lunes, 15 de noviembre de 2021

A350F timeline in ‘right place’ for single-pilot operations: Faury

Plans being developed to convert Airbus A330 into a very large air tanker

ALC order for 111 Airbus aircraft launches Sustainability Fund

ROYAL THAI AIR FORCE AWARDS CONTRACT FOR FLEET OF BEECHCRAFT AT-6 AIRCRAFT, BECOMES INTERNATIONAL LAUNCH CUSTOMER FOR LATEST USAF LIGHT ATTACK AIRCRAFT

DHL Express Places Its Largest Boeing Converted Freighter Order to Date

IAG signs agreement to purchase sustainable aviation fuel (SAF)

Flight School Promotion receives its first Sonaca 200 Trainer Pro

Antonov to provide a further five years of strategic airlift for NATO and the EU

Embraer begins production of the first KC-390 Millennium for Hungary

Airbus foresees demand for 39,000 new passenger & freighter aircraft by 2040

Boeing to open three new freighter conversion lines and takes order for eleven 737-800BCF

Binter Canarias buys five new ATR 72-600 aircraft

Emirates Airline orders two Boeing 777 Freighters

Brisbane-based Skyborne’s UAV performs first aerial firing demonstration

Calidus Unveils Giant Attack Aircraft

Airbus, Indigo Partners Ink Order for 255 A321neos

Leonardo AW609 Tiltrotor Takes Bow in Dubai

Pilatus Launches Smart PC-7 Basic Trainer

Israel's Elbit Launches UAE Company

EASA Certification for CityAirbus NextGen Expected in 2024

ALC Buying A350Fs as Part of Massive Order

NTT Docomo balloon drone gets around using ultrasonic propulsion

EXCLUSIVE: General Atomics is secretly flying a new, heavily armed drone - Breaking Defense Breaking Defense - Defense industry news, analysis and commentary

viernes, 12 de noviembre de 2021

Quarterhorse hypersonic mock-up goes public with live engine fire

XAG V40 agri-drone uses just two rotors for better performance

Volocopter performs South Korea's first crewed air taxi flight

Spanish Ministry of Defence signs order for three Airbus A330 MRTT | Airbus

ZeroAvia Logs More Commitments for Hydrogen Conversions | Air Transport News: Aviation International News

jueves, 11 de noviembre de 2021

First German C-130J Hercules Performs Maiden Flight

Rostec flies the modernized Ka-226T for the first time

US Army teams autonomous Black Hawk with drones in air assault experiments

US Army tests FARA’s 20mm Gatling gun, mix-and-match weapons pylons

Rostec Launches Mass 3D Printing of Parts for PD-14 Aircraft Engine

Embraer’s Eve and Widerøe Zero collaborate to develop innovative Air Mobility solutions in Scandinavia

Britten-Norman works to deliver zero-carbon flights to the Isles of Scilly.

British Airways to launch a newlow-cost short-haul subsidiary based in London Gatwick

ZeroAvia Logs More Commitments For Hydrogen Airliner Conversions

martes, 9 de noviembre de 2021

SwRI, UTSA to study hypersonic separation events with $1.5 million grant

Boeing Projects Asia Pacific Commercial Aviation Market Valued at $6.8 Trillion by 2040

Boeing Projects Asia Pacific Commercial Aviation Market Valued at $6.8 Trillion by 2040 https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130959 

Viasat to acquire Inmarsat, create comms behemoth including in IFC

Viasat to acquire Inmarsat, create comms behemoth including in IFC https://runwaygirlnetwork.com/2021/11/08/viasat-inmarsat-comms-behemoth/ 

Russia and China sign a contract to build a joint heavy helicopter

The Russian Knights aerobatic team starts off for Dubai to participate in international airshow

Boeing 777X Arrives in Dubai for 2021 Dubai Airshow

Russian researchers test modified ‘flying wing’ passenger aircraft concept

GE to become ‘aviation-focused’ company by spinning off other divisions

Airbus plans major presence at Dubai Airshow

Airbus and Northrop Grumman Lead Team Seeking to shape NATO’s Future Surveillance and Control

First Airbus helicopter flight with 100% sustainable aviation fuel

Airbus and its partners demonstrate how sharing the skies can save airlines fuel and reduce CO2 emissions

