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UNVEX'12 culmina con una exhibición de UAS en Marugán (Segovia)

jueves, 26 de abril de 2012

Madrid, 26 de abril de 2012

 

UNVEX'12  ha concluido hoy en Marugán (Segovia) con la Jornada de Demostraciones en el aeródromo de Marugán (Segovia). Con ella, se ha clausurado el Congreso que ha acogido tres días de conferencias en Madrid y la jornada de exhibiciones del día de hoy.

 

Varias compañías han mostrado las capacidades de sus UAS. Indra ha puesto en vuelo su Pelícano, de ala rotatoria, con despegue y aterrizaje vertical automático adaptado al entorno naval y para ser utilizado en busques de la Armada, así como en entorno terrestre para todo tipo de operaciones militares y civiles (emergencias, salvamento y rescate, vigilancia de perímetros e infraestructuras, entre otras). También ha expuesto su Mantis, de ala fija, idóneo para misiones de inteligencia y vigilancia.

 

La compañía Cassidian, perteneciente al consorcio europeo EADS, ha puesto en vuelo su UAV Copter City, especialmente diseñado para el despegue y aterrizaje en áreas muy reducidas, dotado para vigilancia policial y seguridad. Dispone  de una autonomía de 36 minutos; su tiempo de despegue es de 2 minutos y puede alcanzar una velocidad de 97 Km/horas. Puede operar en condiciones de lluvia (como ha demostrado en el día de hoy), niebla, día o noche.

 

El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) ha mostrado las capacidades del ALO (Avión Ligero de Observación), concebido como un proyecto de bajo coste destinado a realizar misiones de observación de corto alcance y autonomía.  Proporciona en tiempo real imágenes de reconocimiento y observación.

 

Unmanned Solutions (USOL) ha participado en la jornada de demostraciones con el sistema K50, de 50 kilos de peso, desarrollado especialmente para cubrir las necesidades de centros de investigación que quieran utilizar sistemas no tripulados para la realización de ensayos en vuelo con un presupuesto contenido.

 

Triedro Thermal Intelligent Solutions ha exhibido su MicroB, el UAS más pequeño a nivel mundial, con sólo 1 kg de peso. El lanzamiento se realiza mediante una catapulta fijada al suelo o manual que permite poner en vuelo el avión en pocos segundos, e incluso hacerlo en entornos urbanos altamente poblados. Está recomendado para realizar reconocimientos visuales en tiempo real de multitud de escenarios.

 

También han estado presentes la Fundación Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial y el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC), con su sistema Viewer, un UAS de ala fija muy ligero. También se lanza con catapulta por lo que no necesita pista para despegar y aterrizar. Puede alcanzar un velocidad máxima de 110 kilómetros / hora y puede volar con una cámara visual o infrarroja.

 

La empresa ACRE  ha mostrado el UAV Sirius, especialmente diseñado para ortofotografía. La aeronave ya es utilizada por varios países y puede volar hasta 200 m sobre el nivel del suelo a una velocidad máxima de 100 km/horas.

 

Esta ha sido la primera ocasión en que se ha celebrado una exhibición de estas características y con ella ha culminado UNVEX'12 tras tres días de un completo programa de Conferencias, con la participación de más de 30 empresas, ponentes nacionales e internacionales de primer nivel y una altísima afluencia de visitantes.

 

El encuentro, organizado por IDS  ha contado con el apoyo y respaldo del Ministerio de Defensa; del CDTI; de las dos principales asociaciones empresariales del sector: TEDAE y AESMIDE; y de la Plataforma Tecnológica Hisparob; así como con el patrocinio de Cassidian, Indra, Thales, Navantia, Tekplus, CESA e INTA y la colaboración de Hisdesat.

 

Sobre IDS

 

IDS es una empresa integrada por profesionales de la comunicación especializados en Defensa y Seguridad que oferta servicios integrales de comunicación a empresas y organismos públicos y privados. Cuenta con un equipo de profesionales cualificados en la materia, respaldado por un amplio grupo de colaboradores especializados en áreas específicas de actividad, que se unen a los equipos multidisciplinares creados para la puesta en marcha de cada proyecto. En 2010 celebró en Madrid el primer encuentro en España especializado sobre Vehículos No Tripulados  UNVEX`10 que representó un éxito de participación y asistentes.

 

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Airbus slows A380 output, keeps delivery target-International Business-News-The Economic Times on Mobile

Airbus said on Thursday that it had slowed
production of A380 aircraft as it addresses
recent problems with wing cracks but it
maintained a target of delivering 30 of the
superjumbos in 2012.

http://m.economictimes.com/news/international-business/airbus-slows-a380-output-keeps-delivery-target/articleshow/12878099.cms

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C-101 del EdA se estrella en Meco

Un pequeño avión militar C101 se ha estrellado en el término municipal de Meco, Comunidad de Madrid
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1154101

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La Generalitat Valenciana, dispuesta a vender el aeropuerto de Castellón

El Gobierno valenciano no descarta la venta del aeropuerto de Castellón aunque la opción en la que está trabajando en este momento es la externalización de su gestión, según han confirmado fuentes de la Consejería de Turismo.

Esta misma mañana la titular del ramo, Lola Johnson, explicaba que cuando esté listo el expediente de seguridad de la infraestructura el siguiente paso será determinar quién la gestionará. "No hay que inventar el modelo, sólo decidir quién gestiona", ha puntualizado.


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MRJ maiden flight pushed back over 12 months to late 2013

The first delivery of the MRJ will also be delayed over one year, falling back to the summer of 2015, from the originally planned first quarter of 2014, says Mitsubishi Aircraft in a brief statement.

The airframer says it needs to "confirm respective fabrication processes" and "provide sufficient time for technical studies."


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Unit costs to produce a 787-8 by July will 50% less that the first aircraft delivered to All Nippon Airways less than a year earlier, Boeing chief executive Jim McNerney said

"We will still have planes in modification this summer, but it will be worked down on plan," says McNerney. "By the second half of year, you should notice a significant decline in the number of those planes hanging around." Of the expected 35 to 43 787s to be completed this year, Boeing says more than half will need change incorporations at Boeing's Everett Modification Center. The number is expected to trail off in 2014.



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