Boeing ha emitido el siguiente comunicado como continuación a informaciones en las que se cita a funcionarios que indican que la OMC, ha dado la razón a los Estados Unidos en la mayoría de los puntos su decisión final, la cual confirma la decisión interina en el caso de los Estados Unidos contra los subsidios a Airbus.
"Esta es una decisión importante e histórica y representa buenas noticias para los trabajadores del sector aeronáutico en los Estados Unidos que por décadas han tenido que competir contra un Airbus fuertemente subsidiado. Los funcionarios estadounidenses estiman que el valor comercial de las ayudas al lanzamiento recibidas por Airbus superan los 178.000 millones de dólares (en dólares del 2006). Los subsidios del gobierno han sido utilizados para la creación de todos los productos de Airbus, incluido el A330/A340, que recibió más de 5.000 millones de ayuda para su desarrollo, y el A380, que recibió 4.000 millones en subsidios.
Estos y otros subsidios europeos a Airbus han distorsionado significativamente el mercado global de aviones comerciales de gran tamaño, causando efectos adversos a Boeing y han costado decenas de miles de trabajos de alta tecnología.
"Estamos muy agradecidos por los esfuerzos bipartidistas del poder ejecutivo y legislativo en los Estados Unidos para enmendar este error y asegurar que los trabajadores del sector aeroespacial en los Estados Unidos son tratados con justicia. Gracias a la determinación del gobierno de los Estados Unidos de acabar con los subsidios ilegales, esta decisión debería igualar las condiciones de una vez por todas con Airbus, así como sentar un precedente importante para otros países que aspiran a introducirse en el mercado de la aviación comercial"
"Airbus y los gobiernos que lo financian siguen en su empeño de utilizar subsidios y ayudas al lanzamiento para el próximo avión de Airbus, el A350. Les pedimos que cambien esa actitud y se ajusten a las claras directivas de la OMC. El panel de la OMC ha llevado a cabo una revisión laboriosa y profesional de todas las pruebas que le fueron presentadas durante los últimos cuatro años. Es extremadamente importante para intercambio comercial y el crecimiento económico global que los gobiernos y las empresas observen las normas de la OMC. Son los mercados y no los parlamentos los que deberían decidir los ganadores de la industria aeroespacial global.
Nota de prensa de Boeing
miércoles, 24 de marzo de 2010
Romania plans to replace obsolete Soviet fighters with U.S. F-16s
http://en.rian.ru/mlitary_news/20100324/158298673.html
Romania's top national security body has approved a plan to replace Soviet-made MiG-21 LanceR fighters with second-hand U.S. F-16 Falcon jets, the president's office said on its website on Wednesday.
The Romanian government will send a proposal to acquire 24 used F-16 fighters to parliament for a vote after the Supreme Defense Council, headed by President Traian Basescu, approved the plan late on Tuesday.
Declaración de Airbus sobre el informe de la OMC emitido hoy del caso de Estados Unidos contra la Unión Europea
23 March 2010
Airbus fue informado desde Ginebra que el informe del Panel (Grupo de Trabajo) de la OMC confirma lo siguiente:
1. El 70 por ciento de las reclamaciones de Estados Unidos han sido rechazadas.
2. El mecanismo europeo de préstamos reembolsables es legal y es un instrumento compatible de colaboración entre gobierno e industria.
3. El Panel ha rechazado la solicitud de Estados Unidos de compensaciones ("remedies") al considerarla jurídicamente inadecuada.
4. El Panel comprobó que los préstamos efectuados en el pasado contienen un elemento de subvención, un hallazgo que procederemos a estudiar.
5. La futura financiación del A350 no se ve afectada de ninguna manera por el informe de hoy. El intento de Estados Unidos de incluir el A350 ha sido específicamente rechazado.
6. Ni el RLI (Refundable Launch Investment = inversión reembolsable para lanzar un proyecto) europeo, ni ninguna otra medida han causado "daño material" alguno a los intereses de Estados Unidos. Esto significa que el Panel ha rechazado las reclamaciones de Estados Unidos sobre el daño que la medida europea supuestamente había causado en cuanto a pérdidas de empleo o beneficio en la industria aeronáutica de Estados Unidos. Las reclamaciones de Boeing en cuanto a pérdidas de empleo en EEUU han así sido juzgadas y declaradas como falsas.
7. Los préstamos para investigación han sido declarados no-conformes en su estructura, con importantes consecuencias de cara al informe pendiente sobre las subvenciones recibidas por Boeing de Estados Unidos.
Estos resultados contrastan drásticamente con las tan entusiásticas expectativas de Boeing anunciadas anoche en un comunicado de la compañía. Airbus, la Unión Europea y los Estados Miembros analizarán cuidadosamente el veredicto emitido hoy, ante una posible revisión del órgano de apelación de la OMC.
Airbus espera que la OMC publique en junio el informe sobre las subvenciones a Boeing. Es probable que el actual entusiasmo de Boeing no sobreviva a la confirmación por la OMC de que el programa B787 es el más subvencionado de la historia de la aviación.
Airbus espera que el conflicto de la OMC se alargue unos cuantos años más. Como en todos los demás conflictos comerciales, la solución solo será posible a través de negociaciones trasatlánticas. Boeing se ha negado a negociar con Airbus durante años, y de nuevo, anoche, usurpó el papel del gobierno de Estados Unidos, contradiciendo la colaboración trasatlántica de Estados Unidos con las naciones europeas.
Boeing aplaude el dictamen de la OMC en su conflicto con Airbushttp://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5hCUYPHTh9SA-cZr2AwegM2P_VsZA
La empresa aeronáutica estadounidense Boeing aplaudió hoy un dictamen, todavía no divulgado, de la Organización Mundial del Comercio (OMC) que, según dijo, ha dado la razón a EE.UU. en su conflicto con la compañía europea Airbus por la financiación de sus respectivas operaciones.
"Esta es una decisión importante e histórica y representa una buena noticia para los trabajadores del sector aeronáutico de Estados Unidos, que por décadas han tenido que competir contra un Airbus fuertemente subsidiado", dijo Boeing en un comunicado.
Retired Air Force command pilot astronaut dies
Retired Maj. Gen. Robert M. White, an aviation and aeronautical pioneer, died March 17 at age 85.
On July 17, 1962, then-Major White flew the X-15 to an altitude of 314,750 feet, or 59 miles, becoming the first "winged astronaut," according to NASA. He was the first to fly at Mach 4, Mach 5 and Mach 6; and he was the first to fly a winged vehicle into space.
