ANALYSIS: Taranis developers reveal test flight specifics

martes, 17 de mayo de 2016



Despite having performed a maiden sortie some three years ago, details remain sketchy on the flight-test campaign of the BAE Systems Taranis unmanned combat air vehicle (UCAV) demonstrator.

So far, there have been three test phases – the most recent taking place in 2015. Although the manufacturer declines to detail that effort, it has divulged the rationale and intentions behind previous evaluations.

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-taranis-developers-reveal-test-flight-spec-425347

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Destiny calls - UK aerospace and Brexit [feedly]

Professor KEITH HAYWARD FRAeS assesses the view from UK aviation and aerospace in the upcoming 'Brexit' UK referendum.

http://www.aerosociety.com/News/Insight-Blog/4339/Destiny-calls-UK-aerospace-and-Brexit


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ATR targets Bombardier’s last stronghold: the USA [feedly]



ATR, the dominant manufacturer of turboprop airliners, last week undertook its first major marketing push in the USA in 10 years.
The US has been the exclusive domain for passenger turboprop service above 50 seats. (FedEx operates ATR cargo aircraft.)
But the time has come for ATR to return to the US for a number of reasons.

  • The Bombardier Q400 is aging in US service, and replacements will be needed soon.
  • The ATR 72-600 has been modernized with a new glass cockpit, larger overhead bins and other features.
  • The aircraft now has an optional forward boarding door, a desirable feature in the US, allowing jetbridge boarding.

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https://leehamnews.com/2016/05/17/atr-targets-bombardiers-last-stronghold-usa/


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La USN desplegará en sus submarinos UAVs lanzables desde el lanzatorpedos

http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/noticias/40-militar/1616-la-usn-desplegara-en-sus-submarinos-uavs-lanzables-desde-el-tubo-de-torpedos


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Saab Signs Agreement With Airbus Regarding A321 ACF Over Wing Door

PR

Defence and security company Saab has signed a new agreement with Airbus concerning the A321 Airbus Cabin Flex programme. The agreement comprises the design, development and manufacture of the Over Wing Door component.

The Over Wing Door is a new door design that will be installed on all Airbus A321’s equipped with Airbus Cabin Flex, and will improve the aircraft evacuation during emergency situations. This is Saab's second A321 ACF contract in a short period of time and strengthens Saab's position as a global partner within the commercial aviation industry.

Saab will be responsible for the development and manufacture of the Over Wing Door and for the development and procurement of manufacturing tools. Part of the development will be completed by the Saab/Mahindra collaboration at the Saab India Tech Centre (SITC) in Hyderabad, and part of the assembly will be carried out at Saab/Aequs JV Aerostructures Assemblies India in Belgaum.

"This development and production contract for Airbus A321 doors, one of the world's best-selling aircraft types confirms that our long-term strategy with development, combined with assembly and low cost elements, is proving competitive," says Dan Jangblad, head of Saab business area Industrial Products and Services.

Saab's business unit Aerostructures supplies products such as doors, ailerons and wing structures for all of Airbus' commercial programmes. The company also supplies cargo doors for Boeing's B787.

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Saab Unveils The First Gripen E

PR

Defence and security company Saab will take the next step in the evolution of the Gripen fighter system on 18 May, with the unveiling of the first test aircraft of the next generation, Gripen E.

The unveiling of the first Gripen E test aircraft will take place at Saab’s facilities in Linköping. Among the speakers are the Swedish Minister for Defence, Peter Hultqvist; the Swedish Air Force Chief of Staff, Mats Helgesson; Commander of the Brazilian Air Force, Nivaldo Luiz Rossato; and from Saab the Chairman of the Board, Marcus Wallenberg; the CEO, Håkan Buskhe and head of business area Aeronautics, Ulf Nilsson.

“There is huge global interest in the Gripen fighter system and we are now ready to present the first Gripen E. We look forward to sharing this important event with both guests and viewers,” says Ulf Nilsson, head of Saab business area Aeronautics.

“This key milestone is proof of our ability to build world-class fighters on time and on budget and it brings us one step closer to first flight and delivery to our customer”, says Ulf Nilsson.

The event will be livestreamed on our website making it possible for people around the world to take part. Please visit www.gripen.com/evolution to learn more about the Gripen Evolution and to watch the unveiling of the Gripen E.

