miércoles, 8 de septiembre de 2010

Flexrotor UAV Makes First Hover

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:5ab99f0d-2e64-4a35-9a3d-38678a8fe0c0



Aerovel, a company founded by designers of the Aerosonde and ScanEagle UAVs, has flown the prototype of its Flexrotor vertical take-off and landing small unmanned aircraft. The prototype, called Pandora, made its first hover flight on Tuesday (Sep. 7).

C-17 Conducts Flight Test With Biofuel

http://www.aero-news.net/news/military.cfm?ContentBlockID=41e2d9de-4756-4810-9b82-6a5550dfa9a5&Dynamic=1


The Air Force's ongoing alternative fuels certification efforts took another step forward late last month when a C-17 Globemaster III from Edwards Air Force Base, CA flew on all engines using jet fuel blended with a combination of traditional petroleum-based fuel, or JP-8, biofuel derived in part from animal fat, and synthetic fuel derived from coal.

250 vuelos cancelados entre España y Europa debido a la huelga general en Francia

http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/09/07/economia/1283843594.html

Un total de 122 vuelos de llegada y otros 128 de salida han sido cancelados entre aeropuertos españoles y europeos hasta las 19 horas, y también se produjeron un total de 66 cancelaciones pertenecientes a enlaces desde ciudades españolas con el país galo (34 de salida y 32 de llegada), sobre un total de 224 vuelos previstos (115 de salida y 109 de llegada).

El Cluster Aeroespacial de Madrid, perteneciente a Madrid Network, ha incorporado a Indra como nueva socia.




En la foto: DE IZDA A DERECHA : Carlos Suárez, Director General Adjunto de Indra, Antonio Beteta, Consejero de Economía de la Comunidad de Madrid, Aurelio García de Sola, Presidente del Cluster y vicepresidente de Madrid Network. 

Con esta incorporación, el clúster suma entre sus miembros a un total de 21 empresas y tres instituciones que trabajan en las áreas de ingeniería, motores, sistemas y servicios espaciales, civiles y de defensa, así como ensayos y mantenimiento de equipos, y formación. 

La firma de adhesión fue suscrita hoy por el Presidente del Cluster y vicepresidente de Madrid Network, Aurelio García de Sola y el Director General Adjunto de Indra, Carlos Suárez. El acto contó también con la presencia del Consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Antonio Beteta, del Gerente del Clúster Aeroespacial, Eugenio Fontán, y el Director de Innovación, Calidad y Medio Ambiente de Indra José Luis Angoso.
  


El Clúster cuenta ya con 24 socios

Madrid, 8 de septiembre de 2010. El Cluster Aeroespacial de Madrid, perteneciente a Madrid Network, ha incorporado a Indra, compañía líder de tecnologías de la Información en España y una de las principales de Europa, como nueva socia de pleno derecho. Con esta incorporación, el clúster suma entre sus miembros a un total de 21 empresas y tres instituciones que trabajan en las áreas de ingeniería, motores, sistemas y servicios espaciales, civiles y de defensa, así como ensayos y mantenimiento de equipos, y formación.

La firma de adhesión fue suscrita hoy por el Presidente del Cluster y vicepresidente de Madrid Network, Aurelio García de Sola y el Director General Adjunto de Indra, Carlos Suárez. El acto contó también con la presencia del Consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Antonio Beteta, del Gerente del Clúster Aeroespacial, Eugenio Fontán, y el Director de Innovación, Calidad y Medio Ambiente de Indra José Luis Angoso.

Después de la firma, en una breve intervención, García de Sola resaltó la apuesta por la innovación y la tecnología de la región, "que alberga una de las mayores concentraciones europeas de empleos dedicados a actividades de alta tecnología" y recordó que en la Comunidad de Madrid hay empresas de primer nivel, como Indra, con capacidad para convertirse en motores de «la nueva economía». Por su parte, el Gerente del cluster madrileño alabó los avances logrados en desarrollo e innovación por parte de la empresa tecnológica y confió en que en un corto plazo "represente una cabeza tractora para algunos proyectos emblemáticos".

En representación de Indra habló Carlos Suárez, quien remarcó que "en un escenario económico «complejo» como el actual, el conocimiento y la cooperación deben ser elementos importantes de crecimiento".

Por su parte, el consejero agradeció la incorporación de Indra, "cuya aportación supone la consolidación del cluster", y destacó el empeño del Gobierno madrileño por "desplegar una política económica que contribuya al fortalecimiento y la competitividad de las empresas de la región, a través de la innovación y la colaboración con los agentes sociales, especialmente en sectores, como el aeroespacial, con gran capacidad para invertir en I+D y generar empleo de calidad".

