Boeing EA-18G Growler to Advance to Full Rate Production

lunes, 30 de noviembre de 2009

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=964


ST. LOUIS, Nov. 30, 2009 -- The Boeing [NYSE: BA] EA-18G Growler was
approved to advance into Full Rate Production (FRP) by the U.S.
Department of Defense (DOD) on Nov. 23. The St. Louis-based EA-18G
program now can proceed from Low Rate Initial Production to FRP
quantities of approximately 20 aircraft per year.

"Full Rate Production for the EA-18G is critical, as it enables Boeing
to quickly ramp up production of the U.S. Navy's newest and most
advanced airborne electronic attack (AEA) platform, and rapidly get
this new capability to the warfighter," said Bob Gower, F/A-18 and
EA-18 Programs vice president for Boeing. "The FRP decision is also a
clear indication of DOD support for the EA-18G program and the
immediate capability it will provide Combatant Commanders around the
world."

The EA-18G achieved Initial Operational Capability as planned in
September with U.S. Navy electronic attack squadron VAQ-132, based at
Naval Air Station Whidbey Island, Wash.

The EA-18G's highly flexible design enables warfighters to perform an
array of AEA missions, operating either from the deck of an aircraft
carrier or from land-based fields. It is the only airborne platform
that delivers full-spectrum electronic attack capability, along with
targeting and self-defense capabilities derived from the Navy's
frontline strike fighter, the F/A-18E/F Block II Super Hornet. The new
aircraft is replacing the Navy's current AEA platform, the EA-6B
Prowler, which has been in service since 1971. The Growler joined the
Navy's aircraft fleet in 2008.

Boeing, acting as the weapon system integrator and prime contractor,
leads the EA-18G Growler industry team, which also includes Northrop
Grumman, Raytheon and General Electric Aircraft Engines.

A unit of The Boeing Company, Boeing Integrated Defense Systems is one
of the world's largest space and defense businesses specializing in
innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world's
largest and most versatile manufacturer of military aircraft.
Headquartered in St. Louis, Boeing Integrated Defense Systems is a $32
billion business with 70,000 employees worldwide.

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El instituto valenciano Aitex desarrolla un asiento "inteligente" para aviones

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b13fbd0bdbcf&viewTemplate=1

Concretamente, Aitex lidera el desarrollo del proyecto en su parte textil, consistente en crear "un asiento smart". Se trata de un asiento que sea capaz de evaluar y regular los parámetros de humedad, temperatura, ruido y vibración en función de las características ambientales y fisiológicas, con el objetivo último de crear unas condiciones de confort a medida de cada pasajero. Además Aitex trabajará para integrar en el asiento elementos de entretenimiento multimedia individuales, por ejemplo pantallas tácticas textiles.

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Culmina con éxito el primer simulacro de secuestro aéreo en la Base Aérea de San Javier

Nota del Ejercito del Aire

El objeto de estos simulacros es mantener entrenadas y en alerta a todas las entidades y personas responsables de la gestión de una situación real de secuestro aéreo y extraer enseñanzas para casos reales.

El ejercicio simuló un secuestro de un avión comercial con 29 pasajeros y 4 tripulantes a bordo

El pasado día 26 de noviembre de 2009, la Base Aérea abierta al tráfico civil de Murcia San Javier ha sido el escenario donde se ha desarrollado un simulacro de secuestro aéreo. En él participaron activamente la Delegación de Gobierno en la Región de Murcia, Protección Civil del Estado, los Ministerios de Defensa, del Interior y de Fomento (a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y Aena), Protección Civil de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia y responsables de la compañía Iberia Airport Services.

Según recomiendan diversos organismos oficiales es conveniente realizar simulacros periódicos sobre las posibles situaciones de emergencia que se puedan dar en el espacio aéreo y en los recintos aeroportuarios y de navegación aérea, con el objetivo de salvaguardar a la aviación civil de la comisión de estos actos ilícitos, aplicando los Planes de Emergencia vigentes.

El ejercicio consistió en simular el secuestro de una aeronave comercial, cedida por el Ejército del Aire, que se encontraba estacionada en el parking de la parte civil de la Base aérea de Murcia-San Javier, en espera de concluir el embarque de pasajeros, para proceder al rodaje y posteriormente iniciar el vuelo.

El comandante de la aeronave secuestrada, avisa a Control aéreo sobre un acto de interferencia ilícita y de la gravedad del mismo, al irrumpir sorpresivamente personal armado a bordo de la aeronave y ordenar a la tripulación el cierre de puertas con los pasajeros a bordo.

Acto seguido, el personal de servicio de la Torre de Control, ante la confirmación de encontrarse ante una situación de emergencia, puso en marcha los procedimientos de alerta estipulados en los Planes de Emergencia.

Una vez comprobada la veracidad del secuestro, se activaron los dispositivos de seguridad oportunos y se movilizó al Cuerpo Nacional de Policía y a la Guardia Civil que tomaron posiciones con los equipos especializados en situaciones de secuestro. Además, se activaron los Comités de Intervención tal y como estipula la normativa vigente. Tras varias horas de negociación, los secuestradores se rindieron a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, siendo liberados posteriormente los rehenes (pasajeros y tripulación).

Una vez finalizado el ejercicio, el equipo evaluador del simulacro, deberá realizar un exhaustivo trabajo de análisis con el fin de elaborar un documento de conclusiones que, posteriormente, permitirá corregir los posibles errores producidos y mejorar en aquellas áreas que lo requieran con el objetivo final de llevar a cabo actuaciones eficaces en situaciones de este tipo.

Con el fin de obtener óptimos resultados, el ejercicio se realizó con la mayor confidencialidad posible, al objeto de evaluar las acciones realizadas de la manera más real por parte de los organismos implicados.