The live webcast will start on Wednesday 18 May at 15.00 CET. Registration for the webcast is not required.




Gripen is constantly evolving. Because it’s designed with the future in mind. May 18 we will unveil the next chapter in the story of the Smart Fighter: the latest capability expansion for the current Gripen versions and the exclusive roll out of the next generation Gripen aircraft. It’s a key event in the evolution of the Smart Fighter. Join us and be part of it.
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ECONOMÍA Y CONOCIMIENTO amplía el plazo de convocatoria de los XIII premios alas a la internacionalización de la empresa andaluza




Las firmas andaluzas tienen hasta el 22 de mayo para enviar sus candidaturas a estos galardones que concede Extenda a iniciación, empresa exportadora, implantación, Ecommerce y trayectoria

La Consejería de Economía y Conocimiento amplía el plazo de la convocatoria de los XIII Premios Alas a la Internacionalización de la Empresa Andaluza 2016, con los que se quiere distinguir a las empresas de la comunidad presentes en los mercados exteriores y contribuir a fortalecer la internacionalización de la economía andaluza. Las empresas que quieran optar a estos galardones, tienen de plazo hasta el 22 de mayo para presentar sus candidaturas en cuatro de las cinco modalidades.

Los Premios Alas son una iniciativa de la consejería, organizados a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior. En esta su decimotercera edición, los galardones se conceden en cinco modalidades: Iniciación a la Exportación; Ecommerce Internacional; Empresa Exportadora; Implantación Exterior y Trayectoria Internacional, que concede directamente el jurado principal entre las candidaturas que propongan sus propios integrantes.

Tras varios años de crisis en el mercado interno, en el que las exportaciones han sido el principal sostenimiento de la economía española y andaluza, se hace más necesario que nunca reconocer y poner de ejemplo ante toda la sociedad la labor que realizan  las empresas activas en el exterior y sus profesionales. Una labor que no sólo redunda en la viabilidad de sus propios proyectos, sino que contribuye decisivamente a la recuperación económica de Andalucía y la construcción de un modelo de desarrollo sostenible para el futuro.

Cinco modalidades de premios

Los Premios Alas se otorgarán en su decimotercera edición en cinco categorías:
·        Iniciación a la Exportación, para las empresas que comienzan su actividad internacional.
·        Empresa Exportadora, que reconoce a las firmas con ventas exteriores consolidadas que van abriendo mercados.
·        Implantación en el Exterior, para empresas con inversión internacional.
·        Ecommerce Internacional, nueva categoría añadida en la pasada edición para aquella empresa que en el desarrollo de su actividad exterior emplee de forma sistemática y planificada el comercio electrónico o 'ecommerce', con la tecnología como método y fin de la comercialización.
·        Trayectoria Internacional, se divide, en esta edición, en dos categorías, una para compañías y otra para instituciones o personas que tengan consolidada su presencia y reconocimiento en los mercados internacionales, habiendo contribuido también a dar a conocer Andalucía en el mundo.

Los Premios Alas carecen de dotación económica y se llevan a cabo por Extenda, con la especial colaboración de colaboración las Delegaciones Territoriales de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía en las ocho provincias.

Fases y jurados provinciales y regional

El desarrollo de los premios consta de un plazo de presentación y selección de candidaturas; elección de finalistas provinciales y elección de ganadores en sus diferentes categorías. En su desarrollo participan de forma activa, como miembros de los jurados (provinciales y regional), empresas de reconocido prestigio, medios de comunicación y representantes empresariales de todas las provincias, así como de la propia Administración.

Las candidaturas que se presenten a las modalidades de 'Iniciación a la Exportación', 'Empresa Exportadora' e 'Implantación Exterior' accederán a una primera fase de carácter provincial, en la que sus respectivos jurados territoriales podrán designar a un finalista por cada provincia en cada una de estas tres modalidades.

En una segunda fase, el jurado principal –igualmente participativo y presidido por la Consejería Economía y Conocimiento— designará a los ganadores por cada modalidad, eligiendo, en las tres categorías mencionadas, entre los finalistas provinciales.

En el caso de la nueva categoría de 'Ecommerce Internacional', el jurado principal decidirá la ganadora directamente entre todas las candidaturas que se hayan presentado en toda Andalucía. Además, también corresponde a este jurado principal conceder los dos premios en la modalidad de 'Trayectoria Internacional', que se eligen de las candidaturas que propongan sus propios integrantes.

