martes, 31 de octubre de 2017
Electric X-Plane Nears Crucial Battery Test
NASA is preparing to test a redesigned lithium-ion battery module for its first electric propulsion demonstrator, the X-57 Maxwell, as it moves toward a maiden flight planned for early in 2018
aviationweek.com/business-aviation/electric-x-plane-nears-crucial-battery-test
[España] Carbures aprueba saltar al Mercado Continuo en 2018
Nota de Prensa
Madrid, 31 de octubre de 2017. Carbures dispara su facturación, incrementa su capacidad industrial y aprueba saltar al mercado Continuo en 2018. Carbures ha presentado hoy los resultados financieros auditados del primer semestre del año con tres indicadores claros de su balance saneado y de que sigue la hoja de ruta marcada en su proceso de consolidación y crecimiento orgánico: facturación de récord en un semestre, reducción del Ebitda recurrente negativo en dos tercios y rebaja de la deuda. Además de la aprobación de las cuentas del primer semestre del año, el Consejo de Administración de la Compañía aprobó ayer iniciar los trámites necesarios para abandonar el Mercado Alternativo Bursátil y dar el salto para cotizar en el Mercado Continuo en 2018 como paso natural de la Compañía, dado el grado de madurez que ha alcanzado, el incremento de su capacidad industrial y de su volumen de negocio. Esta decisión será sometida a la Junta General de Accionistas de la Compañía para su aprobación final.
La Compañía ha cerrado el primer semestre del año con una facturación de 40,3 millones de euros, un 33 por ciento más que la registrada en el mismo periodo del año pasado (30,2 millones). En línea con su proceso de consolidación empresarial, Carbures ha logrado aumentar su Ebitda recurrente en un 63,6 por ciento, pasando del de -1,5 millones del primer semestre de 2016 a uno de -0,5 millones euros en el mismo periodo de 2017. Una mejora similar ha sido alcanzada en relación a la deuda neta, que ha sido rebajada en casi un 43 por ciento, de los 106 millones de deuda que tenía a cierre de 2016 hasta los 60,8 millones del cierre del primer semestre de 2017. Como consecuencia de la mejora sostenida de los resultados, del exitoso proceso de consolidación empresarial y dada la realidad industrial alcanzada por la Compañía, el Consejo de Administración ha aprobado iniciar los trámites necesarios para abandonar el Mercado Alternativo Bursátil (MAB) y que la Compañía inicie su cotización en el Mercado Continuo en 2018 como paso natural para seguir creciendo.
El Presidente de Carbures, Rafael Contreras, indica: “Nuestros resultados muestran que, en el plano industrial, Carbures va por buen camino. Los datos que hoy presentamos mejoran de forma muy clara los obtenidos hace un año y tenemos previsiones de seguir creciendo a lo largo de este ejercicio y de los próximos”. Por su parte, el consejero delegado, Borja Martínez-Laredo subraya: “Hemos obtenido buenas cifras entre enero y junio, y prevemos que la mejora del EBITDA sea mayor en la segunda mitad de 2017, debido a la naturaleza del negocio de la Compañía, con una acentuada estacionalidad en el segundo semestre, debido principalmente al inicio de producción de proyectos de ingeniería desarrollados en esta primera etapa del año en dos líneas de negocio, Mobility y Aerospace”.
En esta etapa de maduración, Carbures mantiene firme su estrategia de consolidación empresarial e impulso del crecimiento orgánico y pone el foco en los planes de eficiencia y de reestructuración operativa, que ya están teniendo impactos positivos en cuanto a la materialización de nuevas oportunidades. El proceso de reordenación interna y de generación de sinergias que se puso en marcha en 2016 se refuerza en este ejercicio.
Este año, la Compañía logró la confianza de los bancos, con el consiguiente incremento de las líneas de circulante, y eso le ha permitido asumir nuevos pedidos de tecnología, maquinaria de fabricación en materiales compuestos, así como de nuevas piezas y estructuras en composites para los sectores de aviación, automoción y obra civil. Esto se ha traducido en una facturación de récord en el primer semestre del año, hasta alcanzar los 40,3 millones de euros.
Por otro lado, ese proceso de reorganización interna, fundamentado en la optimización de costes y la generación de sinergias, ha derivado en un recorte de dos tercios del Ebitda negativo de la Compañía. Además, Carbures ha logrado también una rebaja muy significativa de la deuda al capitalizar créditos y ha pasado de los 106 millones de euros de deuda neta a cierre de 2016 a los 60,8 millones al cierre del primer semestre de 2017, lo que supone casi un 43 por ciento menos de deuda.
“La Compañía sigue firme en su proceso de consolidación interna, centrada en seguir impulsando su crecimiento orgánico, fundamentalmente por el incremento de la carga de trabajo, de nuestra cartera de pedidos y, en paralelo, el de nuestra capacidad industrial para dar respuesta a esa mayor demanda productiva. Los resultados financieros siguen respaldando nuestra hoja de ruta como Compañía, que ahora tiene una realidad muy distinta a la que teníamos hace apenas un par de años o tres”, destaca Rafael Contreras, Presidente ejecutivo de Carbures.