On July 17, 1962, then-Major White flew the X-15 to an altitude of 314,750 feet, or 59 miles, becoming the first "winged astronaut," according to NASA. He was the first to fly at Mach 4, Mach 5 and Mach 6; and he was the first to fly a winged vehicle into space.
Biography
The Flying Squadron That Never Leaves The Ground
Israel is forming a training squadron that will consist solely of flight simulators. The eight Israeli made simulators, each with a F-16 cockpit and all encompassing video displays, will be used to train groups of pilots in combined combat exercises.
La vuelta al mundo en autogiro
vía Blog.SandglassPatrol.com
El autogiro es la única aeronave con motor que no ha circunvalado el mundo. Hasta ahora.
Norman Surplus, súbdito de la corona británica, ha partido con su autogiro de cabina abierta para dar la vuelta al mundo.
La ruta a seguir es la siguiente
Europa - Norte de Irlanda, Sur Oeste de Escocia, Inglaterra, hacia al sur a través de Francia, Italia, Grecia y cruce del Mediterraneo hacia Medio Oriente
Medio oriente - Egipto, ArabiaSaudí a través del golfo de Omán.
Asia - Pakistán, India, Bangladesh, Myanmar, Tailandia, Malasia, Filipinas, Taiwan, archipiélago japonés.
Rusia y Norte América - a través del estrecho de Bering. Alaska, Canada, USA, CANADA
Aguas congeladas y vuelta a casa - Groenlandia, Islandia, Faroes, Hébridas, Noroeste de Escocia, Irlanda del norte
El año pasado se produjo el vuelo desde la Península Ibérica hasta las Islas Canarias a bordo de un autogiro de la compañía ELA. Y nuestra corta memoria no nos alcanza para recordar hechos similares, a excepción de la vuelta al mundo en avión ultraligero de Michel Gordillo o el cruce del Atlántico en globo.
Puedes seguir su aventura, el progreso del vuelo, en esta web
Para más información sobre la circunvalación del globo en autogiro, fotos, vídeos, blog, grupo de Facebook... vistar la siguiente web (en inglés)
http://www.gyroxgoesglobal.com/
El autogiro es la única aeronave con motor que no ha circunvalado el mundo. Hasta ahora.
Norman Surplus, súbdito de la corona británica, ha partido con su autogiro de cabina abierta para dar la vuelta al mundo.
La ruta a seguir es la siguiente
El año pasado se produjo el vuelo desde la Península Ibérica hasta las Islas Canarias a bordo de un autogiro de la compañía ELA. Y nuestra corta memoria no nos alcanza para recordar hechos similares, a excepción de la vuelta al mundo en avión ultraligero de Michel Gordillo o el cruce del Atlántico en globo.
Puedes seguir su aventura, el progreso del vuelo, en esta web
Para más información sobre la circunvalación del globo en autogiro, fotos, vídeos, blog, grupo de Facebook... vistar la siguiente web (en inglés)
http://www.gyroxgoesglobal.com/
Gone West: Elinor Smith (Sullivan) Dies at Age 98
Elinor Smith (Sullivan), aviation pioneer and record-setting aviatrix
died Friday, March 19, 2010 in Palo Alto, California, at the age of
98.
El Secretario de Estado de Defensa respalda a la industria española en FIDAE 2010
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2321&n=El-Secretario-de-Estado-de-Defensa-respalda-a-la-industria-española-en-FIDAE-2010
Méndez, que encabeza la delegación española a este feria, la más
importante este año en Latinoamérica en el sector de Seguridad y
Defensa, asistió, asimismo, a la inauguración oficial de la feria
donde se entrevistó con destacas personalidades y hombres de negocio
latinoamericanos y, en concreto, de Chile.
martes, 23 de marzo de 2010
López busca fórmulas para fortalecer el sector aeronaútico con más ayuda
http://www.elpais.com/articulo/pais/vasco/Lopez/busca/formulas/fortalecer/sector/aeronautico/ayuda/elpepuespvas/20100323elpvas_8/Tes
El Gobierno vasco y las empresas del sector aeronáutico vasco no
quieren quedarse atrás. Aunque todavía no es más que una manifestación
de voluntades, el lehendakariPatxi López está decidido a fortalecer el
sector aeronáutico vasco para que siga siendo un referente en el
panorama europeo. "Las empresas vascas del sector van a tener todo el
apoyo y todo el aval del Gobierno", dijo López en las instalaciones de
la constructora brasileña de aviones Embraer, frente al vicepresidente
ejecutivo de la empresa, Arthur Coutinho. La visita forma parte del
primer gran viaje oficial del lehendakari fuera de la UE.
Predator Passes 700,000 Hours
Airmen of the 432nd Air Expeditionary Wing reached a new flight milestone March 12 when they surpassed 700,000 flight hours in the MQ-1B Predator remotely piloted aircraft. The last 200,000 Predator hours were flown in just over 12 months compared to 19 months to fly the previous 250,000 hours and 12.5 years for the first 250,000 hours.
Zapatero apuesta por el sector aeronáutico
El presidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, quiere transmitir a los empresarios la importancia de impulsar sectores como el aeronáutico, el de las tecnologías de la información, o el agroalimentario y ha remarcado el hecho de que "se va a empezar por Andalucía", donde se han dispuesto líneas específicas de apoyo a la empresa andaluza.
En una entrevista al programa informativo "El Meridiano" de Canal Sur, emitida ayer, el presidente del Gobierno se muestra confiado en que los empresarios y los inversores apostarán más pronto que tarde por un modelo que "supondrá crear empresas, crear empleo y tener futuro".
lunes, 22 de marzo de 2010
Calendario Red Bull Air Race 2010
- 26/27 de marzo Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos
- 17/18 de abril Perth, Australia
- 8/9 de mayo Rio de Janeiro, Brasil
- 5/6 de junio Windsor, Ontario, Canada
- 19/20 de junio Nueva York, Estados Unidos
- 7/8 de agosto EuroSpeedway, Lausitz, Alemania
- 19/20 de agosto Budapest, Hungría
- 4/5 de septiembre Lisboa, Portugal
Las primeras fotos del SpaceShip Two de Virgin Galactic
Para ver en tamaño grande, ir al link de abajo y pulsad sobre las fotos
WORLD EXCLUSIVE PICTURES: Virgin Galactic's SpaceShipTwo in first captive carry flight
http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/virgin-galactic/
Dos heridos graves tras el aterrizaje de emergencia de un avión en Moscú
http://ecodiario.eleconomista.es/rusia/noticias/2000399/03/10/Dos-heridos-graves-tras-el-aterrizaje-de-emergencia-de-un-avion-en-Moscu.html
El TU-204 -un bimotor para distancias medias con capacidad para unos 200 pasajeros- llegaba de Egipto "con nueve personas a bordo, todos miembros de la tripulación, que están con vida. Pero dos fueron hospitalizados en estado grave", declaró la portavoz de Domodedovo citadas por Interfax.