El Clúster Aeroespacial de Madrid se creó con el objetivo de desarrollar y potenciar la industria aeronáutica y espacial de la región. Entre sus asociados tiene a las empresas más representativas y dinámicas del sector: Aernnova, Airbus, Atos Origin, BOEING,Centum, CESA, CT Ingenieros, Dasel, DB SCHENKER, EADS ASTRIUM CRISA, EADS CASA, FLAVIA Aero, Grupo ITP, Grupo TAM, INSA, Integrasys, NEXTEL Engineering, Sertec, UAV Navigation, USOL, la Fundación Foindesa, la Universidad Carlos III y el Instituto Madrileño de Desarrollo.


Sobre Indra
Indra es la multinacional de Tecnologías de la Información número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. Es la primera compañía europea de su sector por inversión en I+D y es también la segunda empresa española que más invierte en I+D en valor absoluto. Con unas ventas de 2.513 M€ en 2009, su actividad internacional representó cerca del 40%. Cuenta con más de 30.000 profesionales y con clientes en más de 100 países.


Sobre el Cluster Aeroespacial de Madrid
El Gobierno de la Comunidad de Madrid apuesta por este sector como motor de crecimiento de la economía por su alto valor agregado y las oportunidades que puede ofrecer en el futuro en relación a la creación de riqueza, el avance científico y tecnológico y el cambio social que puede generar. Por ello, desde la Consejería de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, a través del Instituto Madrileño de Desarrollo (IMADE), en estrecha colaboración con ATECMA y Proespacio, y de otros agentes relevantes del sector, se constituyó en diciembre de 2006 el Cluster Aeroespacial de la Comunidad de Madrid.

El Cluster forma parte de Madrid Network, una gran Red que engloba a seis Parques Científicos y Tecnológicos y a doce clusters de sectores estratégicos.

Madrid Network cuenta con más de 600 empresas innovadoras y se constituyó como herramienta con la que se pretende cambiar el modelo de crecimiento económico actual hacia uno basado en la innovación. El objetivo es situar a Madrid entre las diez regiones más innovadoras y dinámicas del mundo.


(Nota de Prensa)

martes, 7 de septiembre de 2010

APES 0015 ¡¡Por fin un poco de tranquilidad!!


Para ampliar, pincha en la imagen

Nanopartículas para mejorar la tenacidad de materiales aeronáuticos

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4c85cd308919b&viewTemplate=1

Investigadores del grupo de Ciencia e Ingeniería de Materiales (CIM) de la Universidad de Cádiz (UCA), liderados por el doctor en Ciencias Físicas Daniel Araújo, estudian cómo optimizar la resistencia de materiales empleados en la industria aeronáutica introduciendo nanopartículas, hasta ahora usadas mayoritariamente en biotecnología y biomedicina.


Para ello, lo primero que harán es simular el comportamiento mecánico de las resinas epoxi, empleadas en la fabricación de materiales de fibra de carbono.


Una vez comprueben si estas resinas son aptas y responden a las características que persiguen encontrar los expertos de la UCA, les incorporarán nanopartículas de diferentes composiciones.

Planean la vuelta al mundo con el Solar Impulse para 2013

http://www.abc.es/20100907/sociedad/2013-vuelta-mundo-avion-20100907.html
En 2003, Piccard y su equipo pusieron en marcha este proyecto que permitiría dar la vuelta al mundo a bordo de una nave cuyo motor funcionara únicamente con energía solar. En un primer momento de la investigación, los científicos del «Solar Impulse» pensaron que para 2009 ya podían recorrer el planeta a bordo de este aeroplano. Sin embargo, el doctor Bertrand Piccard anunció ayer que hasta 2013 no podrá ejecutarse. El científico apuntó que en la actualidad ya existe «un avión terminado con el que han cruzado el Atlántico. Durante el día vuela con energía solar y por la noche funciona con las baterías de litio que se han cargado por el día y dan electricidad a los motores. Ahora queremos construir un segundo avión que pueda dar la vuelta al mundo». Sin embargo, Piccard explicó que el objetivo no es destinar su uso a la aviación comercial, sino que pretende revolucionar el pensamiento social acerca de la necesidad de descentralizar el uso de las renovables.




