jueves, 12 de diciembre de 2013

Is the Future of Aviation in Electric Aircraft?

Is the Future of Aviation in Electric Aircraft?
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Editor's note: guest blogger Isaac Campbell, a technology enthusiast with an interest in electric planes and the SpaceX Falcon 9 rocket works for Lektro. In his guest blog for Things With Wings, Isaac asks: is the future of aviation in electric aircraft?

The development of airplanes has come a long way since the first controlled and powered airplane was invented and flown by the Wright brothers in 1903. We have gone from a small, one seater airplane, to huge planes that can seat over 500 people. Airplanes are continually progressing, and all-electric airplanes may be our future. 

This may come as no surprise, as companies such as Lektro have already brought all-electric technology to the aviation industry with electric airplane tugs. But now, advances in technology have allowed all-electric technology to lift off the ground with the invention of small electric planes. The GreenWing e430, for instance, has been designed as a two-seater and uses a Yuneec OEM 133.2V electric motor. It can fly at a top speed of 68mph for about an hour and a half and is supposed to be a fun, ecofriendly plane. 

The idea of an all-electric plane has been around for over forty years, but as of yet, a commercial all-electric aircraft has not been produced. The largest electric plane that has been invented so far is a two seater: the Cessna 172. This plane uses lithium batteries to provide energy and can fly for two hours at a time and is still completing development.

So let's look more closely at the details of electric airplanes in the following sections:

The Potential of Electric Airplanes is in…

… Fuel efficiency

All electric planes will have less negative impact on our environment because of the fact that they will not burn fuel. Today, Boeing's 747 uses five gallons of fuel every mile. This means that about 36,000 gallons of fuel are being burned during a 10-hour flight.

If we could potentially reduce this number to zero in the next 20-30 years, we could greatly reduce our impact on the environment.

...Quiet flights

Battery powered engines are quiet, which will significantly reduce the noise on the airplanes and runway.

...Reduced costs

Perhaps the most convenient part of using all electric planes is that expenses could be significantly reduced. Even at the present, researchers are developing electric taxiing systems that allow a grounded aircraft to taxi without turning on its engine, which reduces the fuel used, noise produced, and allows the taxi process to be completed faster. Because of the fuel saved, that also translates to money being saved as well. For example, a 747 currently uses an average of 330 gallons of fuel to taxi. A system is currently being developed that uses electric energy, and only 8 gallons of fuel, that should be finished by 2015. This is a huge fuel saving, and would save about $200,000 per aircraft, each year.

Just imagine the amount of money that would be saved with completely changing to electric energy if using electric energy and 8 gallons of gas saves $200,000 per aircraft already.

The Future of Aviation is in...

...Boosted Batteries

In order to produce fully electric planes, the first step that developers will take is producing a battery that weighs the least possible, takes up the least amount of space, and holds an exceptional amount of power.

...Ultra-light Materials

Since more energy is used the heavier an airplane is, companies will produce lightweight parts from fiberglass and other such materials in order to cut down on the energy needed.

...Electric Mid-sized Crafts

Once better batteries and materials are produced, companies will be able to develop larger all electric planes. At the moment, a two seater is the largest all electric aircraft invented. However, as better parts are created, larger planes will be produced as well.

...Electric Commercial Aircraft

The hope for all electric airplanes is to not only have them available for private use, but for commercial use as well. Since the U.S alone uses over 18 billion gallons of jet fuel each year, expanding the use of electric planes to the commercial field will significantly reduce the U.S's carbon output.

...A Complete Turn from Petroleum

The end result of creating electric planes will be a complete end of the use of petroleum for fuel. Once this happens, not only will we be saving our environment, but we will be saving money and time as well.

Inventions such as a competent battery, ultra-light frame, etc. are not expected to be perfected until 2030-2040, making all electric planes a concept for the future. However, the future is bright, so fasten your seatbelts! Electric aviation is about to take off. 


 

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IATA Predicts Highest-Ever Industry Profit

IATA Predicts Highest-Ever Industry Profit
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Global airline profit forecast raised for 2013 and 2014.

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Boeing chief meets with union reps who opposed 777X deal | Business & Technology | The Seattle Times

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Airbus realiza nuevas pruebas a su prototipo de avión antiincendios ... - Europa Press

Airbus realiza nuevas pruebas a su prototipo de avión antiincendios ... - Europa Press
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Europa Press

Airbus realiza nuevas pruebas a su prototipo de avión antiincendios ...
Europa Press
Airbus Military ha realizado una segunda tanda de pruebas al prototipo del C-295, su nuevo avión de lucha contra incendios, lo que proporcionará nueva información sobre el rendimiento de su sistema de dispersión de agua de cara a lograr que esta ...
Airbus Military realiza nuevos ensayos con el C295 apagafuegos

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Ryanair may need to repay state aid, but stays committed to Frankfurt Hahn

Ryanair may need to repay state aid, but stays committed to Frankfurt Hahn
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Irish low-cost carrier Ryanair may have to repay millions of euros in state aid from Frankfurt Hahn operator Flughafen Frankfurt-Hahn (FFH) GmbH.

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British Airways details A380 and 787 plans for 2014

British Airways details A380 and 787 plans for 2014
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British Airways (BA) plans to deploy its Airbus A380s on its London Heathrow-Washington service from next year, while its Boeing 787s will be rolled out on Calgary, Chengdu, Hyderabad and Philadelphia routes.

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Asiana 777 pilot: SFO visual approach landing ‘very stressful’

Asiana 777 pilot: SFO visual approach landing 'very stressful'
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The pilot at the controls of Asiana Airlines Flight 214 when it crashed in July at San Francisco International Airport (SFO) has admitted to investigators he was "very concerned" about his ability to perform a visual approach landing on SFO's runway 28L.

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Air Canada orders up to 109 737 Max aircraft

Air Canada orders up to 109 737 Max aircraft
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Air Canada announced an order for up to 109 Boeing 737 Max aircraft today, in a deal valued at $6.5 billion at list prices.

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Air Canada Turns To Boeing For Next Single-Aisle Fleet

Air Canada Turns To Boeing For Next Single-Aisle Fleet
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The last-minute switch from a mix of A320neo and A321neos

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miércoles, 11 de diciembre de 2013

El futuro de la industria de Defensa (III): Eurocopter en Albacete - ABC.es

El futuro de la industria de Defensa (III): Eurocopter en Albacete - ABC.es
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ABC.es

El futuro de la industria de Defensa (III): Eurocopter en Albacete
ABC.es
Y es ahí donde la fábrica de España se la juega, teniendo como competencia no solo otros fabricantes (como los «Augusta» italianos o los «Sikorsky» estadounidenses) sino siendo capaz de generar pedidos que no sean finalmente derivados a otras ...

