Vídeos: J-15 y F-35B en acción

lunes, 10 de junio de 2013

Estos dos son los dos cazas navales que más están dando últimamente que hablar a la prensa especializada.

Más o menos recordaréis que China compró un portaaviones a Ucrania y que lo desmontó entero, y no solo le hizo una Gran Carena, si no que renovó todos los equipos, instrumentos... Además allá por el 2010 dio a concer su J-15, su Flanker naval. En Sandglass hablamos de sus primeros apontajes y difundimos fotos en varias ocasiones. Y ahora la Armada China anuncia que por fin su primera unidad de caza naval está operativa.

El F-35B ha estado en el candelero últimamente por haber realizado su primer despegue vertical, porque los Marines dicen que estará operativo para 2015, que hackers chinos han tenido acceso a información sobre él, o que los retrasos del programa harán que los AV-8B Harrier se jubilen en 2030 en lugar de en 2027.

Y ahora, además, han liberado vídeos de ambos para que los podamos ver en acción:


Northrop Grumman's F-35 Supplier in Israel Delivers First Advanced Composite Component From Foreign Military Sales Country

Northrop Grumman Corporation's (NYSE:NOC) supplier in Israel – Elbit Systems-Cyclone – delivered its first advanced composite component for the F-35 Lightning II joint strike fighter center fuselage produced by Northrop Grumman. This delivery is a significant milestone for the F-35 program, as it is the first composite part manufactured by a country committed to purchasing future F-35s under the U.S. foreign military sales agreement.

The composite component delivered is one of 16 unique parts to be manufactured by Elbit Systems-Cyclone under a seven-year F-35 agreement with Northrop Grumman, which was signed in December 2011.

"We're anticipating receiving more than 50 component deliveries from Cyclone this year, so this is a great start and shows Cyclone's commitment to the program," said Michelle Scarpella, vice president of the F-35 program for Northrop Grumman Aerospace Systems. "With the first delivery under its belt, Cyclone has demonstrated that it is equipped and qualified to manufacture and deliver quality composite parts for the joint strike fighter aircraft, 19 of which Israel has committed to purchasing."

As a principal member of the Lockheed Martin-led F-35 industry team, Northrop Grumman performs a significant share of the work required to develop and produce the aircraft. In addition to manufacturing the F-35 center fuselage, Northrop Grumman designed and produces the aircraft's radar and other key avionics including electro-optical and communications, navigation and identification subsystems. Northrop Grumman also develops mission systems and mission-planning software, leads the team's development of pilot and maintenance training system courseware, and manages the team's use, support and maintenance of low-observable technologies. In 2012, the company delivered 32 center fuselages and is on track to exceed 2012 delivery quantities in 2013.

Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in unmanned systems, cyber, C4ISR, and logistics and modernization to government and commercial customers worldwide. Please visit www.northropgrumman.com for more information.


Su-35S gets ready for the le Bourget air show in France

Training flights of the Su-35S take place these days at the Zhukovsky airfield at the M.M.Gromov Flight Research Institute in preparation for participation in the le Bourget-2013 International Air Show. The Honored test pilot of the Russian Federation, the Hero of Russia Sergey Bogdan works on two sets of aerobatics - for normal and complex weather conditions. Participants and visitors of the largest exhibition of the world aircraft industry achievements will be able to watch such a complex and spectacular flight figures as spatial barrels, somersaults, a flat spin, and, of course, the famous "Pugachev's Cobra".

Next week, upon completion of test flights, the aircraft will fly to France to continue getting ready for the flight program of the air show.

The newest multirole Su-35S fighter will be presented for the first time in a foreign air show. Its premiere flight program was held at the MAKS-2009 air show in Russia.

Su-35S is a deeply modernized super-maneuverable multirole fighter of the "4 + +" generation. The applied technologies of the 5th generation provide for the superiority of Su-35S aircraft over similar class fighters. The aircraft has a much better flight characteristics compared with standing analog fighters and more perfect on-board avionics. Aircraft characteristics exceed all European tactical fighters of the 4th and "4 +" generation like Rafale and Eurofighter 2000, as well as upgraded American fighters such as F-15, F-16 and F-18. Su-35S can also successfully counter the 5thgeneration fighters - F-35 and F-22A. This aircraft, in particular, is the fastest (2,400 km/h at an altitude of 11 km) fighter, it has a higher thrust, it also has an almost two-fold benefit to the modern French (Rafale) and Swedish (Gripen) fighters in the flight range (without suspension tanks - 3600 km). The Gripen NG aircraft, for example, has only one engine, so it has a smaller combat survivability and reliability. The American F/A-18 fighter is inferior to the Russian Su-35S in the flight altitude.


