En consonancia con la tendencia a organizar ferias aeronáuticas cada vez más especializadas, los días 15 y 16 de septiembre se celebrará en el Aeroparc de Burdeos-Merignac el primer Salón Europeo de Micro y Mini Drones
texto completo
http://www.uavshow-europe.com/index_en.html
jueves, 2 de septiembre de 2010
miércoles, 1 de septiembre de 2010
PAK FA ha sido mostrado la delegación de la India
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=319:pak-fa-ha-sido-mostrado-la-delegacion-de-la-india&catid=39:pak-fa&Itemid=60
Ayer, 31 de agosto Zhukovsky, cerca de Moscú, hubo una demostración del PAK FA los representantes del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea India y la india HAL Aircraft Corporation. AEX.ru
Esta presentacion fue parte del proceso para la preparación del contrato entre la Corporación Aeronáutica Unificada (UAC) y la empresa HAL para el desarrollo conjunto de un avion de combate de quinta generación. Se supone que tal acuerdo podría ser firmado pronto.
Ayer, 31 de agosto Zhukovsky, cerca de Moscú, hubo una demostración del PAK FA los representantes del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea India y la india HAL Aircraft Corporation. AEX.ru
Esta presentacion fue parte del proceso para la preparación del contrato entre la Corporación Aeronáutica Unificada (UAC) y la empresa HAL para el desarrollo conjunto de un avion de combate de quinta generación. Se supone que tal acuerdo podría ser firmado pronto.
Lockheed Martin still pursues hybrid airship future
video
Lockheed Martin has not given up on hybrid airships despite losing a half-billion dollar order two months ago.
TDL: Can you address what happens to P791 and that program now after LEMV contract award. Is there sill a future for the program and the technology?
Ruszkowski: Absolutely. We are exploring opportunities for hybrid airships beyond LEMV. The P791 demonstration aircraft that we flew back in I think it was 2006 still exists.
ful text
more info
ECA Program afirma que comprará cazas "Flanker" a Bielorrusia para usarlos como "agresores"
http://www.expansion.com/2010/08/31/economia/1283290991.html
Keflavik De base en la Guerra Fría a escuela aérea privada. El Gobierno islandés ha iniciado conversaciones para alquilar la base aérea Keflavik a ECA Program para prácticas militares.
Según Ten Cate, ECA ha llegado a un acuerdo para adquirir 15 cazas Sukhoi Su-27 Flanker a BelTechExport, una compañía bielorrusa de exportación de armamento, con la opción de comprar otros 18. De cerrarse, se convertiría en la mayor venta de aviones de combate a un comprador privado y la primera importación a gran escala de cazas de fabricación rusa a un país de la OTAN.
Keflavik De base en la Guerra Fría a escuela aérea privada. El Gobierno islandés ha iniciado conversaciones para alquilar la base aérea Keflavik a ECA Program para prácticas militares.
Según Ten Cate, ECA ha llegado a un acuerdo para adquirir 15 cazas Sukhoi Su-27 Flanker a BelTechExport, una compañía bielorrusa de exportación de armamento, con la opción de comprar otros 18. De cerrarse, se convertiría en la mayor venta de aviones de combate a un comprador privado y la primera importación a gran escala de cazas de fabricación rusa a un país de la OTAN.
Pictures: a Qantas Airlines Boeing 747-400 that experienced an uncontained engine failure
http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/31/346831/pictures-qantas-747-uncontained-engine-failure.html
According to news reports, flight tracking and air traffic control communications from FlightAware.com and LiveATC,net, the aircraft was climbing through 25,000ft (7,620m) approximately 20 minutes after departure when it experienced the problem. Passengers described a loud bang followed by vibrations and sparks.
According to news reports, flight tracking and air traffic control communications from FlightAware.com and LiveATC,net, the aircraft was climbing through 25,000ft (7,620m) approximately 20 minutes after departure when it experienced the problem. Passengers described a loud bang followed by vibrations and sparks.
Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry
http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/01/346857/aeroflot-plans-up-to-50-ms-21s-as-part-of-effort-to-support-russias-airliner.html
Aeroflot has pledged to find places for up to 50 examples of Russia's all-new single-aisle twinjet, the Irkut MS-21, in its fleet as part of a drive to include locally produced airliners in its future plans
Aeroflot has pledged to find places for up to 50 examples of Russia's all-new single-aisle twinjet, the Irkut MS-21, in its fleet as part of a drive to include locally produced airliners in its future plans
Ryanair comienza hoy (1-sept-2010) a operar desde el aeropuerto de Barcelona
http://www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/1879-ryanair-comienza-hoy-a-operar-desde-el-aeropuerto-de-barcelona
El primer avión despegó de Barcelona a las 6 horas y 25 minutos y se dirigió a Palma de Mallorca.