El TU-204 -un bimotor para distancias medias con capacidad para unos 200 pasajeros- llegaba de Egipto "con nueve personas a bordo, todos miembros de la tripulación, que están con vida. Pero dos fueron hospitalizados en estado grave", declaró la portavoz de Domodedovo citadas por Interfax.
¿Bombardier y Embraer contra la hegemonía Airbus-Boeing?
http://www.mercado.com.ar/nota.php?id=364709
Durante mucho tiempo, la norteamericana Boeing y la europea Airbus –aprovechando subsidios explícitos u ocultos- venían repartiéndose, o casi, el pingüe negocio de aviones grandes. Pero algunos cambios sectoriales pueden limitar ese condominio. Inclusive alguien como James Albaugh, director de la división naves comerciales en Boeing, admite que "este duopolio virtual de veinticinco años no será para siempre".
Comentario: Y se han olvidado del COMAC C919, que competirá con los Embraer y Bombardier con los 320 y 737
Durante mucho tiempo, la norteamericana Boeing y la europea Airbus –aprovechando subsidios explícitos u ocultos- venían repartiéndose, o casi, el pingüe negocio de aviones grandes. Pero algunos cambios sectoriales pueden limitar ese condominio. Inclusive alguien como James Albaugh, director de la división naves comerciales en Boeing, admite que "este duopolio virtual de veinticinco años no será para siempre".
Comentario: Y se han olvidado del COMAC C919, que competirá con los Embraer y Bombardier con los 320 y 737
Russia Denies Bid for U.S. Air Tanker Contract
Russia denied on Monday that its state-run United Aviation Corporation (UAC) planned to bid for a $50 billion contract to replace the U.S. Air Force's fleet of air tankers, rivaling Boeing Co and Europe's EADS.
John Kirkland, a Los Angeles-based attorney, had told various news media over the weekend that UAC would announce a joint venture on Monday with a U.S. defense contractor to enter the bidding for the tanker deal.
UAC denied it had held any talks on bidding for the contract. "We have not been holding, are not holding and are not planning to hold such talks," said a UAC official.
http://www.themoscowtimes.com/business/article/russia-denies-bid-for-us-air-tanker-contract/402313.htmlhttp://online.wsj.com/article/SB10001424052748703580904575132081360882728.html
El BOE publica la reforma de la Ley de Navegación Aérea que salva a Barajas
"En el entorno de los aeropuertos competencia del Estado se está produciendo una situación de inseguridad jurídica que perjudica tanto a los dueños u ocupantes de los bienes subyacentes, afectados por la navegación aérea, como a la adecuada prestación de los servicios ligados a dichas infraestructuras", reconoce la Ley.
[...]
Esta reforma de la Ley de Navegación Aérea procura garantizar el justo equilibrio entre los intereses de la economía nacional y los derechos de los dueños de los bienes subyacentes, todo ello conforme a la reciente Resolución A35/5 de la 35 Asamblea de la Organización Civil Internacional (OACI) y la normativa internacional y comunitaria.
En EuropaPress
En Actualidad Aeroespacial
El BOE
Esperamos que también se actue contra aquellos que dieron licencias para construir sin respetar servidumbres aeronáuticas, y contra aquellos que vendieron pisos baratos a costa de engañar a los compradores, o mejor, no decirles toda la verdad a los compradores, acerca de los ruidos que podían sufrir a consecuencia de la situación de los aeropuertos.
Primer helicóptero civil de gran tamaño fabricado en China concluye vuelo de prueba
El primer helicóptero civil de gran tamaño fabricado por China completó el jueves con éxito su vuelo inaugural en la provincia de Jiangxi, en el este del país.
El helicóptero AC313 despegó en su primer vuelo de prueba a las 09:40 (hora local) desde el aeropuerto Lumeng de la ciudad de Jingdezhen y aterrizó a las 10:05.
El aparato, que tiene una autonomía de vuelo de hasta 900 kilómetros (559 millas), cuenta con un peso máximo de despegue de 13,8 toneladas y puede transportar a 27 pasajeros o 15 personas heridas con equipos médicos, informó Sun Cong, ingeniero subjefe de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC, siglas en inglés).
El helicóptero AC313 despegó en su primer vuelo de prueba a las 09:40 (hora local) desde el aeropuerto Lumeng de la ciudad de Jingdezhen y aterrizó a las 10:05.
El aparato, que tiene una autonomía de vuelo de hasta 900 kilómetros (559 millas), cuenta con un peso máximo de despegue de 13,8 toneladas y puede transportar a 27 pasajeros o 15 personas heridas con equipos médicos, informó Sun Cong, ingeniero subjefe de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC, siglas en inglés).
BBC News:
Hallan bomba a bordo de avión comercial en sur de la India
"La bomba cruda estaba dentro de un paquete de forma esférica cubierta de diarios en el compartimiento de carga del vuelo IT 4731 de KingFisher, el cual provenía de la vecina ciudad de Bangalore. El personal de la aerolínea encontró el explosivo durante un chequeo rutinario de seguridad, después de que los 27 pasajeros de la avioneta habían descendido", indicó el oficial.
Francia conmemora el centenario del nacimiento del hidroavión
El próximo domingo 28 de marzo se cumplirán los 100 años del primer vuelo de un hidroavión en el mundo, una efemérides aconteció en Francia y que se celebrará en el país vecino con varios eventos.
Además planean hacer una réplica
Airbus Military Receives EASA STC For The A330 MRTT
Allows Transition From Passenger Jet To Military Multi-Role Tanker
Airbus Military has obtained a civil STC from the European Aviation Safety Agency (EASA) for the A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) aircraft. The STC covers military equipment and modifications to the basic passenger A330-200 jetliner, which was certified in 1998 for its entry into commercial service. This is the first civil certification ever issued by EASA for a European-developed tanker/transport aircraft
Comparativa PAK-FA vs F-22
En Español, por la gente de VST
http://www.maclittle.es/2010/03/21/despiezando-el-t-50/
http://www.maclittle.es/2010/03/21/despiezando-el-t-50/
Estudio completo hecho por Air Power Australia
http://www.ausairpower.net/APA-2010-01.html
domingo, 21 de marzo de 2010
¿¿¿Un Fairey... qué???
http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/54-historia/739-iiiun-fairey-que
Lección histórica: cómo lo que podía ser un gran avión se quedó en
nada, por el motor. O cómo cambia un diseño de forma radical cuando
las decisiones de la motorización no son solo técnicas.