El Consejo de Administración de la Compañía aprobó ayer por la mañana su salto al Mercado Continuo, que previsiblemente se producirá el próximo año. El Consejo considera que la Compañía ha alcanzado un grado de madurez y de volumen tal que lo procedente en este momento es iniciar los trámites para cotizar en el mercado continuo en 2018. El Presidente ejecutivo de la Compañía, Rafael Contreras, considera que “la etapa en el MAB está ya agotada como mercado para pequeñas y medianas empresas. Nosotros ya tenemos una nueva realidad empresarial como Compañía. Nuestra capacidad industrial es muy distinta, nuestra estructura interna está muy reforzada, y gozamos de un sólido posicionamiento global como fabricante de piezas en materiales compuestos para aviones, coches, trenes y obra civil. El crecimiento registrado en los últimos dos años, nos sitúa en una posición clara de salto al Mercado Continuo como paso natural para seguir creciendo. Algo que, por otro lado, siempre ha estado en nuestra hoja de ruta”. La aprobación de los trasmites del salto al Continuo por parte del Consejo de Administración deberá ser sometida a la Junta General de Accionistas de la Compañía para su aprobación final. “Ha llegado la hora de que la Compañía abandone el MAB, que ha cumplido su función en nuestro desarrollo, mejora y crecimiento, pero ahora ya nos corresponde cotizar en el Continuo”, concluye el Presidente.
Carbures lleva tiempo preparándose internamente, estructuralmente, para cumplir con las mayores exigencias derivadas de la cotización en el Continuo. En este sentido, ha reforzado su equipo gestor en 2017 con las incorporaciones de Borja Martínez-Laredo, como consejero delegado, como CEO, y de Jorge Moreno, el pasado mes de septiembre, como CFO, Director Financiero. La Compañía cumple así con su hoja de ruta y con las máximas exigencias determinadas por las normas de gobierno corporativo, ajustadas ya a las exigencias de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) con la intención de cotizar en el Continuo.
Para cumplir los requisitos marcados por la CNMV en materia de Gobierno Corporativo, Carbures ha aprobado un nuevo Reglamento Interno de Conducta.
El consejero delegado de Carbures, Borja Martínez-Laredo, afirma que “mantenemos el objetivo de seguir con el proceso de consolidación empresarial emprendido en 2016, con el objetivo prioritario de seguir creciendo de forma orgánica, aumentando nuestra capacidad productiva, y así dar respuesta a la creciente cartera de pedidos”. Martínez-Laredo afirma que “la cotización en el Mercado Continuo nos aportará un mayor prestigio y transparencia, y también nos abrirá el acceso a otro tipo de inversor, el institucional, y nos generará una mayor cobertura por parte de los bancos de inversión”.
Carbures
es un grupo industrial especializado en la ingeniería y fabricación de
estructuras con materiales compuestos, como la fibra de carbono, para
los
sectores relacionados con la movilidad, como el aeronáutico, la
automoción y el de obra civil. A lo largo de más de una década, Carbures
ha desarrollado una tecnología propia y unos sistemas que le posicionan
como la compañía líder en Europa en la fabricación,
tanto en series largas como cortas, de piezas de fibra de carbono para
los sectores relacionados con la movilidad, así como elementos
estructurales de construcción.
- Factura 40,3 millones en el primer semestre, un 33% más que el mismo periodo de 2016
- El Consejo de Administración ha aprobado iniciar los trámites necesarios para que la Compañía salte del Mercado Alternativo Bursátil al Mercado Continuo en 2018 “como paso natural dada la realidad industrial de la Compañía”.
- Asimismo, el Consejo ha aprobado un nuevo Reglamento Interno de Conducta en línea con las máximas exigencias dispuestas por la Comisión Nacional del Mercado de Valores.
- El EBITDA negativo se reduce un 63,6% entre enero y junio de 2017, pasando de -1,5 millones de euros a –0,5 millones de euros.
- Carbures ha obtenido en el primer semestre de 2017 una facturación de 40,3 millones de euros, un 33% más que en el mismo periodo del año anterior.
Madrid, 31 de octubre de 2017. Carbures dispara su facturación, incrementa su capacidad industrial y aprueba saltar al mercado Continuo en 2018. Carbures ha presentado hoy los resultados financieros auditados del primer semestre del año con tres indicadores claros de su balance saneado y de que sigue la hoja de ruta marcada en su proceso de consolidación y crecimiento orgánico: facturación de récord en un semestre, reducción del Ebitda recurrente negativo en dos tercios y rebaja de la deuda. Además de la aprobación de las cuentas del primer semestre del año, el Consejo de Administración de la Compañía aprobó ayer iniciar los trámites necesarios para abandonar el Mercado Alternativo Bursátil y dar el salto para cotizar en el Mercado Continuo en 2018 como paso natural de la Compañía, dado el grado de madurez que ha alcanzado, el incremento de su capacidad industrial y de su volumen de negocio. Esta decisión será sometida a la Junta General de Accionistas de la Compañía para su aprobación final.
