinsa, de la familia Serratosa.
En concreto, pasaría a m

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El sector aeronáutico mundial seguirá creciendo en 2013

El sector aeronáutico mundial seguirá creciendo en 2013:
Madrid.- Por segundo año consecutivo, la industria aeronáutica registrará en 2012 un fuerte crecimiento del 14% de entrega de aviones y se espera que la tendencia continúe el próximo año con un incremento del 10% de entregas, según un estudio publicado la pasada semana por la firma de seguro de crédito Euler Hermes, filial del Grupo Allianz.

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SkyWest encarga a Mitsubishi hasta 200 aviones regionales MRJ

SkyWest encarga a Mitsubishi hasta 200 aviones regionales MRJ:
Tokio.- La compañía aérea norteamericana SkyWest ha encargado al grupo japonés Mitsubishi Aircraft Corp. 100 aviones regionales MRJ por valor de 4.200 millones de dólares con opción a otros 100, según anunció la empresa nipona.

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