 AVweb | NASA Floats Drone Challenge Concept AVweb NASA is considering the creation of an Unmanned Aircraft System (UAS) challenge with the goal of finding solutions to problems involved in integrating drones into the National Airspace System. The challenge would require competing UAS vehicles to ... |
domingo, 21 de octubre de 2012
NASA Floats Drone Challenge Concept - AVweb
NASA Floats Drone Challenge Concept - AVweb:
Roundtable: development of civilian UAVs - The Engineer
Roundtable: development of civilian UAVs - The Engineer:
 The Engineer | Roundtable: development of civilian UAVs The Engineer But use of autonomous or remotely-piloted aircraft is, at the moment, confined to the military. Manufacturers and developers would like to be able to develop UAVs — more properly, UASs or unmanned aircraft systems, as the vehicle itself is only a part ... |
La aeronáutica MDU desarrolla un innovador prototipo de avión no tripulado
La aeronáutica MDU desarrolla un innovador prototipo de avión no ... - Europa Press:
La aeronáutica MDU desarrolla un innovador prototipo de avión no ... Europa Press Los UAV son productos cada vez más demandados, tanto para uso civil como militar dado el éxito de su utilización por Estados Unidos e Israel en operaciones en las que proporcionan capacidades de reconocimiento, vigilancia e inteligencia a bajo coste y ... y más » |
Airbus y GEDC lanzan un concurso para fomentar la diversidad en la enseñanza de la ingeniería
Airbus y GEDC lanzan un concurso para fomentar la diversidad en la enseñanza de la ingeniería: Airbus, el fabricante europeo de aviones, y Global Engineering Deans Counci,l organización especializada en la educación en ingeniería, han lanzado un concurso dirigido a aquellas personas que contribuyen a promover la diversidad en la enseñanza de la ingeniería.
Clean Sky: ITDs annual reports summary for 2011
Documents
Eco Design PDF, 182 KbSustainable and Green Engine PDF, 187 KbSystems for Green Operations PDF, 151 KbSingle Fixed Wing Aircraft PDF, 185 KbGreen Regional aircraft PDF, 576 KbGreen Rotorcraft PDF, 692 Kb
CFM Prepares For Transition To Leap Family - Aviation Week
CFM Prepares For Transition To Leap Family - Aviation Week:
 Aviation Week | CFM Prepares For Transition To Leap Family Aviation Week ... rate of 1,450 engines, a 17% increase, and transition production from the current CFM56-5B/7 engines for the Airbus A320 family and the Boeing 737 to the new CFM Leap-1A, -1B and -1C for the A320NEO, the Boeing 737 MAX and the Comac C919. Parts production for first Leap engine ramps upFlightglobal los 2 artículos informativos » |
Francia comprará 14 MRTT a Airbus Military -- swissinfo.ch
Francia comprará 14 aviones de abastecimiento a Airbus Military ... - swissinfo.ch:
 swissinfo.ch | Francia comprará 14 aviones de abastecimiento a Airbus Military ... swissinfo.ch El Multi Role Tanker Transport (MRTT) es un A330 de Airbus modificado como avión de abastecimiento por Airbus Military, rama militar de Airbus (EADS) basada en Getafe, con 4.500 empleados. El A330 MRTT, que puede abastecer en vuelo a dos aviones ... y más » |
Economía Empresas. Airbus prevé duplicar el gasto en Estados Unidos en 2020Economía Empresas. Airbus prevé duplicar el gasto en Estados ... - Finanzas.com
Economía Empresas. Airbus prevé duplicar el gasto en Estados ... - Finanzas.com:
Economía Empresas. Airbus prevé duplicar el gasto en Estados ... Finanzas.com Airbus, que el año pasado pagó 12.000 millones de dólares (9.208 millones de euros) a los proveedores estadounidenses por los elementos y servicios que requiere para construir sus aviones, prevé duplicar su gasto en 2020, mientras prepara la construcción de una nueva planta en Mobile, Alabama, según ha informado 'Reuters'. El presidente del fabricante en América, Allan McArtor, ha señalado que el aumento del gasto previsto será el resultado de los 600 millones de dólares (460 millones de euros) que la compañía destinará al ensamblaje de sus aviones A320 de corto y medio radio. Todo apunta a que el Sur de California será la región ganadora de la mayoría de contrataciones, dobleando los 1.000 millones de dólares (767 millones de euros) que el fabricante de aviones desembolsa actualmente en este territorio. |
HISTORIA REI MILITARIS. HISTORIA MILITAR, POLÍTICA Y SOCIAL. NÚMERO 2 YA A LA DESCARGA.
HISTORIA REI MILITARIS. HISTORIA MILITAR, POLÍTICA Y SOCIAL. NÚMERO 2 YA A LA DESCARGA.:
Os presentamos el número 2 de Historia Rei Militaris. Historia Militar, Política y Social. Con un externso dossier dedicado a la SGM.