Boeing Schedules 787 Dreamliner Pair for Paris Air Show

CHICAGO, June 10, 2013 /PRNewswire/ -- A pair of superefficient 787 Dreamliners will be the featured Boeing products on display at the Paris Air Show, which begins June 17 at the Le Bourget exhibition center.
One 787 will perform daily flying displays from Monday through Friday, while the other – a Qatar Airways 787 – will be on static display. The Boeing ScanEagle unmanned aircraft system will appear as part of the U.S. Corral display throughout the show.
Boeing is again proud to sponsor for the eighth year the Engineering Student of the Year Award, the world's leading competition to recognize students whose work shows the greatest promise, aptitude and dedication in the field of aerospace technology. This year's recipient will be recognized at the Flight Awards at the Musee de l'Air et de l'Espace, Le Bourget on Tuesday evening (5.30-7.30 p.m.).
Boeing will hold a series of media briefings and associated activities about key programs throughout the show. Media should check the daily briefing schedule at the media centre and the Boeing media chalet, situated in chalet row A 324, for updates.
The company will highlight its air show activities via a special website, www.boeing.com/paris2013, and through its Twitter feeds: @Boeing@BoeingAirplanes and @BoeingDefense. The website will be updated regularly with briefings and videos from the show.
To receive Boeing media updates via text message on your mobile phone during the show, please text your first and last names, followed by your media affiliation, to +33 6 30 98 30 71. This service is provided only to the news media.
Note:  All times listed below are local to Paris.
Monday, June 17
10.00  Boeing Commercial Airplanes Update – Auditorium (Conference Centre, Hall 2C)
Boeing Commercial Airplanes President and CEO Ray Conner will assess current industry and market conditions and provide an update on Boeing commercial airplane products and services, development programs and product investments.
13.00  V-22 Osprey Briefing – Boeing Media Chalet Theatre
U.S. Marine Corps Col. Greg Masiello, Joint V-22 Program Manager, U.S. Naval Air Systems Command, provides an update on the Bell Boeing V-22 Osprey tiltrotor and discusses recent operational deployments.
Tuesday, June 18
10.00  Twin-aisle Development Briefing – Boeing Media Chalet Theatre
Scott Fancher, vice president and general manager of Airplane Development for Boeing Commercial Airplanes, will provide an overview of Boeing's twin-aisle strategy to meet future market requirements as well as an update of development progress on the 787-9, 787-10X and 777X.
Wednesday, June 19
09.45  737 MAX Development Briefing – Boeing Media Chalet Theatre
Scott Fancher, vice president and general manager of Airplane Development, and Joe Ozimek, vice president of Product Marketing, 737 MAX, both of Boeing Commercial Airplanes, will provide an update on the 737 MAX's progress toward Firm Configuration in July and an update on the airplane's advanced performance features.
Boeing is the world's leading aerospace company and the largest manufacturer of commercial jetliners and military aircraft combined. Additionally, Boeing designs and manufactures rotorcraft, electronic and defense systems, missiles, satellites, launch vehicles and advanced information and communication systems. As a major service provider to NASA, Boeing is the prime contractor for the International Space Station. The company also provides numerous military and commercial airline support services. Boeing provides products and support services to customers in 150 countries. Headquartered in Chicago, Boeing employs more than 170,000 people across the United States and in 70 countries. Total company revenues for 2012 were $81.7 billion


Airbus competition showcases disruptive new ideas for future aviation industry

Fly Your Ideas student challenge highlights the importance of innovation

Planes powered by body heat, luggage floating on a bed of air and even aircraft running on cow power (methane gas) - these are just some of the revolutionary ideas, developed by students from universities across the world, that could one day feature on the aircraft of the future.

These disruptive aviation concepts have been created for Fly Your Ideas, a global competition run by Airbus – and supported by UNESCO – designed to inspire new talent and ensure a sustainable future for the industry. The global aircraft manufacturer challenged students to develop radical eco-efficient ideas for aviation with five finalist teams selected by Airbus from a global pool of creative, engineering and design talent.

Each team will now travel to Airbus headquarters in Toulouse to compete for the €30,000 prize and present their future-gazing ideas to a panel of judges. The shortlisted concepts are:

Luggage floating on air – submitted by Team Levar from Brazil

•Using the principles of air hockey, the cargo hold is retro-fitted with super-light sliding sections to enable workers to quickly, easily and safely load and unload luggage

•Passengers could get their bags 30% faster and can start their holidays sooner

Planes powered by cow power – submitted by Team CLiMA from Australia

•A sustainable fuel solution puts liquefied methane to use in specially-created supercooled pods that sit next to the engines

•The solution could reduce CO2 emissions by a remarkable 97%

Shape shifting materials that help reduce noise – submitted by Team AVAS from India

•A simple engine modification made from special shape-shifting materials can change airflow through the engine and reduce noise pollution

Battery-powered hybrid engines – submitted by Team Flybrid from Italy

•Specially-shaped rechargeable batteries drop into the cargo hold, helping to power efficient hybrid engines – only the required number of batteries are loaded dependent on mileage, optimizing the plane’s weight.

•In a short-haul flight, this solution could save up to 60% of fuel, which reduces up to 40% of CO2 emissions

Human body heat powering cabins – submitted by Team Embarker from Malaysia

•Even a resting human body can be efficient – heat energy from specially-embedded heat-sensitive material in cabin seats captures energy from passengers

•This energy could be used for onboard electronics, reducing the energy requirements for the flight

Though the idea that cows could provide the fuel to fly you from London to New York – or that noise reduction could be achieved through shape-shifting engines – may seem far-fetched, the existence of these concepts could be not too far away at all.