Bases e inscripción de candidaturas

Las empresas que quieran participar en los Premios Alas pueden descargar las bases completas y el boletín de inscripción en la web de Extenda www.extenda.es y en el blog de Premios Alas de la red profesional 2.0 de la internacionalización www.extendaplus.es. Las solicitudes de participación a las cuatro primeras categorías (Iniciación a la Exportación, Empresa Exportadora, Implantación en el Exterior y Ecommerce Internacional) se pueden remitir hasta el 22 de mayo a la dirección de Extenda en C/ Marie Curie nº5 Sevilla 41092, por fax al 955128281 y por correo electrónico a premiosalas@extenda.es.

En sus últimas ediciones, los Premios Alas han reconocido a empresas de gran entidad y prestigio en diversos sectores, como Ghenova Ingeniería; Alhóndiga La Unión; Seabery Soluciones; And⩔ la Asociación de Empresarios del Mármol de Andalucía (AEMA); Grupo Medina; Genera Mobile Solutions; Xtraice; Agro Sevilla; Antonio Leyva; Acesur; Cunext Cooper; Cosentino; Núñez de Prado; Piscifactoría Sierra Nevada; Hidral o Bronpi Calefacción.





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ADM sevilla 2016 finaliza con la participación de 1.108 profesionales de 550 empresas de 29 países, un 31% más de compañías que en la anterior edición


La mayor cita de negocios del sector aeroespacial de España cierra hoy su tercera edición, con 85 visitas a empresas del cluster andaluz

Aerospace & Defense Meetings-ADM Sevilla 2016 ha cerrado hoy su tercera edición con una participación final de 1.108 profesionales de 550 empresas procedentes de 29 países, lo que supone superar en un 31% los resultados de la anterior edición, con 130 empresas participantes más que en 2014. Con este notable éxito de participación empresarial y máximo apoyo institucional e industrial mostrado en su desarrollo, ADM Sevilla consolida su carácter de feria internacional y su consideración como el evento de referencia del sector aeroespacial de España.

La cita, organizada por la Consejería de Economía y Conocimiento a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior y la firma BCI Aerospace (Grupo ABE), cerró hoy sus puertas, tras finalizar su cuarta jornada 85 visitas a las principales infraestructuras científico-tecnológicas del cluster aeroespacial andaluz.

A la vista de los resultados, el consejero de Economía y Conocimiento, Antonio Ramírez de Arrellano, ha calificado como un "notable éxito" el desarrollo de esta cita bienal, "que en sólo tres ediciones ha conseguido prácticamente duplicar el número de participación empresarial con el que nació en 2012 (288 empresas) e incrementar en un 60% el número de profesionales, lo que sin duda, redunda en mayor conocimiento e internacionalización del cluster aeroespacial andaluz, que es el principal objetivo con el que lo organizamos".

ADM Sevilla 2016 cuenta con el apoyo especial de Airbus Group y está patrocinado por los tres Tier1 de aeroestructuras de España, Alestis, Aernova y Aciturri, así como por la empresa andaluza Sofitec, especializada en el desarrollo de aeroestructuras y componentes en composites. Cuenta además con el apoyo institucional del sector tanto a nivel nacional, con la presencia de Tedae, Asociación Española de Empresas Tecnológicas, de Defensa, Aeronáuticas y Espacio, y regional, con el respaldo de Hélice, Cluster Aerospacia Andaluz, ambas entidades colaboradoras.

En sus cuatro jornadas, ADM Sevilla ha abordado los principales retos del sector en España, a través de su jornada inicial de conferencias; se han conocido importante novedades de la industria andaluza y española, y se ha desarrollado una intensa actividad de negocio enfocada hacia la internacionalización del cluster aeroespacial andaluz y del nacional al completo. Por tanto, esta cita también ha alcanzado el objetivo de reforzar el papel de Andalucía como capital del negocio aeronáutico del sur de Europa.

ADM Sevilla 2016 está financiado en un 80% con fondos procedentes de la Unión Europea, con cargo al Programa Operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de Andalucía 2014-2020.