Esperamos que sea de vuestro agrado.
Saludos.
El interés por los viajes turísticos espaciales se ha triplicado
El interés por los viajes turísticos espaciales se ha triplicado:
El interés por las aventuras espaciales crece en España
Hace un tiempo ya que se escucha hablar del ‘turismo espacial‘, pero por estos días la aventura ha ganado mayor protagonismo, gracias al salto que el austriaco Felix Baumgartner realizó el pasado 14 de octubre desde la estratosfera terrestre, y que ha captado la atención de los medios y la opinión pública.
Según l
El interés por las aventuras espaciales crece en España
Hace un tiempo ya que se escucha hablar del ‘turismo espacial‘, pero por estos días la aventura ha ganado mayor protagonismo, gracias al salto que el austriaco Felix Baumgartner realizó el pasado 14 de octubre desde la estratosfera terrestre, y que ha captado la atención de los medios y la opinión pública.
Según l
Dirigibles a la carrera
Una vuelta al mundo para demostrar si un globo con motor es el transporte verde del futuro
http://larazon.es/noticia/5876-dirigibles-a-la-carrera
http://larazon.es/noticia/5876-dirigibles-a-la-carrera
sábado, 20 de octubre de 2012
NASA working on refueling satellites
NASA working on refueling satellites:
Geostationary satellites cost a fortune and, despite their sophistication, they break down or eventually run out of propellant to keep them oriented. This is unfortunate when the nearest garage is back on Earth, so NASA wants to remedy this with an orbital version of roadside service. The space agency is developing a service robot that can visit ailing satellites and refuel or even repair them on the spot... Continue Reading NASA working on refueling satellites
Section: Science and Education
Tags: Goddard Space Flight Center, International Space Station, NASA, Robots, Satellite
Geostationary satellites cost a fortune and, despite their sophistication, they break down or eventually run out of propellant to keep them oriented. This is unfortunate when the nearest garage is back on Earth, so NASA wants to remedy this with an orbital version of roadside service. The space agency is developing a service robot that can visit ailing satellites and refuel or even repair them on the spot... Continue Reading NASA working on refueling satellites
Section: Science and Education
Tags: Goddard Space Flight Center, International Space Station, NASA, Robots, Satellite
Air France reorganizará su negocio en ocho unidades
Air France reorganizará su negocio en ocho unidades:
Air France ha anunciado que como parte de su plan global de reestructuración reagrupará su negocio en ocho áreas específicas
Air France ha decidido reorganizar su negocio en ocho unidades, como parte de su plan global de reestructuración, conocido como Transform 2015, y que entraría en vigor el próximo mes de enero. El objetivo primero de este plan es mejorar en un 20 por ciento la
Air France ha anunciado que como parte de su plan global de reestructuración reagrupará su negocio en ocho áreas específicas
Air France ha decidido reorganizar su negocio en ocho unidades, como parte de su plan global de reestructuración, conocido como Transform 2015, y que entraría en vigor el próximo mes de enero. El objetivo primero de este plan es mejorar en un 20 por ciento la
US Air Force cancels Reusable Booster System
US Air Force cancels Reusable Booster System: The US Air Force Research Laboratory (AFRL) has zeroed out funding for the Reusable Booster System (RBS), the space launch vehicle meant to replace the current...
Airbus Military desarrollará un parque industrial en el aeropuerto de Sevilla
Airbus Military desarrollará un parque industrial en el aeropuerto de Sevilla:
El consorcio europeo, que posee una factoría junto al aeródromo sevillano donde se ensambla el avión de transporte militar A400M, dispondrá de 62.252 metros cuadrados de suelo propiedad de Aena, que reservará otros 15.000 para cubrir las necesidades que pudiera generar la consolidación del nuevo proyecto. En total, el parque industrial ocupará 180.000 metros cuadrados de suelo propiedad de la gestora aeroportuaria.
El consorcio europeo, que posee una factoría junto al aeródromo sevillano donde se ensambla el avión de transporte militar A400M, dispondrá de 62.252 metros cuadrados de suelo propiedad de Aena, que reservará otros 15.000 para cubrir las necesidades que pudiera generar la consolidación del nuevo proyecto. En total, el parque industrial ocupará 180.000 metros cuadrados de suelo propiedad de la gestora aeroportuaria.
Alemania suspende un préstamo de 600 millones para el A350XWB
Alemania suspende un préstamo de 600 millones para el A350XWB:
Para distintos medios informativos europeos, detrás esta esta decisión del Gobierno alemán, como de la negativa anterior a la fusión del consorcio aeroespacial europeo EADS y la empresa británica BAE Systems, sólo hay motivaciones políticas. Un medio francés se preguntaba ayer en un llamativo titular: “¿Es Airbus rehén de las elecciones en Baviera?”
