martes, 31 de marzo de 2026
lunes, 30 de marzo de 2026
sábado, 28 de marzo de 2026
viernes, 27 de marzo de 2026
jueves, 26 de marzo de 2026
Pentagon Report Reveals Zero Combat-Capable TR-3 F-35s Delivered Amid Software Stagnation
Aviation News – The 2025 Director, Operational Test & Evaluation (DOT&E) annual report has revealed that the U.S. military received no combat-capable F-35 Lightning II aircraft in the Technology Refresh 3 (TR-3) configuration through September 2025. This critical delay stems from unstable software that has left…
miércoles, 25 de marzo de 2026
martes, 24 de marzo de 2026
SNC’s AEGIR-W Sea Drone Washes Ashore on Turkey’s Black Sea Coast
Accounts on X and Telegram were able to match the actual image with the renderings from SNC's product brochures for the AEGIR family of multi-purpose, attritable USVs. It is still unclear how the USV showed up in Turkey.
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Ten years on: Belgium remembers the victims of the 22 March 2016 attacks
- https://www.aviation24.be/airports/brussels-airport-bru/brussels-airport-attacks/ten-years-on-belgium-remembers-the-victims-of-the-22-march-2016-attacks/
- https://www.aviation24.be/airports/brussels-airport-bru/brussels-airport-attacks/ten-years-on-the-scars-remain-but-so-does-the-solidarity-that-followed/
- https://www.aviation24.be/airports/brussels-airport-bru/brussels-airport-attacks/brussels-airport-relocates-flight-in-mind-memorial-for-greater-visibility-on-10th-anniversary/
lunes, 23 de marzo de 2026
Focus: One battle after another: Iran war deals new blow to Europe's industrial heartland | Reuters
- Iran war ramps up energy costs for European companies
- Supplies of key raw materials also hit by the conflict
- Latest blow comes after COVID, Ukraine war and US tariffs
- Companies cut costs and put investment on hold
domingo, 22 de marzo de 2026
sábado, 21 de marzo de 2026
B-52s Launch from RAF Fairford with Impressive Cruise Missile Payload - The Aviationist
U.S. Air Force strategic bombers deployed to RAF Fairford continue to participate in Operation Epic Fury, with near-daily flights from both the B-1s and B-52s, the latter showcasing a hefty external payload
viernes, 20 de marzo de 2026
jueves, 19 de marzo de 2026
miércoles, 18 de marzo de 2026
martes, 17 de marzo de 2026
Boost Air nace como el primer grupo aeronáutico español independiente
Boost Air nace como el primer grupo aeronáutico español independiente
nota de prensa
Madrid, 17 de marzo de 2026.- En 2025, Hyperion Fund y Corporación Financiera Azuaga aunaron esfuerzos para crear la mayor compañía de servicios aeronáuticos del mercado español y lo hicieron con la visión de construir un nuevo líder nacional e internacional del sector. En este contexto, y con la integración de Gestair, Brok-air y ATS Aviation nace Boost Air, un nuevo grupo aeronáutico llamado a convertirse en el referente español independiente del sector, con un modelo industrial 360º, presencia internacional y capacidad para prestar servicio a cualquier aeronave, en cualquier segmento, durante toda su vida útil.
Con amplia experiencia en los ámbitos de defensa, aviación ejecutiva y aviación comercial, la creación de Boost Air responde a un momento decisivo para la aviación, marcado por el crecimiento del sector, el envejecimiento de las flotas, el refuerzo de los programas de defensa y una demanda cada vez mayor de mantenimiento y soporte técnico que garantice la seguridad, fiabilidad y puntualidad de las aeronaves. Con ello y gracias a la integración de todas las capacidades de las tres compañías y el aprovechamiento de sus sinergias, Boost Air prevé duplicar su facturación en cinco años, partiendo de los cerca de los 300 millones actuales.
"Boost Air no es un cambio de marca, sino la evolución natural de tres compañías líderes que deciden operar como un único grupo para ofrecer una propuesta más sólida, más integrada y con mayor capacidad de respuesta ante las necesidades actuales y futuras de la aviación", afirma Miguel Ángel Morell, director general de Boost Air. "Nuestro objetivo es convertirnos en el grupo aeronáutico español independiente de referencia, con capacidad para competir sólidamente también fuera de nuestras fronteras".
