martes, 30 de septiembre de 2025
Boeing Has Started Working on a 737 MAX Replacement
- Boeing is developing a new single-aisle aircraft to replace the 737 MAX, aiming to regain market share from Airbus. The program is in an early stage.
- The company has explored a potential engine collaboration with Rolls-Royce and is designing the flight deck for the new model, with CEO Kelly Ortberg meeting Rolls-Royce leadership.
- This marks a strategic shift toward a clean-sheet, next-generation design that could sustain Boeing for decades, while Ortberg remains focused on fixing quality and strengthening the balance sheet.
- A true clean-sheet program could take more than ten years and cost tens of billions; Rolls-Royce tech could offer about a 10% efficiency gain over current A320neo engines, potentially up to 20% with airframe upgrades, with first deliveries potentially around 2035 if a partnership advances.
- Boeing continues to pursue its recovery plan: a backlog of roughly 6,000 commercial airplanes and certification of announced models, while regulators like the FAA gradually loosen oversight amid ongoing challenges with 737 MAX upgrades and the 777X timeline. Airbus remains a major competitive force, and Boeing has also been pursuing related initiatives in avionics and eco-friendly concepts (e.g., X-66 and Wisk Aero).
China’s J-20 Flying in ‘Beast Mode’ Again with Eight Air-to-Air Missiles
Turkish Airlines Orders up to 75 Boeing 787 Dreamliners, Commits to More 737 MAX Jets
Atlanta loses $37.5M in airport funds after rejecting Trump’s DEI ban
lunes, 29 de septiembre de 2025
domingo, 28 de septiembre de 2025
viernes, 26 de septiembre de 2025
jueves, 25 de septiembre de 2025
Denmark Says New Drone Flights Over Military Base, Airports Are ‘Hybrid Attack’ - WSJ
miércoles, 24 de septiembre de 2025
El piloto navarro Cástor Fantoba emociona a los asistentes al Salou Air Show 2025 con su Sukhoi 26
El piloto acrobático navarro Cástor Fantoba, reconocido internacionalmente como uno de los mejores pilotos de vuelo acrobático del mundo, ha sido uno de los grandes protagonistas de la Festa al Cel 2025 en Salou. Con su espectacular Sukhoi 26, Fantoba ofreció una exhibición de maniobras de gran precisión y espectacularidad que emocionó y cautivó a miles de espectadores desde las playas de Llevant y Ponent.
El piloto participó en dos momentos clave del festival:
- Sábado 20 de septiembre, en el Sunset Airshow, con un vuelo único que combinó acrobacia extrema y elegancia al atardecer.
- Domingo 21 de septiembre, en el Gran Airshow, desplegando toda su técnica y experiencia ante un público multitudinario que siguió con atención cada maniobra.
La Festa al Cel ha consolidado a Salou como epicentro del espectáculo aéreo en España, con más de 20 formaciones civiles y militares, aviones históricos, helicópteros, patrullas y demostraciones innovadoras con drones y pirotecnia. En este escenario único, la participación de Fantoba fue especialmente aplaudida por su estilo personal y su capacidad de transmitir emoción en cada figura acrobática.
Airtificial firma un contrato de 2 millones con Tier-1 chino de automoción
nota de prensa
- La Compañía se expande en China con la firma de un nuevo contrato de automoción por un importe de 2 millones de euros para el diseño, fabricación y puesta en marcha de un lineal de producción y verificación automática de frenos electromecánicos (EMB) cuyo cliente final es un importante fabricante de coches eléctricos del citado país asiático.
- La división de Intelligent Robots desarrolla, en un plazo de 20 semanas, este pedido en las nuevas instalaciones que la Compañía estrenó el julio pasado en el parque industrial Suzhóu Industrial Park, en la ciudad de Suzhóu, región de Jiangsu, China.
Madrid, 15 de septiembre de 2025. Airtificial Group ha firmado un nuevo contrato de automoción por 2 millones de euros con un Tier-1 global chino para la realización del diseño, fabricación, puesta en marcha y entrega llave en mano de un lineal de producción, montaje y verificación automática de frenos electromecánicos (EMB) para vehículos eléctricos cuyo cliente final es un importante fabricante chino de ese tipo de vehículos. La división de Intelligent Robots llevará a cabo este proyecto, que tendrá una duración de 20 semanas, en las nuevas instalaciones de la Compañía en el Suzhóu Industrial Park, inauguradas en julio de este año.