First S-70i Helicopter Fully Assembled At Sikorsky Facility In Poland
MIELEC, Poland - Sikorsky Aircraft Corp. and PZL Mielec, its company in Poland, today announced the completion of final assembly on the first S-70iTM BLACK HAWK helicopter, an international variant of the BLACK HAWK helicopter. This new international variant is the first BLACK HAWK helicopter assembled in Europe using a global supply chain. Sikorsky Aircraft is a subsidiary of United Technologies Corp. (NYSE:UTX).
The helicopter, a new aircraft in the Sikorsky product line, also is the first rotor wing aircraft to be produced at PZL Mielec, a longtime fixed wing manufacturer in Poland.
The aircraft, fully assembled at PZL Mielec, will be tested and qualified at Sikorsky's Development Flight Center in West Palm Beach, Florida. Production flight tests are planned at PZL Mielec later this year as that facility continues to undergo modernization.
The milestone completion took place almost exactly three years to the day of PZL Mielec's acquisition.
"In just three years, PZL Mielec has become a world-class facility capable of producing one of the finest utility helicopters operating today, the BLACK HAWK helicopter," said Robert Kokorda, Sikorsky Vice President, Corporate Strategy and Synergy. "The production of the S-70i BLACK HAWK helicopter here is expected to further the growing network of Polish companies participating in the building of BLACK HAWK aircraft for the world."
PZL Mielec is planned to be the centerpiece of the S-70i BLACK HAWK helicopter program for international customers. Debra A. Zampano, S-70i Program Manager, International Military Programs, said, "Our innovative company spirit is alive and well, and the S-70i BLACK HAWK helicopter is an example of the collaboration of superb workmanship, advanced technology and pioneering legacy. With the S-70i BLACK HAWK helicopter officially joining the Sikorsky product family today, we look forward to seeing this aircraft take its rightful place in the global community as a BLACK HAWK helicopter for all nations."
Plans call for approximately 20 S-70i BLACK HAWK helicopters to be produced per year, beginning in 2012.
Janusz Zakrecki, President of PZL Mielec added, "As we witness the unveiling of the first BLACK HAWK helicopter built in Poland, we are sharing the pride in this significant milestone as it signals the important contributions of PZL Mielec to the global aerospace marketplace. This aircraft is a product of the long line of BLACK HAWK helicopters that have become the most battle-proven helicopter in the world. As we continue in this tradition, Mielec today takes a major step in leading Poland's aerospace industry into the future, with a proven aircraft that is ready to meet Polish requirements and enhance European military helicopter fleets."
Galardonados por mejorar vehículos aéreos no tripulados para catástrofes
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/03/18/andalucia_sevilla/1268915310.html
Investigadores del grupo 'Robótica, Visión y Control', que pertenece a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla y dirige el catedrático Aníbal Ollero, han obtenido el Premio Europeo de Robótica 'Europ-Euron Technology Transfer Awards' por su proyecto 'Aware' de vehículos aéreos no tripulados.
Investigadores del grupo 'Robótica, Visión y Control', que pertenece a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla y dirige el catedrático Aníbal Ollero, han obtenido el Premio Europeo de Robótica 'Europ-Euron Technology Transfer Awards' por su proyecto 'Aware' de vehículos aéreos no tripulados.
Las rusas Sukhoi y MiG son más estables que Boeing en calidad de empresas empleadoras
http://sp.rian.ru/onlinenews/20100319/125551725.html
"Boeing sufrió colosales pérdidas el año pasado y no creo que funcione durante mucho tiempo su centro de diseño abierto en Moscú. En este sentido, Sukhoi y MiG son más estables en calidad de empresas empleadoras"
"Boeing sufrió colosales pérdidas el año pasado y no creo que funcione durante mucho tiempo su centro de diseño abierto en Moscú. En este sentido, Sukhoi y MiG son más estables en calidad de empresas empleadoras"
'Los buenos gestores están para las crisis, no para tiempos de bonanza'
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/03/20/castillayleon/1269117717.html
Cuando hace 33 años fundó su primera empresa, Mecanizados Ginés, Clemente era también el único trabajador. Hoy, el empresario mirandés 'pilota' Aciturri Aeronáutica, uno de los tres grandes proveedores nacionales de Airbus, con 700 trabajadores en plantilla, presencia internacional y una facturación millonaria. Su trayectoria es un ejemplo de éxito para muchos emprendedores.
Cuando hace 33 años fundó su primera empresa, Mecanizados Ginés, Clemente era también el único trabajador. Hoy, el empresario mirandés 'pilota' Aciturri Aeronáutica, uno de los tres grandes proveedores nacionales de Airbus, con 700 trabajadores en plantilla, presencia internacional y una facturación millonaria. Su trayectoria es un ejemplo de éxito para muchos emprendedores.
Los Jefes del Estado Mayor de los 3 ejércitos dejan claras las prioridades
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2313&n=Los-JEMs-espa%F1oles-especifican-prioridades:-desde-87-Eurofighter-hasta-40-Leopard-de-ingenieros-y-el-F-35B-
Los jefes de Estado Mayor de Tierra, Mar y Aire tienen clara la lista de prioridades de cara a futuras necesidades de material y que pasan, por ejemplo, por adquirir los 87 cazas Eurofighter previstos, comprar UAV Talarion, nuevos blindados 8x8, transformar 40 carros de combate Leopard 2A4 para misiones de ingenieros y la rápida incorporación al programa F-35B para participar en la primera fase de su proceso de fabricación.