Un modelo 360º único en España
La nueva compañía integra en una misma estructura todas las capacidades necesarias para una aeronave, desde la gestión y operación, mantenimiento en línea y base, reparación y gestión de componentes, diseño y modificación, incluidas conversiones especiales, capacidades específicas para defensa y formación de equipos técnicos y de vuelo. Todo ello con un enfoque transversal para tres grandes segmentos: defensa, aviación ejecutiva y aviación comercial.
"Hoy el mercado demanda socios capaces de ofrecer soluciones completas, con visión industrial, seguridad, agilidad y especialización técnica. Eso es precisamente lo que representa Boost Air: un ecosistema integrado que conecta todas las capacidades necesarias para que una aeronave siga volando con seguridad y fiabilidad", señala Morell.
La compañía cuenta con una infraestructura estratégica de primer nivel en ubicaciones estratégicas como Madrid-Barajas, Cuatro Vientos, Málaga-Costa del Sol y Castellón, con más de 47.500 m² de hangares aprobados por organismos internacionales de aviación civil y con diversas aprobaciones militares.
El grupo además cuenta con 12.000m² adicionales en Barajas, lo que elevará su capacidad total hasta cerca de 60.000m² de hangares.
Liderazgo en aviación ejecutiva, comercial y defensa
En aviación ejecutiva, el grupo gestiona 37 aeronaves, supera las 10.000 horas de vuelo anuales, tramita más de 6.000 planes de vuelo al año y acumula más de 360.000 horas de vuelo históricas. En este segmento, el grupo combina gestión, operación, mantenimiento y soporte técnico bajo una misma estructura. En el ámbito del MRO ejecutivo, realiza más de 80.000 horas de trabajo anuales, atiende más de 140 aeronaves y ejecuta más de 350 revisiones y actuaciones técnicas.
En aviación comercial, trabaja con más de 100 aerolíneas, atiende más de 10.000 pernoctas, resuelve más de 200 situaciones AOG y supera las 11.000 asistencias técnicas anuales, además de intervenir o reemplazar más de 14.000 componentes al año para una cartera de más de 400 clientes.
En defensa, la compañía refuerza su papel como socio industrial nacional para las Fuerzas Armadas, con más de 25 años de experiencia en programas clave. Aporta capacidades en mantenimiento, modificación y soporte especializado para entornos de alta exigencia.
Más de 900 profesionales y una academia para asegurar el talento
Boost Air reúne a más de 900 profesionales entre técnicos, ingenieros, tripulaciones y especialistas, cuyo conocimiento y experiencia constituyen la base del nuevo grupo. Además, la compañía ha articulado una academia propia, concebida como una herramienta clave para responder al déficit estructural de talento en el sector aeronáutico. A través de ella, Boost Air forma técnicos de mantenimiento, tripulaciones y otros perfiles esenciales para garantizar el crecimiento futuro del grupo y del propio sector.
Con el nacimiento de Boost Air, España incorpora un nuevo grupo aeronáutico independiente con capacidad para integrar gestión, operación, mantenimiento, componentes, diseño y formación bajo una misma estructura industrial. Su propósito es claro: que cualquier aeronave, en cualquier segmento, encuentre dentro de Boost Air todas las capacidades necesarias a lo largo de su ciclo de vida.
Madrid, 17 de marzo de 2026.- En 2025, Hyperion Fund y Corporación Financiera Azuaga aunaron esfuerzos para crear la mayor compañía de servicios aeronáuticos del mercado español y lo hicieron con la visión de construir un nuevo líder nacional e internacional del sector. En este contexto, y con la integración de Gestair, Brok-air y ATS Aviation nace Boost Air, un nuevo grupo aeronáutico llamado a convertirse en el referente español independiente del sector, con un modelo industrial 360º, presencia internacional y capacidad para prestar servicio a cualquier aeronave, en cualquier segmento, durante toda su vida útil.
Con amplia experiencia en los ámbitos de defensa, aviación ejecutiva y aviación comercial, la creación de Boost Air responde a un momento decisivo para la aviación, marcado por el crecimiento del sector, el envejecimiento de las flotas, el refuerzo de los programas de defensa y una demanda cada vez mayor de mantenimiento y soporte técnico que garantice la seguridad, fiabilidad y puntualidad de las aeronaves. Con ello y gracias a la integración de todas las capacidades de las tres compañías y el aprovechamiento de sus sinergias, Boost Air prevé duplicar su facturación en cinco años, partiendo de los cerca de los 300 millones actuales.