Compromiso con el futuro de ADM

Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2016 se inició el pasado 10 de mayo con una jornada de conferencias de alto valor estratégico, que contó para su organización con la especial colaboración de Tedae, y en las que participaron 350 profesionales del sector y altos directivos de los principales centros y compañías del sector en España. Las tres mesas redondas y entrevistas abordaron las principales cuestiones en torno al sector espacial, la aeronáutica civil y la aeronáutica de defensa como motor de innovación.

La jornada del miércoles 11 estuvo protagonizada por la inauguración oficial, que corrió a cargo de la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz; el alcalde de Sevilla, Juan Espadas y el secretario general del Grupo Airbus en España, Pedro Montoya. Los tres responsables destacaron la consolidación que suponía esta tercera edición y mostraron el respaldo de las dos instituciones y de la principal industria tractora de España con el futuro de ADM Sevilla como el evento de referencia del sector en España.

Díaz mostró el apoyo del Gobierno andaluz al que consideró "uno de los pilares del nuevo modelo de crecimiento de Andalucía", y pidió una "estrategia nacional de apoyo a la industria aeroespacial", que en Andalucía tiene la consideración de "estratégica". Por su parte, Espadas destacó la importancia de tener en Sevilla "a los principales constructores aeronáuticos del mundo y a los contratistas de la cadena de suministros"

Por la parte de Airbus, Montoya resaltó que "la colaboración entre empresas e instituciones" ha conseguido situar a ADM Sevilla como un evento de referencia internacional, "muestra de la confianza mutua", y apeló a mantener el esfuerzo colectivo para llegar a ser una industria potente ante la competencia global.



Un sector estratégico

El sector aeroespacial facturó en Andalucía 2.244 millones de euros en 2014 (últimos datos disponibles, Informe Hélice 2014) y proporciona 12.688 empleos directos, a través de 114 empresas, y otros 12.000 indirectos. Un sector que significa el 1,6% del PIB andaluz, y que en la última década ha duplicado el empleo, triplicado su facturación y multiplicado por cuatro sus exportaciones, que en 2015 superaron los 1.500 millones y que aportan más de 600 millones de euros en positivo a la balanza comercial de Andalucía, así como una alta capacidad de diversificación de productos y destinos.

La organización de este evento significa un paso más en el desarrollo de la estrategia de apoyo a la internacionalización de un sector que el Gobierno andaluz viene impulsando a través de Extenda de manera individualizada desde 2005, y es una muestra de las capacidades de Andalucía a la hora de acoger y apoyar inversiones industriales de la máxima tecnología, que impulsen su economía y desarrollen un tejido industrial propio.

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Arranca en Rozas (Galicia) el proyecto civil de UAVs Initiative impulsado por la Xunta de Galicia en colaboración con INAER e INDRA

Civil UAVs Initiative (español) from Axencia Galega de Innovación on Vimeo.

https://vimeo.com/134594943
 




  • Inaer e Indra desarrollarán sistemas no tripulados para mejorar la prestación de servicios públicos como la extinción de incendios o vigilancia de costas, entre otros
  • Ambas compañías actuarán como empresas tractoras de la industria y el conocimiento local para aprovechar el potencial de crecimiento que ofrece el mercado civil de UAVs
  • La inversión del proyecto asciende a 115 millones de euros y generará en torno a 600 puestos de trabajo directos e indirectos
  • En septiembre el Centro Tecnológico de UAVs comenzará a operar

Lugo, 13 de mayo de 2016.- Indra e Inaer han celebrado este viernes en el Centro de Investigación Aeroportada (CIAR) de Rozas, en Castro de Rei, Lugo, el acto de presentación oficial de la primera fase del proyecto Civil UAVs Initiative con el que la Xunta de Galicia busca impulsar un polo industrial y de desarrollo tecnológico de aeronaves civiles no tripuladas en colaboración con ambas compañías.

El evento, que marca el arranque del proyecto, contó con la presencia del Presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, el Presidente de Indra, Fernando Abril-Martorell, y el Gerente Responsable de Inaer, Enrique Nogueroles, así como del Director del INTA, Ignacio Azqueta Ortiz, y el Conselleiro de Economía, Emprego e Industria de la Xunta de Galicia, Francisco Conde, que se encargó de abrir el evento.

Ambas compañías resultaron adjudicatarias de este proyecto el pasado mes de febrero en un proceso de licitación pública en el que concurrieron las principales empresas del sector, convirtiéndose Inaer e Indra en socios tecnológicos de la Xunta mediante un acuerdo de colaboración público privada.