La Compañía ha cerrado el primer semestre del año con una facturación de 40,3 millones de euros, un 33 por ciento más que la registrada en el mismo periodo del año pasado (30,2 millones). En línea con su proceso de consolidación empresarial, Carbures ha logrado aumentar su Ebitda recurrente en un 63,6 por ciento, pasando del de -1,5 millones del primer semestre de 2016 a uno de -0,5 millones euros en el mismo periodo de 2017. Una mejora similar ha sido alcanzada en relación a la deuda neta, que ha sido rebajada en casi un 43 por ciento, de los 106 millones de deuda que tenía a cierre de 2016 hasta los 60,8 millones del cierre del primer semestre de 2017. Como consecuencia de la mejora sostenida de los resultados, del exitoso proceso de consolidación empresarial y dada la realidad industrial alcanzada por la Compañía, el Consejo de Administración ha aprobado iniciar los trámites necesarios para abandonar el Mercado Alternativo Bursátil (MAB) y que la Compañía inicie su cotización en el Mercado Continuo en 2018 como paso natural para seguir creciendo.
El Presidente de Carbures, Rafael Contreras, indica: “Nuestros resultados muestran que, en el plano industrial, Carbures va por buen camino. Los datos que hoy presentamos mejoran de forma muy clara los obtenidos hace un año y tenemos previsiones de seguir creciendo a lo largo de este ejercicio y de los próximos”. Por su parte, el consejero delegado, Borja Martínez-Laredo subraya: “Hemos obtenido buenas cifras entre enero y junio, y prevemos que la mejora del EBITDA sea mayor en la segunda mitad de 2017, debido a la naturaleza del negocio de la Compañía, con una acentuada estacionalidad en el segundo semestre, debido principalmente al inicio de producción de proyectos de ingeniería desarrollados en esta primera etapa del año en dos líneas de negocio, Mobility y Aerospace”.
En esta etapa de maduración, Carbures mantiene firme su estrategia de consolidación empresarial e impulso del crecimiento orgánico y pone el foco en los planes de eficiencia y de reestructuración operativa, que ya están teniendo impactos positivos en cuanto a la materialización de nuevas oportunidades. El proceso de reordenación interna y de generación de sinergias que se puso en marcha en 2016 se refuerza en este ejercicio.
Este año, la Compañía logró la confianza de los bancos, con el consiguiente incremento de las líneas de circulante, y eso le ha permitido asumir nuevos pedidos de tecnología, maquinaria de fabricación en materiales compuestos, así como de nuevas piezas y estructuras en composites para los sectores de aviación, automoción y obra civil. Esto se ha traducido en una facturación de récord en el primer semestre del año, hasta alcanzar los 40,3 millones de euros.
Por otro lado, ese proceso de reorganización interna, fundamentado en la optimización de costes y la generación de sinergias, ha derivado en un recorte de dos tercios del Ebitda negativo de la Compañía. Además, Carbures ha logrado también una rebaja muy significativa de la deuda al capitalizar créditos y ha pasado de los 106 millones de euros de deuda neta a cierre de 2016 a los 60,8 millones al cierre del primer semestre de 2017, lo que supone casi un 43 por ciento menos de deuda.
“La Compañía sigue firme en su proceso de consolidación interna, centrada en seguir impulsando su crecimiento orgánico, fundamentalmente por el incremento de la carga de trabajo, de nuestra cartera de pedidos y, en paralelo, el de nuestra capacidad industrial para dar respuesta a esa mayor demanda productiva. Los resultados financieros siguen respaldando nuestra hoja de ruta como Compañía, que ahora tiene una realidad muy distinta a la que teníamos hace apenas un par de años o tres”, destaca Rafael Contreras, Presidente ejecutivo de Carbures.
Salto al Continuo
El Consejo de Administración de la Compañía aprobó ayer por la mañana su salto al Mercado Continuo, que previsiblemente se producirá el próximo año. El Consejo considera que la Compañía ha alcanzado un grado de madurez y de volumen tal que lo procedente en este momento es iniciar los trámites para cotizar en el mercado continuo en 2018. El Presidente ejecutivo de la Compañía, Rafael Contreras, considera que “la etapa en el MAB está ya agotada como mercado para pequeñas y medianas empresas. Nosotros ya tenemos una nueva realidad empresarial como Compañía. Nuestra capacidad industrial es muy distinta, nuestra estructura interna está muy reforzada, y gozamos de un sólido posicionamiento global como fabricante de piezas en materiales compuestos para aviones, coches, trenes y obra civil. El crecimiento registrado en los últimos dos años, nos sitúa en una posición clara de salto al Mercado Continuo como paso natural para seguir creciendo. Algo que, por otro lado, siempre ha estado en nuestra hoja de ruta”. La aprobación de los trasmites del salto al Continuo por parte del Consejo de Administración deberá ser sometida a la Junta General de Accionistas de la Compañía para su aprobación final. “Ha llegado la hora de que la Compañía abandone el MAB, que ha cumplido su función en nuestro desarrollo, mejora y crecimiento, pero ahora ya nos corresponde cotizar en el Continuo”, concluye el Presidente.
