domingo, 22 de agosto de 2021
Iberia: El proyecto Aviator sigue adelante para lograr una aviación más sostenible
Nota de prensa
El Proyecto AVIATOR, financiado por el Programa Horizonte 2020 de la Unión Europea (UE), y dedicado a analizar el impacto de las emisiones de aviación en la calidad del aire de los aeropuertos y los alrededores, sigue adelante. La pasada semana se han realizado pruebas en un avión Airbus A340-600 de Iberia en el aeropuerto de Ciudad Real.
Expertos del INTA, coordinador del consorcio que compone AVIATOR, y de otras empresas e instituciones realizaron diversas mediciones de la emisión de partículas, compuestos orgánicos volátiles y gases (dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno y azufre), entre otros, derivados del funcionamiento de los motores convencionales de aviación.
El proyecto AVIATOR consiguió hace más de dos años la máxima puntuación otorgada por la Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes, lo que le permitió conseguir la financiación de la UE dentro de los Retos Sociales de Horizonte 2020 (Transporte sostenible, Salud e Impacto ambiental).
Otros objetivos clave de AVIATOR consisten en desarrollar sensores de bajo coste para determinar partículas ultrafinas, medir las emisiones en función de las condiciones climáticas (para lo que se trabajará en distintos aeropuertos europeos, entre ellos el de Madrid) y desarrollar modelos que permiten estudiar la microfísica real que se produce en la emisión de un motor de combustión.
“El proyecto AVIATOR nace del compromiso del INTA con la investigación y la búsqueda de nuevos métodos y tecnologías que permitan una caracterización más completa de las emisiones procedentes de motores de aviación. Los resultados obtenidos en las campañas de medida de AVIATOR contribuirán a la implementación de nuevas normativas que conduzcan a una aviación más sostenible y una mejor calidad del aire”, afirma Jesús Maellas Benito, Jefe del Área de Energía y Medioambiente del INTA.
Por su parte, Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia, señala que “la aviación se enfrenta al gran reto de la descarbonización y para ello creemos que es fundamental realizar una apuesta clara, decidida y ambiciosa por la investigación, para garantizar una aviación sostenible a largo plazo. Participamos en el proyecto AVIATOR con el objetivo de entender mejor el impacto que tiene la aviación en la calidad del aire, tanto cuando se utilizan combustibles de origen fósil como sostenibles”.
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jueves, 19 de agosto de 2021
miércoles, 18 de agosto de 2021
miércoles, 11 de agosto de 2021
lunes, 9 de agosto de 2021
Schiebel Camcopter(R) S-100 Completes Flight Trials for US Navy
Schiebel Camcopter® S-100 Completes Flight Trials for US Navy http://uasmagazine.com/articles/2339/schiebel-camcopterr-s-100-completes-flight-trials-for-us-navy
Pontifications: A deeper hole for the Boeing 737 MAX market share
Pontifications: A deeper hole for the Boeing 737 MAX market share https://leehamnews.com/2021/08/09/pontifications-a-deeper-hole-for-the-boeing-737-max-market-share/
domingo, 8 de agosto de 2021
sábado, 7 de agosto de 2021
jueves, 5 de agosto de 2021
miércoles, 4 de agosto de 2021
martes, 3 de agosto de 2021
Lilium holds Capital Markets Day, announces plan for $1 billion commercial deal & strategic alliance with leading Brazilian airline Azul and the appointment of new board members following business combination with Qell - Lilium
- Lilium and Azul intend to enter negotiations to build an exclusive eVTOL network in Brazil expected to start in 2025
- Lilium plans to sell 220 jet aircraft, for up to $1billion, for Azul to operate across the network
- Tesla veteran Gabrielle Toledano and accomplished aviation executive Henri Courpron to join Lilium's Board of Directors following business combination with Qell
Bell unveils new HSVTOL design concepts for military application
https://verticalmag.com/press-releases/bell-unveils-new-high-speed-vertical-take-off-and-landing-design-concepts-for-military-application/?amp&__twitter_impression=true
- Low downwash hover capability
- Jet-like cruise speeds over 400 kts
- True runway independence and hover endurance
- Scalability to the range of missions from unmanned personnel recovery to tactical mobility
- Aircraft gross weights range from 4,000 lbs. to over 100,000 lbs.
lunes, 2 de agosto de 2021
domingo, 1 de agosto de 2021
martes, 27 de julio de 2021
Van’s RV–15 in the works - AOPA
https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2021/july/26/vans-rv-15-in-the-works
Van's officials confirmed July 26 that their next airplane will be made of metal like the kit airplanes that preceded it. But it will have a high wing and be "suitable" for backcountry flying at remote airstrips.
"We're excited about the design. It's a large departure," Rian Johnson, president of Van's Aircraft, said. "Patience until we get it just right."
The backcountry RV–15 will be available as a tailwheel aircraft first, and then with tricycle gear later. Most Van's designs are offered with either tailwheel or tricycle landing gear (except the RV–10 and RV–12, which are tricycle only). The aircraft will feature a stick rather than a yoke.
domingo, 25 de julio de 2021
jueves, 22 de julio de 2021
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