Es el primer lineal de montaje y verificación de frenos que Airtificial va a producir para este cliente, un histórico de la Compañía, al que le ha realizado más de 10 pedidos de lineales al año durante 25 años. Este Tier-1 chino de automoción ha vuelto a confiar en el know-how propio de Airtificial para ampliar su cartera de pedidos con el lineal de montaje del freno electromecánico (EMB) para vehículos eléctricos e híbridos. Se trata de una tecnología de vanguardia que Intelligent Robots desarrolla desde hace cinco años, uno de los productos más estratégicos de la Compañía por el alto potencial de crecimiento que supone en ventas para los próximos años.
Este lineal de última generación dotado con una alta carga de componentes de inteligencia artificial, permite optimizar la producción a ciclos de 23 segundos, tiene un tamaño de aproximadamente 31 metros de longitud por 11 metros de ancho, y dispone de 23 estaciones de montaje y verificación. Esta tecnología integra visión artificial, robótica, identificación de radiofrecuencia para la trazabilidad, servoprensas, sistema de limpiado por plasma y sistemas de dispensación automática, entre otras capacidades. La entrega se hará, tras un periodo de 20 semanas de fabricación, en una de las principales plantas de este cliente en China.
Los frenos electromecánicos representan una de las innovaciones con mayor proyección industrial de la movilidad eléctrica. A diferencia de los sistemas tradicionales de frenado, que dependen de un circuito hidráulico, este mecanismo funciona íntegramente con motores eléctricos y señales electrónicas, lo que permite una respuesta más rápida, precisa y segura. En los vehículos eléctricos y, progresivamente, en los híbridos, este tipo de freno se integra de forma natural con la frenada regenerativa, optimizando la recuperación de energía y reduciendo el desgaste de los componentes. Su implementación marca un paso clave hacia el coche autónomo y la conducción del futuro, donde la seguridad y la eficiencia estarán totalmente gobernadas por la electrónica.
Guillermo Fernández de Peñaranda, CEO de Airtificial Group destaca “Este contrato refleja la confianza que nuestros clientes depositan en nuestra capacidad tecnológica y en nuestra competitividad internacional. Para Airtificial es un orgullo acompañarlos en su desarrollo global, especialmente en un mercado tan exigente como el chino”.
Las nuevas instalaciones inauguradas el pasado mes de julio cuentan con una superficie de 4.500 metros cuadrados, lo que triplica el espacio con el que contaba previamente en el parque industrial. Esta ampliación afianza el compromiso de la compañía de operar de forma local para optimizar los tiempos de entrega, lo que hace posible gestionar el aumento de proyectos y ampliar la capacidad técnica y productiva en la región.
GCAP Consortium Expands Partnership Toward First Flight | 2025FY | News Articles | IHI Corporation
[España] El Gobierno concede 3.680 millones a Airbus para seis programas de modernización aérea de las Fuerzas Armadas
España destina 3.680 millones a Airbus para fabricar más de 114 aeronaves militares
El Gobierno ha aprobado, mediante el Real Decreto 848/2025, la concesión de 3.680 millones de euros en préstamos a interés cero a Airbus Defence and Space, SAU y Airbus Helicopters España, SAU. La financiación permitirá poner en marcha seis programas clave de modernización aérea que renovarán la flota de las Fuerzas Armadas y reforzarán la soberanía tecnológica nacional.
En total, se contempla la adquisición de más de 114 aeronaves y sistemas asociados, entre aviones de entrenamiento, de transporte y helicópteros multipropósito. Los programas son los siguientes:
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Airbus Defence and Space, SAU
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Sistema de Enseñanza Integrado en Vuelo Avanzado (ITS-C): 1.040 millones € para 45 aviones Hürjet adaptados y fabricados en colaboración con Turkish Aerospace.
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Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea – Propulsión Eficiente (ITS-T): 520 millones € para 18 aviones C295 (12 para enseñanza y transporte táctico, 6 para paracaidismo) y simuladores en tierra.
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Airbus Helicopters España, SAU
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Movilidad Aérea de Última Generación (NH-90 Fase 3): 1.000 millones € para 32 helicópteros NH-90, con participación de INDRA, Thales, Tecnobit, Grupo OESÍA, Aernnova e ITP Aero.