Charles Champion, Executive Vice President Engineering at Airbus and Fly Your Ideas Patron, says: “These future-focused and disruptive concepts prove that engineering isn’t just about technical skills – it’s about having an innovative mindset and a creative approach. But for our industry to succeed in making aviation carbon neutral by 2020, we need a constant source of fresh and inventive ideas from the innovators of today and those of tomorrow. Our future solutions are here right now – and through projects like ‘Fly Your Ideas’, we are helping them to become a reality for the future.”

Such innovation may also be under threat from a skills gap that could be hitting the economy hard. It will see high tech companies face a shortfall of 40 million of the skilled workers needed by 2020 and beyond, with aerospace likely to suffer, along with motor and the medical equipment sectors.i

Dr Lidia Brito, Director of the Division of Science Policy and Capacity Building at UNESCO, says: “If we can’t find ways to inspire a generation of engineers with varied skills, this is going to be a principle obstacle for growth in our slowly recovering global economy. A recent UNESCO Engineering Report shows a marked shortage of engineers in many countries. Although the general number of engineering students is increasing worldwide, the proportion who enroll in engineering, as compared to other disciplines, is concernedly dropping. We need hands-on challenges like Fly Your Ideas to motivate young innovators about the potential of engineering in helping to find practical solutions to issues the world may face in the near future.”

Airbus Fly Your Ideas aims to highlight the growth opportunities available to young innovators, who could help change the world and work towards a more sustainable aviation industry, both now and in the future.

In Fly Your Ideas 2013, students not only have an Airbus mentor to support the overall direction of their project but have also been assigned an Airbus expert in their chosen field. It means valuable insight into the opportunities in an industry that today supports over 56 million jobs; 35% of world trade; and US$2.2 trillion in global GDP. The international higher education community can benefit, too, with the potential to identify opportunities for further research and development.

Fly Your Ideas is part of The Future by Airbus, the company’s vision of sustainable air travel in 2050. The winning team will be announced at an award ceremony in Paris on 14th June.

For more information visit www.airbus-fyi.com

i Source: McKinsey Global Institute, Manufacturing the Future: the next era of global growth and innovation, November 2012

Notes to Editors

Fly Your Ideas 2013 Competition Timings

Registration: Closed 30 November 2012

Round 1, Project proposal: 3 September – 7 December 2012

Round 2, Project submission: January – April 2013

Round 3, Project presentation : May – June 2013

Final, Project presentation (live): 12th June 2013

Winning team announced: 14th June 2013

About Airbus Fly Your Ideas

The biennial contest involves three progressively challenging rounds. The winners will share the top prize of €30,000; the runners-up €15,000. There are five teams in the final. The winning team will be picked by a high-profile panel of judges

This is the third edition of the biennial Fly Your Ideas challenge. The previous contest (2011) drew entries from more than 2,600 students representing 287 universities and 75 countries. ‘Team Wings of Phoenix’ from China’s Nanjing University of Aeronautics and Astronautics won with their ground-based wind power generation system that exploits the wakes of aircraft during take-off and landing.

Fly Your Ideas 2013 Finalists

Australia - Team CLiMA, Royal Melbourne Institute of Technology

Brazil - Team Levar, University of São Paulo

India - Team AVAS, SRM University

Italy - Team Flybrid, Technical University of Milan

Malaysia - Team Embarker, Universiti Putra Malaysia


The second production Airbus Military A400M new generation airlifter has made its maiden flight.

Known as MSN8, the aircraft made its first flight from Seville, Spain, the location of the A400M final assembly line on 7 June.

It is scheduled for delivery to the French Air Force in the third quarter of the year. MSN7, which flew for the first time at the beginning of March this year, will be delivered to the French Air Force in the coming weeks.

A high-resolution copy of this photograph can be downloaded from http://bit.ly/11P9Y4i



La Junta ha apoyado con 266 millones proyectos empresariales del sector aeronáutico que han favorecido 5.755 empleos


El consejero de Economía ha clausurado las jornadas del Encuentro Mundial de Proveedores del A400M, que reúne a 120 empresas españolas y extranjeras


La Junta de Andalucía ha apoyado con cerca de 266 millones de euros el desarrollo de proyectos empresariales del sector aeronáutico desde 2005, que han movilizado una inversión privada superior a los 715 millones de euros y han favorecido la creación y mantenimiento de 5.755 puestos de trabajo.


Así lo ha indicado hoy el consejero de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, Antonio Ávila, durante la clausura del Foro de Conferencias del Encuentro Mundial de Proveedores del A400M, unas jornadas profesionales organizadas por el Gobierno andaluz, en colaboración con Airbus Military, con el objetivo de impulsar las relaciones comerciales entre las empresas que participan en el programa y las firmas andaluzas del sector y dar a conocer el potencial de esta industria en la Comunidad.


Durante su intervención, el titular de Economía ha destacado la cualificación y capacidad industrial del sector aeronáutico andaluz, una actividad que cuenta con más de cien años de tradición y que en las últimas décadas ha conseguido situar Andalucía como uno de los principales polos aeronáuticos de Europa.