Carbures lleva tiempo preparándose internamente, estructuralmente, para cumplir con las mayores exigencias derivadas de la cotización en el Continuo. En este sentido, ha reforzado su equipo gestor en 2017 con las incorporaciones de Borja Martínez-Laredo, como consejero delegado, como CEO, y de Jorge Moreno, el pasado mes de septiembre, como CFO, Director Financiero. La Compañía cumple así con su hoja de ruta y con las máximas exigencias determinadas por las normas de gobierno corporativo, ajustadas ya a las exigencias de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) con la intención de cotizar en el Continuo.
Para cumplir los requisitos marcados por la CNMV en materia de Gobierno Corporativo, Carbures ha aprobado un nuevo Reglamento Interno de Conducta.
El consejero delegado de Carbures, Borja Martínez-Laredo, afirma que “mantenemos el objetivo de seguir con el proceso de consolidación empresarial emprendido en 2016, con el objetivo prioritario de seguir creciendo de forma orgánica, aumentando nuestra capacidad productiva, y así dar respuesta a la creciente cartera de pedidos”. Martínez-Laredo afirma que “la cotización en el Mercado Continuo nos aportará un mayor prestigio y transparencia, y también nos abrirá el acceso a otro tipo de inversor, el institucional, y nos generará una mayor cobertura por parte de los bancos de inversión”.
Sobre Carbures
[España] El Centro Español de Metrología fomenta la innovación y la formación en el Plan Estratégico 2017-2020
Nota de Prensa http://www.mineco.gob.es/
- Las principales líneas de actuación van dirigidas a apoyar el proceso de modernización de la industria
El Centro Español de Metrología (CEM), dependiente de la Secretaría General de Industria y Pyme, ha presentado su Plan Estratégico para el periodo 2017-2020. Las principales actuaciones se encaminan a reforzar el servicio a la industria, potenciar la innovación y fomentar la formación de profesionales en el ámbito de la metrología. Begoña Cristeto, secretaria general de Industria y Pyme y presidenta del CEM ha asegurado que «unas mediciones cada vez más precisas y fiables son esenciales para impulsar la innovación y el crecimiento en la economía del conocimiento».
Con el plan 2017-2020, el CEM define y prioriza toda una serie de líneas estratégicas para reforzar su misión. La primera es orientar las actividades de investigación en metrología hacia campos con gran potencial de desarrollo futuro para las empresas. Otros pilares del plan son: el desarrollo de nuevos métodos de medida adaptados a las actuales necesidades, el impulso de la formación de especialistas en Metrología, la potenciación de la transferencia tecnológica, y el fomento de la divulgación sobre esta disciplina científica.
Además, el plan establece prioridades como mantenerse a la vanguardia de las novedades científicas y tecnológicas para que la metrología apoye el desarrollo de la ciencia, industrias, y empresas; reforzar su papel como protector de la salud de los ciudadanos y del interés público; impulsar la I+D+i en metrología conectándola con las demandas de la industria y laboratorios nacionales; y alinearse con los Programas Marco de la Unión Europea, el Plan Nacional de I+D+i y los planes regionales de innovación.
El Centro Español de Metrología (CEM) es la referencia nacional en el desarrollo de los patrones de medida, de aplicaciones técnicas y métodos de medición y en el desarrollo de la regulación de la metrología.
Dentro de su función principal de definir las unidades legales de medida, el CEM tiene encomendadas otra serie de misiones como: desarrollar una adecuada infraestructura nacional de metrología, promover y divulgar la enseñanza de metrología, y armonizar el control metrológico legal para asegurar la protección del medio ambiente.
[España] El programa de apoyo financiero a proyectos de I+D+i en Industria Conectada 4.0 dedicará 100 millones de euros a préstamos
Nota de Prensa http://www.mineco.gob.es/
El Consejo de Ministros ha aprobado el programa de apoyo financiero a proyectos de I+D+i en el ámbito de la Industria Conectada 4.0. La iniciativa concederá 100 millones de euros en préstamos a proyectos dirigidos a cuatro áreas estratégicas para la modernización de la industria: investigación industrial, desarrollo experimental e innovación en organización y procesos. Estas inversiones pueden generar 1.300 puestos de trabajo directos e indirectos. El plazo para realizar las propuestas es de 30 días desde la fecha de publicación en el BOE de la convocatoria.