En los últimos días la prensa de Girona y Tarragona ha especulado acerca del impacto en sus territorios del desembarco de Ryanair en Barcelona y las alternativas de que disponen para mantener un alto nivel de actividad en los aeropuertos de Girona y Reus.
El primer avión despegó de Barcelona a las 6 horas y 25 minutos y se dirigió a Palma de Mallorca.
En los últimos días la prensa de Girona y Tarragona ha especulado acerca del impacto en sus territorios del desembarco de Ryanair en Barcelona y las alternativas de que disponen para mantener un alto nivel de actividad en los aeropuertos de Girona y Reus.
¿Renace Enaer?
http://www.revistaaerea.com/2010/09/01/%C2%BFrenace-enaer/
La empresa de aeronáutica chilena ENAER, anunció ambiciosos planes de inversión para los próximos 10 años, destacando entre ellos el plan de cooperación firmado con la brasileña EMBRAER para la fabricación de piezas de aeronaves ejecutivas de las aeronaves Legacy y Phenom, ambas aeronaves ejecutivas, bi turbinas, de hermosas líneas y confortable diseño.
La empresa de aeronáutica chilena ENAER, anunció ambiciosos planes de inversión para los próximos 10 años, destacando entre ellos el plan de cooperación firmado con la brasileña EMBRAER para la fabricación de piezas de aeronaves ejecutivas de las aeronaves Legacy y Phenom, ambas aeronaves ejecutivas, bi turbinas, de hermosas líneas y confortable diseño.
US Navy Looks for Sea-Based UAVs
http://logisticsweek.com/air/2010/09/us-navy-looks-for-sea-based-uavs/
The US Navy has plans to acquire a persistent sea-based vertical take-off and landing UAV and a stealthy, unmanned carrier-launched airborne surveillance and strike (UCLASS) system. It is also developing a maritime version of the Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk.
The US Navy has plans to acquire a persistent sea-based vertical take-off and landing UAV and a stealthy, unmanned carrier-launched airborne surveillance and strike (UCLASS) system. It is also developing a maritime version of the Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk.
Ucrania se dedicará a desarrollar aviones sin piloto
http://sp.rian.ru/international/20100901/127632065.html
"La tarea de crear ese tipo de avión fue planteada ante los profesores, investigadores y estudiantes de la Universidad por el viceprimer ministro Andrei Klúev", dijo Tabáchnik citado por la publicación ucraniana Liga.
"La tarea de crear ese tipo de avión fue planteada ante los profesores, investigadores y estudiantes de la Universidad por el viceprimer ministro Andrei Klúev", dijo Tabáchnik citado por la publicación ucraniana Liga.
Las pruebas de certificación de dos Tu-204SM comenzarán en 2010
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=315:las-pruebas-de-certificacion-de-dos-tu-204sm-comenzaran-en-2010-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56
En 2010 comenzarán las pruebas de certificación del Tu-204SM en la fábrica de aviones Aviastar-SP en Ulyanovsk, ITAR-TASS.
"La construcción del avion va segun los planes. Este año, dos aparatos comenzarán pruebas de certificación, en la planta hay varios aparatos en distinta fase de construccion. Este avión es competitivo con el equivalente europeo de la A-320", - dijo Jefe de Misión Aviastar en Moscú, Boris Brusilovsky.
En 2010 comenzarán las pruebas de certificación del Tu-204SM en la fábrica de aviones Aviastar-SP en Ulyanovsk, ITAR-TASS.
"La construcción del avion va segun los planes. Este año, dos aparatos comenzarán pruebas de certificación, en la planta hay varios aparatos en distinta fase de construccion. Este avión es competitivo con el equivalente europeo de la A-320", - dijo Jefe de Misión Aviastar en Moscú, Boris Brusilovsky.
martes, 31 de agosto de 2010
Airbus Military estudia un problema de vibración en las hélices del A400M,
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2623&n=Airbus-Military-corrige-un-problema-de-vibraci%F3n-en-las-h%E9lices-del-A400M
Fuentes solventes del Ministerio de Defensa indicaron a Infodefensa.com que "el problema reside en que las hélices sufren un grado alto de desgaste ya que habían sido concebidas para un peso inferior". Por su parte, en Airbus Military explican que tanto las hélices como los motores "son temas críticos. El motor tiene el doble de potencia que el motor más potente desarrollado con anterioridad" y nunca se había desarrollado una hélice del tamaño y materiales requeridos para el A400M. El problema "en principio, no es grave", continúan en la compañía.