En este sentido, Ávila ha recordado que el clúster aeronáutico andaluz ofrece una capacidad empresarial, innovadora y tecnológica demostrada, con más de cien empresas que facturan cerca de 2.000 millones de euros anuales, la mitad de esta cantidad proveniente de ventas en el exterior a un centenar de países.


Un sector, ha añadido el consejero, que, a pesar de la coyuntura económica de los últimos años, ha registrado un crecimiento mantenido en la última década, un periodo en el que ha incrementado un 50% la productividad y ha multiplicado por tres el empleo, por cuatro su facturación y por cinco las exportaciones. Avances que ha atribuido al dinamismo empresarial y científico pujante y al clima de colaboración público-privada.

En esta línea, ha destacado cuatro factores de la industria aeronáutica andaluza que refuerzan su competitividad y lo diferencian: el ser un sector empresarial experimentado y altamente cualificado; una completa oferta de suelo industrial e infraestructuras especializadas; los recursos humanos cualificados; y el apoyo del Gobierno andaluz a esta industria, considerada estratégica para la Comunidad.


Respecto a la experiencia empresarial, ha señalado que en Andalucía se localizan empresas tractoras, contratistas de primer y segundo nivel y un potente tejido auxiliar; que participan en proyectos de envergadura como el A400M, el A350 ó el A380; y que son referente en subsectores como aeroestructuras, tecnologías de fabricación de componentes y puesta en vuelo de aviones de transporte militar.


Junto a ello, ha indicado el titular de Economía, Andalucía tiene a disposición del sector aeronáutico una completa oferta de suelo industrial, infraestructuras y servicios, con enclaves como los parques Tecnobahía en Cádiz y Aerópolis en Sevilla; o instalaciones como el Aeronautic Supplier Village, el Centro de Ingeniería e Innovación Aerospacial, el Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Pilotos de Airbus Military o el Centro Avanzado de Tecnologías Aerospaciales (CATEC), con más de 3.000 m2 de laboratorios y talleres.


Sobre el factor humano, ha destacado el incremento de personal cada vez más cualificados, capaces de responder a los desafíos que plantea la industria, con un titulación especializada en Ingeniería Aeronáutica, un centro de formación de vuelo de Airbus, un master universitario, especialidades en formación profesional y cursos de formación para personas desempleadas.


Finalmente, Ávila ha hecho referencia a la colaboración público-privada entre la industria y el Gobierno andaluz, que considera el desarrollo del sector aeroespacial uno de los mayores y más importante retos industriales que tiene Andalucía. Esto, ha indicado, ha llevado a Junta de Andalucía a liderar la construcción de la mayoría de las infraestructuras tecnológicas y espacios productivos al servicio del sector en la Comunidad y a poner a disposición de las empresas un completo sistema de incentivos con instrumentos como la Orden de Incentivos, los Fondos Reembolsables o el Fondo Tecnológico, que han concedido desde 2005 un total de 266 millones en incentivos a proyectos de esta industria.


Entre las prioridades de esta política de apoyo público al sector aeroespacial está también la internacionalización, que se refleja en acciones como en la presencia andaluza en encuentros como Le Bourget-París (Francia); con la celebración el pasado año en Sevilla del Aerospace & Defense Meetings-ADM Sevilla 2012', el mayor evento de negocios del sector celebrado nunca en España; o la organización de este Encuentro Mundial de Proveedores del A400M, entre otras acciones.


Más de 120 empresas


El I Encuentro Mundial de Proveedores del A400M reúne hoy y mañana en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis) de Sevilla a cerca de 272 profesionales de 127 empresas del sector aeronáutico de 9 países.


Airbus Military, compañía que colabora con la Junta de Andalucía en la organización del evento, hará entrega en próximas fechas de la primera unidad del A400M a su primer cliente, las Fuerzas Aéreas Francesas, y hasta 14 unidades entre 2013 y 2014. Actualmente, la cartera de pedidos para el que está considerado como el avión de transporte más versátil del mundo, cuyo montaje final se realiza en la FAL de la compañía en Sevilla, suma un total de 174 aviones para 9 países.


En este contexto, este encuentro se plantea como una oportunidad de negocio para las 61 empresas andaluzas del sector inscritas, que se encontrarán en más de 150 reuniones previamente concertadas (modelo b2b) con las 66 compañías proveedoras de A400M que participarán procedentes de 9 países (Francia, Alemania, Reino Unido, EE.UU., Bélgica, Sudáfrica, Rumanía y Rusia). También, como el mejor foro para conocer de primera mano la situación del proyecto A400M y los retos de la industria aeronáutica española.


Para ello, los 272 participantes inscritos han participado en dos mesas redondas. En la primera, titulada 'Presente y Futuro del Programa A400M', han estado presentes cuatro altos directivos de Airbus Military, responsables de distintas fases del programa A400M, y también Fundación Hélice, que ha planteado el papel de la industria auxiliar andaluza en el proyecto. La segunda mesa se ha centrado en 'Equipos y Sistemas Aeronáuticos en España. Retos y Oportunidades', y ha contado con la participación de altos directivos de Airbus Military, Indra y CESA.