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H-135 Fase 2 – Helicóptero Enseñanza y Apoyo: 100 millones € para 13 helicópteros H135 en su versión militarizada.
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Helicóptero Ligero Multipropósito para Acciones Formativas (HELIPO): 920 millones € para un número estimado de ~6 a 10 helicópteros ligeros biturbina multipropósito (el BOE no concreta la cifra final).
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Helicóptero Multipropósito – HACES (basado en H175): 100 millones € para 6 helicópteros H175 que sustituirán a los actuales HT.21A/HT.27 del Ala 48.
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La iniciativa forma parte del Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y Defensa lanzado en 2025 y tendrá un fuerte impacto en el empleo cualificado en el sector aeronáutico, consolidando a España como polo industrial de referencia en Europa.
📊 Recuadro informativo – Programas financiados
| Empresa | Programa | Financiación (M€) | Unidades previstas |
|---|---|---|---|
| Airbus Defence and Space | ITS-C – Entrenamiento Avanzado (Hürjet) | 1.040 | 45 aviones de entrenamiento |
| ITS-T – Transporte/Paracaidismo (C295) | 520 | 18 aviones C295 (12 enseñanza + 6 salto) | |
| Airbus Helicopters España | NH-90 Fase 3 – Movilidad aérea | 1.000 | 32 helicópteros NH-90 |
| H-135 Fase 2 – Enseñanza y apoyo | 100 | 13 helicópteros H135 | |
| HELIPO – Ligero multipropósito formativo | 920 | 6–10 helicópteros ligeros (estimados) | |
| HACES – Multipropósito (H175) | 100 | 6 helicópteros H175 | |
| TOTAL | 3.680 | ≈114–118 aeronaves |
| Programa / Aeronave | Fabricación / Montaje | Conversión / Adaptación | Nº de unidades | Empresas participantes | Usuarios / Despliegue | Características técnicas principales | Impacto industrial |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ITS-C – Hürjet | Turkish Aerospace (TA) | Españolización y adaptación en Airbus Defence and Space España | Hasta 45 | TA + Airbus Defence and Space España; Airbus España, Aciturri, Aernnova, AERTEC, Airtificial, AMPER, CENTUM, CESA, CLUE, GMV, Grabysur, INDRA, OESÍA, Orbital, SENER | Ejército del Aire y del Espacio; Base Aérea de Talavera la Real | Avión de entrenamiento avanzado y combate ligero; Mach 1.2; altitud 45.000 pies; motor F404-GE-102; aviónica digital avanzada | Creación de centro de conversión en España; refuerzo de la autonomía industrial española; ampliación de infraestructuras en Talavera la Real; empleo y capacidades tecnológicas |
| ITS-T – C295 | Airbus Sevilla | No requiere conversión | 18 (12 transporte/enseñanza + 6 paracaidismo) | Airbus Defence and Space + INDRA, CESA, Aciturri, Aernnova, Alestis, Airgroup, Sofitec, AES | EMTA (Escuela Militar de Transporte Aéreo) y EMP (Escuela Militar de Paracaidismo) | Carga útil 8 t o 70 efectivos; autonomía >12 h; velocidad crucero 260 nudos; cabina presurizada; motores turboprop de 2.645 CV | Refuerzo de la cadena de suministro nacional y europea; empleo cualificado; desarrollo de capacidades avanzadas de comunicación y autoprotección |
| NH-90 Fase 3 | Airbus Helicopters España, Albacete | Adaptación completa en España | Hasta 32 adicionales (sumando 45 previos = 77) | Airbus Helicopters España + INDRA, Thales España, Tecnobit, OESÍA, ETEL 88, Aernnova, ITP Aero | Ejército de Tierra, Ejército del Aire y del Espacio, Armada | Peso máximo 11 t; aviónica modernizada; comunicación satelital; posible armamento pesado; operaciones embarcadas; modularidad y crecimiento de capacidades | Refuerzo del Centro de Aeroestructuras de Albacete; hub logístico-industrial; desarrollo de capacidades nacionales MRO y software embarcado; autonomía tecnológica nacional |