Los jefes de Estado Mayor de Tierra, Mar y Aire tienen clara la lista de prioridades de cara a futuras necesidades de material y que pasan, por ejemplo, por adquirir los 87 cazas Eurofighter previstos, comprar UAV Talarion, nuevos blindados 8x8, transformar 40 carros de combate Leopard 2A4 para misiones de ingenieros y la rápida incorporación al programa F-35B para participar en la primera fase de su proceso de fabricación.
sábado, 20 de marzo de 2010
viernes, 19 de marzo de 2010
Defensa dedica las jornadas de Seguridad de la Información al entorno de Mando y Control
Defensa dedica las jornadas de Seguridad de la Información al entorno
de Mando y Control
http://infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2311&n=Defensa-dedica-las-jornadas-de-Seguridad-de-la-Informaci%F3n-al-entorno-de-Mando-y-Control
de Mando y Control
http://infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2311&n=Defensa-dedica-las-jornadas-de-Seguridad-de-la-Informaci%F3n-al-entorno-de-Mando-y-Control
IX Jornadas de Seguridad de la Información en Defensa
https://www.jornadassid.isdefe.es/9JSID/
EADS Backs Algae As Future Biofuel
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=comm&id=news/avd/2010/03/19/01.xml
Airbus parent company EADS is backing algae as the best source of
sustainable jet fuel, arguing that other feedstocks will not allow the
airline industry to meet its carbon-footprint reduction goals.
Second Airbus Military A400M runs all four engines
The second Airbus Military A400M, known as MSN2, has run all four of its Europrop International (EPI) TP400 turboprop engines in a series of trials after being handed over for flight test. The aircraft is expected to taxi for the first time shortly and to make its maiden flight from Seville, Spain in a few weeks, joining MSN1 in the sky.
MSN2 will remain based at Seville during the flight-test campaign.
A video of the engine-run can be seen at http://www.airbusmilitary.com/Multimedia/VideoGallery.aspx
MSN2 will remain based at Seville during the flight-test campaign.
A video of the engine-run can be seen at http://www.airbusmilitary.com/Multimedia/VideoGallery.aspx
EADS evaluará la nueva situación en la licitación de los aviones cisterna estadounidenses
El Departamento de Defensa estadounidense mostró ayer su predisposición para que EADS North America participe en la licitación como contratista principal del tanquero
KC-X entregando una nueva oferta. Esto supone un desarrollo muy significativo. EADS está actualmente evaluando esta nueva situación para decidir si la empresa se encuentra en posición de presentar una oferta adecuada a la licitación del Departamento de Defensa.
A pesar de que este desarrollo es un claro signo de que el Departamento de Defensa estadounidense busca una competición real, ello no disipa las dudas de EADS de que la licitación favorece claramente a un avión menor y con menos capacidades, y que las capacidades de combate adicionales que ofrece nuestro sistema no serán, tal vez, completamente valoradas.
Un requisito indispensable para reconsiderar nuestra participación en esta licitación es prolongar significativamente el periodo de preparación y entrega de la oferta. EADS se muestra satisfecha por la reciente declaración del Departamento de Defensa estadounidense pues indica una voluntad de prolongar el plazo de entrega: un factor absolutamente indispensable para que EADS participe en la licitación, aunque no el único para tomar esta decisión. Al final, la empresa sólo someterá una oferta si considera, tras valorar todos los factores relevantes, que tiene posibilidades de obtener la adjudicación.
KC-X entregando una nueva oferta. Esto supone un desarrollo muy significativo. EADS está actualmente evaluando esta nueva situación para decidir si la empresa se encuentra en posición de presentar una oferta adecuada a la licitación del Departamento de Defensa.
A pesar de que este desarrollo es un claro signo de que el Departamento de Defensa estadounidense busca una competición real, ello no disipa las dudas de EADS de que la licitación favorece claramente a un avión menor y con menos capacidades, y que las capacidades de combate adicionales que ofrece nuestro sistema no serán, tal vez, completamente valoradas.
Un requisito indispensable para reconsiderar nuestra participación en esta licitación es prolongar significativamente el periodo de preparación y entrega de la oferta. EADS se muestra satisfecha por la reciente declaración del Departamento de Defensa estadounidense pues indica una voluntad de prolongar el plazo de entrega: un factor absolutamente indispensable para que EADS participe en la licitación, aunque no el único para tomar esta decisión. Al final, la empresa sólo someterá una oferta si considera, tras valorar todos los factores relevantes, que tiene posibilidades de obtener la adjudicación.
Insistimos: En defensa de los derechos fundamentales en Internet
Todo parece indicar que el Consejo de Ministros aprobará hoy viernes en Sevilla, en pleno puente de San José, como quien no quiere la cosa, ese engendro llamado «Ley de Economía Sostenible», que incluye la conocida como «Ley Sinde», que permitirá el cierre de páginas web en sólo cuatro días. Y todo parece indicar también que lo hará sin modificación alguna a pesar de los informes negativos de distintos órganos consultivos.
Nos sumamos a los blogs que republican hoy el manifiesto conjunto del pasado mes de diciembre ante lo extremadamente grave que nos parecía y nos parece esto, y animamos a todo el mundo a hacer lo mismo:
Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que:
- Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.
- La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.
- La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.
- La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.
- Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.
- Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.
- Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.
- Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red, en España ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.
- Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.
- En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.
Este manifiesto, elaborado de forma conjunta por varios autores, es de todos y de ninguno. Se ha publicado en multitud de sitios web. Si estás de acuerdo y quieres sumarte a él, difúndelo por Internet.
También está disponible en inglés, francés, portugués brasileiro,sueco y catalán, gallego, asturiano, aragonés, euskera.
Vídeo: primer aterrizaje vertical del F-35
Con el aterrizaje vertical de hoy en un cuadrado de 95pies de lado, hoy se ha demostrado el control, la maniobrabilidad y la precisión, en el aire 'limpio' y dentro del efecto suelo.
El piloto realizó un despegue corto, a 80nudos se fue al aire, y 13 minutos después situó el F-35 a 150 piés sobre el aeródromo, donde mantuvo ell avión en estacionario durante un minuto, y a continuación procedió a posarlo en pista. "La baja carga de trabajo en cabna contrasta con otras aeronaves STOVL", dijo el piloto.
jueves, 18 de marzo de 2010
Rolls-Royce outlines view of next-generation engines
Speaking at the annual ISTAT aircraft appraisers in Orlando, R-R civil aerospace president Mark King said he is convinced the market should see a new small engine from the company after 2015.
[...]
Further out, King said R-R believes open rotor technology is a potential game-changer.
UAV Navigation se establece en Estados Unidos
La nueva sede de UAV Navigation se ubica en la ciudad de Manassas, en el estado de Virginia. Proveedora ya en Norteamérica de los pilotos automáticos que rigen el vuelo de muchos de los UAV del fabricante Boeing, las perspectivas que Estados Unidos ofrece en este segmento son enormes para los desarrollos de la empresa española, que ha hecho de su piloto automático AP04 un hito tecnológico seleccionado por los principales fabricantes de UAV del mundo.
miércoles, 17 de marzo de 2010
Primer vuelo en estacionario del F-35 Lightning II
El F-35, en concreto el BF-1 ha realizado hoy 17 de marzo su primer vuelo en estacionario. Con el sistema de sustentación, el aparato frenó de 150nudos (algo menos de 300km/h) a vuelo estacionario, permaneció así dos minutos, moviéndose arriba y abajo, izquierda y derecha, chequeando todos los controles, y a continuación realizó un aterrizaje corto.