"Boost Air no es un cambio de marca, sino la evolución natural de tres compañías líderes que deciden operar como un único grupo para ofrecer una propuesta más sólida, más integrada y con mayor capacidad de respuesta ante las necesidades actuales y futuras de la aviación", afirma Miguel Ángel Morell, director general de Boost Air. "Nuestro objetivo es convertirnos en el grupo aeronáutico español independiente de referencia, con capacidad para competir sólidamente también fuera de nuestras fronteras".
Un modelo 360º único en España
La nueva compañía integra en una misma estructura todas las capacidades necesarias para una aeronave, desde la gestión y operación, mantenimiento en línea y base, reparación y gestión de componentes, diseño y modificación, incluidas conversiones especiales, capacidades específicas para defensa y formación de equipos técnicos y de vuelo. Todo ello con un enfoque transversal para tres grandes segmentos: defensa, aviación ejecutiva y aviación comercial.
"Hoy el mercado demanda socios capaces de ofrecer soluciones completas, con visión industrial, seguridad, agilidad y especialización técnica. Eso es precisamente lo que representa Boost Air: un ecosistema integrado que conecta todas las capacidades necesarias para que una aeronave siga volando con seguridad y fiabilidad", señala Morell.
Infraestructuras estratégicas en todo el territorio
Boost Air se presenta como un grupo de origen 100 % español, con centros de decisión y trabajo en España, preparado para competir en mercados internacionales de alta exigencia. Actualmente, el grupo opera en España, Malta y Portugal y prevé consolidar su presencia en el sur de Europa, además de avanzar de forma progresiva en otros mercados internacionales.La compañía cuenta con una infraestructura estratégica de primer nivel en ubicaciones estratégicas como Madrid-Barajas, Cuatro Vientos, Málaga-Costa del Sol y Castellón, con más de 47.500 m² de hangares aprobados por organismos internacionales de aviación civil y con diversas aprobaciones militares.
El grupo además cuenta con 12.000m² adicionales en Barajas, lo que elevará su capacidad total hasta cerca de 60.000m² de hangares.
En aviación ejecutiva, el grupo gestiona 37 aeronaves, supera las 10.000 horas de vuelo anuales, tramita más de 6.000 planes de vuelo al año y acumula más de 360.000 horas de vuelo históricas. En este segmento, el grupo combina gestión, operación, mantenimiento y soporte técnico bajo una misma estructura. En el ámbito del MRO ejecutivo, realiza más de 80.000 horas de trabajo anuales, atiende más de 140 aeronaves y ejecuta más de 350 revisiones y actuaciones técnicas.
En aviación comercial, trabaja con más de 100 aerolíneas, atiende más de 10.000 pernoctas, resuelve más de 200 situaciones AOG y supera las 11.000 asistencias técnicas anuales, además de intervenir o reemplazar más de 14.000 componentes al año para una cartera de más de 400 clientes.
En defensa, la compañía refuerza su papel como socio industrial nacional para las Fuerzas Armadas, con más de 25 años de experiencia en programas clave. Aporta capacidades en mantenimiento, modificación y soporte especializado para entornos de alta exigencia.
Boost Air reúne a más de 900 profesionales entre técnicos, ingenieros, tripulaciones y especialistas, cuyo conocimiento y experiencia constituyen la base del nuevo grupo. Además, la compañía ha articulado una academia propia, concebida como una herramienta clave para responder al déficit estructural de talento en el sector aeronáutico. A través de ella, Boost Air forma técnicos de mantenimiento, tripulaciones y otros perfiles esenciales para garantizar el crecimiento futuro del grupo y del propio sector.
Con el nacimiento de Boost Air, España incorpora un nuevo grupo aeronáutico independiente con capacidad para integrar gestión, operación, mantenimiento, componentes, diseño y formación bajo una misma estructura industrial. Su propósito es claro: que cualquier aeronave, en cualquier segmento, encuentre dentro de Boost Air todas las capacidades necesarias a lo largo de su ciclo de vida.
lunes, 16 de marzo de 2026
viernes, 13 de marzo de 2026
jueves, 12 de marzo de 2026
miércoles, 11 de marzo de 2026
martes, 10 de marzo de 2026
Sharp drop in Chinese military aircraft near Taiwan raises questions
…with possibilities ranging from China's annual political gathering, known as the "two sessions"… to US President Donald Trump's scheduled trip to Beijing…
Continue reading
https://www.france24.com/en/live-news/20260309-sharp-drop-in-chinese-military-aircraft-near-taiwan-raises-questionsAir Defense: Defeating Shahed drone Swarms
Ukraine has successfully countered these attacks with its low‑cost "Sky Fortress" system, which uses thousands of cell phones to detect drone engine sounds and guide mobile gun trucks. The system has destroyed more than 80 percent of detected drones and attracted NATO interest. As Russia pushed Gerans to higher altitudes, Ukraine responded by developing interceptor drones, highlighting the rapid drone-driven arms race shaping the war.