Algunas de las áreas temáticas que contempla la iniciativa son proyectos para soluciones de negocio y plataformas colaborativas, tratamiento masivo de datos, fabricación aditiva, robótica avanzada, sensores y sistemas embebidos. Lo que supone, en la práctica, investigaciones sobre: aplicaciones que usan la información recogida en la cadena de producción, visualización de datos, nuevos procesos de impresión 3D, robótica colaborativa persona-máquina, y proyectos de realidad aumentada y virtual.
Las iniciativas seleccionadas accederán a préstamos reembolsables a 10 años, (3 de carencia y 7 de amortización) con tipo de interés referenciado al Euribor. Desde la resolución de la concesión se concede un plazo para realizar las actuaciones de dieciocho meses.
Entre los gastos financiables por el programa se encuentran los costes de personal, instrumental, material inventariable, y costes de investigación contractual. El impacto en el empleo se calcula en 5 puestos directos por cada millón de euros de financiación concedida, por lo tanto, entre puestos directos e indirectos se espera la creación de casi 1.300 empleos.
- El programa prevé la creación de 1.300 puestos de trabajo gracias a nuevas inversiones
- Podrán presentarse proyectos de datos masivos, fabricación aditiva, procesos de impresión 3D o robótica colaborativa
El Consejo de Ministros ha aprobado el programa de apoyo financiero a proyectos de I+D+i en el ámbito de la Industria Conectada 4.0. La iniciativa concederá 100 millones de euros en préstamos a proyectos dirigidos a cuatro áreas estratégicas para la modernización de la industria: investigación industrial, desarrollo experimental e innovación en organización y procesos. Estas inversiones pueden generar 1.300 puestos de trabajo directos e indirectos. El plazo para realizar las propuestas es de 30 días desde la fecha de publicación en el BOE de la convocatoria.
Algunas de las áreas temáticas que contempla la iniciativa son proyectos para soluciones de negocio y plataformas colaborativas, tratamiento masivo de datos, fabricación aditiva, robótica avanzada, sensores y sistemas embebidos. Lo que supone, en la práctica, investigaciones sobre: aplicaciones que usan la información recogida en la cadena de producción, visualización de datos, nuevos procesos de impresión 3D, robótica colaborativa persona-máquina, y proyectos de realidad aumentada y virtual.
Las iniciativas seleccionadas accederán a préstamos reembolsables a 10 años, (3 de carencia y 7 de amortización) con tipo de interés referenciado al Euribor. Desde la resolución de la concesión se concede un plazo para realizar las actuaciones de dieciocho meses.
Entre los gastos financiables por el programa se encuentran los costes de personal, instrumental, material inventariable, y costes de investigación contractual. El impacto en el empleo se calcula en 5 puestos directos por cada millón de euros de financiación concedida, por lo tanto, entre puestos directos e indirectos se espera la creación de casi 1.300 empleos.
SINGULAR AIRCRAFT, UAV, considerado Proyecto Estratégico Nacional / SINGULAR AIRCRAFT, UAV, National Strategic Project.
Press Release
SINGULAR AIRCRAFT Proyecto Estratégico Nacional
El Ministerio de Economía, Industria y Competitividad (MINECO) ha comunicado, mediante Informe Oficial de 29 de septiembre del año en curso, que la actividad que realiza nuestra compañía Singular Aircraft está considerada de Interés Estratégico Nacional dentro del sector del diseño y desarrollo aeronáutico.
Dicha calificación viene otorgada tras el análisis efectuado por la Dirección General de Comercio de la Memoria de Actividad en la que se describe en detalle la Compañía, los objetivos, proyectos presentes y futuros, así como las Tecnologías aplicadas.
Queremos agradecer la consideración de Proyecto Estratégico Nacional asumiendo la responsabilidad que dicha calificación comporta.
SINGULAR AIRCRAFT National Strategic Project.
The Ministry of Economy, Industry and Competitiveness (MINECO) has communicated, through an Official Report of 29th September, that the activity carried out by our company Singular Aircraft is considered of National Strategic Interest within the aeronautical design and development sector.
This qualification comes after the analysis made by the General Directorate of Commerce of our Activity Report in which the Company is described in detail, as to the objectives, present and future projects, as well as applied technologies.
We would like to thank the National Strategic Project for assuming the responsibility that this qualification entails.
