CONVOCATORIAS PLAZAS EN AESA

jueves, 3 de junio de 2010

Anteayer se han convocado oposiciones para IAs e ITAs de Fomento, 7 y 10 plazas respectivamente, de la oferta de empleo público para 2.010. El plazo para presentar las solicitudes creo que se acaba el 20/06

Convocatoria Ing. Tec. Aeronauticos en BOE

1. Descripción de las plazas
1.1 Se convoca proceso selectivo para cubrir 10 plazas del Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos, Código 1419, por el sistema general de acceso libre y cinco plazas por el sistema de promoción interna, de las comprendidas en el artículo 6 del Real Decreto 406/2010, de 31 de marzo («Boletín Oficial del Estado» de 1 de abril), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2010.
En el caso de que las plazas convocadas por el sistema de promoción interna quedaran vacantes no podrán acumularse a las de la convocatoria de acceso libre, según lo establecido en el artículo 79 del Real Decreto 364/1995, de 10 de marzo («Boletín Oficial del Estado» de 15 de abril).







Convocatoria Ing. Aeronauticos en el BOE
Se convoca proceso selectivo para cubrir 7 plazas del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos, Código 1406, por el sistema general de acceso libre y 5 plazas por el sistema de promoción interna, de las comprendidas en el artículo 6 del Real Decreto 406/2010, de 31 de marzo («BOE» de 1 de abril), por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2010.
En el caso de que las plazas convocadas por el sistema de promoción interna quedaran vacantes no podrán acumularse a las de la convocatoria de acceso libre, según lo establecido en el artículo 79 del Real Decreto 364/1995, de 10 de marzo («Boletín Oficial del Estado» de 15 de abril).

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Tejas LSP-4 Goes Supersonic In First Flight

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/asd/2010/06/03/08.xml

Image: Wikipedia



BENGALURU, India — The fourth limited series production (LSP-4) model of India’s light combat aircraft (LCA) Tejas had its successful first flight at Hindustan Aeronautics Limited’s military airport here in Bengaluru on June 2.

The flight, piloted by Group Capt. Suneet Krishna of the National Flight Test Center (NFTC), lasted 40 min. The pilot went supersonic and later recovered the full flight envelope, exhibiting confidence in the system.

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CASA C-212 assembly set for Indonesian shift

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/03/342676/c-212-assembly-set-for-indonesian-shift.html

Future assembly of the C-212 light transport is likely to move to Indonesia as part of an Airbus Military initiative to reduce the type's unit cost and allow its Spanish facilities to be dedicated to producing the larger CN-235 and C-295 models.

"The question is: can we find an industrial arrangement on which we can continue to produce this aircraft in a very competitive way,"

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Airbus denuncia una campaña por parte de Boeing para perjudicar su oferta en el concurso de tanqueros

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-airbus-denuncia-campana-parte-boeing-perjudicar-oferta-concurso-tanqueros-20100601151840.html 


"Boeing está pidiendo que EADS sea penalizada en el concurso por cualquier apoyo que haya recibido, pero ignora el significado de los descubrimientos iniciales de la OMC, así como su investigación paralela sobre la propia Boeing", explicó el responsable de Airbus.

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New Super Hornet Cockpit displayed at CANSEC

OTTAWA, Ontario, June 1, 2010 – Boeing [NYSE: BA] will demonstrate a new, larger cockpit display as part of its F/A-18 Super Hornet simulator at the CANSEC 2010 defense and security trade show. The exhibition will be held June 2-3 in Ottawa.

The new display is a single-screen configuration that enables aircrews to view more battlespace information within a larger viewing area.

"The new, larger display is an option Super Hornet customers will be able to incorporate as they determine specific capabilities for their unique requirements," said Mike Gibbons, F/A-18E/F program manager for Boeing. "This new display is one example of the evolutionary approach of incorporating ever-increasing capabilities into the Super Hornet, with low risk for customers. We continue to expand the Super Hornet's multirole capabilities with continued on-cost and on-schedule performance for our customers."
The Boeing Super Hornet is a multirole aircraft, able to perform virtually every mission in the tactical spectrum, including air superiority, day/night strike with precision-guided weapons, fighter escort, close air support, suppression of enemy air defenses, maritime strike, reconnaissance, forward air control and tanker missions. Boeing has delivered more than 430 F/A-18E/Fs to the U.S. Navy. Every Super Hornet produced has been delivered on or ahead of schedule and on budget.