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Flightech Systems presenta el primer UAV matriculado en España

Flightech Systems presenta el primer UAV matriculado en España
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La empresa española Flightech Systems ha logrado que su UAV Altea-Eko sea el primer modelo de este tipo de aeronaves certificado y matriculado en España, a la espera de la normativa de EASA para su operación.

Alberto Anaut, consejero de Flightech Systems, Isabel Maestre, directora general de AESA, Eduardo Punset, consejero de Flightech Systems y Francisco Gayá, presidente de Flightech Systems presentaron el Altea-Eko.

EC-LYG es la matrícula asignada al primer UAV Flightech Systems Altea-Eko que ha sido presentado hoy en Madrid por directivos de la empresa acompañados de Isabel Maestre, directora general de AESA.

Seis años, numerosas configuraciones y 9 millones de euros (7 más de lo estimado inicialmente) es lo que Flightech Systems ha necesitado para completar el desarrollo de este UAV (o RPA, siglas en inglés de aeronave tripulada remotamente, según los denomina OACI)  según ha declarado Francisco Gayá, presidente de la compañía.

El Altea-Eko está pensado para misiones de vigilancia aérea; tiene una envergadura de 6 metros, 3,5 metros de largo, 80 kg de peso máximo al despegue. Su autonomía es de casi 5 horas con 500 km de alcance. Su velocidad máxima es de 150 km/h; la mínima de 70 km/h y la de crucero de 110 km/h.

Diseñado por los ingenieros de Flightech Systems (así como el sistema de piloto automático y su software), el avión ha sido construido en fibra de carbono por Aernnova, c0n el apoyo del INTA para su certificación y del cluster aeronáutico Madrid Network y la Comunidad de Madrid a la hora de definir sus capacidades y desarrollo.

Isabel Maestre ha señalado en el acto de presentación que AESA sigue trabajando en el Real Decreto por el cual se regulará la operación de este tipo de vehículos.

Espera esté listo en los primeros meses de 2014 una vez que las empresas del sector presentaron 180 comentarios al borrador del mismo. Personal de AESA juto a 42 personas de las empresas trabajan en la redacción definitiva del Real Decreto, del que Maestre ha dicho será muy flexible dado que nos encontramos ante un sector en constante evolución y que todavía está dando sus primeros pasos.

El Real Decreto incluirá aspectos como la segregación del espacio aéreo para su operación; la formación de los pilotos y las instalaciones en tierra precisas para su operación.

Según Gayá, Flightech Systems comercializará el Altea-Eko por 2,7 millones de euros en un paquete que incluirá tres aviones, una estación de control de tierra  y servicio postventa durante cinco años.

Flightech Systems cuenta con 21 empleados, doctores en física, ingenieros aeronáuticos, electrónicos e informáticos y 27 accionistas.

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Russia considers funding MiG-29 successor

Russia considers funding MiG-29 successor
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Russia is to build a new lightweight fighter, deputy prime minister Dmitry Rogozin told parliamentary deputies on 11 December.

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EADS Reorganization: Too Little, Too Soon?

http://www.defenseindustrydaily.com/eads-airbus-consolidation-019874/

Ryanair, condenada por su publicidad y calendario con la imagen de sus azafatas en biquini

http://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=2&id=1&n=11926

India to Retire Last MiG-21FL Fighter Aircraft

India to Retire Last MiG-21FL Fighter Aircraft
http://feedly.com/k/1cnTQNd

The deafening roar of the Mikoyan-Gurevich Mig-21 FL afterburner, an iconic delta-wing fighter aircraft that heralded the 'supersonic era' in Indian Air Force (IAF) will no longer be heard after December 11, 2013, the day it is set to fly […]

[[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

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Boeing Forecasts Realignment, Balance for 2014 Airplane Financing

Boeing Forecasts Realignment, Balance for 2014 Airplane Financing
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Strong global demand, new-jet fuel efficiency drive expected $112 billion in deliveries

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VIDEO: An-148 performs rough-field demonstration

VIDEO: An-148 performs rough-field demonstration
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Antonov has conducted a demonstration of the rough-field capabilities of its An-148 regional jet, using a dirt runway at Odessa.

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Boeing Snapshot On Finance Outlook Shows Improvement

Boeing Snapshot On Finance Outlook Shows Improvement
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Boeing has released its 2014 commercial aircraft finance outlook, and one look at its dashboard shows increasing confidence in key funding sources.

This chart is taken from the updated report...

...while this chart is taken from an August 2013 presentation by Boeing Capital Managing Director Kostya Zolotusky. A careful reading of the categories (which are not in the same order as the newer chart) show less red and yellow and more green, such as among OEMs and commercial banks.


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martes, 10 de diciembre de 2013

Trucos para ahorrar en vuelos: compra 21 días antes y vuela en martes | Empresas | Móvil | Cinco Días

http://cincodias.com/m/cincodias/2013/12/10/empresas/1386662737_372905.html

Boeing 777X Wind Tunnel Testing Under Way

Boeing 777X Wind Tunnel Testing Under Way
http://boeing.mediaroom.com/2013-12-09-Boeing-777X-Wind-Tunnel-Testing-Under-Way

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Kuwait Airways to buy ten A350-900 and fifteen A320neo Family aircraft

Kuwait Airways to buy ten A350-900 and fifteen A320neo Family aircraft
http://feedly.com/k/18yC3SA

Fleet development based on the super-efficient A350 XWB and A320 Families


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Audio: Rodrigo Valdivieso explica los inconvenientes al anuncio que realizó Amazon

http://www.infouas.com/rodrigo-valdivieso-explica-los-inconvenientes-al-anuncio-que-realizo-amazon/

EADS estudia concentrar sus tres plantas en la 'megafactoría' del A400M | El Correo de Andalucia

http://elcorreoweb.es/2013/12/09/eads-recortara-5-800-empleos-en-tres-anos-de-ellos-unos-600-en-espana/

Boeing RFP Reveals $10 Billion 777X Site Needs

Boeing RFP Reveals $10 Billion 777X Site Needs
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_12_06_2013_p0-643645.xml

Is searching for new facilities, access to transportation, runway

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Boeing Faces March Decision On F/A-18 E/F, EA-18G

Boeing Faces March Decision On F/A-18 E/F, EA-18G
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_12_09_2013_p0-644559.xml

Has to decide whether to put its own funding toward continuing production

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Sukhoi Flanker diplomacy: Win-win for India in Asia - Russia & India Report (blog)

Sukhoi Flanker diplomacy: Win-win for India in Asia - Russia & India Report (blog)
http://news.google.com/news/url?sa=t&fd=R&usg=AFQjCNFMcAjraRzMYmOtfhVrBFn7g7J2WQ&url=http://indrus.in/blogs/2013/12/10/sukhoi_flanker_diplomacy_win-win_for_india_in_asia_31495.html

Sukhoi Flanker diplomacy: Win-win for India in Asia
Russia & India Report (blog)
In October 2013, India agreed to train and support the Indonesian Air Force in operating its fleet of Sukhoi fighters. The Indonesians currently operate both Su-27 and Su-30 jets, with the latest batch of Flankers arriving last month. According to the ...

