sábado, 9 de agosto de 2025

France is Testing the Rafale F4.3 - The Aviationist

Australian KC-30A Cleared to Refuel USAF F-15EX Eagle II and F-15E Strike Eagle

Kratos closing in on firm order for XQ-58 autonomous fighter with US Marine Corps | News | Flight Global

Eve to test Beta’s electric motors as US air taxi firms reveal deals

Emirates to ban power bank use onboard after safety incidents - Aviation24.be

Electric CTOL aircraft delivered for Nordic route tests

Lockheed Super Star restored for Lufthansa’s centennial - Aviation24.be

Avión agrícola con misiles antiaéreos como arma anti-drone - Sandglass Patrol

Restored Nagasaki bell rings in 80 years since A-bomb

Emirates bans use of power banks on board its aircraft - Runway GirlRunway Girl

Bjorn's Corner: Faster aircraft development. Part 2. - Leeham News and Analysis

UK regulator clears Boeing takeover of Spirit AeroSystems | Reuters

viernes, 8 de agosto de 2025

Russia’s Biggest Airlifters Are Fleeing the War in Ukraine

Tensions flare between FAA & NTSB, 2 federal agencies charged with aviation safety

China’s Third Tailless Next-Generation Aircraft Emerges

Hydraulic Fitting Failure Led to B-2 Gear Collapse, Wing Fire and $300M Damage at Whiteman AFB in 2022

B-1B Lancer Bombers Fly ‘Hybrid’ Strike Sorties During Red Flag Nellis 25-3

AIR DEFENSE: Iran Rearms With Chinese Air Defense Systems

Bombardier to Launch Major U.S. Services Expansion Initiative Across Multiple States

U.S. Transportation Secretary Sean P. Duffy Unveils Proposed Rule to Unleash American Drone Dominance as Part of His Innovation Agenda

Indra Group closes the purchase of the Duro Felguera plant en Gijón for conversion into one of Europe's most advanced military vehicle factories

Indra strengthens its position in the unmanned aerial systems market with the acquisition of Aertec Defence & Aerial Systems (DAS)

Cathay Pacific Orders 14 More Boeing 777-9 Passenger Jets

IATA Launches 2024 World Air Transport Statistics Report

Joby Aviation acquires Blade’s passenger brokerage and marketing business

US air taxi developer Joby Aviation has agreed to acquire Blade Air Mobility's passenger-transportation brokering and marketing business for at least $90 million, positioning itself to access established infrastructure and customers ahead of its eVTOL launch

https://www.flightglobal.com/airframers/joby-aviation-acquires-blades-passenger-brokerage-and-marketing-business/164058.article



India faces urgent fighter gap amid J-35 threat

A380 flight computers updated after ‘erroneous’ soft-thrust command on take-off

Precision weapons boom gets underway with global demand set to grow ‘exponentially’

Billions of dollars in contracts are pouring into weapons producers from governments around the world, with defence industry heavyweights and newcomers all seeing the benefits

https://www.flightglobal.com/fixed-wing/precision-weapons-boom-gets-underway-with-global-demand-set-to-grow-exponentially/164090.article


Spirit expects Boeing acquisition to close in fourth quarter

United grounds all flights at US airports following ‘technology issue’

Exclusive: new Canadian air chief affirms plans for ‘fifth-generation air force’

In an interview with FlightGlobal, newly appointed commander of the Royal Canadian Air Force Lieutenant-General Jamie Speiser-Blanchet says her service remains committed to a sweeping set of modernisations, including fielding Lockheed Martin F-35A stealth fighters

https://www.flightglobal.com/fixed-wing/exclusive-new-canadian-air-chief-affirms-plans-for-fifth-generation-air-force/164110.article 


Australia's Koala Airlines aims for late 2026 launch

Europe’s New Mobile Rocket Launcher Blasts Off — First Test Firing a Major Success

Airbus Bets on Magnetic Navigation: What Is ‘MagNav’ and Why Does It Matter?

France’s New “Spy Jet” Takes Off: The Falcon 8X Archange Makes Its Debut!

First Japanese F‑35B Stealth Fighters Touch Down at Nyutabaru Air Base

Spain Says “No Thanks” to U.S. F-35 Jets — Sticks with Eurofighter or FCAS Instead

Air Cambodia Set to Acquire Up to 20 Boeing 737 MAX 8 Jets in New US Trade Agreement

Airlink Levels Up: 10 Brand-New Embraer E195-E2 Jets Coming Soon!