De Havilland Aircraft of Canada resumes completion of aircraft under production

Aircraft keep flying higher, creating extra airspace capacity and burning less fuel, saving 1 million tonnes of CO2 per year

Storm Warning Comes from UK in Form of Project Tempest

Superjet Applies Power to Overcome U.S. Trade Restrictions

Virgin Orbit and ANA Sign Agreement for 20 Flights

Reaction Engines assembles partners for its ammonia aviation project

British Airways' Airbus A380 Returns To The Skies - Simple Flying

lunes, 8 de noviembre de 2021

Embraer presents the Energia Family - Four New Aircraft Concepts Using Renewable Energy Propulsion Technologies



  press release




ÃO JOSÉ DOS CAMPOS, Brazil, Nov. 8, 2021 /PRNewswire/ -- Embraer (B3: EMBR3,NYSE: ERJ) today announced a family of concept aircraft that it is exploring to help the industry achieve its goal of net zero carbon emissions by 2050. The details of the Energia family, the latest in the company's Sustainability in Action initiative, were broadcast live via YouTube from Embraer's manufacturing facility in São José dos Campos.

The company has partnered with an international consortium of engineering universities, aeronautical research institutes, and small and medium-sized enterprises to better understand energy harvesting, storage, thermal management and their applications for sustainable aircraft propulsion.

The Energia Family is comprised of four concept aircraft of varying sizes that incorporate different propulsion technologies – electric, hydrogen fuel cell, dual fuel gas turbine, and hybrid-electric.

 

Energia Hybrid (E9-HE)                                          Energia Electric (E9-FE)
   . hybrid-electric propulsion                                        . full electric propulsion
   . up to 90% CO2 emissions reduction                       . zero CO2 emissions
   . 9 seats                                                                    . 9 seats          
   . rear-mounted engines                                            . aft contra-rotating propellers
   . technology readiness –2030                                   . technology readiness – 2035

  Energia H2 Fuel Cell (E19-H2FC)                           Energia H2 Gas Turbine (E50-H2GT)
   . hydrogen electric propulsion                                    . hydrogen or SAF/JetA turbine propulsion
   . zero CO2 emissions                                                 . up to 100% CO2 emissions reduction
   . 19 seats                                                                   . 35 to 50 seats
   . rear-mounted electric engines                                 . rear-mounted engines
   . technology readiness – 2035                                   . technology readiness – 2040

 



Each aircraft is being evaluated for its technical and subsequent commercial viability.

Luis Carlos Affonso, Embraer's Sr. VP of Engineering, Technology and Corporate Strategy, explained the rationale for the Energia family. "We see our role as a developer of novel technologies to help the industry achieve its sustainability targets. There's no easy or single solution in getting to net zero. New technologies and their supporting infrastructure will come online over time. We're working right now to refine the first airplane concepts, the ones that can start reducing emissions sooner rather than later. Small aircraft are ideal on which to test and prove new propulsion technologies so that they can be scaled up to larger aircraft. That's why our Energia family is such an important platform."

Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation, commented on the company´s strategy regarding sustainability "We will see a big transformation in our industry towards a more sustainable aviation. With 50 years experience in developing, certifying and supporting regional aircraft, Embraer is in a unique position to make viable the introduction of new disruptive green technologies."

Although the Energia airplanes are still on the drawing board, Embraer has already made advances in reducing emissions from its aircraft. It has tested drop-in sustainable aviation fuel (SAF), mixes of sugarcane and camelina plant-derived fuel and fossil fuel, on its family of E-Jets. The company is targeting to have all Embraer aircraft SAF-compatible by 2030. Last August, Embraer flew its Electric Demonstrator, a single-engine EMB-203 Ipanema, 100% powered by electricity. A full electric demonstrator flew this year, a hydrogen fuel cell demonstrator is planned for 2025 and the company's eVTOL, a fully-electric, zero-emissions vertical take off and landing vehicle, is being developed to enter service in 2026.

For complete information about Embraer's Sustainability in Action initiative and specifications for each Energia concept aircraft, go to https://www.embraercommercialaviation.com/sustainabilityinaction.