- MTOW: 4000 kg
- Payload: > 1800 kg
- Endurance: up to 35 hours
- 4 main configurations: Firefighting, cargo, Survaillance & Agriculture
- Ability to customize
miércoles, 25 de octubre de 2017
Des Sukhoi Superjet 100 et MC-21 bientôt livrés par la Russie au Mexique
La livraison de huit avions russes SSJ-100 à la compagnie aérienne mexicaine Interjet sera terminée avant la fin de l’année en cours, tandis qu’à partir de 2021, Moscou pourrait commencer à livrer au Mexique le moyen-courrier dernier cri MC-21, a rapporté aux journalistes le ministre russe de l’Industrie et du Commerce, Denis Mantourov. https://fr.sputniknews.com/international/201710241033581402-avion-livraison-mexique/
France gearing up for HIL (Airbus H160 based) helicopter development
France is likely to issue a preliminary development contract for its hélicoptère interarmées léger (HIL) programme by the end of the year, to allow manufacturer Airbus Helicopters to begin initial risk-reduction activities. https://www.flightglobal.com/news/articles/france-gearing-up-for-hil-helicopter-development-442494/
Boeing Reports Third-Quarter Results; Raises Cash Flow and EPS Guidance
- Revenue of $24.3 billion, including a record 202 commercial aircraft deliveries
- GAAP EPS of $3.06 and core EPS (non-GAAP)* of $2.72 on solid execution
- Strong operating cash flow of $3.4 billion; repurchased 11 million shares for $2.5 billion
- Backlog remains robust at $474 billion, including nearly 5,700 aircraft in commercial airplane orders
- Cash flow and EPS guidance raised; segment guidance updated
full report: http://boeing.mediaroom.com/2017-10-25-Boeing-Reports-Third-Quarter-Results-Raises-Cash-Flow-and-EPS-Guidance
California Institute of Technology (Caltech) Has Big UAV Plans for its New Autonomous Systems Research Center
In WSJ:
At the 10,000-square-foot facility, researchers from Caltech’s Division of Engineering and Applied Science, Division of Geological and Planetary Sciences and the Jet Propulsion Laboratory (JPL) will collaborate to create the next generation of autonomous systems – advancing drone research, autonomous exploration and bio-inspired systems... continue reading https://www.wsj.com/articles/rule-and-law-in-catalonia-1508799201
press release:
Caltech Launches New Autonomous Systems Research Center
The Center for Autonomous Systems and Technologies (CAST) will unite engineers and scientists from many disciplines to advance research on robotics, drones, driverless cars, and machine learning
On October 24, Caltech will officially open the new Center for Autonomous Systems and Technologies (CAST), a 10,000-square-foot facility where machines and researchers will work together and learn from one another.
At CAST, researchers from Caltech's Division of Engineering and Applied Science (EAS), Division of Geological and Planetary Sciences (GPS), and the Jet Propulsion Laboratory (JPL) will collaborate to create the next generation of autonomous systems, advancing the fields of drone research, autonomous exploration, and bio-inspired systems. Researchers will continue pioneering work on technologies ranging from prosthetic legs that use machine learning to automatically adjust to a wearer's gait to a flying, self-driven ambulance.
"The goal is to teach autonomous systems to think independently and react accordingly, preparing them for the rigors of the world outside of the lab," says CAST Director Mory Gharib, Hans W. Liepmann Professor of Aeronautics and Bioinspired Engineering.
The facility will be a living experiment. While engineers construct and test drones, robots within CAST itself will learn to help run the facility—all while being observed by 46 cameras that provide complete coverage of the interior, tracking each robot's motion down to within 100 microns (about the thickness of a human hair).
The CAST team includes more than two dozen engineers and scientists. Instead of developing autonomous systems simply for the sake of advancing the technology, the work will be guided in part by scientists and other stakeholders who would benefit tremendously from autonomous systems. For example, by collaborating with seismologists and first responders, engineers could develop a swarm of flying sentinel drones that automatically activate during an earthquake, rapidly scan damaged areas, and relay information about where there are likely to be injured people in need of medical attention. "The CAST team will also work on the next generation of drones and robots to explore the solar system, including submersible vehicles designed to operate in the ice-covered oceans of Europa, a moon of Jupiter," says CAST steering committee member Woody Fischer, Professor of Geobiology.
The facility will include an assembly room with an 85-foot-long oval track for walking robots and an aerospace robotics control lab with high-precision flat floor that allows researchers to fly "spacecraft" that have been engineered to hover through high-pressure jets (like a reverse air hockey table) and simulate the frictionless motion of space flight. But CAST's centerpiece is a three-story-tall, wholly enclosed aerodrome—the tallest of its kind—in which to test flying drones. To simulate the ever-shifting environmental conditions that drones face in the real world, the aerodrome includes a 10-foot-by-10-foot wall of 1,296 fans capable of generating wind speeds of up to 44 mph, with a side wall of 324 fans to create a crosswind. The wall is capable of creating a nearly infinite variety of wind conditions for drones to learn to react to—everything from a light gust to a stormy vortex. It can also be tilted 90 degrees to simulate vertical take offs and landings.
"The current state-of-the-art in autonomous systems is very promising on two divergent fronts," Gharib says. "The bodies, or machines and sensors, have become more and more sophisticated and capable. Meanwhile, the algorithms that collect and interpret behavior are increasingly fine-tuned. We plan to bring these two together through a series of 'moonshot' challenges that we will undertake in the coming years."
Like their ambitious namesake that challenged Americans to send a human to the moon in the 1960s, CAST's moonshot goals will require advances in engineering to accomplish feats not yet possible. They include building a robot (guided by a network of flying drone scouts) that can walk from Mexico to Canada without assistance and creating a drone delivery service between Caltech and JPL.