Spain rejects U.S. F-35 jets in favour of European defence strategy

Controversy grows over donkey evacuations from Gaza via Liège Airport, Belgium

Hundreds of donkeys have been airlifted from war-torn Gaza to animal sanctuaries in France via Liège Airport, in an operation led by Israeli NGO Starting Over Sanctuary. Marketed as a humanitarian mission to rescue neglected animals, the initiative—dubbed the "Donkey Flying Project"—has drawn sharp criticism for being ethically and politically charged. Critics, including Al Jazeera […]

https://www.aviation24.be/airports/liege/controversy-grows-over-donkey-evacuations-from-gaza-via-liege-airport-belgium/


Australia to acquire MC-55A aircraft equipment in US$404m sale

Robotic spaceplane flies to edge of space to spy on the spysats




Who watches the watchmen and who spies on the spy satellites? It turns out it's an optical package called Morning Sparrow made by Scout Space and carried by Dawn Aerospace's Aurora spaceplane to the edge of space to snap low-orbit spysats.

jueves, 7 de agosto de 2025

Archer Boosts Defense Development with Two Key Acquisitions Amid Rising Demand – Aviation News:

Northrop Grumman Releases F/A-XX Official Concept Art - The Aviationist

Sarisa SRS-1A Equipped with RL275-1S Rocket Launcher Signals Tactical Shift in UAV Capabilities – Aviation News:

US approves $404 million upgrade for Royal Australian Air Force MC-55A Peregrine electronic warfare aircraft | Flight Global

UGT union calls nationwide strike at Ryanair ground handling in Spain starting August 15 - Aviation24.be

TUI flight diverted after violent passenger assaults crew and passengers - Aviation24.be

Operation Babylift ‘babies’ meet with their rescuers after 50 years – Australian Aviation

https://australianaviation.com.au/2025/08/operation-babylift-babies-meet-with-their-rescuers-after-50-years/

In an event hosted by the Australian War Memorial late last month, the now-grown passengers of Australian aircraft that carried them as orphaned babies from South Vietnam in April 1975 met the pilots and crew who operated the flights for a commemoration ceremony.

B-1 Lancer celebrates 40 years of service - Aerotech News & Review

The EA-37B Compass Call: Delivering the Future of Electronic Warfare Today | L3Harris® Fast. Forward.

YF-23 Designer Weighs In On How Lockheed Martin Could Evolve The F-35 | Aviation Week Network

"I believe one way Lockheed Martin can meet its goals is by employing two strategies," he says. One is stretching the airframe to add fuel and improve fineness ratio, as well as adding lifting area with a canard or more wing area. The second is to use thrust vectoring to eliminate the tail.

Starting in April, Cummings developed three conceptual designs for evolved F-35s based on past Lockheed experimental projects; the new designs offer short-, medium- and long-term improvements in performance and increased stealth.

https://aviationweek.com/aerospace/aircraft-propulsion/yf-23-designer-weighs-how-lockheed-martin-could-evolve-f-35



Russia expands use of Su-57 fighter in Ukraine

Ukrainian startup develops lightweight drone-killer laser

South Korea begins mass production of AESA radar for KF-21 fighter

miércoles, 6 de agosto de 2025

La implosión del sumergible Titan fue causada por un entorno laboral tóxico absolutamente disparatado

PDF original:

como son más de 300 paginas en inglés, dejamos resumen IA

1. Declaración Preliminar

La Guardia Costera de EE.UU. llevó a cabo esta investigación bajo su autoridad legal para esclarecer el colapso del TITAN ocurrido el 18 de junio de 2023, que resultó en la muerte de cinco personas. La investigación se realizó en colaboración con organismos como el FBI, la NOAA, el NTSB y autoridades de Canadá, Reino Unido y Francia. Se realizaron audiencias públicas y se recopilaron testimonios de 26 testigos. El informe no puede ser usado como prueba en procedimientos civiles o administrativos, excepto por el gobierno de EE.UU.


2. Embarcación Implicada en el Incidente

El TITAN era un sumergible experimental de 22 pies de largo, propiedad de OceanGate Inc., construido en 2021, con un casco de fibra de carbono pegado a segmentos de titanio. No estaba registrado, certificado ni clasificado por ninguna entidad oficial. Era operado desde el buque POLAR PRINCE, que remolcaba el TITAN sobre una plataforma de lanzamiento y recuperación (LARS).


3. Personas Fallecidas, Desaparecidas o Heridas

Las cinco personas fallecidas a bordo del TITAN fueron:

  • Stockton Rush (EE.UU.): CEO y piloto del TITAN.

  • Paul-Henri Nargeolet (Francia): experto en el Titanic.

  • Shahzada Dawood (Pakistán/Reino Unido): pasajero.

  • Suleman Dawood (Pakistán/Reino Unido): pasajero.