Boeing also is bringing the P-8A Poseidon demonstration trailer, which includes operator stations and a cockpit simulator, to CANSEC. A derivative of the highly successful and reliable Next-Generation 737, the P-8 is a long-range anti-submarine warfare, anti-surface warfare, intelligence, surveillance and reconnaissance aircraft. Other products being showcased at Boeing's booth include the C-17 Globemaster III airlifter, the CH-47 Chinook helicopter, the V-22 Osprey tiltrotor, and the ScanEagle unmanned aerial vehicle.
Boeing has been a major contributor to the Canadian economy since 1919, generating approximately $1 billion in business annually. The company employs highly skilled workers in Nova Scotia, Quebec, Ontario, Manitoba, Alberta and British Columbia in support of its commercial and defense business units. Canada also is home to one of Boeing's largest international supplier bases, with more than 200 suppliers in every region of the country, providing a diverse mix of high-value goods and services to Boeing and its customers.

Boeing Press Release

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New advanced Composite Manufacturing Research and Developement Consortium

OTTAWA, Ontario, June 1, 2010 -- The Boeing Company [NYSE: BA] and Canadian industry partners today announced the launch of a new research and development consortium aimed at strengthening Canada's competitive position in the manufacturing of advanced composite materials for aerospace and other industries.
The Canadian Composites Manufacturing Research and Development consortium (CCMRD) brings together major aerospace companies and small- to medium-sized enterprises to develop and transform the latest technical and academic knowledge into practical solutions that will enhance Canada's global competitiveness.
"A virtual R&D center of this type is much needed in Canada," said Anoush Poursartip, CCMRD chairman and Research director for Convergent Manufacturing Technologies, a member company. "The CCMRD will help to advance the technological capabilities of Canadian industry whilst building stronger relationships between Canadian and international aerospace original equipment manufacturers, as well as Canadian material, equipment, component and software suppliers."
The CCMRD was formed in cooperation with the Composites Innovation Centre (CIC) in Winnipeg, National Research Council Canada's Institute for Aerospace Research (NRC-IAR) in Ottawa, and The Boeing Company. Founding Canadian member companies include Bell Helicopter and Avior Integrated Products in Quebec; Comtek Advanced Structures in Ontario; Convergent Manufacturing Technologies and Profile Composites in British Columbia; and Bristol Aerospace, a division of Magellan Aerospace Ltd. and Cormer Group Industries Inc. in Manitoba.
The CIC is responsible for CCMRD administration, with projects to be carried out at member companies across Canada. NRC-IAR will participate as a technology adviser, providing insight and direction based on its leading-edge knowledge of the composites aerospace industry.
In addition to financial support, Boeing will provide technical expertise and project guidance through its central research, technology and innovation organization, Boeing Research & Technology. Boeing Canada Operations Ltd. in Winnipeg will take part in CCMRD projects along with other consortium members.
"Boeing's work with the CCMRD is part of our long-term focus of working together with industry, universities and research organizations to advance Canada's role in providing high-technology, high-quality materials and components for the aerospace industry," said Pete Hoffman, Global Research and Development Strategy director for Boeing Research & Technology.
The CCMRD is in line with Canada's Industrial & Regional Benefits (IRB) policy and an integral part of Boeing's IRB program associated with the Canadian Forces' acquisition of 15 CH-147 medium-to-heavy-lift helicopters. Canada's IRB policy requires prime contractors, such as Boeing, to make investments in the Canadian economy as a result of winning defense and security contracts with the Canadian government.
"Through CCMRD, we're bringing together Canadian companies of all sizes to develop unique capabilities, enhance the skills of Canada's work force, and increase competitiveness for continued growth in the global aerospace industry and into new markets," said Gwen Kopsie, International Industrial Participation director for Boeing Defense, Space & Security.
Boeing has been a major contributor to the Canadian economy since 1919, generating approximately $1 billion in business annually. The company employs highly skilled workers in Nova Scotia, Quebec, Ontario, Manitoba, Alberta and British Columbia in support of its commercial and defense business units. Canada also is home to one of Boeing's largest international supplier bases, with more than 200 suppliers in every region of the country, providing a diverse mix of high-value goods and services to Boeing and its customers.
Boeing Research & Technology collaborates with Boeing business units, customers, suppliers, universities, and other research and development agencies throughout the world to provide a broad base of innovative and affordable technologies for current and future aerospace systems and services.