Detect & Avoid - DAA: The power of combining multiple sensors. | Embention

Russian researchers test modified ‘flying wing’ passenger aircraft concept | News | Flight Global

Wright Takes BAe 146 Fast-Track to Electric Airliner Market | Air Transport News: Aviation International News

Germany to Start Testing a Game-Changing “Flying Fuel Cell” for Sustainable Aviation - autoevolution

China and Africa will strengthen cooperation on Beidou satellite system

Do social zones on planes still make sense?

Pontifications: As customers wait for 787s, some rethink 777-300ERs

Pontifications: As customers wait for 787s, some rethink 777-300ERs https://leehamnews.com/2021/11/08/pontifications-as-customers-wait-for-787s-some-rethink-777-300ers/ 

Pentagon sees continued Chinese progress with J-15, J-20

Raytheon Tapped For DDG 1000 Support | DoS Approves AIM-120 Sale To Saudi Arabia | Slovakia Gets FA-50 From KAI

ANA Holdings and Virgin Orbit agree on 20 LauncherOne flights from Japan

Flying cars, lower launch costs: Swinburne University opens aerospace research hub in Victoria

https://australianaviation.com.au/2021/11/flying-cars-lower-launch-costs-swinburne-university-opens-aerospace-research-hub-in-victoria/ 


Swinburne University of Technology has launched an "Australian-first" research hub to boost the aerospace and space sector in Victoria – set to accelerate flying car innovations and lower launch costs

Inside burgeoning alliance between Silicon Valley and Pentagon

sábado, 6 de noviembre de 2021

"DARPA Gremlins Program Demonstrates Airborne Recovery" YouTube

Eleven people arrested among the 20 runaway passengers of a plane that made an emergency landing on Mallorca island

Lockheed wins $10.9B contract to modernize F-22

Let’s Have A Look At The State Flights That Visited Rome For The G20 Summit

DARPA catches airborne X-61 Gremlins drone from C-130 cargo ramp

Reaction Engines unveils low-carbon spin-off for SABRE technology

KAI to pitch FA-50 for Slovakian trainer deal

Boeing settles dispute with shareholders over 737 MAX for $225 million

AINsight: Aircraft Buying Is a Marathon, Not a Sprint

Aircraft buyers should be focused on finding the right aircraft and doing proper due diligence instead of racing to meet a deadline to capture a tax play.



https://www.ainonline.com/aviation-news/blogs/ainsight-aircraft-buying-marathon-not-sprint 

viernes, 5 de noviembre de 2021

Primer avión eléctrico en cruzar el estrecho de Cook bate récords

https://blog.sandglasspatrol.com/primer-avion-electrico-en-cruzar-el-estrecho-de-cook-bate-records/

Aviones de acero inoxidable - Sandglass Patrol

Aterrizar en una cama de cuerdas - Sandglass Patrol

Autogiro ambulancia: el primer ala rotatoria MEDEVAC - Sandglass Patrol

Georgia State University astronomy researcher wins grant to improve detection, monitoring of satellites

Georgia State University astronomy researcher wins grant to improve detection, monitoring of satellites https://www.spacedaily.com/reports/Georgia_State_University_astronomy_researcher_wins_grant_to_improve_detection_monitoring_of_satellites_999.html 

OneWeb and Leonardo DRS announce partnership to offer low earth orbit services for Pentagon

OneWeb and Leonardo DRS announce partnership to offer low earth orbit services for Pentagon https://www.spacedaily.com/reports/OneWeb_and_Leonardo_DRS_announce_partnership_to_offer_low_earth_orbit_services_for_Pentagon_999.html 

China launches remote-sensing satellite group

Boeing gets OK for satellite grid to provide internet from space

The challenges of airliner development. Part 28. Crew training

Bjorn's Corner: The challenges of airliner development. Part 28. Crew training https://leehamnews.com/2021/11/05/bjorns-corner-the-challenges-of-airliner-development-part-28-crew-training/ 

China eyes 1,000 nukes by 2030, likely gives H-6N ballistic missile role

Air Lease cancels three Boeing 787s this year; could deliver up to 16 next year

USAF Tests WC-130J With New Satellite Capabilities | Israel Deploys New Aerostat | Loyal Wingman Engaged Landing Gear For 1st Time

First Hungarian 600kg light aircraft Magnus Fusion 213 completed its maiden flight