Este éxito limpia el camino hacia el primer aterrizaje en vertical.
¡¡Y no tenemos vídeo!! A ver si sale pronto...
Actualizamos, pinchad en leer más para ver el vídeo
Blog.SandglassPatrol.com
Este éxito limpia el camino hacia el primer aterrizaje en vertical.
Actualizamos, pinchad en leer más para ver el vídeo
Blog.SandglassPatrol.com
'La construcción de una réplica del Blériot XI: un reto conseguido'
http://blog.aergenium.es/2010/03/la-construccion-de-una-replica-del.html
Ponentes: D. Rafael Jiménez Gómez y D. Julián Oller García,
Patronos de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, FACV.
Miércoles 24 de marzo de 2010; 19h 30 min.
Adviértase el cambio de fecha respecto a los habituales.
Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla
Camino de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja.
Asistencia libre.
Ponentes: D. Rafael Jiménez Gómez y D. Julián Oller García,
Patronos de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, FACV.
Miércoles 24 de marzo de 2010; 19h 30 min.
Adviértase el cambio de fecha respecto a los habituales.
Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla
Camino de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja.
Asistencia libre.
Once aviones de Air Fance ya tienen nuevos asientos más cómodos y ligeros
El "paso" o pitch a aumentado 7.5cm, y el peso delos asientos de ha reducido un 40%, lo que se estima que supondrá 750kg menos de peso de asientos por cada avión. Lo que implica gastar menos combustible para un mismo recorrido...
[Piensan las malas mentes que si pesan 750kg menos, si se vuelve al paso entre asientos anterior, logran meter en el avión otras 8 personas más...]
France, Germany Take Issue With Tanker Competition
France and Germany have voiced concern over the U.S. air tanker competition and called for fair and open trans-Atlantic markets, including in defense purchases.
Navy pilots Safe after Mid-air Collision
NAVAL AIR STATION FALLON, Nev. (NNS) -- Two single seat, F/A-18E Super Hornet aircraft, were involved in a mid-air collision at approximately 10 p.m. March 15 while on a routine training mission flying in the Fallon Range Training Complex. Neither pilot was injured.
Both aircraft are assigned to Strike Fighter Squadron One Three Seven (VFA 137) based at NAS Lemoore, Calif.
One pilot safely landed his aircraft with reported damage at 10:13 p.m. at Naval Air Station (NAS) Fallon. The other aircraft crashed in a remote area east of NAS Fallon. The pilot ejected safely and was recovered near the crash site at 11:20 p.m. by the NAS Fallon "Longhorns" Search and Rescue team, which flew a SH-60F Seahawk helicopter to the site. The pilot was transported to a local medical facility for further evaluation and has since been released.
The cause of the mishap is under investigation.
Both aircraft are assigned to Strike Fighter Squadron One Three Seven (VFA 137) based at NAS Lemoore, Calif.
One pilot safely landed his aircraft with reported damage at 10:13 p.m. at Naval Air Station (NAS) Fallon. The other aircraft crashed in a remote area east of NAS Fallon. The pilot ejected safely and was recovered near the crash site at 11:20 p.m. by the NAS Fallon "Longhorns" Search and Rescue team, which flew a SH-60F Seahawk helicopter to the site. The pilot was transported to a local medical facility for further evaluation and has since been released.
The cause of the mishap is under investigation.
Rocket powered Dragonfly DF1 helicopter cleared for take-off
Helicóptero con motores cohete en la punta de las palas. ¿Ventajas? NO necesita rotor antipar, por ejemplo... y ligereza del motor. No es un sistema novedoso, ya se ha intentado en otras ocasiones. Lo novedoso de este modelo en sí es que los motores están alimentados con peróxido de hidrógeno (H2O2-agua oxigenada), que con un catalizador se descompone en Agua (H2O)y Oxígeno (O2), liberando un chorro de gases, sin emitir CO2 ni óxidos de nitrógeno... ni otros contaminantes
The Dragonfly DF1 is a helicopter that uses rockets attached to the tips of its blades to power it instead of a conventional fixed motor attached to the body. The rockets produce no pollution and are fueled by 70 percent hydrogen peroxide (H202) supplied by a pair if fuel tanks surrounding the pilot's seat. They are capable of propelling the DF1 to a top speed of 185 km/h (115 mph) and can send the craft climbing to a ceiling of 4,000m (2.485 miles) at a rate of 700 m (2,300 ft) a minute
Video en Youtube
Airbus Military in close talks with S.Africa re A 400M
Ureña-Raso said that "South Africa is a key country for us and a client of reference. We are continuing to talk with the government to see what alternatives can be found. And of course we are continuing to work with our suppliers. It's not just because a country has cancelled that we will cancel the work package. We have not taken any action against our two South African suppliers,"
martes, 16 de marzo de 2010
Blended wing body is NASA's green focus
http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/16/339194/blended-wing-body-is-nasas-green-focus.html
As rising fuel costs and pressure to cut emissions drive most of the aviation industry to seek even small improvements in aircraft efficiency, NASA is pushing to mature technologies that may realise in the 2020s an aircraft concept that could slash fuel consumption by up to a third.
The so-called flying wing, or blended wing body, is not a new idea. Serious work on the concept goes back to the 1940s, but only now with a coming together of composite material construction and computer-aided fly-by-wire control are its huge gains in aerodynamic efficiency realistically achievable
Succeeded in ´Korean Utility Helicopter´ Flight
Proto Type #1 of The Surion that is korean utility helicopter succed first flight in sachon airport. The Surion was performed hovering and taxing about 30 minutes. The Filight test will be extended flight territory.
also
KT-1T in a rollout ceremony
Korea Aerospace Industries (KAI) unveiled an export version of its KT-1 Woongbi basic in headquater that located Sacheon, South Gyeongsang Province, Wednesday.
About 100 high-profile guests, including KAI Chairman and CEO Kim Hong-kyung and Murad Bayar, undersecretary for the defense industry of the Turkish Ministry of National Defense, attended the ceremony.
About 100 high-profile guests, including KAI Chairman and CEO Kim Hong-kyung and Murad Bayar, undersecretary for the defense industry of the Turkish Ministry of National Defense, attended the ceremony.