Indra e Inaer llevarán a cabo trabajos de investigación y desarrollo de soluciones basadas en Vehículos no Tripulados (UAVs) destinados a mejorar servicios públicos que presta la Administración Gallega al ciudadano. En concreto, el proyecto desarrollará sistemas no tripulados capaces de llevar a cabo tareas de seguimiento y gestión en la lucha contra incendios, vigilancia y salvamento marítimo, aplicaciones para la conservación del medio natural, para la detección de vertidos en el mar y la ordenación territorio, entre otros.
Entre todos los hitos incluidos en el proyecto, en una primera etapa destacan:

  • En mayo comenzará la contratación de personal
  • Entre junio y diciembre se subcontratarán los primeros trabajos con empresas gallegas
  • En julio comenzará la construcción del hangar en el aeródromo de Rozas y la instalación del Centro de Helicópteros
  • A partir de septiembre entra en operación el Centro Tecnológico de UAVs

Para cumplir este objetivo, la Xunta de Galicia aporta 40 millones de euros mientras que Indra e Inaer comprometen una inversión conjunta de 75 millones de euros. Estos 115 millones de euros generarán contratos con 18 empresas y 13 centros de conocimiento de la comunidad, entre ellos 3 universidades gallegas, y permitirá generar en torno a 600 puestos de trabajos directos e indirectos.

Como parte de los trabajos de I+D que contempla el proyecto, Inaer centralizará en Galicia el desarrollo y fabricación del helicóptero no tripulado LUMES diseñado para la vigilancia y la ayuda en la toma de decisiones durante extinción de incendios. También desarrollará aplicaciones software para mejorar la eficiencia en la prestación de servicios en el ámbito civil de las emergencias o de la gestión del territorio y los recursos naturales.

Por su parte, Indra llevará a cabo en el aeródromo de Rozas el desarrollo de su Avión Opcionalmente Pilotado TARGUS, el primero de este tipo desarrollado en España, y de un Centro de Misión y Procesado de Datos. También abordará el desarrollo de un Vehículo Marino no Tripulado (USV, por sus siglas en inglés) dotado de un Robot Submarino (ROV) de recogida de muestras y equipado con sistemas de detección de náufragos y equipos de salvamento marítimo y sistemas antiincendios, entre otras soluciones.


Compromiso con Galicia
Como parte de su compromiso con la región, Indra e Inaer trasladarán a Galicia la mayor parte de su actividad relacionada con UAVs. Para ello, crearán un Centro Tecnológico de UAVs, centrado en el ámbito civil, y trabajarán en estrecha colaboración con empresas y organismo públicos de investigación gallegos, facilitando así la transferencia tecnológica al sector del conocimiento. Inaer repartirá la actividad del centro entre las instalaciones del Aeródromo de Rozas y la Zona Franca de Vigo, Porto do Molle (Nigrán).

Como parte de la actividad adicional de Indra en Galicia, la compañía llevará a cabo en Rozas las pruebas y ensayos de toda su familia de UAVs, así como las pruebas y desarrollos adicionales de su avión pilotado P2006T MRI de vigilancia marítima. La compañía también construirá un hangar propio en Rozas.

Inaer trasladará asimismo su línea de mantenimiento de aeronaves a Rozas y creará centros de instrucción de pilotos y operadores de UAVs y una oficina de ingeniería para la certificación de aeronaves no tripuladas de más de 25 kg de peso. Paralelamente, implantará en Rozas el primer centro de control de tráfico para la futura gestión de pasillos aéreos destinados a la navegación de UAVs en el ámbito civil.

Por último, Indra e Inaer actuarán como empresas tractoras para apoyar la diversificación del tejido industrial gallego, de forma que las empresas locales puedan aprovechar el fuerte potencial de crecimiento que ofrecerá el mercado de UAVs civiles.

Ambas compañías, Indra e Inaer, crearán incubadoras de startups en Galicia y cerrará acuerdos con empresas locales y con Universidades. Indra cuenta en Galicia con más de 500 profesionales y centros en A Coruña, Ferrol, Vigo y Santiago de Compostela.


Sobre Inaer
INAER es la compañía líder en España en servicios de emergencia aérea y mantenimiento de aeronaves, especializada en operaciones de vital importancia como emergencia médica, protección civil, búsqueda y rescate en mar y montaña, vigilancia de costas y pesquera, lucha contra incendios, entrenamiento y mantenimiento de aeronaves.