Drop-in Fuels from Sunlight and Air | Nature

In press




Paper:

Abstract

Aviation and shipping currently contribute approximately 8% of total anthropogenic CO2 emissions, with growth in tourism and global trade projected to increase this contribution further1–3. Carbon-neutral transportation is feasible with electric motors powered by rechargeable batteries, though challenging if not impossible for long-haul commercial travel, particularly air travel4. A promising solution are drop-in fuels (synthetic alternatives for petroleum-derived liquid hydrocarbon fuels such as kerosene, gasoline or diesel) made from H2O and CO2 by solar-driven processes5–7. Among the many possible approaches, the thermochemical path using concentrated solar radiation as the source of high-temperature process heat offers potentially high production rates and efficiencies8 and can deliver truly carbon-neutral fuels if the required CO2 is obtained directly from atmospheric air9. If H2O is also co-extracted from air10, feedstock sourcing and fuel production can be co-located in desert regions with high solar irradiation and limited access to water resources. While individual steps of such a scheme have been implemented, we now demonstrate operation of the entire thermochemical solar fuel production chain, from H2O and CO2 captured directly from ambient air to the synthesis of drop-in transportation fuels (e.g. methanol, kerosene), with a modular 5-kWthermal pilot-scale solar system operated under real field conditions. We further identify the R&D efforts and discuss the economic viability and policies required to bring these solar fuels to market.

https://www.nature.com/articles/s41586-021-04174-y 

Wright proposes a 100-seat electric airliner powered by aluminum fuel cell

'Bear of the Pyrenees', former Airbus CEO Jean Pierson dies | Reuters

FCAS program could ‘transform’ Spanish defense sector in a decade

jueves, 4 de noviembre de 2021

Iberia y Repsol realizan el primer vuelo con biocombustible producido en España con residuos

Nota de prensa

https://grupo.iberia.es/news/04112021/iberia-y-repsol-realizan-el-primer-vuelo-con-biocombustible-producido-en-espaa-con-residuos?ref=Home

 

 

logo

 

04 de noviembre de 2021

Iberia y Repsol realizan el primer vuelo con biocombustible producido en España con residuos

 

Vuelo SAF

 

  • Repsol e Iberia han completado la ruta Madrid − Bilbao con combustible sostenible producido a partir de residuos en la refinería de Petronor. El vuelo ha sido operado con el Airbus A320neo, uno de los aviones más eficientes de la aerolínea.
  • Este vuelo con baja huella de carbono es un paso más hacia la descarbonización del sector de la aviación gracias al uso de biocombustibles y la mejora en la eficiencia energética, y ha supuesto una reducción de emisiones de 1,4 toneladas de CO2 a la atmósfera.
  • Aena, en línea con su papel de impulsor y facilitador del sector en materia de descarbonización del transporte aéreo, apoya esta iniciativa trabajando asimismo en proyectos de colaboración para promover la producción de combustible sostenible para fomentar su uso por parte de las aerolíneas.
  • Se trata de la primera iniciativa surgida del convenio de colaboración hacia una movilidad más sostenible firmado por Repsol e Iberia el pasado mes de julio, que contempla en su programa el desarrollo de combustibles para aviación de bajas emisiones de carbono.
  • Repsol es pionera en la fabricación de combustibles sostenibles de aviación en España, y con este tipo de producciones en sus complejos industriales se anticipa a las diferentes medidas que la UE va a establecer para fomentar el uso de los combustibles sostenibles de aviación.
  • Iberia está desarrollando su estrategia de sostenibilidad sobre tres pilares: operaciones más eficientes, una experiencia de viaje más sostenible para sus clientes y compromiso con la investigación y desarrollo de los combustibles sostenibles y otras tecnologías.

​​

Repsol e Iberia han realizado el primer vuelo con biocombustible producido en España a partir de residuos. En concreto, el biojet utilizado pertenece al lote producido el pasado agosto en la refinería de Petronor, que se ubica cerca de Bilbao y pertenece al Grupo Repsol. El vuelo regular IB 426 ha sido operado con un avión Airbus A320neo de la aerolínea española, con capacidad para 180 pasajeros y actualmente uno de los aviones más eficientes del mundo. Equipados con motores CFM de tipo Leap-1ª, los A320neo de Iberia son un 50% más silenciosos y más respetuosos con el medio ambiente, pues emiten 5.000 toneladas menos de CO2 al año y un 50% menos de NOx. El vuelo ha realizado también una aproximación 'verde', una operación del vuelo que mejora la eficiencia en el consumo alcanzando el nivel óptimo de altura en las fases de ascenso y descenso.