Israeli Strike Destroys Iranian F-14s
According to The Jerusalem Post, Israel bombed several F-14s parked at an airport in Isfahan, Iran. It was not clear exactly how many F-14s were destroyed.
continue reading: https://www.flyingmag.com/israeli-strike-destroys-iranian-f-14s/
continue reading: https://www.flyingmag.com/israeli-strike-destroys-iranian-f-14s/
Fuel price volatility prompts Air New Zealand to suspend earnings guidance
Air New Zealand has suspended its earnings guidance – barely two weeks after it first disclosed it – amid "unprecedented volatility" in the jet fuel market… continue reading https://www.flightglobal.com/airlines/fuel-price-volatility-prompts-air-new-zealand-to-suspend-earnings-guidance/166587.article
lunes, 9 de marzo de 2026
DARPA’s new X-76: the speed of a jet, the freedom of a helicopter | DARPA
SPRINT X-76 enters build phase to demonstrate runway-independent, high-speed flight
NTSB Member Says He Was Fired by White House
A National Transportation Safety Board (NTSB) member who became the public face of the agency's response to the fatal midair collision over Washington, D.C., last year was apparently fired by the White House late last week.
Volunteer Medics Will Fly This One-of-a-Kind eVTOL
[...]the project aims to accelerate emergency response times for "critical care calls." The aircraft—which lifts off vertically like a helicopter but cruises on fixed tandem wings—will soar over traffic and terrain, the idea being for it to escort first responders to the scene before an ambulance arrives.[…] Continue reading https://www.flyingmag.com/electric-aircraft-emergency-medical-services/
domingo, 8 de marzo de 2026
viernes, 6 de marzo de 2026
Turkey’s First Airborne Stand-Off Jammer Aircraft Breaks Cover
The Hava SOJ program envisages four aircraft, based on the Bombardier Global 6000 aircraft, with Aselsan developing the payload and Turkish Aerospace Industries (TAI) integrating it.
New AI provided by Valkyrie Aero to be added to the A-29 sensors and weapons used to counter UAV
Embraer and Valkyrie Aero will integrate Valkyrie's Gunslinger AI counter‑UAS system on the A‑29 Super Tucano, delivering low‑cost, effective drone defense. The AI enhances real‑time targeting, leveraging the A‑29's agility, loiter time and combat‑proven performance.
RTX Unveils Hybrid-Electric Flight Demonstrator to Revolutionize Regional Aviation Efficiency
- RTX's hybrid-electric plane is one step closer to the sky
- The turboprop demonstrator, powered in part by batteries, aims to show improvement in fuel efficiency and explore design possibilities of the future
E-commerce surge overwhelms Liège Airport as 30% of inspected parcels violate rules
Liège Airport, one of Europe's primary gateways for online shopping imports, is struggling to cope with a relentless surge in e-commerce shipments. Belgian customs officials report that around 30% of inspected parcels are in violation of regulations, with sharp increases in counterfeiting, product safety breaches and tax fraud. Customs at Liège Airport opened its doors […]
Hermeus Flies Newest Supersonic Plane, Delivering Its Second Successful First Flight in Nine Months
The company's largest and fastest vehicle to date, Quarterhorse Mk 2.1 brings Hermeus one step closer to building the world's fastest aircraft.
Truth or Consequences, NM — Hermeus, a venture-backed defense aviation company, today announced it successfully flew its latest Quarterhorse aircraft, marking the company's second first flight in less than a year. The flight kicks off a test campaign that will see the unmanned aircraft reach supersonic speeds.
The next-generation Quarterhorse builds directly on the successful first flight of Hermeus' first aircraft, Mk 1, in May 2025, which validated the company's rapid, iterative development approach. Roughly the size of an F-16 and powered by a Pratt & Whitney F100 engine (Pratt & Whitney is an RTX business), Quarterhorse Mk 2.1 is nearly three times larger, four times heavier, and significantly faster than its predecessor, making it one of the largest unmanned aircraft ever built.
Flown within a year after the company's previous flight campaign, Quarterhorse Mk 2.1 shows how quickly the Hermeus team can build and field high-speed aircraft — compressing timelines that traditionally take decades into a single development cycle.