Fuentes solventes del Ministerio de Defensa indicaron a Infodefensa.com que "el problema reside en que las hélices sufren un grado alto de desgaste ya que habían sido concebidas para un peso inferior". Por su parte, en Airbus Military explican que tanto las hélices como los motores "son temas críticos. El motor tiene el doble de potencia que el motor más potente desarrollado con anterioridad" y nunca se había desarrollado una hélice del tamaño y materiales requeridos para el A400M. El problema "en principio, no es grave", continúan en la compañía.
Lockheed Martin says its “Plymouth Rock” mission proposal would reach a Near Earth Asteroid with astronauts as early as 2016
—or nearly a decade ahead of the asteroid goal outlined by President Barack Obama in April
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2010/08/30/01.xml
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2010/08/30/01.xml
La Agencia Espacial Europea destaca la falta de tiempo e inversión en el desarrollo del turismo espacial
http://www.ideal.es/agencias/20100830/local/jaen/falta-tiempo-inversion-para-hacer_201008301832.html
El presidente del Centro Europeo de Derecho del Espacio de la Agencia Europea del Espacio (ESA), Sergio Marchisio, asegura que hace falta "tiempo e inversión" para desarrollar un vehículo "fiable" que transporte turistas al espacio.
No obstante, considera que todavía queda mucho por hacer en este campo del turismo espacial "porque hay que desarrollar el instrumento, el vehículo, y eso requiere tiempo e inversiones, y hasta que no haya un vehículo fiable es muy difícil".
El presidente del Centro Europeo de Derecho del Espacio de la Agencia Europea del Espacio (ESA), Sergio Marchisio, asegura que hace falta "tiempo e inversión" para desarrollar un vehículo "fiable" que transporte turistas al espacio.
No obstante, considera que todavía queda mucho por hacer en este campo del turismo espacial "porque hay que desarrollar el instrumento, el vehículo, y eso requiere tiempo e inversiones, y hasta que no haya un vehículo fiable es muy difícil".
lunes, 30 de agosto de 2010
USAF looks to replace aging T38 Talon
http://www.airforcetimes.com/news/2010/08/air-force-replacing-t-38-talon-082910w/
Air Force looks to replace aging T-38s
The next approach to teaching future Air Force pilots — be it a jet, a simulator or a mix of both — must be reasonably priced but do as good of a job as the aging trainer it will replace, according to the official in charge of analyzing the options.
Fighter and bomber pilots have been learning to fly some version of the T-38 Talon for the last 50 years and the time has come to find a successor, said Gen. Stephen Lorenz, outgoing commander of Air Education and Training Command at Randolph Air Force Base, Texas.
“It takes years to procure a new trainer, so we need to start the process now,” Lorenz said. “The T-38 is getting old.
Air Force looks to replace aging T-38s
The next approach to teaching future Air Force pilots — be it a jet, a simulator or a mix of both — must be reasonably priced but do as good of a job as the aging trainer it will replace, according to the official in charge of analyzing the options.
Fighter and bomber pilots have been learning to fly some version of the T-38 Talon for the last 50 years and the time has come to find a successor, said Gen. Stephen Lorenz, outgoing commander of Air Education and Training Command at Randolph Air Force Base, Texas.
“It takes years to procure a new trainer, so we need to start the process now,” Lorenz said. “The T-38 is getting old.
Operación Atalanta: El avión español de vigilancia marítima frustra un ataque pirata
En el día de ayer, el avión de vigilancia marítima Orión D-4, del destacamento en Yibuti, frustró el secuestro del mercante de bandera panameña 'Caribbean Carrier 1'.
En la mañana de ayer, 28 de agosto, mientras efectuaba una misión de vigilancia en el Golfo de Adén, el avión español Orión D-4 recibió una llamada de emergencia procedente del mercante 'Caribbean Carrier 1', que estaba siendo atacado por una embarcación pirata a unas 120 millas de la costa norte de Somalia. El capitán del mercante informó que una embarcación con nueve personas a bordo se acercaba rápidamente, a la vez que efectuaba disparos sobre el puente del buque.
El D-4 español acudió inmediatamente en ayuda del mercante, que se encontraba a unas 30 millas de su posición. A la llamada también respondió la fragata danesa 'Esbern Snare', que ordenó el despegue de su helicóptero.
Al detectar la llegada del avión español, la embarcación pirata abortó su ataque y huyó hacia la costa de Somalia a gran velocidad. El avión español, coordinado ya con la fragata danesa, mantuvo el contacto visual de la embarcación pirata hasta que llegó el helicóptero danés y consiguió detenerla.