| H-135 Fase 2 | Airbus Helicopters España, Albacete | Militarización en España | Hasta 13 | Airbus Helicopters España + INDRA, Thales España, Aernnova, OESÍA, ITP Aero, NTI, ETEL 88 | Ejército del Aire y del Espacio, Armada | Adaptación IFR; integración de sensores y sistemas adicionales; visión nocturna; compatibilidad con drones; plataforma ligera y maniobrable | Refuerzo del centro de militarización en Albacete; incremento de carga de trabajo en fuselajes ligeros; empleo cualificado; consolidación de proveedores nacionales de aviónica, comunicaciones y simulación |
| HELIPO | Airbus Helicopters España, Albacete | Militarización en España | Entre 6 y 10 | Airbus Helicopters España + INDRA, Grupo OESÍA, Thales España, ETEL 88, Aernnova, Aciturri, ITP Aero | Ejército de Tierra (principal) y otros ejércitos según necesidades | Plataforma ligera biturbina; aviónica avanzada; compatible Cielo Único Europeo; multipropósito (enseñanza, transporte ligero, emergencias, apoyo logístico); visión nocturna y condiciones adversas | Potencia carga de trabajo en Albacete; consolida España como centro de referencia en helicópteros ligeros militares; autonomía estratégica nacional; participación de industria nacional en aviónica y sistemas de misión |
| H175 – HACES | Base civil H175 Airbus + militarización en Albacete | Militarización en España | 6 | Airbus Helicopters España + INDRA, Grupo OESÍA, Thales España, Aernnova, Aciturri, ITP Aero | Ejército del Aire y del Espacio (Ala 48) | Aviónica de última generación; sistemas de misión multipropósito; comunicación y navegación cifrada; transporte táctico, apoyo logístico y enseñanza avanzada | Refuerza Albacete como centro de adaptación militar de helicópteros civiles; empleo y desarrollo en aviónica, comunicaciones y estructuras; mejora autonomía tecnológica nacional |
martes, 23 de septiembre de 2025
Landmark launch for China’s J-35 stealth jet from Fujian aircraft carrier | South China Morning Post
lunes, 22 de septiembre de 2025
domingo, 21 de septiembre de 2025
sábado, 20 de septiembre de 2025
viernes, 19 de septiembre de 2025
jueves, 18 de septiembre de 2025
El Aarok, UAV MALE francés, ha realizado su primer vuelo. Francia apuesta por un dron soberano mientras se replantea su papel en el Eurodrone
El Aarok, un dron MALE (Medium Altitude Long Endurance) desarrollado por la empresa francesa Turgis & Gaillard, realizó con éxito su primer vuelo el 9 de septiembre de 2025 en Blois-Le Breuil. El ensayo, de una hora y con piloto a bordo por seguridad, confirmó la madurez de la plataforma tras cuatro años de desarrollo. […]
Seguir leyendo https://blog.sandglasspatrol.com/el-aarok-uav-male-frances-ha-realizado-su-primer-vuelo-francia-apuesta-por-un-dron-soberano-mientras-se-replantea-su-papel-en-el-eurodrone/
miércoles, 17 de septiembre de 2025
martes, 16 de septiembre de 2025
lunes, 15 de septiembre de 2025
El CEVA 2025 corona a sus campeones y consolida a España como referente internacional del vuelo acrobático
· Cástor Fantoba, en Ilimitado, Juan Velarde, en Freestyle, firman las grandes victorias en una edición de altísima precisión técnica y emoción constante en el aire
· Torrenueva (Ciudad Real) fue el escenario de un campeonato ya consolidado en el panorama deportivo aéreo, con fuerte proyección internacional y gran respaldo del público.
Madrid/Torrenueva, 14 de septiembre de 2025 – El Campeonato de España de Vuelo Acrobático (CEVA 2025) concluyó en el aeródromo de La Caminera Club de Campo (Torrenueva, Ciudad Real) tras dos intensas jornadas de competición. Organizado por el Club Acrobático Central (CAC) y la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE), el evento reunió a 23 pilotos de cinco países y ofreció un espectáculo único tanto para el público presente como a miles de espectadores online.