Dr. Bertrand Piccard, Initiator and President of the Solar Impulse Project, will deliver the Keynote Speech at the Opening Session of the 25th European Photovoltaic Solar Energy Conference and Exhibition / 5th World Conference on Photovoltaic Energy Conversion

http://www.photovoltaic-conference.com/pressnews/press-releases/438-pr-e-23august2010.html




http://www.solar-impulse.com/

IAI's B767-based Multi-Mission Tanker Transport Demonstrates Aerial Refueling

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:c2e93212-6028-4206-8ea9-7ae780ee4ca5

The MMTT is configured with two Wing Air Refueling Pods (WARPs) of the ARP3 model, developed and manufactured by IAI. The MMTT can also be configured with a boom, or a mixed boom, Hose and Drogue refueling system. During the first 3.5-hour flight test, the full envelope, including altitude, speed, and Mach number, was opened without any flutter or buffet problems. Follow-on tests included in-flight refueling of an IAI C10 Kfir fighter jet, demonstrating easy and stable hook-up in each of the two WARPs.

video

lunes, 6 de septiembre de 2010

La capacitación virtual para el Dreamliner de Boeing

Mecánicos se entrenan en el postergado jet a través de computadoras

Al final del curso, los mecánicos reciben todos los materiales de entrenamiento en una pequeña memoria para computadora. Una vez que están en el campo ante un Dreamliner real, también usarán laptops para diagnosticar y resolver problemas reales con los aviones, sostiene Boeing.

Ejecutivos de Boeing admiten que un curso de mantenimiento que no involucra interactuar con un avión real causó cierto escepticismo. "Mantuvimos muchas conversaciones con las agencias regulatorias, y sin dudas al principio se mostraron un poco escépticas", afirma Don Reiter, un director de la unidad de entrenamiento de vuelo de Boeing. "Pero una vez que los trajimos aquí y les mostramos cómo funciona el programa interactivo, todos lo aprobaron".

Para leer el texto completo pinchad aqui

La version eléctrica del CriCri de EADS, despega por primera vez

El avión Cri-Cri, un aparato completamente eléctrico desarrollado por EADS Innovation Works, Aero Composites Saintonge y la asociación Green Cri-Cri, llevó a cabo su vuelo inaugural oficial el pasado jueves en el aeropuerto de Le Bourget cerca de la capital francesa. El evento ha sido apoyado por el museo de "l'Air et de l'Espace".

El avión despegó a las 11:12 horas (hora local). Durante el despegue y el ascenso no se produjeron vibraciones ni complicaciones y la maniobrabilidad fue excelente. Todos los sistemas funcionaron bien y el avión regresó sin percances tras siete minutos.

“El aparato se desplaza con suavidad y es mucho menos ruidoso que un avión con propulsión convencional”, comentó Didier Esteyne, el piloto que voló el aparato completamente eléctrico Cri-Cri. “Este es sólo el comienzo, todavía nos queda mucho por aprender. Las maniobras acrobáticas podremos empezarlas tras realizar cinco horas de vuelo y 15 aterrizajes”.

“Cri-Cri es un demostrador de bajo coste que sirve para integrar sistemas basados en tecnologías eléctricas a fin de apoyar proyectos como nuestro concepto de propulsión híbrida para helicópteros”, declaró Jean Botti, Director Técnico (Chief Technical Officer) de EADS. “Esperamos obtener con él mucha información útil sobre este proyecto”. En un futuro cercano, las baterías no serán capaces de propulsar aviones de gran tamaño.

EADS

Informacion sobre el CriCri eléctrico de EADS

Más de 200 pilotos chinos falsearon datos curriculares

http://sp.rian.ru/onlinenews/20100906/127673391.html

La DNAC descubrió esas falsificaciones en masa en el transcurso de una investigación abierta tras la catástrofe del Embraer ERJ-190, de la aerolínea local Hunan Airlines, que causó 42 muertos a finales de agosto pasado. La aeronave se salió de la pista en el aeropuerto de Yichun, supuestamente, por culpa de un piloto.

Premiada una innovadora baliza de emergencia que emite la señal GPS aunque se rompa la antena externa

http://www.aerotendencias.com/aviacion-general/1899-premiada-una-innovadora-baliza-de-emergencia-que-emite-la-senal-gps-aunque-se-rompa-la-antena-externa


Eurocopter, primer fabricante de helicópteros del mundo, y la empresa Kannad, filial de Orolia han anunciado que ha ganado un premio en el marco de la 6º Encuentro del Observatorio de relaciones entre grandes empresas y PYMEs innovadoras, por haber desarrollado una baliza para casos de emergencia que integra antena y GPS.