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EADS celebra su décimo aniversario

Creada en julio de 2000, a partir de la fusión de la empresa francesa Aerospatiale-Matra, la alemana DaimlerChrysler Aerospace (DASA) y la española CASA, EADS se ha convertido, en sólo 10 años, en el líder europeo y en un líder internacional en el sector aeronáutico, espacial, de defensa y de servicios asociados.

Desde 2000, el crecimiento de EADS ha sido espectacular. En una década, la cifra de negocios ha crecido en un 75% para situarse en 42.800 millones de euros en 2009, las inversiones acumuladas en investigación y desarrollo han superado los 22.000 millones de euros y EADS ha creado en Europa más de 15.000 empleos de alto nivel tecnológico.

Este crecimiento es fruto de la aportación de todas las actividades del Grupo. Airbus ha alcanzado el primer puesto entre los constructores de aviones comerciales del mundo y Eurocopter se ha convertido en el líder mundial de los fabricantes de helicópteros en los mercados civil y paraestatal: sus productos representan el 30% de toda la flota mundial de helicópteros. Por su parte, EADS Astrium, dedicada a los sistemas y servicios espaciales civiles y militares, ha consolidado su liderazgo europeo en programas espaciales, mientras que EADS Defence & Security se ha impuesto como un proveedor ineludible de soluciones de sistema entre las fuerzas armadas y organismos de seguridad civil del mundo entero.

EADS también representa una década de grandes proyectos hechos realidad. Hoy hablamos del éxito sin rival de la familia A320, pero también del A380, del Eurofighter, de los sistemas ultramodernos de vigilancia de fronteras, del Vehículo de Transferencia Automatizado (ATV - Automated Transfer Vehicle), que abastece a la Estación Espacial Internacional, del EC135 o incluso del EC175. Mañana este éxito estará representado por el A400M, el A350XWB, el UAV Talarion y, más adelante en el futuro, el Vehículo de Reentrada Avanzado (ARV - Advanced Re-entry Vehicle), la evolución de la familia de lanzadores Ariane y también el proyecto Bluecopter.

EADS goza de sólidos fundamentos para continuar su crecimiento. Sin embargo, para asegurar su desarrollo futuro, el Grupo apuesta por las nuevas generaciones, dando respuesta a su fascinación por la aeronáutica y participando en la revalorización de las especialidades técnicas y científicas.

Con tal motivo, y para celebrar su décimo aniversario, EADS va a invitar a lo largo de todo el mes de junio a 10.000 escolares y estudiantes de secundaria a sus diferentes centros de toda Europa: desde Les Mureaux, en el caso de EADS Astrium, a Marignane para Eurocopter, pasando por Sevilla para Airbus Military, Toulouse y Hamburgo para Airbus, Newport para Defence & Security... Además, el 11 de junio se inaugurará en el Museo del Aire y del Espacio (MAE) de Le Bourget, cerca de París, el proyecto ‘Planète Pilote’, un espacio expositivo dedicado por entero a los pequeños de seis a doce años.

El décimo aniversario de EADS lo es también de los 119.000 empleados repartidos por más de un centenar de centros de todo el mundo, quienes han contribuido al éxito del Grupo en sus diez últimos años y que trabajan cada día en la construcción de EADS. A la vuelta de septiembre están previstas una serie de celebraciones para los empleados y sus familias en sus centros respectivos.

Nota de Prensa EADS

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