· CLASICO
CATEGORIA | CAMPEONATO DE ESPAÑA | OPEN DE ESPAÑA |
ILIMITADO | 1-Cástor Fantoba 12025 puntos (79.9%) 2-Heiner Wehberg 10530 puntos (69.9%) | 1-Cástor Fantoba 2-Heiner Wehberg 3-Jorge Loureiro (POR) |
AVANZADO | Mención Especial, Categoría OPEN Sebastián Kraemer | |
INTERMEDIO | 1-Juan Pérez 3062 puntos (67.0%) 2-Ivan González 2787 puntos (61.0%) 3-Carolina Martin 2636 puntos (57.7%) | 1-Hernan Roff (ALE) 2-Juan Pérez 3-Ivan González |
DEPORTIVO | 1-Alejandro de Diego 2096 puntos (74.9%) 2- Daniel Antón 2063 puntos (73.7%) 3- Borja Santiesteban 2010 puntos (71.8%) | 1-Alejandro de Diego 2-Daniel Antón 3-Borja Santiesteban |
ELEMENTAL | Mención Especial, Categoría Nacional Irene Hijlmkema 978 puntos (61.9%) | 1-Mehdi Tazi (MARR) 2-Irene Hijlmkema |
· FREESTYLE
| CAMPEONATO DE ESPAÑA | OPEN DE ESPAÑA |
ILIMITADO | 1-Juan Velarde 3056 puntos (76.4%) 2-Heiner Wehberg 2440 puntos (61.0%)
| 1-Juan Velarde 2-Jorge Loureiro (POR) 3- Heiner Wehberg |
Los vuelos decisivos disputados el sábado pusieron el broche de oro a una competición que volvió a consolidar a España como una referencia internacional en vuelo acrobático. La categoría Ilimitado destacó por su altísimo nivel técnico, mientras que las pruebas de Freestyle despertaron gran entusiasmo entre el público por su espectacularidad.
Este año, además, el CEVA contó con la participación en competición de cuatro mujeres, reflejo del creciente interés de las féminas en este disciplina.
Cástor Fantoba, campeón de España de Ilimitado 2025: “Ha sido una competición de altísimo nivel. La categoría Ilimitado exige máxima precisión y concentración en cada vuelo. Estoy muy satisfecho con el resultado y con el crecimiento que sigue mostrando el CEVA como campeonato de referencia”.
Juan Velarde, campeón de España de Freestyle 2025: “El Freestyle es una disciplina muy exigente y creativa. Cada figura tiene algo personal, y cuando todo encaja, como ha pasado este fin de semana, es una satisfacción enorme. Competir ante este público y con este nivel lo hace aún más especial”.
Proyección internacional para un evento de referencia
El Open Internacional 2025, por su parte, ha contado con la participación de pilotos procedentes de Alemania, Argentina, Marruecos, y Portugal, que han elogiado la organización, el nivel técnico y la calidad de las instalaciones. Su presencia ha reforzado el carácter internacional del campeonato y ha elevado la exigencia competitiva en cada categoría.
El campeonato contó con un jurado de prestigio internacional, liderado Steve Green e integrado por Guy Auger, Nikolai Nikityuk, Eladi Lozano y Gonzalo Rodríguez, todos ellos jueces con una vasta experiencia en las principales competiciones internacionales de la disciplina. Su labor fue clave para garantizar el rigor técnico y el desarrollo ejemplar de la competición, que se llevó a cabo con los más altos estándares de calidad y precisión.
Miles de ojos puestos en La Caminera
La competición congregó más de1500 asistentes en las áreas habilitadas del resort La Caminera Club de Campo, que ofrecieron un entorno privilegiado tanto para el público general como para los espectadores de la zona VIP.
Asimismo, el evento fue seguido por aficionados en más de 10 países a través de www.CEVA.aero y del canal especializado en aviación deportiva Gear Up, que ofreció una cobertura exclusiva con imágenes desde cabina, clasificaciones en tiempo real y entrevistas con los protagonistas. Una retransmisión de primer nivel que permitió vivir la emoción de la competición al detalle desde cualquier parte del mundo.
El CEVA refuerza su compromiso con la sostenibilidad gracias a la colaboración de Air BP, que por sexto año consecutivo respalda la cita y compensa las emisiones de CO₂ derivadas del uso de combustible de aviación.
La organización cuenta, asimismo, con el apoyo institucional y empresarial de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, Ayuntamiento de Torrenueva, el Real Aero Club de España, Air BP, Unlimited Aerobatics y Grupo Albión, además de la colaboración de La Caminera Club de Campo, Grupo Bacardi y Felix Solis Avantis.
FIN