  • Hamish Harding (Reino Unido): pasajero.

Todos murieron instantáneamente por la implosión a gran profundidad.


4. Hallazgos de Hecho

El TITAN participaba en una expedición turística y científica al pecio del Titanic. Durante su 88.ª inmersión, el 18 de junio de 2023, perdió comunicación mientras descendía a unos 3.346 metros. Segundos después, sufrió una implosión catastrófica.

OceanGate operaba fuera de los marcos regulatorios tradicionales, sin certificaciones ni análisis de ingeniería suficientes. El casco de fibra de carbono no fue evaluado adecuadamente ni fue diseñado conforme a estándares aceptados. El sistema de monitoreo en tiempo real no fue capaz de predecir el fallo estructural. La empresa tampoco protegió adecuadamente el casco entre temporadas ni investigó eventos acústicos previos que podrían haber sido señales de alerta.


5. Análisis

Se identificaron múltiples fallos graves:

  • Falta de análisis estructurales y pruebas de resistencia del casco.

  • Uso de materiales no certificados (fibra de carbono, ventana acrílica).

  • Sistema de monitoreo mal implementado.

  • Desestimación de advertencias internas y externas sobre seguridad.

  • Cultura laboral tóxica, sin protocolos adecuados de seguridad.

  • Falta de supervisión externa y entrenamiento formal del piloto.

  • Presentación engañosa de los pasajeros como "especialistas de misión".

El análisis concluye que estos factores contribuyeron directamente al desastre.

.1. Diseño y materiales inadecuados

  • El TITAN usaba un casco de presión hecho de fibra de carbono enrollada, un material nunca antes aprobado para estructuras de presión de gran profundidad.

  • Este diseño no fue certificado ni verificado por ninguna autoridad independiente como DNV o ABS.

  • La unión del casco de fibra de carbono con extremos de titanio generó diferencias de expansión térmica y fatiga estructural, lo que contribuyó a su debilitamiento progresivo.

  • La ventana de visualización también fue hecha de un material acrílico no diseñado para las profundidades a las que se sumergía el TITAN.


5.2. Falta de pruebas y validación

  • No se realizaron pruebas exhaustivas de presión o resistencia cíclica (fatiga) que validaran la capacidad del casco para soportar repetidas inmersiones a grandes profundidades.

  • Los expertos de ingeniería dentro y fuera de la empresa habían advertido que el diseño no tenía un margen de seguridad estructural adecuado.

  • Se ignoraron incidentes acústicos (ruidos o "pings" estructurales) durante inmersiones anteriores que sugerían daños acumulativos en el casco.


5.3. Implementación fallida del monitoreo en tiempo real (RTM)

  • OceanGate promovía un sistema de monitoreo en tiempo real de la salud estructural del casco, como su innovación clave de seguridad.

  • Sin embargo, este sistema no tenía parámetros claros de seguridad, ni protocolos establecidos para abortar la misión si se detectaban anomalías.

  • A pesar de advertencias acústicas en inmersiones previas, no se tomó acción correctiva.


5.4. Cultura organizacional y entorno laboral tóxico

  • El informe describe un ambiente de trabajo disfuncional donde se desalentaba el cuestionamiento de decisiones y se despedía al personal que expresaba preocupaciones de seguridad.

  • Se promovía una cultura de riesgo e innovación a cualquier costo, más alineada con el sector tecnológico que con la ingeniería marítima tradicional.

  • Ingenieros, empleados e incluso asesores externos expresaron sus reservas de manera formal e informal, pero sus advertencias fueron minimizadas o ignoradas.


5.5. Supervisión inadecuada del piloto y operaciones

  • El CEO de OceanGate, Stockton Rush, actuaba como piloto principal, sin haber pasado por entrenamiento formal o certificación de pilotaje submarino.

  • No existía un plan de emergencia claro ni simulacros regulares.

  • El control del sumergible se realizaba con un controlador de videojuegos modificado, símbolo de una actitud poco profesional hacia el diseño crítico.


5.6. Clasificación errónea de los pasajeros

  • OceanGate clasificaba a los pasajeros como "Especialistas de Misión", una designación ambigua que buscaba evadir requisitos regulatorios para el transporte comercial de personas.

  • A pesar de ello, los pasajeros pagaban cuantiosas sumas (hasta $250,000) por participar, lo que en la práctica representaba un servicio turístico comercial.


5.7. Falta de regulación específica

  • El TITAN operaba en aguas internacionales, aprovechando vacíos legales y la ausencia de jurisdicción directa de entidades como la Guardia Costera de EE.UU.

  • No existían leyes claras sobre cómo regular vehículos sumergibles experimentales de este tipo.