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Escuela de Ingeniería Aeronáutica en Cádiz

http://www.diariodecadiz.es/article/opinion/574415/despegue/formativo.html

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Un A380 de Air France volvió al aeropuerto de Nueva York por un fallo informático

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jcUNOH4cknM1quusN-F9xa588UUg

"Fue la noche del viernes. Después de una hora y media de vuelo, el
avión debió regresar y aterrizar en Nueva York. El avión está nuevo y
un poco en rodaje. Fue un problema informático menor que provocaba
algunas imprecisiones en la navegación", explicó un portavoz de Air
France.

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El ministro de Defensa brasileño prohíbe que la FAB divulgue el dictamen respecto al futuro caza.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1159:el-ministro-de-defensa-brasileno-prohibe-que-la-fab-divulgue-el-dictamen-respecto-al-futuro-caza&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Lo que vale -dijo su asesoría- es la opinión del presidente de la
República y que la FAB no sugiera un favorito, ya que quien encabeza
la comisión asesora, el brigadier Dirceu Noro, había afirmado hace
poco que se indicaría un posible vencedor, tiempo después que el
presidente Lula declarara que el ganador era el Rafale, ante una
visita de su colega francés, Nicolás Sarkosy, desdiciéndose después.
En la oportunidad, el comandante en jefe y otras autoridades de la FAB
amenazaron con renunciar.

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IAI, EADS discuss adapting A320 for airborne early warning

http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/30/335527/iai-eads-discuss-adapting-a320-for-airborne-early-warning.html

Israel Aerospace Industries and EADS are in advanced discussions on
teaming up to offer an airborne early warning system installed on a
member of the Airbus A320 family, an IAI official says.

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Boeing Delivers 2 Wedgetail AEW&C Aircraft to Royal Australian Air Force


http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=960


RAAF BASE WILLIAMTOWN, New South Wales, Nov. 26, 2009 -- The Boeing Company [NYSE: BA] today delivered the first two Project Wedgetail 737 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) aircraft to the Royal Australian Air Force (RAAF).

The aircraft were delivered during a ceremony at RAAF Base Williamtown, the main operating base for the Wedgetail fleet. Attending the ceremony were officials from the RAAF, the Defence Materiel Organisation and Boeing.

Delivery of the two aircraft and utilization of the Boeing-provided Operational Flight Trainer, Operational Mission Simulator and Mission Support System allow the RAAF to begin familiarization training for flight, mission and maintenance crews. The trainer and the simulator are located at the Williamtown base's AEW&C Support Centre.

Three additional Wedgetail aircraft will be delivered to the RAAF by the end of 2010, including one upgraded in the final AEW&C configuration with Electronic Support Measures (ESM). All aircraft in the Wedgetail fleet will be upgraded in the final configuration in early 2011.

"Project Wedgetail represents a fundamental shift in airborne surveillance technology. Australia is leading the way with the most capable electronically scanned air surveillance radar and battle management system in the world," said Maureen Dougherty, Boeing vice president of the Airborne Early Warning and Control Program. "The worldwide surveillance marketplace has taken notice of Wedgetail's progress, and we're working with several customers to define their future requirements."

Project Wedgetail includes six 737 AEW&C aircraft plus ground support segments for mission crew training, mission support and system maintenance. Based on the Boeing Next-Generation 737-700 commercial airplane, the 737 AEW&C aircraft is designed to provide airborne battle-management capability with an advanced multirole electronically scanned radar and 10 state-of-the-art mission crew consoles that are able to track airborne and maritime targets simultaneously. The mission crew can direct offensive and defensive forces while maintaining continuous surveillance of the operational area.

Boeing also has AEW&C systems in production for Turkey and the Republic of Korea.

A unit of The Boeing Company, Boeing Integrated Defense Systems is one of the world's largest space and defense businesses specializing in innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world's largest and most versatile manufacturer of military aircraft. Headquartered in St. Louis, Boeing Integrated Defense Systems is a $32 billion business with 70,000 employees worldwide.

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An-124 Ruslan Ready To Roll Once More

http://www.strategypage.com/htmw/htairmo/articles/20091130.aspx

November 30, 2009: Russia has agreed, after three years of planning,
to resume production of the An-124 cargo aircraft. At least 70 will be
produced initially, and they will sell for about $200 million each.

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Calidus, Un Nuevo Autogiro Con Cabina Cerrada

http://infoavion.com.ar/2009/11/calidus-un-nuevo-autogiro-con-cabina.html

El autogiro Calidus se caracteriza por tener una cabina para dos
personas en tándem para una menor resistencia aerodinámica y mayor
limpieza de flujo de aire sobre la hélice propulsora, además su
interior es espacioso, silencioso y tiene una gran visibilidad.

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Bruselas actualiza la lista negra de aerolíneas

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b136a32e2278&viewTemplate=1


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Aerovisión construye el primer avión no tripulado capaz de amerizar

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b13687fbb79d&viewTemplate=1

Aerovisión tiene su sede en el Parque Tecnológico de Irún y dispone de una plantilla propia de nueve personas, que prevé ampliar en otras siete el próximo año. Desarrolla sus pequeños aviones bajo el sistema Fulmar que permite operar aviones no tripulados de 3 metros y unos 20 kilos de peso. Tienen un vuelo programado para el desarrollo de las labores  previstas que abarcan, entre otras, el control de fronteras, incendios o costas, proyectos de investigación en torno a la inspección pesquera o nuevos sistemas de control de tráfico aéreo.

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Otra iniciativa de...

Otra iniciativa de...
http://sandglasspatrol.com

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