Un par de personas de pie    Descripción generada automáticamente con confianza media

De izda. a decha.: Ana Salazar, Jefa de División de Sostenibilidad de Aena; Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia; y Berta Cabello, Gerente Senior de Transformación de Refino

 

En esta operación, Iberia y Repsol han contado con la colaboración de Aena, quien trabaja de forma colaborativa con los distintos agentes para promover la descarbonización global del sector y apoya esta iniciativa trabajando asimismo en proyectos de colaboración para promover la producción de combustible sostenible, con el objetivo fomentar su uso por parte de las aerolíneas.

Este vuelo ha logrado reducir la emisión de 1,4 toneladas de CO2 a la atmósfera, gracias a la mejora de la eficiencia en el consumo que aporta el avión, unida al uso del biocombustible sostenible. Además, para el repostaje se ha utilizado un vehículo de suministro de combustible de aviación de propulsión eléctrica con cero emisiones, y en todas las operaciones en tierra (carga y descarga de equipajes, asistencia al avión y remolcado hasta la pista de despegue) se ha recurrido a los vehículos más eficientes que Iberia Airport Services ha desplegado en toda su red de aeropuertos en España, como el mototok, un avanzado vehículo eléctrico dirigido por control remoto para realizar la maniobra de push back al avión. A bordo, Iberia también está probando con diferentes envases que le permitan sustituir los plásticos de un solo uso. 

El lote de biocombustible para aviones utilizado es el tercero fabricado por Repsol y el primero del mercado español producido a partir de residuos como materia prima. La compañía energética integra así herramientas de economía circular en el proceso, transformando los residuos en productos de alto valor añadido como son los combustibles de baja huella de carbono. Este lote se suma a otros dos anteriores producidos a partir de biomasa en las refinerías de Repsol en Puertollano y Tarragona.

Esta iniciativa forma parte del convenio de colaboración hacia una movilidad más sostenible firmado por ambas compañías el pasado mes de julio y está en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que promueve Naciones Unidas a través de la Agenda 2030. El acuerdo se traduce en el desarrollo de ambiciosos programas y actividades conjuntas en tres ámbitos: el desarrollo de combustibles para aviación de bajas emisiones de carbono, la producción de electricidad e hidrógeno renovable para descarbonizar la flota de vehículos de Iberia y la transición ecológica hacia instalaciones más sostenibles a través de nuevas tecnologías basadas en inteligencia artificial, entre otras.  

Supone un primer hito en la hoja de ruta del convenio, que contempla próximos vuelos con biocombustibles con baja huella de carbono con el objetivo de lograr una movilidad más sostenible y eficiente en el sector de la aviación, donde la electrificación no es viable por el momento, el hidrógeno renovable requiere un avance tecnológico en los aviones, y los biocombustibles serán durante los próximos años la opción más rápida y eficiente para reducir las emisiones en el transporte

 

La descarbonización del sector aeronáutico

El sector de la aviación avanza decididamente hacia la descarbonización mediante el uso de biocombustibles. La Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) se ha fijado un crecimiento cero de las emisiones de carbono desde 2020, para lo que está desarrollando diversas iniciativas, entre las que destaca, por su alta aportación a la reducción de CO2, el uso de distintos combustibles sostenibles, como los biocombustibles y los biocombustibles avanzados producidos a partir de residuos.

El pasado 14 de julio la Comisión Europea presentó el paquete de medidas Fit for 55, que incluye la iniciativa RefuelEU Aviation, cuyo objetivo es impulsar la oferta y demanda de combustibles de aviación sostenibles en la Unión Europea, alcanzando un uso del 2% en 2025, del 5% en 2030 y del 63% en el año 2050. De este modo, se reduce la huella ambiental de la aviación, al tiempo que se contribuye a la consecución de los objetivos climáticos de la Unión Europea.