Israel Takes Another Pioneering Step in Unmanned Aviation

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:bf4aeca4-abcb-4555-bd33-a958731d2806

the long-term vision for the service is to have around half its fleet made up of unmanned aircraft, with the inventory of manned fighters shrinking considerably.

Alemania adelanta para 2011 su impuesto “ecológico”: l Gobierno alemán espera recaudar 1.000 millones de euros adicionales cada año

http://www.tecnoaereo.com/alemania-adelanta-para-2011-su-impuesto-ecologico

El Gobierno alemán ha introducido un impuesto “ecológico” al transporte aéreo, una medida inicialmente prevista para comenzar a regir en el año 2013 pero que han decidido adelantar para 2011.

A partir del 1° de Enero del año próximo, tomar un avión desde Alemania a cualquier destino dentro de Europa o del norte africano tendrá un costo de 8 euros, adicional a cualquier otro costo de tasas y demás que ya hubiera en vigencia.

sábado, 4 de septiembre de 2010

Aernnova, Airbus, CAF e ITP participarán en el XVIII Congreso de Máquinas-herramienta y Tecnologías de Fabricación. Ausencia de Aciturri

http://www.europapress.es/euskadi/noticia-aernnova-airbus-caf-itp-participaran-xviii-congreso-maquinas-herramienta-tecnologias-fabricacion-20100904104842.html

Boeing Conducts Remote 787 testing


EVERETT, Wash., Sept. 3 /PRNewswire/ -- Four of the five Boeing (NYSE: BA) 787 flight test airplanes are conducting remote test operations this week. ZA005 continues testing from its base of operations in Seattle.

ZA001, the first 787, is taking a break from operations out of Edwards Air Force Base in California for a week's worth of testing in Roswell, N.M. This is ZA001's second visit to Roswell. Last month the airplane conducted wet-runway testing there. Testing in the days ahead will include rejected-takeoff conditions. ZA001 has been on remote deployment to Edwards Air Force Base for several weeks, with a focus on takeoff- and landing-performance conditions.

The second 787 is conducting high-latitude and cold-weather testing at Keflavik Airport in Iceland.
"We've been watching for the right weather conditions for some time," said Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program. "The team was happy to see the forecast in Iceland met our needs and we deployed to Keflavik earlier this week."

The hot weather in Yuma, Ariz., with temperatures in excess of 100 degrees Fahrenheit (38 degrees Celsius), has provided the necessary conditions for another set of tests happening on ZA003. Its deployment is expected to last about another week.

ZA004 has spent an extended time operating out of Victorville, Calif., conducting flight loads survey testing. This testing measures external pressure distributions throughout the flight envelope. ZA004 is set to do testing in Glasgow, Mont., after it wraps up its California testing.

Artificial ice shapes have been affixed to the leading edges of the wings and horizontal and vertical stabilizer of the fifth 787 to complete another group of tests required for certification. Ice-shape testing verifies the airplane's performance in the presence of ice. Natural ice testing has already occurred.

"Flight test is staying very busy," said Fancher. "We continue to be very pleased with the performance of the airplane. We're definitely putting it through its paces, subjecting it to the harshest environments and conditions to ensure it is ready for revenue service."

The 787 flight test fleet has conducted more than 1,650 hours of flying over more than 540 flights.


Boeing

viernes, 3 de septiembre de 2010

Boeing testing Dreamliner 787 in Iceland for crosswind landings

The new Dreamliner, Boeing 787, landed at Keflavík International Airport on September 1st in the morning for test flights in side wind. According to the airport’s information officer Fridthór Eydal, the airplane will be in Iceland for test flights for about a week.

Keflavík Airport is known for strong winds. Runways extend in all directions, so it is possible to conduct test landings in side wind no matter which direction the wind blows, Morgunbladid reports.


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XIX Curso de Verano de Derecho y Política del Espacio

El curso, que se celebrará del 30 de agosto al 10 de septiembre, en la Universidad de Jaén, contará con la presencia del astronauta Pedro Duque.



Especialistas en Derecho y Política del Espacio participan en un curso que organiza la Agencia Europea del Espacio en la UJA

(reproducimos a continuacion la nota de prensa)
Destacados especialista mundiales en Derecho y Política del Espacio participarán del 30 de agosto al 10 de septiembre en el 'XIX Curso de Verano de Derecho y Política del Espacio', que se celebrará en la Universidad de Jaén (UJA), organizado por el Centro Europeo de Derecho del Espacio de la Agencia Europea del Espacio (ESA).