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Large titanium wing spar made by Additive Manufacturing - Powder Metallurgy Review | ipmd.net

Large titanium wing spar made by Additive Manufacturing - Powder Metallurgy Review | ipmd.net
http://feedly.com/k/1bspS9Q

Large titanium wing spar made by Additive Manufacturing
Powder Metallurgy Review | ipmd.net
The LAM technology developed at NPU has found its way into the Comac C-919, China's first domestically-designed commercial aircraft which is going into series production in 2014 and into commercial service in 2016. The LAM part is a central wing spar ...

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Irán inicia la construcción de su primer avión comercial (An-140 bajo licencia)

Irán inicia la construcción de su primer avión comercial - RT en Español - Noticias internacionales
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Irán inicia la construcción de su primer avión comercial
RT en Español - Noticias internacionales
Hoy en día, Irán está cooperando con Rusia y Ucrania en la producción y puesta en funcionamiento del avión Antónov An-140, capaz de llevar a 52 pasajeros, después de comprar la licencia de producción para el An-140 a Ucrania en el año 2000.

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De Canarias al espacio, haga su reserva para el viaje al cielo - EntornoInteligente

De Canarias al espacio, haga su reserva para el viaje al cielo - EntornoInteligente
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EntornoInteligente

De Canarias al espacio, haga su reserva para el viaje al cielo
EntornoInteligente
La inauguración oficial de su sede en España correrá a cargo de representantes de autoridades nacionales y de sus socios industriales (Deimos, Elecnor, Sener y Aernnova). Los futuros proyectos de S3 se centrarán en desarrollar los vuelos parabólicos ...

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Combat aircraft Tejas launches infrared seeking missile

Combat aircraft Tejas launches infrared seeking missile
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India's first designed, developed and productionised fourth-generation light combat aircraft (LCA) Tejas has launched an infrared seeking air-to-air missile, which hit the target in a direct hit with precision and destroyed the target.

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EADS recortará 600 empleos en España hasta 2016

EADS recortará 600 empleos en España hasta 2016
http://feedly.com/k/1f25alb

El recorte, que supone el cinco por ciento de los 11.000 trabajadores que el grupo tiene en España, se enmarca dentro del plan de reestructuración presentado hoy por la multinacional al Comité de Empresa europeo, que contempla el despido de 5.800 trabajadores de las áreas de Defensa (Cassidian), Espacio (Astrium) y   Airbus Military. Además el grupo ha anunciado la concentración de centros de trabajo en los cuatro países de origen de EADS.

EADS suprimirá 600 empleos en España hasta 2016

EADS ha anunciado hoy un plan de reestructuración que afecta principalmente a la que será desde el 1 de enero Airbus Defense and Space, Airbus DS, que agrupará las actividades que hasta final de año se dividían en Cassidian (Defensa) Astrium (Espacio) y Airbus Military (Derivados militares y aviones de transporte). El plan contempla la reducción hasta el año 2016 de 5.800 puestos de trabajo y la reducción de centros de servicios y productivos en los cuatro países que dieron lugar a la creación en el año 2000 de EADS, Alemania, España, Francia y Reino Unido.

De los 5.800 despidos previstos, 600 se recortarán en España, según ha declarado un portavoz del grupo a Fly News, lo que representa un 5 por ciento del empleo total de EADS en España, que asciende a 11.000 trabajadores. En cuanto a los centros de trabajo españoles que se verán afectados por la reestructuración se encuentran los centros de Cassidian en la Calle San Severo de Madrid y las oficinas de Castellana, cuya actividad se trasladará a Getafe. Igualmente, y según recoge EADS en el comunicado,  se estudia el plan ya anunciado varios años para trasladar todas las actividades concentradas en Barajas, servicios centrales y presidencia, a Getafe. En Sevilla, se trasladarán las actividades de San Pablo Norte, centradas en el mantenimiento, a San Pablo Sur, y se estudia el traslado de Tablada, donde se fabrican diversos componentes, también a San Pablo Sur.

El portavoz en España de EADS ha manifestado que aún no está definido cuántos trabajadores de cada unidad de negocio se verán afectados por los recortes, y que se inicia ahora un largo proceso de negociación con los sindicatos. Así mismo ha incidido en el mensaje difundido por el grupo en su comunicado oficial de que se recurrirá a fórmulas ya utilizadas en el pasado como las bajas incentivadas, y la no renovación de contratos temporales. Además de la recolocación en otras divisiones del grupo.

Así, EADS informa en su comunicado que en Airbus y Eurocopter, a nivel global, se recolocarán 1.500 empleados. Otras 1.300 bajas corresponderán a contratos temporales que llegan a su fin en el periodo previsto y a bajas incentivadas. Así, las estimaciones del grupo hablan de una reducción real de plantilla de entre 1.000 y 1.450 empleados, "En función del éxito de las medidas de baja voluntaria", afirma el comunicado.

En la negociación que ahora se inicia, también se abordará la reducción de los costes salariales del grupo, "que puedan mitigar los efectos del plan de reestructuración".

Estos recortes se inscriben dentro del proceso de reestructuración de las divisiones de defensa y espacio del grupo, que se han visto especialmente perjudicadas por los recortes europeos en materia de defensa, y que el grupo ya había anunciado, cuando el consejo de Administración del pasado 31 de julio decidió la unificación de las diferentes marcas en una única bajo el nombre común de Airbus.

El comunicado del grupo explica también que de las 5.800 bajas previstas, 500 corresponderán a servicios corporativos, y "se está evaluando el calendario y la dimensión de un cargo no recurrente relacionado con el plan".

En declaraciones difundidas en el comunicado oficial, el presidente de EADS, el alemán Tom Enders, afirma que: "Tenemos que mejorar nuestra competitividad en defensa y espacio, y tenemos que hacerlo ahora. Con el retroceso de nuestros mercados tradicionales tenemos la urgente necesidad de mejorar el acceso a clientes internacionales, a mercados en crecimiento".

EN EL RESTO DE EUROPA

En Francia, el grupo se desprenderá de su oficina corporativa en París, algunas agencias han publicado que EADS espera obetener 100 millones de euros por la venta de estas instalaciones. Todas las funciones de esta oficina se trasladarán a Suresnes, donde ya trabaja la plantilla de la Oficina Corporativa e Innovation Works. Por su parte, todas las actividades que ahora están en Suresnes, se trasladarán a Elancourt o Le Mureaux, en la región de París, que se convertirán en la sede las actividades de defensa y espacio del grupo en Francia.