Para distintos medios informativos europeos, detrás esta esta decisión del Gobierno alemán, como de la negativa anterior a la fusión del consorcio aeroespacial europeo EADS y la empresa británica BAE Systems, sólo hay motivaciones políticas. Un medio francés se preguntaba ayer en un llamativo titular: “¿Es Airbus rehén de las elecciones en Baviera?”
AOPA - Dictamen sobre que AENA cobre tasas a los acompañantes de los pilotos privados
Sabéis que AENA está cobrando las tasas de pasajeros incluso a los acompañantes que vuelan con los pilotos privados... aquí tenéis un poco de información para reclamar que no os lo cobren: (via foroaviones)
Dictamen sobre las Tasas de Pasajero
Desde hace unos meses y, ya con carácter sistemático, desde el pasado 1-10-2012, AENA AEROPUERTOS SA está practicando liquidaciones a operadores de Aviación General (e incluso pilotos privados) en razón de una presunta prestación patrimonial de caracter público de las desarrolladas por la Ley 1/2011 de 4 de marzo, correspondiente a la "salida de pasajeros” de sus aeropuertos y helipuertos, cuando se trata de vuelos en los que viajan a bordo otras personas además de los pilotos (a quienes, técnicamente y jurídicamente, hay que denominar con propiedad, en realidad “acompañantes”).
AENA AEROPUERTOS SA pretende sustentar su decisión (y la publicación de sus cuantías en su “Guía de tarifas”) en la apariencia de legalidad que ofrece la definición de pasajero que ahora contiene el Art. 72.2 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, tras ser modificada por la mencionada Ley 1/2011, de 4 de marzo, por la que se establece el Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil:
“Las personas que sean transportadas en cualquier aeronave en calidad de viajeros como consecuencia de un contrato de transporte o arrendamiento o a título privado, y aquellas personas que no sean miembros de la tripulación.
El cobro de estas cantidades supone, a juicio de nuestra asociación (que estamos viendo ampliamente compartido entre todos los operadores), un gravísimo error.
No podemos comprender como AENA AEROPUERTOS SA, lejos de estimular la Aviación General y Trabajos Aéreos, (un sector de la aviación secularmente infra-desarrollado en nuestro país con un amplio potencial de empleo), y el único que puede dar sostenibilidad a la mayor parte de sus aeropuertos, se empeña en arruinar a esa clientela.
Una inteligente promoción de la aviación general, de negocios y de los trabajos aéreos, convertiría instalaciones ahora infrautilizadas en polos de desarrollo económico, con el consiguiente incremento de ingresos vía tasas y prestación de servicios.
Disponemos de dictamen de nuestros servicios jurídicos por el que la normativa española, internacional y de la doctrina jurídica, son unánimes a considerar que solamente quien vuela mediante un contrato de transporte aéreo comercial (que se materializa en un título de viaje o billete) puede denominarse “pasajero”.
Una norma de vocación simplemente económica (dedicada a regular los “Ingresos de los operadores aeroportuarios” y, en concreto, los de Aena Aeropuertos SA) NO PUEDE DESVIRTUAR UNA FIGURA JURIDICA PERFECTAMENTE CONSOLIDADA EN TODO EL ORDENAMIENTO nacional e internacional.
Al entrar bruscamente en contradicción y sin causa legítima de substitución de la norma previa, se convierte en un “cuerpo extraño” que lo autoexcluye del ordenamiento general por vicio de nulidad, en función del principio constitucional de legalidad proclamado por el Art. 9.3 de nuestra Constitución.
Evidenciado el error y la profunda distorsión que estas últimas 14 palabras introducen en la coherencia de todo el ordenamiento jurídico, es de justicia reparar cuanto antes esta anomalía y restablecer la armonía legal prexistente, suprimiéndolas.
Servicios Jurídicos de Aopa Spain
Aquí tenéis el texto entero del departamentojurídico
http://www.aopa-spain.org/images/sto...opa_102012.pdf
y aquí la reclamación que debéis cumplimentar y entregar cada vez que os quieran cobrar las tasas
http://www.aopa-spain.org/images/sto...B3n_a_AENA.pdf
Os rogamos máxima difusión a todos los aeroclub asociados o no a AOPA y a las tripulaciones, además os recomendamos afiliaros a AOPA a todos los pilotos privados.
Desde hace unos meses y, ya con carácter sistemático, desde el pasado 1-10-2012, AENA AEROPUERTOS SA está practicando liquidaciones a operadores de Aviación General (e incluso pilotos privados) en razón de una presunta prestación patrimonial de caracter público de las desarrolladas por la Ley 1/2011 de 4 de marzo, correspondiente a la "salida de pasajeros” de sus aeropuertos y helipuertos, cuando se trata de vuelos en los que viajan a bordo otras personas además de los pilotos (a quienes, técnicamente y jurídicamente, hay que denominar con propiedad, en realidad “acompañantes”).