"Speed is the fundamental requirement for our flight systems and for our company," said AJ Piplica, CEO and Founder of Hermeus. "We're building and flying aircraft on timelines that match the urgency of the world we're in. Today's flight kicks off a critical flight test campaign that will ultimately get us to supersonic speeds, bringing the United States closer to having the high-speed capability it needs now, not decades from now."
The flight was conducted at Spaceport America over White Sands Missile Range airspace in New Mexico. Quarterhorse Mk 2.1 was flown remotely from Hermeus' ground-based flight deck, validating aircraft systems, handling qualities, and operational procedures.
Hermeus' Quarterhorse program follows a rapid, iterative development roadmap in which multiple aircraft are designed, built, and flown in quick succession — steadily increasing speed and performance. By continuously building and flying prototypes, the company uses real flight data to refine designs, reduce risk, and accelerate progress with each new aircraft.
The company is currently in the Mk 2 phase of the program, a multi-aircraft series focused on achieving and expanding supersonic flight. Quarterhorse Mk 2.1 is the first of multiple planned aircraft in Hermeus' Mk 2 program, followed closely by Mk 2.2, which is expected to become the world's fastest unmanned aircraft.
Subsequent phases will continue to push towards Hermeus' end goal of unlocking sustained ramjet-powered flight for the United States — this decade.
The next-generation Quarterhorse builds directly on the successful first flight of Hermeus' first aircraft, Mk 1, in May 2025, which validated the company's rapid, iterative development approach. Roughly the size of an F-16 and powered by a Pratt & Whitney F100 engine (Pratt & Whitney is an RTX business), Quarterhorse Mk 2.1 is nearly three times larger, four times heavier, and significantly faster than its predecessor, making it one of the largest unmanned aircraft ever built.
Flown within a year after the company's previous flight campaign, Quarterhorse Mk 2.1 shows how quickly the Hermeus team can build and field high-speed aircraft — compressing timelines that traditionally take decades into a single development cycle.
"Speed is the fundamental requirement for our flight systems and for our company," said AJ Piplica, CEO and Founder of Hermeus. "We're building and flying aircraft on timelines that match the urgency of the world we're in. Today's flight kicks off a critical flight test campaign that will ultimately get us to supersonic speeds, bringing the United States closer to having the high-speed capability it needs now, not decades from now."
The flight was conducted at Spaceport America over White Sands Missile Range airspace in New Mexico. Quarterhorse Mk 2.1 was flown remotely from Hermeus' ground-based flight deck, validating aircraft systems, handling qualities, and operational procedures.
Hermeus' Quarterhorse program follows a rapid, iterative development roadmap in which multiple aircraft are designed, built, and flown in quick succession — steadily increasing speed and performance. By continuously building and flying prototypes, the company uses real flight data to refine designs, reduce risk, and accelerate progress with each new aircraft.
The company is currently in the Mk 2 phase of the program, a multi-aircraft series focused on achieving and expanding supersonic flight. Quarterhorse Mk 2.1 is the first of multiple planned aircraft in Hermeus' Mk 2 program, followed closely by Mk 2.2, which is expected to become the world's fastest unmanned aircraft.
Subsequent phases will continue to push towards Hermeus' end goal of unlocking sustained ramjet-powered flight for the United States — this decade.
jueves, 5 de marzo de 2026
miércoles, 4 de marzo de 2026
martes, 3 de marzo de 2026
Ryanair Refuses To Apologize After 'Abandoning' 89 Passengers In Lanzarote Amid Border Control Gridlock
Ryanair has defended its decision to leave half a planeload of passengers behind on a Spanish island, placing the blame on airport and border control authorities. With scores of passengers held up by long passport lines, Ryanair did not wait around and instead removed their bags from the aircraft and took off without them.
continue reading https://simpleflying.com/ryanair-refuses-apology-abandon-89-passengers-lanzarote-border-control/
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lunes, 2 de marzo de 2026
Los beneficios de la quinta generación en los teatros de operaciones actuales
Los beneficios de la quinta generación en los teatros de operaciones actuales
https://www.linkedin.com/pulse/los-beneficios-de-la-quinta-generaci%C3%B3n-en-teatros-javier-cy52e?
https://www.linkedin.com/pulse/los-beneficios-de-la-quinta-generaci%C3%B3n-en-teatros-javier-cy52e?
F-15 Spins Into The Ground While On Fire In Middle East (Updated)
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