En Alemania, donde se ubicará la sede central de la nueva Airbus DS, concretamente en Ottobrunn, se verán afectados los centros de UnterschleiBheim, donde trabajan actualmente 1.000 personas que se trasladarán a la nueva sede central, mientras que entre 200 y 300 empleados de este centro se ubicarán en otros centros de Airbus DS en el sur de Alemania.  En este mismo país, los empleados que trabajan en Bremen en el programa A400M quedarán integrados en Airbus DS a finales de 2014.

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Emirates details rationale behind mega order

Emirates details rationale behind mega order
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Emirates Airline—which placed a huge order for Boeing 777X and Airbus A380 aircraft at the Dubai Air Show—wants to be ready for a "quantum leap" in air travel over the next 15 years.

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Boeing starts 777X low-speed wind tunnel tests

Boeing starts 777X low-speed wind tunnel tests
http://feedly.com/k/1bspvMs

Boeing said it has started low-speed wind tunnel tests for the Boeing 777X, the next-generation widebody program launched by the manufacturer last month with entry into service (EIS) set for 2020.

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Tranche 3 Typhoon makes its debut flight

Tranche 3 Typhoon makes its debut flight
http://feedly.com/k/1bsppnX

The first Tranche 3 production example of the Eurofighter Typhoon performed its debut flight on 2 December, from BAE Systems' Warton assembly site in Lancashire, the UK.

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Glasgow EC135 crash: rotors not spinning at impact

Glasgow EC135 crash: rotors not spinning at impact
http://feedly.com/k/1bspmIK

Initial analysis shows that neither the main nor tail rotor of a police helicopter was rotating at the time the aircraft crashed through the roof of a public bar in Glasgow.

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EADS to cut 5,800 jobs in defence and space restructuring

EADS to cut 5,800 jobs in defence and space restructuring
http://feedly.com/k/1bspkAH

EADS has presented plans to cut 5,800 positions across its defence and spaces businesses by the end of 2016 as part of a restructuring of these units.

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[Infographic] Eurofighter Typhoon tranche 3 fighter jet takes to the skies

http://theaviationist.com/2013/12/09/tranche-3-eurofighter/

lunes, 9 de diciembre de 2013

EADS recortará la plantilla en 5.800 empleos hasta final de 2016 | Aerotendencias

http://www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/20645-eads-recortara-la-plantilla-en-5800-empleos-hasta-final-de-2015/

Taller-Seminario. Técnicas para combatir la aerofobia.Por encima del miedo




Taller-Seminario. Técnicas para combatir la aerofobia.
Este taller-seminario forma parte de un elaborado proyecto, desde el que pretendemos ayudar, de un modo ameno y participativo, a superar los temores que tienen lugar a hora de tomar un vuelo.

Durante aproximadamente 3 horas, asistirás a una conferencia impartida por una técnico de vuelo que explicará los sistemas de seguridad, ruidos e incidencias técnicas habituales que pueden acontecer en vuelo, así como su sencilla resolución. Del mismo modo se indicará a los asistentes todos los servicios a los que tienen derecho en vuelo y se permitirá un espacio para dudas y consultas.

Tras su ponencia, una psicóloga-coach mostrará unas interesantes técnicas de relajación útiles para aplicar en la aeronave en caso de crisis de ansiedad, así como algunos otros métodos de control del miedo.

Precio de reservas:
Socios: GRATIS.
No socios: 3€ p/persona.

Horario:
16:30 a 19:30 horas.

Reservas:
Puedes reservar una plaza en la actividad hasta 1 día antes del inicio del evento.


La UE levanta el veto al uso de tabletas y smartphones en el despegue y aterrizaje de los aviones.

http://www.aviacionaldia.com/2013/12/la-ue-levanta-el-veto-al-uso-de.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

siempre que estén conectados con el 'modo avión' que impide las comunicaciones telefónicas y que la aerolínea no indique lo contrario.

Russian Pilot Flying Accident Airplane May Have Held Fake Pilot Certificate

http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=34eb3af4-7697-4f38-93d4-c307127314ac

Los helicópteros del Ejército de Tierra realizan más de 250 tomas, para pruebas de certificación, en el buque Juan Carlos I de la Armada

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10971:los-helicopteros-del-ejercito-de-tierra-realizan-mas-de-250-tomas-para-pruebas-de-certificacion-en-el-buque-juan-carlos-i-de-la-armada&catid=54:espana&Itemid=162

Un drone para controlarlos a todos

http://www.infouas.com/un-drone-para-controlarlos-a-todos/

SkyJack: The drone that hijacks other drones in mid-air

http://feeds.feedblitz.com/~/51846255/0/gizmag~SkyJack-The-drone-that-hijacks-other-drones-in-midair/

Volocopter flies past crowdfunding goal

http://feeds.feedblitz.com/~/51846253/0/gizmag~Volocopter-flies-past-crowdfunding-goal/

Dos filiales de EADS desarrollan un corazón con tecnología espacial para uso humano

http://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=10&id=1&n=11901

El MIT y Airbus buscarán fórmulas de diseño digital para la construcción aeronáutica

http://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=3&id=1&n=11904

Russia reactivates military airfield in the Arctic Region after 20 years

http://theaviationist.com/2013/12/08/russia-arctic-base/

China's Chang'e-3 lunar probe has successfully entered lunar orbit

http://feeds.feedblitz.com/~/51826954/0/gizmag~Chinas-Change-lunar-probe-has-successfully-entered-lunar-orbit/

domingo, 8 de diciembre de 2013

EEUU ya tiene su ´hoja de ruta´ para integrar UAV en el espacio ... - Atenea Digital

EEUU ya tiene su ´hoja de ruta´ para integrar UAV en el espacio ... - Atenea Digital
http://feedly.com/k/J3MfN1

EEUU ya tiene su ´hoja de ruta´ para integrar UAV en el espacio ...
Atenea Digital
La hoja de ruta traza las líneas generales del enfoque de la FAA para asegurar que un amplio empleo de los UAV es seguro, desde la perspectiva de la participación, integración y evolución. El objetivo principal de la FAA para la integración de los UAV ...

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ATC fault causes severe delays, cancellations in UK airspace

ATC fault causes severe delays, cancellations in UK airspace
http://feedly.com/k/J12x9o

UK air navigation services provider NATS said a problem with its internal telephone system caused a significant reduction in UK airspace capacity that resulted in widespread delays and disruption to air traffic Dec. 7.

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sábado, 7 de diciembre de 2013

Soon-to-be-ready Sukhoi PAK-FA to be armed with IMPOSSIBLE-TO-EVADE K-77M missile - mdaily.bhaskar.com

Soon-to-be-ready Sukhoi PAK-FA to be armed with IMPOSSIBLE-TO-EVADE K-77M missile - mdaily.bhaskar.com
http://feedly.com/k/1aJiuH1

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Boeing, Saab team up for USAF T-X requirement

Boeing, Saab team up for USAF T-X requirement
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Boeing and Saab will work together to develop a new advanced jet trainer for the planned T-X programme to replace the US Air Force's venerable Northrop T-38C Talon.