Repsol es pionera en la fabricación de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) en España, y con la producción de combustibles en sus complejos industriales se anticipa a las diferentes medidas que las instituciones comunitarias han establecido para fomentar el uso de los combustibles sostenibles de aviación. En este sentido, tanto el SAF obtenido a partir de biomasa como el biocombustible avanzado procedente de residuos están incluidos en la lista de combustibles sostenibles en la Directiva Europea de Energías Renovables.

 

Objetivo cero emisiones netas en el año 2050

Repsol tiene el objetivo de liderar la transición energética, en línea con el Acuerdo de París, y limitar así el incremento de la temperatura global por debajo de los 2ºC. El impulso de los combustibles sostenibles se suma a los proyectos que Repsol ya ha desplegado en eficiencia energética, generación de electricidad baja en emisiones, hidrógeno renovable, economía circular, combustibles sintéticos y captura, uso y almacenamiento de CO2, y es uno de los principales ejes estratégicos de la compañía para alcanzar su meta de ser una compañía cero emisiones netas en el año 2050.

La compañía cuenta con una estrategia de economía circular desde 2018 que se materializa en más de 230 iniciativas y la ambición de utilizar tres millones de toneladas de residuos anualmente en 2030 como materia prima para sus productos. En octubre de 2020 anunció la construcción de la primera planta de biocombustibles avanzados de España, que se pondrá en marcha en 2023. Se ubicará en Cartagena y tendrá una capacidad de 250.000 toneladas anuales de biocombustibles producidos a partir de residuos y válidos para coches, camiones y aviones. En el puerto de Bilbao, en las inmediaciones de la refinería de Petronor, Repsol tiene previsto una de las mayores plantas del mundo de combustibles sintéticos, utilizando hidrógeno renovable y CO2 como únicas materias primas. La planta se pondrá en funcionamiento en 2024 y tendrá una capacidad de más de 2.100 toneladas anuales.

Además, el avance tecnológico y el despliegue de proyectos actuales y futuros ha permitido a la compañía aumentar su ambición en los objetivos de reducción de la intensidad de carbono marcados en su Plan Estratégico 2021-2025. La nueva senda de descarbonización para alcanzar la neutralidad en 2050 establece una reducción del Indicador de Intensidad de Carbono del 15% en 2025, del 28% en 2030 y del 55% en 2040, frente a los anteriores del 12%, 25% y 50%, respectivamente.

Por su parte, Iberia forma parte de IAG, que ha sido el primer grupo aéreo en comprometerse a lograr 0 emisiones netas en 2050. Además, en 2030 las aerolíneas de IAG operarán un mínimo de un 10% de sus vuelos con combustibles de origen sostenible. El Grupo adquirirá un millón de toneladas de combustible de aviación sostenible al año, lo que le permitirá reducir las emisiones de carbono en dos millones de toneladas para 2030, lo que equivale aproximadamente a la absorción de CO2 de un bosque con una extensión similar a 400.000 campos de fútbol. Adicionalmente, IAG se convertirá en el primer grupo de aerolíneas del mundo en extender su compromiso de emisiones netas cero de CO2 a su cadena de proveedores.

Iberia está desarrollando su estrategia medioambiental sobre tres pilares: operaciones más eficientes −donde se incluyen todas las iniciativas de renovación de flota, reducción del consumo de combustible y electrificación de sus vehículos, entre otras−; una experiencia de viaje más sostenible para sus clientes −a través de la digitalización de servicios, la eliminación progresiva de plásticos a bordo, el desarrollo de su sistema de gestión de residuos y la compensación de la huella de carbono−; y su compromiso con la transición ecológica de la aviación, sobre todo, a través de su colaboración en la investigación y desarrollo de combustibles de origen sostenible.

 




Boeing to Debut 777X, Spotlight Defense and Global Services and Highlight Sustainability, Technology and Partnerships at 2021 Dubai Airshow

Boeing to Debut 777X, Spotlight Defense and Global Services and Highlight Sustainability, Technology and Partnerships at 2021 Dubai Airshow https://boeing.mediaroom.com/2021-11-03-Boeing-to-Debut-777X,-Spotlight-Defense-and-Global-Services-and-Highlight-Sustainability,-Technology-and-Partnerships-at-2021-Dubai-Airshow