Siempre comprometida con Galicia, Inaer lleva operando en la región más de 20 años, haciendo servicios críticos de emergencia tales como rescate y salvamento, extinción de incendios y emergencias médicas aéreas. Sólo en el año 2015, INAER operó más de 1.800 vuelos de helicópteros medicalizados, casi 300 vuelos de salvamento y rescate, y 1016 vuelos de extinción de incendios. Sólo con servicios de salvamento y mar, 50 personas se vieron beneficiadas en 2015. En
lo que llevamos de año, más de 40 personas han sido evacuadas y/o rescatadas, solo con nuestros servicios en Galicia.

Sobre Indra
Indra es una de las principales empresas globales de consultoría y tecnología y el socio tecnológico para las operaciones clave de los negocios de sus clientes en todo el mundo. Desarrolla una oferta integral de soluciones propias y servicios avanzados y de alto valor añadido en tecnología, a la que añade una cultura única de fiabilidad, flexibilidad y adaptación a las necesidades de sus clientes. Indra es líder mundial en el desarrollo de soluciones tecnológicas integrales en campos como Defensa y Seguridad; Transporte y Tráfico; Energía e Industria; Telecomunicaciones y Media; Servicios Financieros; y Administraciones Públicas y Sanidad. Y a través de su unidad Minsait, da respuesta a los retos que plantea la transformación digital. En el ejercicio 2015 tuvo ingresos de 2.850 millones de euros, 37.000 empleados, presencia local en 46 países y proyectos en más de 140 países.

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FAA approves A350 XWB for ‘beyond 180 minutes’ ETOPS


  • Includes option for 300min ETOPS capability; On target for full 370min approval this year 
  • A350 XWB ‘beyond 180 minutes’ ETOPS capability now approved by both EASA and FAA 
  • Enabling straighter more fuel efficient flight paths with lower CO2 emissions

2 May 2016 Press Release



The US Federal Aviation Administration (FAA) has approved the Airbus A350-900 for ETOPS* (Extended-range Twin engine aircraft Operations) ‘beyond 180 minutes’ diversion time. This approval means that when the first FAA-affiliated operators start to take delivery of their A350s in 2017 they will be able to serve new direct non-limiting routings, compared with a standard 180 minute ETOPS diversion time. It also means that now the A350 XWB is approved by both EASA and the FAA for beyond 180 minutes ETOPS.


This FAA approval, which includes ‘ETOPS 180min’ in the basic specification, also includes provisions for up to ‘ETOPS 300min’ – corresponding to a maximum diversion distance of 2,000 nautical miles (nm) at one-engine-inoperative speed under standard atmospheric conditions. Later this year, once the type accumulates additional in-service experience, it will be granted a further provision for ‘ETOPS 370min’ from the FAA, which will extend the maximum diversion distance up to 2,500nm.


The ETOPS 300min option will, in particular, facilitate more efficient transoceanic routes across the North and Mid-Pacific – such as from South-East Asia to US, and Australasia to the US. Meanwhile, operators flying on existing routes (currently flown with up to 180 minute diversion time) will be able to traverse straighter more fuel efficient flight paths with lower CO2 emissions, while also allowing access to more en-route diversion airports if needed.


The granting by the FAA of this ETOPS capability prior to the A350’s delivery to US-based operators is a testimony to the FAA’s confidence in the aircraft maturity and in US operators who will soon operate the A350 XWB (including: American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines) – as well as the type’s demonstrated performance with the five current operators since its entry into service in 2015.


The A350 XWB is Airbus’ all-new mid-size long range product line and a member of Airbus' leading Widebody family. The type sets new standards in terms of passenger experience, operational efficiency and cost-effectiveness. Around 70 percent of A350 flight hours will be ETOPS. At the end of March 2016, the A350 XWB had won 777 orders from 41 customers worldwide.

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Rwanda's blood-delivering drones to service 20 hospitals this summer [feedly]





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Rwanda's blood-delivering drones to service 20 hospitals this summer
// Gizmag Emerging Technology Magazine

It is said that constraint can breed innovation, and when it comes to delivering medical cargo by land in Rwanda, also known as the "Land of Thousand Hills," there are some serious limitations at play. To overcome the nation's challenging topography, the local government and US startup Zipline are launching a drone delivery service that will start dropping much-needed blood bags to 20 remote hospitals in the coming months.