La organización del evento, corre a cargo de la Consejería de Economía, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior y la Agencia de la Innovación de Andalucía-IDEA, bajo el paraguas del programa 'Invest in Andalucía', que ambas entidades desarrollan, y con apoyo para su financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, a través del Programa Operativo FEDER de Andalucía 2007-2013.




Parrot participa en el PARIS AIR SHOW 2013 con una exhibición de su cuadricóptero comercial AR.Drone 2.0

y un lugar dedicado a los drones profesionales


En un stand de 100 metros cuadrados (el ST-B-48), varios AR.Drones 2.0 "bailarán" y demostrarán sus habilidades y piruetas aéreas a todos los visitantes. Pero también habrá una parte dedicada a los drones profesionales, donde se mostrarán las últimas novedades de Sensefly, compañía que forma parte de Parrot y posee varias patentes y proyectos pioneros en el campo de la robótica aérea, dirigidos a sectores como la agricultura o el medio ambiente. Dos de sus conocidos minidrones profesionales son el eBee (especializado en la creación de mapas 3D) y el swinglet (para toma de fotografías aéreas de alta resolución).



SuperJet International launches Gazpromavia Flight Crew Training Courses

SuperJet International launches Gazpromavia Flight Crew Training Courses


May 30, 2013. SuperJet International (SJI) has launched the first Gazpromavia Flight Crew Training Courses at its Training Centers in Venice (Italy) and Moscow (Russia). Two Gazpromavia flight crews are currently engaged in the ground course and will rapidly start the practical course on the SSJ100 Full Flight Simulator (FFS).


Four additional flight crews will commence training by the end of May and 5 crews will be involved in the second half of 2013. SuperJet International expects to train 20 pilots in 2014 and 18 pilots in 2015 for Gazpromavia airline. In parallel, training courses are underway for cabin attendants on the CEET (Cabin Evacuation Emergency Trainer). 11 cabin attendants have been already trained, additional 12 will be engaged in 2013 and 37 are expected in 2014.


SuperJet International also completed the first maintenance Type Training course for 14 Gazpromavia trainees. Additional 27 technicians will start in the next months.


 "Training represents an important portion of our business – states Nazario Cauceglia, Chief Executive officer of SuperJet International – our Company is keen to provide top quality training services fully compliant with international regulations. We have shortly enhanced our training capacity with the availability of a new EASA certified SSJ100 Full Flight Simulator in Venice, where Interjet flight crews, cabin attendants and maintenance technicians are currently engaged".


Interjet pilots have been the first Customer to receive training in Venice on the new simulator since March 2013. Namely, 6 flight crews have already successfully completed the Type Rating, 8 are closed to the final step of the course and a total of 40 flight crews are expected to be trained by the end of this year.


 Given the international nature of the SSJ100 product, SuperJet International has established two facilities based in Venice and in Moscow for its training opportunities. Both are equipped with a SSJ100 simulator "Reality 7", which replicates the aircraft's cockpit with state-of-the-art visual and motion system, enabling pilots to achieve the SSJ100 Type Rating training without using the real aircraft.


As of today, by the two training centers, SJI has trained 186 pilots, 83 cabin attendants and 691 maintenance technicians of Aeroflot, Armavia, Yakutia, Sky Aviation, Lao Central, Interjet and Gazpromavia airlines.


The Russian airline Gazpromavia is the first customer to receive the SSJ100 Long Range. The LR version's certification campaign has been already finalized and the Supplemental Type Certificate for the SSJ100 Long Range version is expected to be achieved in June 2013. The first delivery will follow accordingly.



#Formación: Nuevo Máster en Diseño Mecánico Aeronáutico (MEDMA) de la Escuela de Diseño Mecánico


Dirigido a ingenieros y técnicos tanto recién licenciados como con experiencia en otros sectores, MEDMA es una propuesta formativa completamente innovadora en el sector aeronáutico. Su objetivo, más allá de formar en la utilización de herramientas CAD, es dotar a los alumnos de las capacidades necesarias para desarrollar un trabajo en el área del diseño mecánico aeronáutico, aportando los conocimientos que exigen las empresas para incorporarse a un puesto en este área, y que hasta ahora sólo podían adquirirse a través de experiencias profesionales prolongadas.


Según Alfonso Denia, director del programa "en las empresas demandamos un perfil de diseñador, con unos conocimientos que no se adquieren en la carrera ni a través de los cursos actuales de CAD. Por ello, y gracias a la colaboración de empresas, técnicos e instituciones, hemos podido elaborar un programa formativo que cubre el vacío que existía en este área, y permite a los ingenieros dar el salto definitivo a la empresa, rompiendo el círculo vicioso que les impide acceder a un puesto en esta industria".


Para alcanzar este objetivo "MEDMA se apoya en tres pilares fundamentales: un programa docente inédito elaborado por destacados profesionales del sector; su metodología enfocada en aspectos eminentemente prácticos –basada en la recreación del entorno de trabajo real en el aula y el contacto con el producto final fabricado entre otros aspectos-; y un año de prácticas remuneradas en las empresas líderes en el campo del diseño aeroespacial para todos los alumnos del programa", añade su director.


