Reportaje: Aciturri. Empresa aeronáutica. Entrevista a Ginés Clemente [CyL TV]

martes, 7 de diciembre de 2010

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Airbus manufactures first A350 fuselage barrel

Airbus has started making the first carbon fibre barrel for the A350 XWB fuselage at the company’s production plant in Illescas, Spain. The carbon fibre placement process used for producing the 5.5 metre long, 56 square metre fuselage barrel, known as section 19, will be completed in the coming weeks.

The majority of the A350 XWB fuselage is made from long carbon fibre panels which are easier to manufacture and to assemble than barrel sections. However for the rear part of the fuselage which is tapered, Airbus has selected a barrel as being the optimum structure.

Designed and manufactured with the right material and the right technology at the right place, the A350 XWB will shape the efficiency of medium-to-long haul airline operations from 2013 onwards.


Picture: Airbus has started making the first carbon fibre barrel for the A350 XWB fuselage at the company’s production plant in Illescas, Spain. The carbon fibre placement process used for producing the 5.5 metre long, 56 square metre fuselage barrel, known as section 19, will be completed in the coming weeks. (c) Airbus


EADS

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Optical wing generates lift from light / Alas ópticas generan sustentación a partir de luz

Physicists in the United States have demonstrated the optical analogue of an aerofoil — a 'lightfoil' that generates lift when passing through laser light.
http://www.nature.com/news/2010/101205/full/news.2010.647.html



Físicos estadounidenses han conseguido demostrar que se puede conseguir sustentación a partir de la luz con un equivalente a un perfil alar (airfoil), al que han llamado lightfoil. El perfil alar genera sustentación al moverse a través de un fluido, y el lightfoil  al hacerlo en un láser. En ambos casos el principio es el mismo: en una de las superficies del perfil existe más presión que en la otra.
http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/noticias/49-astronautica/915-alas-opticas-generan-sustentacion-a-partir-de-luz

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EADS poised to win Air Force tanker contest, analyst says (via @aergenium)

The European Aeronautic Defence and Space Co. will win the U.S. Air Force tanker contract over rival Boeing Co., according to a leading defense analyst.

"Boeing has lost this competition," Thompson said, citing conversations with Boeing executives. "The only question now is whether they choose to protest the award, and I'm not sure they will."

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Claves de la protesta de los controladores aéreos

De momento vivimos en un país libre para opinar, y los medios de
comunicación han dado buena cuenta de ello en este fin de semana de
caos terrestre aeroportuario. Se ha podido ver a multitud de personas
muy molestas (con razón) por no poder volar, arremetiendo contra el
colectivo de controladores con acusaciones muy duras, promovidas por
la frustración de quedarse en tierra. También ha habido críticas
educadas y documentadas, aunque o bien han sido las menos, o bien han
tenido menos eco. El porqué del paro de los controladores, en pocos
sitios se ha explicado, y en muy pocos convenientemente.

Como está demostrado que la mayor parte de la gente lee los medios
escritos en diagonal y además no pasan de los primeros párrafos, voy a
empezar por el final, opinando sobre la protesta de los controladores
calificándola como un desastre monumental, ya que difícilmente podrían
haberse gestionado peor...

Lee el texto completo en: http://plandevuelo.es/wordpress/archives/616

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