EADS batalla con EuroProp 500 millones de euros por los retrasos en el motor del A400M
Las reclamaciones legales con los proveedores van más allá del motor, pero la más importante es con EuroProp International. Con todo, fuentes del fabricante del motor, citadas por Aviation Week, afirmaron que el fabricante del motor señala a EADS como responsable de los retrasos ya que demoró la entrega de los datos necesarios para desarrollar el sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control), sistema con controla el motor y la hélice del avión. Además, Airbus Military debe a los proveedores el avance en los pagos, de manera que no está claro si las demandas se pueden anular entre sí.
Gripen NG Demonstrator flight tests in progress
The flight test programme with Gripen NG Demonstrator continues according to plan at the Saab facilities in Linköping. The latest flight, number 117 since the flight test programme started, was flown 2010-03-12.
2010-03-12
We are now testing all the tactical systems, such as the AESA radar and the new communications system. The test programme is very extensive, and the unusually harsh cold and snowy winter here in Sweden has challenged the programme schedule but we are now quickly catching up, says Mattias Bergström, the Gripen NG Demonstrator project manager.
We have finished, and successfully verified, the flight tests of the electro-optical Missile Approach Warning System (MAW) and the new fuel system with larger internal fuel tanks.
The Gripen NG is the next generation of the Gripen fighter, which is in service with the air forces of Sweden, the Czech Republic, Hungary and South Africa. It is also ordered by the Royal Thai Air Force and is flown by the Empire Test Pilots School, ETPS, in the UK.
Video: NASA's Ikhana UAV -- Predator B Expands Scientific missions
The aircraft, designed for long-endurance, high-altitude flight, has been modified and instrumented for use in multiple civil research roles.
NASA's Suborbital Science Program within the Science Mission Directorate is Ikhana's primary customer, using the aircraft for Earth science studies. A variety of atmospheric and remote sensing instruments, including duplicates of those sensors on orbiting satellites, can be installed to collect data during flights lasting up to 30 hours. The Suborbital Science Program uses both manned and unmanned aircraft to collect data within the Earth's atmosphere, complementing measurements of the same phenomenon taken from space and those taken on the Earth's surface.
Argentina seeks secondhand fighter purchase
Argentina is examining a $100 million proposal to buy 12 ex-Jordanian air force Dassault Mirage F1CJ fighters and one F1BJ trainer, having rejected a Spanish offer for a similar number of F1s. The deal is being considered as its remaining Mirage IIIEA/DAs are due to be withdrawn in 2012
Científicos alemanes estudian las alas de la lechuza
¿Dónde está el secreto del vuelo silencioso de las lechuzas? ¿Es la forma puntiaguda de la arista delantera de sus alas lo que reduce el volumen de ruido de su vuelo? ¿O se debe a los flecos de la parte posterior?
lunes, 15 de marzo de 2010
Second Boeing 747-8 Freighter Completes First Flight
EVERETT, Wash., March 15 /PRNewswire-FirstCall/ -- A second Boeing (NYSE: BA) 747-8 Freighter, RC 522, successfully completed its first flight Sunday evening. The airplane took off from Paine Field in Everett, Wash., for a two-and-a-half-hour flight and landed at Boeing Field in Seattle.
Captain Kirk Vining was at the controls for the flight, with Rick Braun operating as co-pilot and Joel Conard serving as systems operator. The airplane reached an altitude of 27,000 feet (8,230 m) and an airspeed of 240 knots, or about 276 miles (444 km) per hour. It took off at 3:57 p.m. PDT and landed at 6:25 p.m.
"The airplane performed well on its first flight," said Andy Hammer, test program manager for 747-8. "It was a good start to a demanding flight-test program for this airplane."
This is the second of three 747-8 Freighters being used in the flight-test program. Each airplane will be used for a specific set of tests, with this airplane focusing on community noise, environmental control systems and extended operation performance standards.
The airplane will begin its flight-test program at Boeing Field before transitioning to Palmdale, Calif.
Boeing Hummingbird Proves Resupply Capability for US Marines
Boeing showed that the A160T can deliver at least 2,500 pounds of cargo from one simulated forward-operating base to another 75 nautical miles away in well under the required six hours. The simulated mission carried 1,250-pound sling loads over two 150-nautical-mile round trips, with the A160T operating autonomously on a preprogrammed mission.
"The Hummingbird's performance was outstanding, as we had expected," said Vic Sweberg, director of Unmanned Aerial Systems for Boeing Military Aircraft. "The A160T's capabilities can fulfill our customer's near-term need for 24/7, reliable cargo resupply. It also provides unmatched flexibility to carry out a variety of other missions, including intelligence, surveillance and reconnaissance; target acquisition; direct action; and communication relay."
The A160T completed seven test flights during the demonstration, including a two-minute hover at 12,000 feet with the 1,250-pound sling load, and a nighttime delivery to a simulated forward operating base. The A160T's ability to execute extremely accurate autonomous deliveries also was demonstrated.
The A160T has a 2,500-pound payload capacity. It features a unique optimum-speed-rotor technology that significantly improves overall performance efficiency by adjusting the rotor's speed at different altitudes, gross weights and cruise speeds. The autonomous unmanned aircraft, measuring 35 feet long with a 36-foot rotor diameter, has hovered at 20,000 feet and cruised at more than 140 knots. The A160T established a world endurance record in its class in 2008 with an 18.7-hour unrefueled flight.
NTSB STUDY SHOWS INTRODUCTION OF ‘GLASS COCKPITS’ IN GENERAL AVIATION AIRPLANES HAS NOT LED TO EXPECTED SAFETY IMPROVEMENTS
Today the National Transportation Safety Board adopted a study concluding that single engine airplanes equipped with glass cockpits had no better overall safety record than airplanes with conventional instrumentation.
Airbus pretende vender 210 transportes A400M en los EEUU
Airbus afirma que pretende vender 210 de su muy retrasado transporte militar A400M a los EEUU.
Domingo Urena, director general de Airbus Military la Unidad de defensa de EADS, dijo el Lunes que los EEUU son un mercado clave para el A400M, un turbohélice cuatrimotor cuyo desarrollo ha estado plagado de retrasos y aumentos de costes.
Urena dijo que Airbus Military espera vender 500 de estos aparatos además de los 184 que han sido encargados por los 7 clientes nacionales fundadores del proyecto — Belgica, UK, Francia, Alemania, Luxemburgo, España y Turquía.