El programa de MEDMA consta de 600 horas, distribuidas en 5 módulos: CATIA Profesional Metodología Aeronáutica, Estructura de producto, Diseño Mecánico, Tecnologías de fabricación, unión y otros procesos e Introducción a disciplinas de diseño. Todos los profesores encargados de impartir estos módulos son técnicos en activo en las empresas más relevantes del sector aeronáutico en la rama del diseño y han liderado los proyectos más importantes de los últimos años (A350, A400M, A380, A330 MRTT, NEURON, etc.). También participan directivos de referencia en el sector, que ofrecerán  charlas para aportar a los alumnos una visión global de la industria aeroespacial y las alternativas profesionales que ofrece.


El máster se impartirá en Madrid de octubre a junio. El plazo de inscripción estará abierto hasta el 31 de julio, siendo requisito imprescindible para todos los aspirantes realizar una prueba de acceso.  


EDDM es una institución educativa de nueva creación cuya misión es la formación superior de ingenieros y técnicos, convirtiéndolos en profesionales cualificados y con proyección en las diferentes áreas del sector aeronáutico. La escuela, fundada por profesionales con una amplia trayectoria en ingeniería aeronáutica, cuenta para el desarrollo de su programa formativo, con la colaboración de importantes empresas del sector e instituciones públicas como el Clúster Aeronáutico de Madrid y la Fundación Madri+d.



El ATV-4 Albert Einstein lanzado con éxito. GMV PARTICIPA EN EL LANZAMIENTO DEL ATV-4


Ayer, la Agencia Europea del Espacio (ESA) lanzó con éxito desde el puerto espacial de Kurú, en la Guayana francesa el ATV-4 (Automated Transfer Vehicle) Albert Einstein.

El ATV es la nave más compleja jamás producida en Europa y lleva a la ISS suministros y equipamiento indispensables. Una de las misiones más importante del proyecto ATV es elevar la órbita de la Estación Espacial utilizando sus motores para compensar la pérdida de altura por el rozamiento con la atmosfera. Albert Einstein proporcionará impulso a la Estación Espacial durante los alrededor de cinco meses que permanecerá acoplada a ella, elevándola en su órbita.

Asimismo, con este lanzamiento Europa bate un record espacial. Con sus 20.200 kilogramos de carga, El ATV-4, Albert Einstein se convierte en la nave espacial más pesada jamás puesta en órbita por Europa. El proyecto ATV proporcionará al menos cinco viajes de abastecimiento a la estación espacial. Albert Einstein es la cuarta nave espacial europea no tripulada desarrollada por la ESA, que ya ha lanzado con éxito el ATV-1 Jules Verne, el ATV-2 Johannes Kepler y el ATV 3 Edoardo Amaldi en 2008, 2011 y 2012.

Desde los inicios del programa ATV, GMV ha estado involucrada en la misión participando en los estudios preliminares de navegación realizados para la ESA, proporcionando soporte de análisis de misión para el CNES, desarrollando el sistema operacional de dinámica de vuelo (FDS) para el Centro de Control del CNES, con el CNES como contratista principal.

GMV proporcionó apoyo 'in situ' a las operaciones de dinámica de vuelo a lo largo de toda la misión ATV-1, desde el lanzamiento hasta la reentrada destructiva, siendo la única empresa española que ha trabajado en el Centro de Control del CNES en Toulouse.

Tanto para el vuelo del ATV-2 como del ATV-3 y el ATV-4, GMV ha sido responsable del mantenimiento y de la actualización del sistema de mecánica orbital para adaptarlos a los posibles cambios de los vehículos respecto a sus antecesores, así como para mejorar el sistema basado en las lecciones aprendidas durante cada vuelo. De igual forma, GMV ha mantenido su representación dentro del equipo de operaciones de mecánica orbital, siendo responsable de la base de datos de mecánica orbital para el despliegue operacional del Flight Dynamics y para los ensayos de calificación del sistema previos al vuelo.

Durante los diez días que durará el vuelo hacia la ISS, los ingenieros de GMV participan in situ en la consecución de este hito histórico que culminará con el acoplamiento automático a la estación.


SYMDEX'13 reflexiona sobre la necesidad de los programas de Mantenimiento para garantizar la operatividad de las Fuerzas Armadas y de Seguridad - NOTA PRENSA

SYMDEX'13 reflexiona sobre la necesidad de los programas de Mantenimiento para garantizar la operatividad de las Fuerzas Armadas y de Seguridad



El Secretario de Estado, Pedro Argüelles, inaugurará el evento en el que participarán autoridades y altos cargos del Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas


Madrid 2 y 3 de julio


Madrid, 06 de junio de 2013


El programa de Conferencias de SYMDEX'13, la Cumbre Española del Sostenimiento y Ciclo de Vida en Defensa y Seguridad centrará el debate en la importancia que tiene en estos momentos invertir en estos programas para mantener y garantizar la operatividad de las Fuerzas Armadas y de Seguridad. El Ministerio de Defensa destinará 500 millones de euros al sostenimiento de materiales y equipos, por lo que las inversiones en sostenimiento y modernización serán las que animen el sector a corto y medio plazo.


El Secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, encabeza la lista de autoridades que intervendrán en SYMDEX, que se celebrará en el CESEDEN, en Madrid, los días 2 y 3 de julio, organizada por IDS. También participará la Subdirección General de Planificación y Programas de la Dirección General de Armamento y Material los Directores de de Mantenimiento  de los tres Ejércitos, máximos responsables de la  Unidad Militar de Emergencias, así como profesionales de la industria que expondrán las soluciones que ofrecen las empresas en esta actividad.


El Director General de Armamento y Material, Teniente General Juan Manuel García Montaño, clausurará las Conferencias el día 3 de julio, tras participar en una mesa redonda con los Presidentes de las asociaciones empresariales AESMIDE y TEDAE.


El Programa de Conferencias de SYMDEX'13 se dividirá en cinco sesiones. Las tres primeras se centrarán en analizar el panorama actual del sostenimiento; una cuarta profundizará sobre un aspecto tan importante como es el sostenimiento en operaciones  internacionales y en la quinta se debatirá sobre las acciones iniciadas y los cambios previstos en esta actividad, entre otros temas. Esta quinta sesión incluye ponencias sobre el funcionamiento del nuevo Centro de Gestión Logística del Ejército de Tierra y de la Oficina de Apoyo Exterior. El plazo de inscripción a las Conferencias ya está abierto y puede realizarse directamente en http://symdex.es/registrese.php


SYMDEX'13 se completa con una zona de networking, en el mismo recinto, donde las empresas podrán interactuar con los delegados en espacios de atención propios diseñados al efecto, todo desde un planteamiento muy práctico.


Por qué es importante estar en SYMDEX


La celebración de SYMDEX llega en un momento especialmente importante. La reducción actual del gasto, que se prolongará en los próximos años, hace muy complicado que se puedan afrontar programas de adquisición de materiales, equipos y sistemas. Esta circunstancia conducirá a un necesario e imprescindible alargamiento del ciclo de vida y un posible proceso de modernización de los que se encuentran hoy en uso.


Estas circunstancias abren una oportunidad para el tejido industrial, de grandes y medianas empresas, del sector de la defensa y seguridad en un momento de falta de nuevos pedidos. Por todo ello, SYMDEX'13 se convierte en una cita imprescindible para debatir sobre la necesidad de inversión en mantenimiento de los sistemas actuales. El Presupuesto del Ministerio de Defensa contempla más de 500 M€ destinados al sostenimiento de materiales y equipos. Partida que, pese a la crisis, es la que ha sufrido un recorte menor.


Sobre IDS


IDS es una empresa española integrada por profesionales de la comunicación especializados en Defensa y Seguridad que oferta servicios integrales de comunicación a empresas y organismos públicos y privados. Cuenta con un equipo de profesionales cualificados en la materia. Como empresa editorial destaca su portal www.infodefensa.com , líder en España y América Latina.  En 2010 y 2012 organizó en Madrid UNVEX, cumbre de Vehículos No Tripulados, que representó un éxito de participación y asistentes en ambas ediciones y recientemente ha celebrado su primera edición americana. UNVEX AMERICA, en Perú. En 2011, organizó la primera edición de SYMDEX, y en 2012 el primer LIMEX, la Conferencia sobre Protección de Fronteras.


Para más información:



Nota de Prensa: Iberia consolida su buena puntualidad con un 89% de vuelos en hora en el mes de mayo


En su red doméstica, superó el 95% vuelos en hora y, en Europa, el 90%.


En los primeros días de junio, acumula también un 89% de vuelos en hora; con índice de puntualidad del 96% en su red doméstica.

Madrid, 6 de junio de 2013
Iberia ha cerrado el mes de mayo con una puntualidad del 89% en toda su red. En los vuelos domésticos alcanzó un 95% puntualidad y un 90% en Europa, lo que la sitúa entre los operadores de red más puntuales, y muy por encima de la media de las compañías europeas.
Desde el pasado mes de agosto, Iberia ha superado mes a mes el 80% de puntualidad de media salvo en el mes de marzo, coincidiendo con el conflicto laboral en la compañía.
Además, Iberia ha comenzado el mes de junio con excelentes perspectivas: en estos primeros días del mes, Iberia acumula un 89% de puntualidad en su red; con un 97% de vuelos puntuales en su red doméstica, un 89% en Europa, y un 78% en su red largo radio.
En el último año, Iberia está desarrollando diferentes proyectos para mejorar su puntualidad, que incluyen desde cambios en el programa de vuelos, hasta la revisión de todos los procesos que se realizan alrededor del avión antes de su despegue.