El curso será inaugurado el próximo lunes, 30 de septiembre a las 09.30 horas, en el Salón de Grados del Edificio Zabaleta de la Universidad de Jaén, por el Secretario General de la Universidad de Jaén, José Cuesta, que estará acompañado por el presidente del Centro Europeo de Derecho del Espacio de la Agencia Europea del Espacio, Sergio Marchisio; el responsable de Relaciones Internacionales de la Agencia Europea del Espacio, Chris de Cooker; el presidente del Centro Europeo de Derecho del Espacio de la Agencia Europea del Espacio, Sergio Marchisio; el catedrático de Derecho Internacional de la UJA, Juan Manuel de Faramiñán; la profesora de Derecho Internacional Público y Relaciones Internacionales de la UJA, Carmen Muñoz Rodríguez.
El profesorado del curso procede de países europeos con interés en el espacio, que trabaja para organizaciones internacionales, como la Agencia Europea del Espacio (ESA); para centros de investigación como el Instituto para la Política Espacial Europea (ESPI), o pertenecen al ámbito privado (industria, asesoría legal, etcétera).

Esta primera semana destaca la participación de los siguientes expertos: Vladimir Kopal, presidente de la Subcomisión de Asuntos Jurídicos de la Comisión sobre la Utilización del Espacio Ultraterrestre; Chris de Cooker, jefe del Departamento de Relaciones Internacionales de la Agencia Europea del Espacio; Stephen Hobe, director del Instituto de Derecho Aeronáutico y Espacial de la Universidad de Colonia (Alemania); Vanda Lamm, director del Instituto de Estudios Legales y de la Academia de las Ciencias de Hungría; Kai-Uwe Schrogl, director del Instituto Europeo de Política Espacial (ESPI); Sergio Marchisio, presidente del Centro Europeo de Derecho del Espacio de la Agencia Europea del Espacio y catedrático de la Universidad de la Sapienza, y Jan Wouters, director del Centro de Estudios Globales de Lovaina Gobierno (Bégica) y del Instituto de Derecho Internacional en la Katholieke Universiteit Leuven.

Respecto al contenido del curso, de alto nivel científico y en el que participarán 40 estudiantes de diversas universidades europeas y americanas, la primera semana se abordará el marco jurídico general del Derecho del Espacio.

La siguiente semana, del 6 al 10 de septiembre, se tratarán los aspectos relacionados con las aplicaciones espaciales, tales como los problemas de comercialización de actividades, el turismo espacial, el programa Galileo, etcétera.

El día 6 de septiembre participará el astronauta español Pedro Duque, actualmente presidente ejecutivo de la empresa Deimos Imaging, S.L., dedicada a la explotación de datos obtenidos por satélites de observación de la tierra.

El curso, de dos semanas de duración, se impartirá en lengua inglesa y el profesorado invitado se ha seleccionado entre los más destacados especialistas en la materia.
Durante anteriores ediciones, estudiantes de la Universidad de Jaén han participado en las distintas ediciones que se han venido celebrando en las universidades europeas. Éstas han sido, desde 1992, Messina (Italia), Toulouse (Francia), Granada (España), Aberdeen (Gran Bretaña), Leiden (Holanda), Rovaniemi (Finlandia), Brest (Francia), Geneva (Suiza), Cologne (Alemania), Nice (Francia), La Rochelle (Francia), Leuven (Bélgica), Graz (Austria), Terni (Perugia, Italia), Noordwijk (Holanda), Noordwijk (Holand), Genova (Italia) y Lisboa (Portugal).

jueves, 2 de septiembre de 2010

US leasing firms orders 6 Russia's Superjets

http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gRnbhXbrNUC3qJFGjj6Oe6dNPIbAD9HVQN1G0

The deal could be worth up to $300 million, Superjet International said.

The jet, which seats 75 to 95 people, has a range of about 4,000 kilometers (2,500 miles) and is priced at $29 million a piece.

Tras Chile, Colombia se suma al proyecto de avión de carga brasileño KC-390

http://economia.terra.com.co/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201009012125_AFP_212500-TX-NVZ85

Colombia oficializó el miércoles su interés en participar en la construcción del avión de carga brasileño KC390 de la aeronáutica Embraer, destinado a sustituir al Hércules estadounidense, según un documento suscrito este miércoles en Brasilia.

La declaración de intenciones fue suscrita este miércoles a propósito de la visita del presidente Juan Manuel Santos a Brasil, la primera que realiza al exterior desde que asumió el cargo el 7 de agosto.