AENA AEROPUERTOS SA pretende sustentar su decisión (y la publicación de sus cuantías en su “Guía de tarifas”) en la apariencia de legalidad que ofrece la definición de pasajero que ahora contiene el Art. 72.2 de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, tras ser modificada por la mencionada Ley 1/2011, de 4 de marzo, por la que se establece el Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil:
“Las personas que sean transportadas en cualquier aeronave en calidad de viajeros como consecuencia de un contrato de transporte o arrendamiento o a título privado, y aquellas personas que no sean miembros de la tripulación.
El cobro de estas cantidades supone, a juicio de nuestra asociación (que estamos viendo ampliamente compartido entre todos los operadores), un gravísimo error.
No podemos comprender como AENA AEROPUERTOS SA, lejos de estimular la Aviación General y Trabajos Aéreos, (un sector de la aviación secularmente infra-desarrollado en nuestro país con un amplio potencial de empleo), y el único que puede dar sostenibilidad a la mayor parte de sus aeropuertos, se empeña en arruinar a esa clientela.
Una inteligente promoción de la aviación general, de negocios y de los trabajos aéreos, convertiría instalaciones ahora infrautilizadas en polos de desarrollo económico, con el consiguiente incremento de ingresos vía tasas y prestación de servicios.
Disponemos de dictamen de nuestros servicios jurídicos por el que la normativa española, internacional y de la doctrina jurídica, son unánimes a considerar que solamente quien vuela mediante un contrato de transporte aéreo comercial (que se materializa en un título de viaje o billete) puede denominarse “pasajero”.
Una norma de vocación simplemente económica (dedicada a regular los “Ingresos de los operadores aeroportuarios” y, en concreto, los de Aena Aeropuertos SA) NO PUEDE DESVIRTUAR UNA FIGURA JURIDICA PERFECTAMENTE CONSOLIDADA EN TODO EL ORDENAMIENTO nacional e internacional.
Al entrar bruscamente en contradicción y sin causa legítima de substitución de la norma previa, se convierte en un “cuerpo extraño” que lo autoexcluye del ordenamiento general por vicio de nulidad, en función del principio constitucional de legalidad proclamado por el Art. 9.3 de nuestra Constitución.
Evidenciado el error y la profunda distorsión que estas últimas 14 palabras introducen en la coherencia de todo el ordenamiento jurídico, es de justicia reparar cuanto antes esta anomalía y restablecer la armonía legal prexistente, suprimiéndolas.
Servicios Jurídicos de Aopa Spain
http://www.aopa-spain.org/images/sto...opa_102012.pdf
y aquí la reclamación que debéis cumplimentar y entregar cada vez que os quieran cobrar las tasas
http://www.aopa-spain.org/images/sto...B3n_a_AENA.pdf
Os rogamos máxima difusión a todos los aeroclub asociados o no a AOPA y a las tripulaciones, además os recomendamos afiliaros a AOPA a todos los pilotos privados.
jueves, 18 de octubre de 2012
USAF's F-35A completes first in-flight weapon release
USAF's F-35A completes first in-flight weapon release: Lockheed Martin has successfully completed the first in-flight weapons test for the F-35A Lightning II conventional takeoff and landing (CTOL) aircraft at the Naval Air Weapons Station (NAWS) China Lake test range in California, US.
India to Cut Stealth Fighter Order by Third
India is cutting its order for a fifth-generation stealth fighter being developed jointly with Russia by a third, India's Air Chief Marshal N A K Browne told India Strategic.
India will now order just 144 of the fighters, all single-seat models, Browne said, down from an originally-intended batch of around 200, including 48 two-seaters.
The original figure, of 200 aircraft, would have been possible if the aircraft was ready by 2017, with the first batch coming from Russian production lines. But India now wants to take on a greater share of development, pushing back the production date for the Indian variant, which is likely to be 2020 at the earliest.
Read more: http://www.defencetalk.com/india-to-cut-stealth-fighter-order-by-third-45169/#ixzz29d9Zpo2E
India will now order just 144 of the fighters, all single-seat models, Browne said, down from an originally-intended batch of around 200, including 48 two-seaters.
The original figure, of 200 aircraft, would have been possible if the aircraft was ready by 2017, with the first batch coming from Russian production lines. But India now wants to take on a greater share of development, pushing back the production date for the Indian variant, which is likely to be 2020 at the earliest.
Read more: http://www.defencetalk.com/india-to-cut-stealth-fighter-order-by-third-45169/#ixzz29d9Zpo2E
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