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Category: Drones

Tags: Delivery drones Related Articles: Flytrex Sky drone set to deliver out of the box Drone service delivers extra balls to wayward golfers Project Wing drone delivery service to take flight in 2017 Drone makes historic 72-minute flight across English Channel Rwanda to deploy drones to deliver urgent medical supplies to rural communities Heaven sent: EHang plans to deliver artificial organs by drone
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Testing the world's blackest material in orbit [feedly]





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Testing the world's blackest material in orbit
// Gizmag Emerging Technology Magazine

A cutting edge light retardant coating designed to reduce the interference to the delicate optical equipment mounted on space probes is being put through its paces aboard the Kent Ridge 1 satellite, which launched into low-Earth orbit (LEO) in Dec. 2015. Known as Vantablack S-VIS, it is hoped that the high performance and versatility of the material will allow for the design of lighter, more compact satellite hardware.

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Category: Space

Tags: LightSatelliteOptics Related Articles: ESA puts 3D-printed satellite antenna to the test DARPA wants ideas for imaging distant satellites from Earth Tracking deer births from space NASA tests CubeSat-based laser communications ESA's Aeolus mission will be ready to study the Earth's winds by 2016 Startup helps you build your very own picosatellite on a budget
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Five things Google's standalone Android VR headset needs to be a killer product [feedly]





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Five things Google's standalone Android VR headset needs to be a killer product
// Gizmag Emerging Technology Magazine

Today's VR landscape looks something like this: HTC/Valve and Oculus on the premium high-end, Sony looming in the mid-range (comically bad motion controls and all) and Samsung/Oculus owning the entry-level mobile tier. Google is rumored to announce a headset of its own on Wednesday and, depending where in that spectrum it falls, could end up planting its flag in an unclaimed sweet spot that better balances quality, price and simplicity.

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Category: VR

Tags: Virtual RealityGoogle I/O 2016AndroidVRGoogle Related Articles: Why that rumored standalone VR headset from Google probably isn't what you're imagining Google puts you on stage at the Sydney Opera House 2016 VR Comparison Guide Suit up for future of VR Microsoft Research combats VR nausea with inexpensive LED arrays Sphericam's second 360-degree camera shoots 4K video at an impressive 60 fps
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Boeing's most important plane could be headed for trouble - Business Insider



http://www.businessinsider.com/boeing-787-dreamliner-sales-slow-2016-5


Business Insider



Boeing's most important plane could be headed for trouble
Business Insider
The 787 Dreamliner is the first new plane Boeing has designed and built from scratch in 20 years, but its entry into service has been far from smooth. The program has been beset by engine and production issues. In 2013, the worldwide Dreamliner fleet ...
Boeing's 787 Dreamliner faces new challenge: slow salesReuters
A New Dilemma for Boeing: Slow 787 Sales24/7 Wall St.

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Drone delivery start-up Flirtey taking on Google, Amazon in race to satisfy safety regulators - ABC Online



http://www.abc.net.au/news/2016-05-17/australian-startup-flirtey-takes-on-google-in-drone-race/7416004

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ABC Online



Drone delivery start-up Flirtey taking on Google, Amazon in race to satisfy safety regulators
ABC Online
The company is working with the US national space agency NASA to help develop an air traffic control system for drones — also known as UAVs, or unmanned aerial vehicles — to keep them away from other aircraft. Flirtey is run by 27-year-old Mr Sweeny ...

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Embraer eyes WTO challenge to Bombardier state funding - Toronto Sun



http://www.torontosun.com/2016/05/16/embraer-eyes-wto-challenge-to-bombardier-state-funding



Embraer eyes WTO challenge to Bombardier state funding
Toronto Sun
SAO PAULO - Brazilian planemaker Embraer SA may challenge the state funding received by Canadian rival Bombardier Inc at the World Trade Organization (WTO), a senior executive told Reuters on Monday. Paulo Cesar Silva, the head of Embraer's ...
Embraer Mulls WTO Claim Against Bombardier After Delta Jet DealBloomberg
Embraer eyes WTO challenge to Bombardier's government fundingDaily Mail

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F-35 test pilot completes 1,000th vertical landing

http://www.spacedaily.com/reports/F-35_test_pilot_completes_1000th_vertical_landing_999.html