EADS aims to sell 210 A400M military transport planes to US Department of Defense
Domingo Ureña, director general of EADS N.V.'s defense unit Airbus Military, said Monday that the U.S. was a key market for the A400M, a four-engine turbo prop under development that has been plagued by delays and cost overruns.
India's new interceptor missile fails test
India's new Advanced Air Defense (AAD) interceptor missile, capable of destroying hostile missiles, failed to launch on Monday during a planned test at a firing range off Orissa coast, Indian media reported
The test fire of India's new Advanced Air Defence (AAD) interceptor missile from the Orissa coast on Monday failed to materialise as the target deviated from its path and plunged into the sea.
CERTIFIED! Cessna Citation CJ4 Gets THE Nod From FAA
Cessna Aircraft has confirmed the awarding of an FAA TC for the Citation CJ4. Deliveries are set to begin later this year.
Cessna notes that the Citation CJ4 is the newest and largest member of the popular CJ family of business jets consisting of the Citation CJ1+, CJ2+ and CJ3. The CJ4 is approved for single-pilot operations and shares a common pilot type rating with the other CJs (a pilot rated to fly any one of the CJs is rated to fly them all). Retail price in 2010 dollars for a typically equipped Citation CJ4 is $9 million.
Photo:
Augmented reality simulation and training technology roadmap is goal of Army request for information
Experts at the Army Research, Development and Engineering Command (RDECOM) at Aberdeen Proving Ground, Md., released a request for information (RFI) Friday called Augmented Reality (AR) Systems Technology Roadmap Survey (solicitation number RDECOM-STTC-RFI) to collect information on augmented reality capabilities for dismounted soldiers.
UM Air, condenada por el accidente del Yak 42
Zaragoza.- El Juzgado de Instrucción número 2 de Zaragoza ha condenado a la compañía aérea Ukranian Mediterranean Airlines (Um Air), a la reaseguradora BUSIN Joint Stock Insurance y la contratista alemana Chapman Freeborn, por el accidente del avión Yakolev-42, ocurrido en mayo de 2002 en Trabzon (Turquía), en el que fallecieron 62 militares españoles, al pago de 6.125.500 euros de indemnización a sus familias.
An-225, el avión más grande del mundo/ Photo: world biggest airplane
vía Lorena E.C. ¡¡gracias Lorena!!. Desconocemos quién es el autor de las fotografías. Si alguien conoce quien es el autor, por favor, que nos lo haga saber.
Las fotos venían acompañadas por el siguiente texto, en inglés, que traducimos de forma aproximada...
Este avión estuvo en el aeropuerto de las cataratas del Niágara dos veces recientemente, para transportar compresores en vuelo directo a Arabia Saudí.
¡32 ruedas! ¡Cuesta más que una casa (normal) cambiar todos los neumáticos! Es el avión mas grande del mundo, el ruso Antonov 225. Las fotos son de cuando el gigante ruso estuvo en Medford, para transportar dos helicópteros apagafuegos Sikorsky, para un transporte trans-oceánico: costó $1000000 transportarlos.
Mientras los cargaban los pilotos rusos fueron a la ciudad a comprar cigarrillos y unos vaqueros levis. Es asombroso que un aparato tan grande pueda estar en el aire. Los hermanos Wright nunca lo hubieran soñado.
THIS AIRPLANE WAS AT THE NIAGARA FALLS AIRPORT RECENTLY (TWICE) TO LOAD COMPRESSORS TO FLY DIRECTLY TO SAUDI ARABIA
32 wheels! -- Costs more than my house to rotate the tires! The World's Biggest Airplane, the Russian Antonov 225. Attached pics are of the Russian behemoth when it came into Medford , OR , to pick up two Sikorsky fire fighting helicopters to take overseas -- $1,000,000 to transport them
While they were loading the helicopters, the Russian pilots (two crews), went into town to buy cigarettes by the case and Levis jeans. It is amazing something this huge can stay in the air. The Wright brothers would never have dreamed it.
domingo, 14 de marzo de 2010
Aging Aircraft: Cracks in USA’s F/A-18 fleet
http://www.defenseindustrydaily.com/Aging-Aircraft-Cracks-in-USAs-FA-18-fleet-05131/
March 12/10: U.S. Naval Air Systems Command grounds 104 U.S. Navy and Marine Corps F/A-18 A-D Hornet fighter jets, about 16% of the Navy/USMC Hornet fleet. The location was not specified, except to say that they were in a "high stress focus area" that engineers already knew about, and appears to be on the wings.
FAA directs airlines to check mechanism that controls tail flap of Boeing 737s
http://www.chicagotribune.com/business/sns-ap-us-boeing-tail-flaps,0,4950039.story
SEATTLE (AP) — The Federal Aviation Administration has issued an emergency airworthiness directive demanding that airlines check a mechanism that controls tail flaps on about 600 Boeing 737s.
SEATTLE (AP) — The Federal Aviation Administration has issued an emergency airworthiness directive demanding that airlines check a mechanism that controls tail flaps on about 600 Boeing 737s.
EL MASTER IN SPACE TECHNOLOGY, “DESTACADO” POR LA ONU
http://www.aero.upm.es/prensa/mst_onu.pdf
El MST de la Universidad Politécnica de Madrid aparece en el Anuario del Espacio 2009 de la OSA (Outer Space Affairs) de Naciones Unidas como uno de los hechos de relevancia mundial en industria espacial durante el pasado año. Organizado conjuntamente por la ETSI de Aeronáuticos y ETSI de Telecomunicación y la de la Universidad Politécnica de
Madrid, el Master in Space Technology (MST) aparece como hecho relevante a nivel mundial en el Anuario "Highlights in Space 2009" publicado por la Office for Outer Space Affairs de la Organización de Naciones Unidas. El MST, es la primera titulación española incluida en este resumen mundial de los hechos más destacados de la industria espacial a nivel mundial.
El MST de la Universidad Politécnica de Madrid aparece en el Anuario del Espacio 2009 de la OSA (Outer Space Affairs) de Naciones Unidas como uno de los hechos de relevancia mundial en industria espacial durante el pasado año. Organizado conjuntamente por la ETSI de Aeronáuticos y ETSI de Telecomunicación y la de la Universidad Politécnica de
Madrid, el Master in Space Technology (MST) aparece como hecho relevante a nivel mundial en el Anuario "Highlights in Space 2009" publicado por la Office for Outer Space Affairs de la Organización de Naciones Unidas. El MST, es la primera titulación española incluida en este resumen mundial de los hechos más destacados de la industria espacial a nivel mundial.
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