One key goal of CAST is the development of an autonomous flying ambulance for urban applications. Flying vehicles offer significant benefits over their ground-based counterparts: three-dimensional space is easier to navigate safely than two-dimensional space, and there is an advantage to rising above the gridlock that, with 60 percent of the world's populations expected to live in cities by 2030, will only continue to get worse.
"This isn't just as simple as creating a UAV big enough to carry a person. You need a fault-tolerant vehicle that can adapt autonomously to shifting weather conditions and navigate through skies without colliding with other UAVs. You need the best in aerospace engineering, machine learning, GPS-free navigation—and all of it scalable," Gharib says. "It's a huge challenge, but at CAST, we can and will build it."
Corporations and industry members will play a key part in the development of CAST technologies and systems. With the lead sponsorship of Raytheon Company as well as the support of corporations such as AeroVironment, industry partnerships will help fund CAST and the development of the next generations of autonomous systems. Through these partnerships and collaborations, industry members will assist CAST researchers in bringing the resulting products to market faster.
This endowed center was established through the generous support of Foster and Coco Stanback. More information about the CAST facility can be found online at http://cast.caltech.edu.
Vanilla Aircraft UAS Flies More Than Five Days
Weighing just 475 lb. when it took off, Vanilla Aircraft’s VA001 unmanned aircraft system (UAS) landed back at NASA Wallops Flight Facility on the Virginia coast on Oct. 23 after staying aloft for... http://aviationweek.com/awincommercial/vanilla-aircraft-uas-flies-more-five-days
From Vanilla Aircraft's web:
Powered by an efficient heavy-fuel engine, the VA001 completed first flight in Feburary 2015, flying autonomously in the national airspace. Additional flight tests have provided validation of the VA001 design and performance projections. In operation, the VA001's unmatched range and 10-day endurance will greatly reduce the operating cost and manpower burden to provide persistent aerial coverage, and will enable new missions previously beyond the capabilities of mid-size UAS. The VA001 is ready for operational demonstrations. Further payload integration is currently underway with Vanilla's customers, and flights are scheduled in 2017 to continue expanding the aircraft's full payload, endurance and altitude capabilities.
Photos and videos: http://www.vanillaaircraft.com/VA001.html
Big Three Gulf Carriers Review Strategies Ahead Of Dubai Airshow
The big three Gulf carriers are slowing growth but will still be huge Airbus and Boeing customers
http://aviationweek.com/commercial-aviation/big-three-gulf-carriers-review-strategies-ahead-dubai-airshow
NASA news: in-flight foldable wings; highly flexible wings; noise reduction; "green" X-Planes
Addaptative foldable wings
https://www.nasa.gov/feature/nasa-to-test-in-flight-folding-spanwise-adaptive-wing-to-enhance-aircraft-efficiency
Highly flexible wings
https://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/highly_flexible_wings_tested.html
Aircraft noise reduction during landing
https://www.nasa.gov/centers/armstrong/feature/NASA_Tech_Reduces_Airframe_Noise.html
"Green" X-Planes
https://www.nasa.gov/aero/nasa-green-aviation-x-planes
https://www.nasa.gov/feature/nasa-to-test-in-flight-folding-spanwise-adaptive-wing-to-enhance-aircraft-efficiency
Highly flexible wings
https://www.nasa.gov/centers/armstrong/features/highly_flexible_wings_tested.html
Aircraft noise reduction during landing
https://www.nasa.gov/centers/armstrong/feature/NASA_Tech_Reduces_Airframe_Noise.html
"Green" X-Planes
https://www.nasa.gov/aero/nasa-green-aviation-x-planes
Airbus working on new Sharklets for A350
Airbus is working on further extending the range of the A350-900 and -1000. The company is quietly testing an extended Sharklet, which will extended the aircraft’s wingspan. An A350-900 test aircraft is flying since last week with the larger Sharklet... continue reading https://leehamnews.com/2017/10/25/airbus-working-new-sharklets-a350/
Aurora Flight Sciences to evaluate NASA electric airliner design
NASA wants to get a second opinion from Aurora Flight Sciences on the system-level performance of a turboelectric-powered commercial aircraft concept for starting the next iteration of a multi-year design process. Continue reading: https://www.flightglobal.com/news/articles/aurora-flight-sciences-to-evaluate-nasa-electric-air-442471/
also in aviation week http://aviationweek.com/awindefense/aurora-review-nasa-s-starc-abl-turboelectric-airliner
Underwater sound waves help scientists locate ocean impacts (and thus aircraft crashes)
In New Atlas https://newatlas.com/sound-waves-find-downed-planes/51884/
In Youtube https://youtu.be/IFomVoL92oM
Cardiff University Press Release
Scientists have developed a new method to locate the precise time and location that objects fall into our oceans.
The method, developed by researchers from Cardiff University, uses underwater microphones, also known as hydrophones, to listen for underwater sound waves that are emitted when an object hits the sea surface.