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Romania set to introduce firefighting system on C-27J

Romania set to introduce firefighting system on C-27J
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Alenia Aermacchi is continuing its efforts to broaden the appeal of its slow-selling C-27J Spartan tactical transport with the introduction of a new firefighting system that has recently been trialled by the Romanian air force.

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www.usol.es prueba los sensores de proximidad de los coches como radar para «sense.and.ávido» en un uav

Los radares de los coches pueden revolucionar el mundo de los UAV
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Traffic Aware Planner To Boost Airliner Efficiency

Traffic Aware Planner To Boost Airliner Efficiency
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NASA software helps pilots save time and money

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The UK aerospace Renaissance

http://media.aerosociety.com/aerospace-insight/2013/12/06/the-uk-aerospace-renaissance/8881/

New image of nEUROn European stealth killer drone’s flight trials emerges

http://theaviationist.com/2013/12/07/neuron-new-image-dassault/

viernes, 6 de diciembre de 2013

Secret New UAS Shows Stealth, Efficiency Advances

Secret New UAS Shows Stealth, Efficiency Advances
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_12_06_2013_p0-643783.xml

Stealth takes over where speed left off with new, classified unmanned aircraft

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Unmasking the RQ-180

Unmasking the RQ-180
http://feedly.com/k/1eUE3so

The Air Force has long debated how to conduct penetrating intelligence, surveillance and reconnaissance missions since the venerable, high-speed SR-71 retired in 1998. But despite the need and a lingering requirement, no visible progress toward that goal was made. That's because the highly classified aircraft – the RQ-180 – has been developed by Northrop Grumman in secret.

 

Brad Pitt buys WWII Spitfire airplane for $3.3 million: report - Daily News

http://m.nydailynews.com/1.1536432

ATK completes first flight test of Jordan's CASA-235 light gunships

http://www.airforce-technology.com/news/newsatk-completes-first-flight-test-of-jordans-casa-235-light-gunships-4141858

Ryanair asignará todos los asientos en sus vuelos a partir de febrero | Economía | EL PAÍS

http://economia.elpais.com/economia/2013/12/05/actualidad/1386261339_414766.html

Resevar un asiento premium (esto es, las filas 1 a 5 —las primeras—, 16 y 17 —junto a las salidas de emergencia— y 32 a 33 —las últimas de los Boeing 737-800 que opera la empresa) costará 10 euros. Elegir asiento en el resto del avión (en ventana o en pasilo, por grupos...) costará la mitad, cinco euros. Para promocionar está última opción, la compañía dirigida por Michael O'Leary ofrece elegir asiento más Priority Boarding (abordar el avión el primero) por siete euros.

Winglets, 737MAX and the MD-12

737MAX and the MD-12
http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost%3a52dbe631-9c75-49c7-b228-406e46e6e364

First unveiled publically in May 2012, the advanced 737 MAX winglet, which Boeing first described as a 'dual feather," was designed to provide up to an additional 1.5% fuel burn improvement on long flights with the promise of even more if a proposed laminar flow surface treatment worked as planned. The MAX wingtip is an all-Boeing design which extends divergently both above and below the wingtip.

For long range cruise missions up to 3,000 naut. mi., the new winglet on the 737-8 carrying 162 passengers in a dual class configuration will have up to a 1.8% better block fuel than a blended winglet equipped aircraft, says Boeing. The advantage grows the longer the flight, but even on shorter ranges of 500 naut. mi. the new winglet shows around a 1% benefit at Mach 0.79 and slightly more than 1% at long range cruise speeds. 

While the design caused quite a stir when it was first unveiled, the configuration is not new.  The winglet is designed to maximize lift for a wing span restricted to the same Category C sized gates as current 737s. The design traces its origins to the split wingtip adopted for similar gate restraint reasons for the proposed, but never built, MD-12 twin-deck concept devised by McDonnell Douglas in the 1990s before the merger with Boeing.

"The span considerations of the MD-12 determined that it had to live within the 213 ft. span of the 747-400," says Boeing Flight Sciences Chief Aerodynamicist and former Douglas designer Robert Gregg. Inboard of the winglet and outboard of the aileron the MAX will also incorporate a divergent trailing edge. "This puts more load into winglet and makes it work harder," he adds.

The MD-12 was all-new aircraft designed to compete with the 747-400 which, in 1992, was unchallenged in the long range, high capacity arena. The double-decker was designed to seat up to 511 in a three-class arrangement and aimed at ranges over 7,000 naut. mi. Douglas planned to launch the program in early 1993 and build the aircraft at a 'green-field' start, somewhere in the U.S. but not at Long Beach where its main facility was based.  First flight was set for mid-1996, with first deliveries in late 1997. Of course none of that was to happen and, instead of flight testing what arguably would have been a potential game changer for the waning Douglas line, the company was being integrated into Boeing.

McDonnell Douglas built a full-scale mock-up of the double-deck cross section. This is an illustration of the upper deck concept which bears a strong resemblance to the A380 of today.

The double-decker MD-12 succeeded an earlier MD-12 concept which, in late 1991, was based on a double-stretch of the MD-11 trijet. Configured with seats for 375 in a triclass arrangement, the jet was designed for routes up to 9,000 naut. mi, but failed to attract much interest. Ironically it did not sport winglets.

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Susto en Barajas en el Boeing 767 de Delta Airlines a Nueva York - Hechos de Hoy

Susto en Barajas en el Boeing 767 de Delta Airlines a Nueva York - Hechos de Hoy
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Hechos de Hoy

Susto en Barajas en el Boeing 767 de Delta Airlines a Nueva York
Hechos de Hoy
El aeropuerto de Barajas activó la alerta general ante el regreso de un Boeing 767, el vuelo de Delta Airlines 415, que sufrió el reventón de una rueda al despegar. Tuvo problemas con el tren de aterrizaje trasero en la toma de tierra, lo que provocó ...

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Alestis confía en que sus accionistas firmen la paz - La Voz Digital (Cádiz)

Alestis confía en que sus accionistas firmen la paz - La Voz Digital (Cádiz)
http://feedly.com/k/ITYJqt

Alestis confía en que sus accionistas firmen la paz
La Voz Digital (Cádiz)
El consejero delegado de Alestis, Javier Díaz Gil, transmitió ayer un mensaje de confianza a los presidentes de los comités de empresa de las distintas plantas de la compañía a raíz de las tensiones que existen en su consejo de administración y que han ...

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Entregado el Eurofighter número 400

Entregado el Eurofighter número 400
http://feedly.com/k/ITXlUy

En una ceremonia en las instalaciones de EADS en Manching, al norte de Munich la Fuerza Aérea alemana recibió el Eurofighter número 400.

Matriculado 31-06, el monoplaza número 86 de la Luftwaffe es el Eurofighter número 400 de los entregados.