El avión español de vigilancia marítima Orión D-4 está desplegado en Yibuti desde el 16 de junio de 2010 y ha realizado 43 misiones en la Operación Atalanta, totalizando más de 300 horas de vuelo.
Nota de prensa del Ministerio de Defensa, vía Lista de Aviación Militar (Yahoo)
En la mañana de ayer, 28 de agosto, mientras efectuaba una misión de vigilancia en el Golfo de Adén, el avión español Orión D-4 recibió una llamada de emergencia procedente del mercante 'Caribbean Carrier 1', que estaba siendo atacado por una embarcación pirata a unas 120 millas de la costa norte de Somalia. El capitán del mercante informó que una embarcación con nueve personas a bordo se acercaba rápidamente, a la vez que efectuaba disparos sobre el puente del buque.
El D-4 español acudió inmediatamente en ayuda del mercante, que se encontraba a unas 30 millas de su posición. A la llamada también respondió la fragata danesa 'Esbern Snare', que ordenó el despegue de su helicóptero.
Al detectar la llegada del avión español, la embarcación pirata abortó su ataque y huyó hacia la costa de Somalia a gran velocidad. El avión español, coordinado ya con la fragata danesa, mantuvo el contacto visual de la embarcación pirata hasta que llegó el helicóptero danés y consiguió detenerla.
El avión español de vigilancia marítima Orión D-4 está desplegado en Yibuti desde el 16 de junio de 2010 y ha realizado 43 misiones en la Operación Atalanta, totalizando más de 300 horas de vuelo.
Nota de prensa del Ministerio de Defensa, vía Lista de Aviación Militar (Yahoo)
domingo, 29 de agosto de 2010
First PurePower PW1524G Engine Ready For Testing
http://www.aero-news.net/news/commair.cfm?ContentBlockID=276c4dfb-f41b-4a6e-9d35-058152ec94a2&Dynamic=1
Planned Entry Into Service Is 2013
Pratt & Whitney has completed assembly on its first PurePower PW1524G engine for the Bombardier CSeries aircraft and will deliver the engine to the company's West Palm Beach, FL, facility later this month to initiate testing. The engine Last Bolt Ceremony was held Wednesday at Pratt & Whitney's Middletown Engine Center in Connecticut. This engine marks the beginning of an eight-engine validation and certification program.
Planned Entry Into Service Is 2013
Pratt & Whitney has completed assembly on its first PurePower PW1524G engine for the Bombardier CSeries aircraft and will deliver the engine to the company's West Palm Beach, FL, facility later this month to initiate testing. The engine Last Bolt Ceremony was held Wednesday at Pratt & Whitney's Middletown Engine Center in Connecticut. This engine marks the beginning of an eight-engine validation and certification program.
A tortas en el sector aeronáutico: Faltan ingenieros de fabricacion en material compuesto
http://www.elpais.com/articulo/empresas/sectores/tortas/sector/aeronautico/elpepueconeg/20100829elpnegemp_4/Tes
La andaluza Alestis, la castellanoleonesa Aciturri Aeronaútica y la vasca Aernnova andan a la greña por una cuestión de personal. La escasez de un tipo de ingeniero, los denominados especialistas en automated tape laying (ATL, moldeo de fibra de carbono automático), ha desencadenado las hostilidades hasta el punto de que los principales subcontratistas españoles de Airbus han evaluado judicializar el asunto por las cláusulas de confidencialidad asociadas a los contratos.
El último capítulo de esa batalla ha sido el fichaje por parte de Alestis, participada por la Junta de Andalucía, de dos técnicos de la empresa afincada en Miranda de Ebro Aciturri Aeronaútica. "Es más una cuestión de ética empresarial que de legalidad", aseguran fuentes próximas al caso, "pero teniendo el mismo cliente (Airbus) y conociendo las dificultades para la formación de especialistas, debiera de imperar el fair play".
La andaluza Alestis, la castellanoleonesa Aciturri Aeronaútica y la vasca Aernnova andan a la greña por una cuestión de personal. La escasez de un tipo de ingeniero, los denominados especialistas en automated tape laying (ATL, moldeo de fibra de carbono automático), ha desencadenado las hostilidades hasta el punto de que los principales subcontratistas españoles de Airbus han evaluado judicializar el asunto por las cláusulas de confidencialidad asociadas a los contratos.
El último capítulo de esa batalla ha sido el fichaje por parte de Alestis, participada por la Junta de Andalucía, de dos técnicos de la empresa afincada en Miranda de Ebro Aciturri Aeronaútica. "Es más una cuestión de ética empresarial que de legalidad", aseguran fuentes próximas al caso, "pero teniendo el mismo cliente (Airbus) y conociendo las dificultades para la formación de especialistas, debiera de imperar el fair play".
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