6. Conclusiones

El informe concluye que la tragedia del TITAN no fue un accidente inesperado, sino una consecuencia evitable de una cadena de decisiones irresponsables, falta de supervisión técnica, presión empresarial y una cultura de trabajo que priorizó la innovación y el marketing por encima de la seguridad y la ciencia de ingeniería sólida.

La causa principal fue el colapso estructural del casco de fibra de carbono, lo cual provocó la implosión instantánea. OceanGate ignoró principios de ingeniería fundamentales, omitió mantenimiento crítico, desestimó incidentes anteriores y operó con una cultura de seguridad deficiente. Se destacó la ausencia de regulación efectiva para sumergibles de diseño novedoso.


7. Acciones Tomadas Desde el Incidente

Desde el incidente, se han iniciado acciones para revisar y posiblemente reformar el marco regulador sobre sumergibles comerciales, especialmente aquellos de diseño no tradicional. Las agencias involucradas evaluaron sus respuestas y coordinación internacional durante la operación de búsqueda y rescate.


8. Recomendaciones

El informe concluye con sugerencias para evitar futuros incidentes:

  • Establecer regulaciones claras para sumergibles comerciales innovadores.

  • Requerir certificación independiente de diseño y materiales.

  • Mejorar la coordinación internacional en búsquedas submarinas.

  • Implementar protocolos de seguridad obligatorios y auditorías externas.

  • Promover una cultura de seguridad en empresas tecnológicas marinas.

A HISTORIC EXPORT DEAL SIGNED BETWEEN TÜRKİYE AND INDONESIA FOR THE SALE OF THE TURKISH FIGHTER KAAN - TUSAS

Titan sub implosion caused by absolutely bonkers “toxic workplace environment” - Ars Technica

Japanese Airline ANA Expands eVTOL Air Taxi Alliance with Joby

The Quick and the Dead 2.0: Can a demonstrator speed up Britain’s next fighter?

Mach to the future – in conversation with Boom Supersonic founder and CEO Blake Scholl

martes, 5 de agosto de 2025

SCAF - Dead on arrival?

Hacia una arquitectura empresarial de Defensa: El catálogo de servicios CIS/TIC del SC2N

Vertical Aerospace and Aciturri Aerostructures Announce Long-Term Airframe Partnership for the VX4

New Chinese Stealth Tactical Jet Breaks Cover

F-15E Lands with Two Wheels at Kadena, Crew Safe


An F-15E landed without one of its wheels at Kadena Air Base in Japan on Aug. 4 after leaving it behind on takeoff from Diego Garcia.
...
the wheel "was discovered to be missing in flight," according to the 18th Wing. The missing wheel was later recovered on the flight line at Diego Garcia.


https://www.airandspaceforces.com/f-15e-lands-kadena-diego-garcia-wheel/



domingo, 3 de agosto de 2025

RADIA Windrunner: World’s Largest Cargo Aircraft Set to Revolutionize Wind Energy Logistics – Aviation News:

SpaceX Crew Dragon docks with ISS for six-month mission

Ukraine breaks up 'corruption scheme' in defence sector; Slovenia bans weapons trade with Israel

Bjorn’s Corner: Faster aircraft development. Part 1.

Astronauts launch to the space station after sidelined by Boeing’s troubled Starliner | The Seattle Times

U.S. Navy Tests MAC-E Signal Processing System for P-8A Poseidon - The Aviationist

import-substituted MC-21 prototype nears transfer to flight-test station | Flight Global

Boeing begins production of 777-8 Freighter, world’s largest twin-engine cargo jet - Aviation24.be

Lockheed secures additional $4bn to increase production of key long-range missiles | News | Flight Global

USDOT Criticizes FAA's Oversight Of SkyWest Airlines Maintenance Violations

Raytheon secures largest-ever order for AMRAAM missiles | News | Flight Global

Incident: LATAM B788 at Los Angeles on Jul 31st 2025, electronics problems, RAT deployed

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Aeroflot Struggles to Stay Aloft Amid Sanctions, Cyberattacks, and Industry Collapse – Aviation News:

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With 25% Tariff, India Won't Buy F-35s From US

Improper Pin Install, Strap Entanglement Caused Fatal T-6A Accidental Ejection - The Aviationist

Turning Voice into Vision: How CERTIUM® Locate Is Reinventing Air Traffic Surveillance – Australian Aviation

Ukraine’s Drones Droned In — And 2 of Russia’s Biggest Refineries Exploded

First Japanese F-35B Stealth Jets Spotted En Route to Japan

AeroVironment plans Mars mission with six helicopters

Teaching drones how to handle air ducts like John McClane