(Por Luis Calvo, enviado especial de Fly News) El Eurofighter monoplaza número 82 de la Fuerza Aérea de Alemania ha sido el Eurofighter número 400 entregado por la empresa europea que todavía tiene otros 171 aviones pendientes de entrega, tres de ellos antes de de que finalice 2013.

La ceremonia contó con la presencia de diversos ministros alemanes y de Baviera además de representantes de la industria y las fuerzas aéreas usuarias del modelo.

Entre los cerca de 200 invitados a la ceremonia de entrega estaba Pilar Albiac, COO de Cassidian, en la foto acompañada por Alberto fernández, presidente de Eurofighter (a la derecha), y Jesús Pinillos, director general de NETMA.

Alberto Fernandez, presidente de Eurofighter, así como los demás intervinientes destacaron el éxito que supone para la industria europea esta entrega y su confianza en que siga la colaboración entre ambas partes. Fernández también señaló que las previsiones de mercado que manejan son de unos 800 cazas a lo largo de los próximos veinte años y que Eurofighter confía en obtener entre un 20 y un 25 por ciento de cuota de este mercado.

Preguntado por Fly News, único medio español en la ceremonia, por la intención de España de vender parte de su flota de Eurofighter, nos confirmó que en estos momentos no existe ningún tipo de conversaciones entre el Ministerio de Defensa español y Eurofighter al respecto.

Los vuelos de integración del Taurus en el Eurofighter (en la foto) han dado comienzo en Italia. Los del Storm Shadow lo harán en breve.

Jesús Pinillos, director general de NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency), la agencia encargada de la gestión del programa destacó a su vez los avances en el programa y los trabajos de modernización que se están llevando a cabo.

Por su parte, el vice ministro de Economía, Negocios, Prensa, Energía y Tecnología de Baviera anunció un programa de desarrollo aeronáutico para la región para lograr nuevos paquetes de trabajo con el fin de preservar conocimientos y empleo en este sector clave.

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Crew inexperience, fatigue led to C-17 runway mishap

Crew inexperience, fatigue led to C-17 runway mishap
http://www.airforcetimes.com/article/20131205/NEWS/312050023

Crew inexperience and fatigue helped cause a May 9 incident in which a C-17 landed 1,000 feet short of the runway at Dover Air Force Base, Del., an investigation has determined.

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Airbus close to setting new order record

Airbus close to setting new order record
http://feedly.com/k/1bjHXuN

Airbus is edging towards a record year for net orders, after it ended November with a total of 1,314 – barely 100 short of its all-time high.

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A400M refuelled in flight for first time

A400M refuelled in flight for first time
http://feedly.com/k/ITX0Bx

An Airbus Military A400M has received fuel in-flight for the first time, with one of the programme's three development aircraft having achieved the milestone behind a French air force Dassault-Breguet C160 Transall.

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La patronal eléctrica advierte de la caída del consumo y de la situación del sector

La patronal eléctrica advierte de la caída del consumo y de la situación del sector
http://feedly.com/k/ITWWS4

El presidente de la patronal de las cinco grandes eléctricas (Unesa), Eduardo Montes, señaló ayer miércoles 4 de diciembre, en el Instituto de la Ingeniería de España, que la demanda eléctrica caerá en el conjunto de este año alrededor de un 1,5%, con lo que se situaría a niveles de 2004. También advirtió de la "gravísima" situación del sector, lastrado por el déficit de tarifa, en concreto por los costes regulados. Las declaraciones tuvieron lugar en una jornada del Seminario permanente de tecnologías energéticas.

El presidente de la patronal de las cinco grandes eléctricas (Unesa), Eduardo Montes Pérez del Real, señaló ayer miércoles 4 de diciembre, en el Instituto de la Ingeniería de España, que la demanda eléctrica caerá en el conjunto de este año alrededor de un 1,5%, con lo que se situaría a niveles de 2004. Las declaraciones tuvieron lugar en una jornada del Seminario permanente de tecnologías energéticas, que trató sobre Estrategia e inversiones a corto y medio plazo para grandes consumidores.

Montes apuntó que "por primera vez en muchos años, de manera constante y sistemática" esta cayendo el consumo eléctrico. El presidente de Unesa subrayó que "el sector eléctrico está hoy en una situación gravísima" porque atraviesa "un momento de cambio" agravado por el déficit de tarifa, que se produce porque los ingresos regulados no cubren los costes regulados.

También aseguró Montes que confía en que el Gobierno "arbitrará los medios" para que el déficit de tarifa de este año no lastre el balance de las eléctricas, al tiempo que valoró positivamente "cualquier alternativa que permita que esa deuda pueda ser sacada a los mercados con un aval suficiente".

El Gobierno pretendía alcanzar el equilibro entre ingresos y gastos gracias a la reforma energética aprobada en julio que, entre otras cuestiones, establecía una serie de aportaciones presupuestarias extraordinarias para cuadrar las cuentas de 2013. Sin embargo, durante el trámite en el Senado, el PP propuso retirar una serie de aportaciones del Estado, que sumaban en total 3.600 millones, cuya financiación correría a cargo de las grandes eléctricas. El Ministerio de Hacienda se comprometió ayer a formar un grupo de trabajo junto a Industria, Economía y las eléctricas para trabajar "de forma conjunta en la definición de posibles mecanismos" para titulizar -es decir, emitir en el mercado con el aval del Estado- el déficit eléctrico de este año.

El presidente de Unesa aseguró en el IIE que las eléctricas ya han contribuido con 7.000 millones de euros en los últimos dos años a combatir el déficit tarifario. En su opinión, "una reforma ortodoxa" hubiera sido igualar ingresos y costes, mientras que la aprobada por el Gobierno "está basada en una serie de recortes y un incremento espectacular de los ingresos". Montes reconoció que "es un tema muy complicado", y que era difícil que todo el déficit lo pagaran los usuarios".

Desde 2004, señaló, los ingresos se han duplicado, pero los costes se han triplicado. "Los costes regulados en España son muy superiores a los de la Unión Europea". En cambio, los precios de la energía propiamente dicha, señaló, "están en la banda media-baja. El resultado total es superior al de los países de nuestro entorno".

Contexto

Previamente, Montes había descrito con detalle las peculiaridades del sector eléctrico, "el más capilar de este país, más que las telecomunicaciones o el agua". Sin agua corriente podemos aguantar unos días, afirmó, "pero sin energía eléctrica, ni una hora. La electrificación rural se realizó en España sólo hace 27 años, en 1986". La electricidad, añadió, "no se ve, tiene algo de brujería". Además no se puede almacenar, lo que obliga a consumirla al tiempo que se produce.

El esquema tradicional de tarificación, muy regulado, se cambió en 1980 a uno nuevo, que incluía una nueva forma de generar energía, mediante el gas y los ciclos combinados, "muy eficiente, segura, y poco generadora de CO2".

