El podcast aeronáutico Remove Before Flight llega a la radio

martes, 8 de junio de 2010




El podcast aeronáutico Remove Before Flight llega a la radio, en Cataluña, en Radio 90

La emisión será en Agosto sábados y domingos, a las 16 y 17h respectivamente

http://www.r90.org/?page_id=177
Remove Before Flight és un programa fet per aficionats i professionals de l’aeronautica que des de la perspectiva del lleure intenta aprofundir en tot el que te a veure amb els avions i d’altres artefactes que son capaços de volar.

Tot aquest entorn aeronàutic es explicat tant des del punt de vista real com del virtual, donat que actualment amb els ordinadors que tothom te a casa es pot arribar a un nivell de simulació de la realitat molt acurat que permet reproduir qualsevol situació real.

Xarxes de vol virtual per internet com IVAO on cada dia hi volen milers de persones amb els seus simuladors i d’altres que fan de controladors aeris, apropen aquest mon a persones que d’altra forma seria impossible que hi estiguessin en contacte.

El nom de Remove Before Flight fa referència a la inscripció que porten uns protectors que es posen en els avions i que s’han de treure abans d’iniciar un vol. En definitiva hi trobareu informació contrastada amb entrevistes a pilots, controladors aeris, enginyers aeronàutics, i d’altres professionals i aficionats, monogràfics, notícies i tot amb una excelent qualitat i producció.

El programa el podreu escoltar els dissabtes a les 4 i els diumenges a les 5 de la tarda del mes d’agost.

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Rusia cumple 100 años de aviación

http://spanish.ruvr.ru/2010/06/02/8913359.html

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How UAVs Will Change Aviation

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=bca&id=news/bca0610p1.xml

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Superjet completes water ingestion trials

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/08/342980/picture-superjet-completes-water-ingestion-trials.html


The tests using Superjet MSN 95003 confirmed that the aircraft's two PowerJet SaM146 engines and auxiliary power unit continued to operate normally while travelling along the wet runway at a full range of speeds preceding take-off.

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NASA Seeks Research Proposals For Green Aircraft Concepts

WASHINGTON -- NASA is soliciting proposals for studies designed to identify advanced vehicle concepts and enabling technologies for commercial airliners to fly more economically, quieter and cleaner by 2025.

This research will support the Integrated Systems Research Program in NASA's Aeronautics Research Mission Directorate in Washington. The solicitation is the first of several expected under the directorate's "Research Opportunities in Aeronautics" announcement for 2010, released on Wednesday.

The total potential value of the research contracts is $36.6 million, and proposals are due by July 15.

NASA will select up to four teams for 12-month studies beginning in fiscal year 2011. The studies will define preferred concepts for advanced vehicles that can operate within the Next Generation Air Transportation System, or NextGen. The system is a U.S. government air traffic modernization effort that includes NASA.

The concepts must incorporate technologies enabling large, twin-aisle passenger aircraft to achieve ambitious environmental goals. Goals include 50 percent less fuel consumption and nitrogen oxide emissions compared with today's airliners and an approximately 80 percent reduction in the nuisance noise footprint around airports.

After nine months work on preferred systems' concepts, each team will be eligible to submit proposals for a subscale flight demonstrator design. NASA will select one or two concepts for 17 months of preliminary design work and risk reduction testing for completion by mid-2013.

This research is supported by the Environmentally Responsible Aviation Project within the Integrated Systems Research Program. It also will benefit an emerging new project related to the use of remotely-piloted aircraft in the national air space.

Because the subscale flight demonstrator will be capable of operating in autonomous and remotely-piloted modes, it will test environmental technology, other suites and techniques. Test areas may include separation assurance and collision avoidance; command, control and communications; remote pilot and vehicle interfaces; environmental hazards detection and avoidance that could enable routine operation of future unpiloted air vehicles. NASA anticipates conducting test flights with the demonstrator in 2015.

Specific evaluation criteria, deadlines and points of contact for this research topic and other project areas are available in the announcement at:

http://nspires.nasaprs.com

NASA anticipates amending this announcement to add research topics in other project areas. For more information about NASA's Aeronautics Research Mission Directorate, visit:

http://www.aeronautics.nasa.gov  


NASA press Release

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video: A400M arraives at ILA Air Show (Berlin)

http://link.brightcove.com/services/player/bcpid18065281001?bctid=90439754001


via FlightGlobal

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Photo: 747-8 vs Tow

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/08/342910/pictures-further-details-emerge-following-747-8f-tug-collision.html
Further details have emerged after one of Boeing's 747-8F flight test
aircraft struck an airport tug causing significant damage to the
exterior of the number four General Electric GEnx-2B engine.
The result of the impact was a 88.9 x 43.2cm (35 x 17in) hole on the
aircraft's inlet cowl then "tapering into a dent 12.7cm (5in) in
length on either side of the hole".

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El Solar Impulse vuela con energía solar y además recarga sus pilas

http://www.aerotendencias.com/investigacion-espacial/1523-el-solar-impulse-vuela-con-energia-solar-y-ademas-recarga-sus-pilas
sábado 5 de junio el avión experimental suizo Solar Impulse (HB-SIA)
efectuó el octavo vuelo de prueba, que ha resultado ser el de más
duración y que ha servido para validar la tecnología consistente en
producir más energía que la que consumen sus cuatro motores eléctricos
gracias a las placas solares que lleva incorporadas en la parte
superior del ala.

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Emirates To Order 32 More A380s

Emirates To Order 32 More A380s
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=comm&id=news/awx/2010/06/08/awx_06_08_2010_p0-232591.xml
Emirates to have 90 A380s in 2017
http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/08/342958/emirates-to-have-90-a380s-in-2017.html

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Los jóvenes, invitados de honor de Eurocopter para celebrar el décimo aniversario de EADS

Reproducimos a continuación la nota de prensa de Eurocopter:



Marignane, 8 de junio de 2010
Descubrir el fascinante universo de la aeronáutica, despertar su curiosidad y estimular la aparición de nuevas vocaciones entre los escolares son las metas de las jornadas de puertas abiertas "I dream up my future" que se han organizado con ocasión del décimo aniversario de EADS. En un evento pedagógico único, el Grupo invita a 10.000 alumnos de toda Europa, de entre 12 y 14 años de edad, a que vengan a conocer los diversos centros de EADS.

Así, 1.700 alumnos de primaria y secundaria europeos van a ser recibidos los días 10, 12, 21 y 24 de junio en las instalaciones de Eurocopter de La Courneuve, en Seine-Saint-Denis (Francia), Albacete (España), Donauwörth (Alemania) y Marignane (Francia), en Bouches-du-Rhône.

Las visitas –de carácter a un tiempo pedagógico y lúdico– harán posible que alumnos y profesores conozcan a los profesionales que conciben, fabrican, pilotan y mantienen los helicópteros. Con esos actos se quiere animar entre los jóvenes nuevas vocaciones en los oficios de la aeronáutica, al permitirles descubrir cómo es nuestra empresa y el entusiasmo de la gente que la compone.

"Este aniversario nos proporciona la oportunidad de destacar el know-how de los hombres y mujeres de Eurocopter, al tiempo que nos dirigimos a la próxima generación de jóvenes talentos, que son los que construirán nuestra industria del mañana. Me complace acoger en nuestros distintos centros, por iniciativa de EADS, a aquellos que quizá vayan a ser nuestros futuros ingenieros, ajustadores, moldeadores y, porqué no, nuestros especialistas de calidad, sin olvidar a nuestros técnicos en tierra y a los pilotos de pruebas", afirmó Lutz Bertling, presidente y director general de Eurocopter.

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