Nota: Iberia es la compañía líder en España, en las rutas entre España y Europa y también en el mercado Europa-América Latina. Junto con su filial Iberia Express, y su franquicia Iberia Regional/Air Nostrum, ofrece una media de 700 vuelos diarios a un centenar de destinos. Iberia forma parte del grupo aéreo IAG, sexto del mundo por facturación, y es miembro de oneworld, alianza que opera más de 8.400 vuelos diarios a 680 destinos de 134 países. Más información sobre el Grupo Iberia en http://grupo.iberia.com


Más de 200 medios aéreos lucharán este verano contra los incendios forestales


Más de 200 medios aéreos lucharán este verano contra los incendios forestales


Madrid, 6 de Junio de 2013. Los helicópteros y aviones que mantienen las Comunidades Autónomas y MAGRAMA, ya están dispuestos para combatir las llamas en un año de extrema precaución ante los incendios forestales.


Este mes de junio comienza, en la mayoría de las comunidades autónomas,  la campaña contraincendios 2013, incluso algunas de ellas debido a su situación y climatología están en el segundo periodo, una vez concluida la precampaña. Para este verano, y según la previsión de medios por parte de las CCAA y MAGRAMA, a falta de la aprobación de Consejo de Ministros en las próximas semanas, un total de 267 aeronaves ya están adjudicadas y distribuidas por el territorio nacional. Según Dámaso Castejón, Secretario General de AECA & Helicópteros, asociación que aglutina el 90 por ciento de medios dedicados a la extinción de incendios, "se cuenta con un número de aeronaves prácticamente idéntico al del pasado año, si bien es cierto, que la tónica más general ha sido la contratación por menos periodo y menos horas de vuelo por parte de las Comunidades Autónomas, que son las que ostentan las competencias en materia de extinción de incendios".  A esto, hay que sumar que desde el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente(MAGRAMA) han suprimido cuatro unidades de aviones anfibios que estaban destinados en la Base de Matacán (Salamanca), Canadair CL-215. Los que se mantienen son 10 Helicópteros Kamov, con una carga de hasta 4.500 litros, por unidad.


Pese a que 2013 está resultando ser muy lluvioso, todo debe estar preparado para la gran cantidad de vegetación qué está creciendo en los parajes. "Teniendo en cuenta, que ha sido un año muy lluvioso, los montes y bosques de nuestro país, presentan un riesgo importante de cara al verano. Debido principalmente, a que la vegetación ha crecido en exceso y con el calor de los meses de verano, si se alcanzan altas temperaturas, se convertirá en un combustible de propagación rápida de incendios", comenta Castejón.


Haciendo balance, sólo en 2012, el fuego arrasó más de 200.000 hectáreas de superficie forestal, yserá recordado como el peor año del decenio en materia de incendios. Unacifra que pone de manifiesto y justifica la necesidad de los medios que se destinan a labores de prevención y extinción de incendios, que el año pasado contó con un dispositivo de 275 aeronaves que volaron más de 22.000 horas de vuelo, y en el que los graves incendios de Valencia, Castilla y León, Canarias, Castilla y La Mancha, Andalucía y Cataluña acapararon más de 12.000 horas de vuelo.


Las compañías de trabajos aéreos, luchan cada año por seguir mejorando sus servicios, reinvirtiendo casi el 20 por ciento de su facturación anual en la formación y especialización de su personal, siendo un sector con 2.300 empleados, y en el mantenimiento y renovación de la flota. Por ello, AECA & Helicópteros, reclama que el esfuerzo y entendimiento entre Comunidades Autónomas y compañías debe ser mutuo, para que esta labor social siga siendo de calidad y de referencia no sólo en nuestro país, sino también fuera de nuestras fronteras.  "Este año contaremos con menos recursos, no sólo aéreos sino también terrestres, siendo necesarios ycomplementarios para hacer frente a los siniestros que surjan de manera másefectiva. Los profesionales de nuestras compañías se encuentran preparados y operativos para actuar eficazmente y reducir los desastres. Este es nuestro compromiso, y son las administraciones, las responsables de atender este servicio básico para la sociedad.  Esperemos por el bien de todos, un año con menos incendios.", sentencia Castejón.

AECA Helicópteros, es miembro de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), una entidad sin ánimo de lucro que tiene como misión el fomento y la defensa de los intereses de las operadoras de helicópteros y empresas de trabajos aéreos, además de difundir la vocación de servicio público de sus operaciones aéreas ligadas a situaciones de emergencias. Representa al 90 por ciento del sector por número de aeronaves, facturación y empleados.


AECA Helicópteros basa su actividad en desarrollar de manera constante el sector, ser el punto de referencia sobre el mundo del helicóptero y los trabajos aéreos, potenciar canales de comunicación, favorecer el intercambio de experiencias, colaborar estrechamente con las administraciones aéreas y fomentar la formación continuada del personal.



Airbus presenta sus oportunidades de empleo y de carrera en Le Bourget



Su-35S Gets Ready for the Paris Air Show in France



Artículo: Miracle material: the graphene revolution


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Alestis dejará el pabellón de Francia para mudarse a Aerópolis

Antes del próximo diciembre la mudanza tendrá que haberse hecho efectiva. La decisión responde a la estrategia de ahorro de costes que contempla el plan de viabilidad diseñado por los gestores de Alestis


Photo: Rejected Take Off Test (A350XWB 09/06/2013)

First RTO 9/6/2013


Toma de emergencia de un 320 sin una pata de tren principal