Montes explicó que el precio de la electricidad se divide en dos partes, por un lado el mercado libre (oferta-demanda), y por el otro, los costes regulados, fijados por la administración, que incluyen los costes del transporte, de las redes de alta tensión, y de la distribución, así como, insistió, las primas a las energías renovables, que se llevan una buena parte del total, y otras subvenciones, como las que recibe el carbón. "Son cosas que no tienen que ver con el sistema eléctrico, si se consideran como un elemento de innovación, o una cuestión social, que lo lleven los ministerios correspondientes", reclamó.

Los costes del sistema eléctrico propiamente dicho han pasado en ocho años, desde 2005, de representar el 73% del recibo eléctrico de cada usuario, a representar el 52%. A cambio, los costes regulados han subido significativamente, señaló Montes, en especial las primas para las renovables y la amortización de la deuda.

El representante de las eléctricas considera que el mix energético actual está bastante compensado. Sin embargo, lamentó la política que se ha llevado a cabo con las renovables, de las que se mostró partidario, "pero sin subvenciones".

Montes criticó que se hayan instalado más centros de fotovoltaica que en ningún otro país del mundo, cuando los precios aún eran muy caros. "Hemos pagado la curva de aprendizaje del resto del mundo. En cinco años el precio se ha dividido por diez".

Con respecto a los recortes llevados a cabo por el Gobierno, apuntó que "la actividad de redes es crucial" porque permite llevar la electricidad a todos los hogares, por lo que insistió en que "la falta de inversión en redes es lo único que puede deteriorar la calidad del suministro".

Por último, destacó que las cinco grandes eléctricas (Endesa, Iberdrola, Gas Natural Fenosa, E.On España y EDP) han pasado de vender en España casi el 100% de su negocio en 1998, a vender sólo el 30% en 2012.

Grandes consumidores

El otro ponente de la jornada fue Fernando Soto Martos, director general de la Asociación de Empresas con Gran consumo de Energía (que agrupa a empresas de sectores como el cemento, el siderúrgico, los metales no férreos y los gases industriales), cuyos miembros consumen el 12% de la demanda peninsular. "Son 32 grupos con 100 plantas industriales", señaló, y valoró que gracias a que maximizan su consumo en horas valle y lo reducen en hora punta, reducen los picos de consumo y favorecen la estabilidad del sistema.

"La energía eléctrica es una materia prima fundamental para nosotros, y supone entre el 10 y el 40% del coste de producción". Por ello, Soto lamentó el aislamiento de España respecto a las redes europeas, y la "escasez de contratos bilaterales a precios competitivos. Deberían pelearse los comerciales de las eléctricas por conseguir contratos, deberían hacer cola, pero no ocurre".

También señaló que los sobrecostes provocados por las primas a las renovables disminuyen la competitividad del sistema eléctrico y de sus grandes consumidores, así como el impuesto eléctrico, "que está muy por encima del tipo mínimo de la UE". Confió Soto en que la reciente subida de precios de la electricidad sea "coyuntural, y debida a la parada de centrales nucleares por mantenimiento", y no debida a la reforma eléctrica. Montes matizó que el precio ha subido en toda Europa, debido a la climatología.

Asimismo, recordó los objetivos de reindustralización de la UE (del 16% del PIB actual al 20%) y de España (que está en el 13%) para mejorar en competitividad, y que para ello tanto la UE como España deben vincular sus políticas energéticas y climáticas con la industrial.

Aunque valoró que la reforma eléctrica tiene fines positivos (la estabilidad financiera del sistema, la reducción de los costes), lamentó que hasta ahora haya supuesto una subida de impuestos y haya repercutido negativamente en los precios. Concluyó reiterando su petición al Gobierno de una "mayor sensibilidad industrial".

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

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Did you see the one about the F-35 and F/A-18?

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3ac455a63a-99ea-44ac-a45d-21c193b8adec

Jordan’s Pocket Gunships: Converted CN-235s

http://www.defenseindustrydaily.com/jordans-pocket-gunships-cn-235s-converting-06778/

Algorithm lets quadcopters keep flying on three or less propellers

http://feeds.feedblitz.com/~/51641645/0/gizmag~Algorithm-lets-quadcopters-keep-flying-on-three-or-less-propellers/

US Navy launches drone from submerged submarine

http://feeds.feedblitz.com/~/51644146/0/gizmag~US-Navy-launches-drone-from-submerged-submarine/

Engineers create origami-inspired solar array for space deployment

http://feeds.feedblitz.com/~/51657743/0/gizmag~Engineers-create-origamiinspired-solar-array-for-space-deployment/

jueves, 5 de diciembre de 2013

Se subasta el aeropuerto de Ciudad Real este lunes


En un primer momento, según lo previsto en el plan de liquidación, no se aceptarán «ofertas por importe inferior a 100 millones de euros», un 10% de la inversión total de 1.100 millones de euros que se destinó a su construcción. La operación se podrá efectuar mediante venta directa o subasta

http://www.abc.es/economia/20131204/abci-subasta-aeropuerto-201312041615.html

El Ejército colabora en las pruebas del avión no tripulado SAIDENT. La adquisición de un UAV de medio alcance es hoy una prioridad para el ET del terreno de los sistemas no tripulados

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10966:el-ejercito-colabora-en-las-pruebas-del-avion-no-tripulado-saident-la-adquisicion-de-un-uav-de-medio-alcance-es-hoy-una-prioridad-para-el-et-del-terreno-de-los-sistemas-no-tripulados&catid=54:espana&Itemid=162

La sonda europea Rosetta ‘despertará’ automáticamente el día 20 de enero

http://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=10&id=1&n=11892

Airbus’s Longest Aircraft Gets More Seats to Help Rebuild Value - Bloomberg


The plan, which needs approval from regulators, would see the seat count on the twin-aisle airliner go to 475, according to a presentation by Airbus and engine makers in London yesterday to A340 owners. Service costs on the four-engine jet would fall to the equivalent of two powerplants to improve its economics.

http://mobile.bloomberg.com/news/2013-12-04/airbus-s-longest-aircraft-gets-more-seats-to-help-rebuild-value.html?utm_medium=referral&utm_source=t.co

CSeries Service-Entry Date Awaits Further Tests

CSeries Service-Entry Date Awaits Further Tests
http://feedly.com/k/19iRyOm

Bombardier waiting until first three test aircraft are flying

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Taiwan-Based Carriers Unveil LCC Start-Up Plans

Taiwan-Based Carriers Unveil LCC Start-Up Plans
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_12_02_2013_p32-640831.xml

Asia's LCC battle reaches a new market

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Laminar Flow Boosts 737 MAX Long-Range Performance

Laminar Flow Boosts 737 MAX Long-Range Performance
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New winglet will have up to a 1.8% better block fuel burn

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5 drone-based aerial delivery systems that came before Amazon Prime Air - ITProPortal