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Binocular vision-based UAVs autonomous aerial refueling platform

http://www.spacewar.com/reports/Binocular_vision_based_UAVs_autonomous_aerial_refueling_platform_999.html

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MIT, Lockheed Martin Launch Long-term Research Collaboration

http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2016/may/mit-research-collaboration-autonomy-robotics.html

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US Navy Orders Submarine-Launched UAV - The Maritime Executive



http://www.maritime-executive.com/article/navy-orders-submarine-launched-uav



Navy Orders Submarine-Launched UAV
The Maritime Executive
Defense manufacturer AeroVironment has confirmed news that the U.S. Navy has placed an order for its Blackwing compact UAV for submarine-launched airborne surveillance. The number ordered and purchase amount weren't immediately disclosed, but ...
Submarine Launched Blackwing Drone to Enable Strikes in Denied ...Defense Update




Press release below:

AeroVironment develops Blackwing unmanned aircraft system as part of a successful Joint Capabilities Technology Demonstration (JCTD)
 

  • Blackwing launches from fully submerged undersea platforms, including submarines and Unmanned Underwater Vehicles (UUVs)
  • Full integration into the US Navy’s submarine fleet using existing, standard command-and-control systems and equipment

Washington, Navy League’s Sea-Air-Space Exposition, May 16, 2016 – AeroVironment, Inc. (NASDAQ: AVAV) today announced the United States Navy plans to deploy its “Blackwing™,” a small, tube-launched unmanned aircraft system that deploys from under the surface of the sea, on manned submarines and unmanned underwater vehicles.

Blackwing builds on AeroVironment’s extensive operational experience with small unmanned aircraft systems (UAS) and its Switchblade™ Lethal Miniature Aerial Missile System (LMAMS) to provide the Navy with a low cost, submarine launched unmanned aircraft system optimized for Anti-Access/Aerial Denial (A2/AD) environments. AeroVironment developed the Blackwing system as part of a 2013 Navy and United States Special Operations Command (USSOCOM) sponsored JCTD called Advanced Weapons Enhanced by Submarine UAS against Mobile targets (AWESUM). This JCTD was completed in September 2015 with a strong recommendation to transition the capability into the fleet. Blackwing employs an advanced, miniature electro-optical and infrared (EO/IR) payload, Selective Availability Anti-spoofing Module (SASSM) GPS and AeroVironment’s secure Digital Data Link (DDL), all packaged into a vehicle that launches from manned and unmanned submarines.

“AeroVironment’s new Blackwing unmanned aircraft system is a valuable new capability that resulted from our team’s close collaboration with, and responsiveness to, the U.S. Navy’s undersea warfare community and the Special Operations community,” said Kirk Flittie, AeroVironment vice president and general manager of its Unmanned Aircraft Systems business segment. “Delivering innovative solutions that enhance our customers’ capabilities benefits the US Navy and USSOCOM, and creates new business opportunities for us. In addition to operating from undersea vehicles, Blackwing can also be integrated with and deployed from a wide variety of surface vessels and mobile ground vehicles to provide rapid response reconnaissance capabilities that help our customers operate more safely and effectively.”


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About AeroVironment Small UAS
RQ-11B Raven®, RQ-12 Wasp®, RQ-20A Puma™ and Switchblade™ comprise AeroVironment’s Family of Small Unmanned Aircraft Systems. Operating with a common ground control system (GCS), this Family of Systems provides increased capability to the warfighter that can give ground commanders the option of selecting the appropriate aircraft based on the type of mission to be performed. This increased capability has the potential to provide significant force protection and force multiplication benefits to small tactical units and security personnel. AeroVironment provides logistics services worldwide to ensure a consistently high level of operational readiness and provides mission services for customers requiring only the information its small UAS produce. AeroVironment has delivered thousands of new and replacement small unmanned air vehicles to customers within the United States and to more than 30 international governments.


About AeroVironment
AeroVironment is a technology solutions provider that designs, develops, produces, supports and operates an advanced portfolio of Unmanned Aircraft Systems (UAS) and electric transportation solutions. The company’s electric-powered, hand-launched unmanned aircraft systems generate and process data to deliver powerful insight, on demand, to people and enterprises engaged in military, public safety and commercial activities around the world. More information about AeroVironment is available at www.avinc.com.


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