They believe the new method could be used to locate meteorites, satellites or even parts of an aircraft that may have entered the ocean, and could also be used to locate underwater explosions, landslides or the epicentre of earthquakes far out at sea.
The new method, which has been presented in the journal Scientific Reports, relies on the measurement of acoustic gravity waves (AGWs) – naturally occurring sounds waves that move through the deep ocean at the speed of sound and can travel thousands of metres below the surface.
AGWs can measure tens or even hundreds of kilometres in length and it is thought that certain lifeforms such as plankton, that are unable to swim against a current, rely on the waves to aid their movement, enhancing their ability to find food.
When objects hit the sea surface they cause a sudden change in water pressure which leads to the generation of AGWs.
In the first part of their study the team dropped 18 spheres onto the surface of a water tank, at varying distances and heights, and measured the subsequent AGWs that were emitted using a hydrophone.
The team then analysed hours of data from hydrophones off the coast of Western Australia. These hydrophones are operated by the Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organisation (CTBTO) for detecting underwater nuclear tests, but they can also pick up signals from AGWs.
Using this data, the team were able to validate their method by successfully calculating the time and location of recent earthquakes that had occurred in the Indian Ocean.
“Though we’ve located two points around the time of MH370’s disappearance from an unknown source, we cannot say with any real certainty that these have any association with the aircraft. What we do know is that the hydrophones picked up remarkably weak signals at these locations and that the signals, according to our calculations, accounted for some sort of impact in the Indian Ocean.
“All of this information has been passed onto the Australian Transport Safety Bureau and we anticipate that both now, and in the future, this new source of information could be used in conjunction with a whole of host of other data that is at the disposal of the authorities.”
In Youtube https://youtu.be/IFomVoL92oM
Cardiff University Press Release
Scientists have developed a new method to locate the precise time and location that objects fall into our oceans.
The method, developed by researchers from Cardiff University, uses underwater microphones, also known as hydrophones, to listen for underwater sound waves that are emitted when an object hits the sea surface.
They believe the new method could be used to locate meteorites, satellites or even parts of an aircraft that may have entered the ocean, and could also be used to locate underwater explosions, landslides or the epicentre of earthquakes far out at sea.
The new method, which has been presented in the journal Scientific Reports, relies on the measurement of acoustic gravity waves (AGWs) – naturally occurring sounds waves that move through the deep ocean at the speed of sound and can travel thousands of metres below the surface.
AGWs can measure tens or even hundreds of kilometres in length and it is thought that certain lifeforms such as plankton, that are unable to swim against a current, rely on the waves to aid their movement, enhancing their ability to find food.
When objects hit the sea surface they cause a sudden change in water pressure which leads to the generation of AGWs.
In the first part of their study the team dropped 18 spheres onto the surface of a water tank, at varying distances and heights, and measured the subsequent AGWs that were emitted using a hydrophone.
The team then analysed hours of data from hydrophones off the coast of Western Australia. These hydrophones are operated by the Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organisation (CTBTO) for detecting underwater nuclear tests, but they can also pick up signals from AGWs.
Using this data, the team were able to validate their method by successfully calculating the time and location of recent earthquakes that had occurred in the Indian Ocean.
Tracking these acoustic gravity waves opens up a huge range of
possibilities, from locating falling meteorites to detecting landslides,
snowslides, storm surges, tsunamis and rogue waves.”
MH370
The team also went one step further and analysed data from the same hydrophones from 18 March 2014 when the Malaysian Airlines Flight MH370 disappeared over the South Indian Ocean.
Between 00:00 and 02:00 UTC when it is thought the plane disappeared, they found two “remarkably weak signals” around the suggested flight path of MH370, both resulting in a relatively large area of uncertainty where there may have been some sort of impact.
The team also went one step further and analysed data from the same hydrophones from 18 March 2014 when the Malaysian Airlines Flight MH370 disappeared over the South Indian Ocean.
Between 00:00 and 02:00 UTC when it is thought the plane disappeared, they found two “remarkably weak signals” around the suggested flight path of MH370, both resulting in a relatively large area of uncertainty where there may have been some sort of impact.
“Though we’ve located two points around the time of MH370’s disappearance from an unknown source, we cannot say with any real certainty that these have any association with the aircraft. What we do know is that the hydrophones picked up remarkably weak signals at these locations and that the signals, according to our calculations, accounted for some sort of impact in the Indian Ocean.
“All of this information has been passed onto the Australian Transport Safety Bureau and we anticipate that both now, and in the future, this new source of information could be used in conjunction with a whole of host of other data that is at the disposal of the authorities.”
martes, 24 de octubre de 2017
Mexican Interjet Wants Joint Venture With Russia to Produce SSJ100 Spare Parts
The second largest operator of Russia's SSJ100 airliners has expressed hope for a joint venture with the plane's manufacturer after signing a document on further development cooperation between the two companies. Continue reading https://sputniknews.com/business/201710231058456539-interjet-wants-venture-ssj100-production/
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