5 drone-based aerial delivery systems that came before Amazon Prime Air - ITProPortal
http://news.google.com/news/url?sa=t&fd=R&usg=AFQjCNH5_uM1cjrtAFDHEJZ0oQFJsXacow&url=http://www.itproportal.com/2013/12/03/5-drone-based-aerial-delivery-systems-that-came-before-amazon-primeair/?utm_source%3Dfeedburner%26utm_medium%3Dfeed%26utm_campaign%3DFeed%253A%2Bitproportal%252Frss%2B(Latest%2BITProPortal%2BNews)

ITProPortal

5 drone-based aerial delivery systems that came before Amazon Prime Air
ITProPortal
And while the sort-of-icky Urban Mole sewer delivery system came in second place, none of the winners used drones. That's not to say that Amazon is first with the idea, though. In this article, we're highlighting five other unmanned aerial delivery ...
6 Things That Could Prevent Amazon Prime Air From Getting Off the Ground
Here's why Amazon drones may never land at your door
Knock, knock, it's your Amazon drone delivery
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6 Things That Could Prevent Amazon Prime Air From Getting Off the Ground - Motley Fool

6 Things That Could Prevent Amazon Prime Air From Getting Off the Ground - Motley Fool
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ITProPortal

6 Things That Could Prevent Amazon Prime Air From Getting Off the Ground
Motley Fool
Right now, the FAA doesn't allow the commercial nor personal use of drones, though the agency freely and publicly admits it's exploring ways to integrate Unmanned Aircraft Systems (UAS – another name for drones) into the National Airspace System (NAS).
5 drone-based aerial delivery systems that came before Amazon Prime Air
Amazon's Drone Delievery System: A Distant Dream Or Reality?
Here's why Amazon drones may never land at your door
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Two airplanes Sukhoi Superjet and Boeing-767 make emergency landing ... - The Voice of Russia

Two airplanes Sukhoi Superjet and Boeing-767 make emergency ... - The Voice of Russia
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Two airplanes Sukhoi Superjet and Boeing-767 make emergency ...
The Voice of Russia
A Sukhoi Superjet airliner, en route from Magnitogorsk to Moscow, made an emergency landing at Chelyabinsk airport at 8:58 am this Thursday due to the landing gear problem. Nordwind Airlines Boeing-767 flying from Bangkok to Ufa, has made an ...

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Temor de la plantilla de Alestis ante nuevos recortes salariales - La Voz Digital (Cádiz)

Temor de la plantilla de Alestis ante nuevos recortes salariales - La Voz Digital (Cádiz)
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Temor de la plantilla de Alestis ante nuevos recortes salariales
La Voz Digital (Cádiz)
Los trabajadores de Alestis han cobrado la nómina de noviembre con un recorte del 25%. Las tensiones que vive el consejo de administración de esta compañía aeronáutica ha llevado a su principal avalista, el gigante Airbus, a cortar el grifo de la ...

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Los vuelos espaciales traen 60 millones a las Islas - La Opinión de Tenerife

Los vuelos espaciales traen 60 millones a las Islas - La Opinión de Tenerife
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Los vuelos espaciales traen 60 millones a las Islas
La Opinión de Tenerife
El diseño preliminar y construcción del avión suborbital se está desarrollando en Suiza y cuenta con la colaboración de socios nacionales como las empresas Deimos y Elecnor, a los que recientemente se han sumado Sener y Aernnova, informa en un ...

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Emirates Airline launches longest A380-nonstop service

Emirates Airline launches longest A380-nonstop service
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Emirates Airline launched the longest Airbus A380 commercial nonstop flight Dec. 2 on a daily Dubai-Los Angeles service.

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Norwegian Air Shuttle signs partnership with London Gatwick

Norwegian Air Shuttle signs partnership with London Gatwick
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Oslo-based low-cost carrier Norwegian Air Shuttle has signed a seven-year partnership with London Gatwick, which will enable the airline to grow at the airport.

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Air France-KLM mulls airline projects in Africa

Air France-KLM mulls airline projects in Africa
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Air France-KLM is expanding services in Africa as it expects the airline industry to grow in the region.

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Northrop Begins Production of First NATO Global Hawk

Northrop Begins Production of First NATO Global Hawk
http://www.defencetalk.com/northrop-begins-production-of-first-nato-global-hawk-49826/

Northrop Grumman Corporation's (NOC) Moss Point, Miss., Unmanned Systems Center started production of the first NATO Alliance Ground Surveillance (AGS) Block 40 Global Hawk aircraft, enhanced to meet NATO operational requirements. NATO representatives, state dignitaries, community leaders and...

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UAV air taxi concept reveals clear thinking about VTOL efficiency

UAV air taxi concept reveals clear thinking about VTOL efficiency
http://www.flightglobal.com/news/articles/UAV-air-taxi-concept-reveals-clear-thinking-about-VTOL-efficiency-393783/

An Austrian unmanned air systems entrepreneur with a novel take on the problem of combining vertical lift with fast horizontal flight has unveiled a fully automated air taxi concept that promises fly-anywhere capability and 6-10h endurance from a heavy fuel engine.

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Spain to operate fewer A400Ms, but seek tanker purchase

Spain to operate fewer A400Ms, but seek tanker purchase
http://www.flightglobal.com/news/articles/Spain-to-operate-fewer-A400Ms-but-seek-tanker-purchase-393798/

The Spanish air force plans to operate just 14 of its future 27 A400Ms, but also wants to introduce three new A330 tankers.

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Spanish Air Force Has A330 MRTT Ambitions - Aviation Week

Spanish Air Force Has A330 MRTT Ambitions - Aviation Week
http://news.google.com/news/url?sa=t&fd=R&usg=AFQjCNE3cIVfimtKoqNDr0Tqpd6nAWTpgw&url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id%3D/article-xml/awx_12_03_2013_p0-642321.xml

Spanish Air Force Has A330 MRTT Ambitions
Aviation Week
The Spanish air force is looking to purchase a trio of Airbus Military A330-200 multi-role tanker-transports (MRTTs) to replace its aging Boeing KC-707 tankers. The purchase of new tankers is now one of the air arm's top priorities, according to Brig. Gen.

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Chemtrails: el (fallido) plan para exterminar a la Humanidad | YorokobuYorokobu

http://www.yorokobu.es/mitos-chemtrails/

Air France KLM responde en el idioma del pasajero

http://feedproxy.google.com/~r/Frkinauticos2/~3/qZvgTdlMpIU/air-france-klm-responde-en-el-idioma-del-pasajero.html

Pomelo fruit inspires high-strength hybrid metal

http://feeds.feedblitz.com/~/51569036/0/gizmag~Pomelo-fruit-inspires-highstrength-hybrid-metal/

Blue Origin test fires its new BE-3 hydrogen/oxygen rocket engine

http://feeds.feedblitz.com/~/51579311/0/gizmag~Blue-Origin-test-fires-its-new-BE-hydrogenoxygen-rocket-engine/