España destina 3.680 millones a Airbus para fabricar más de 114 aeronaves militares
El Gobierno ha aprobado, mediante el Real Decreto 848/2025, la concesión de 3.680 millones de euros en préstamos a interés cero a Airbus Defence and Space, SAU y Airbus Helicopters España, SAU. La financiación permitirá poner en marcha seis programas clave de modernización aérea que renovarán la flota de las Fuerzas Armadas y reforzarán la soberanía tecnológica nacional.
En total, se contempla la adquisición de más de 114 aeronaves y sistemas asociados, entre aviones de entrenamiento, de transporte y helicópteros multipropósito. Los programas son los siguientes:
-
Airbus Defence and Space, SAU
-
Sistema de Enseñanza Integrado en Vuelo Avanzado (ITS-C): 1.040 millones € para 45 aviones Hürjet adaptados y fabricados en colaboración con Turkish Aerospace.
-
Tecnologías de Enseñanza en Movilidad Aérea – Propulsión Eficiente (ITS-T): 520 millones € para 18 aviones C295 (12 para enseñanza y transporte táctico, 6 para paracaidismo) y simuladores en tierra.
-
-
Airbus Helicopters España, SAU
-
Movilidad Aérea de Última Generación (NH-90 Fase 3): 1.000 millones € para 32 helicópteros NH-90, con participación de INDRA, Thales, Tecnobit, Grupo OESÍA, Aernnova e ITP Aero.
-
H-135 Fase 2 – Helicóptero Enseñanza y Apoyo: 100 millones € para 13 helicópteros H135 en su versión militarizada.
-
Helicóptero Ligero Multipropósito para Acciones Formativas (HELIPO): 920 millones € para un número estimado de ~6 a 10 helicópteros ligeros biturbina multipropósito (el BOE no concreta la cifra final).
-
Helicóptero Multipropósito – HACES (basado en H175): 100 millones € para 6 helicópteros H175 que sustituirán a los actuales HT.21A/HT.27 del Ala 48.
-
La iniciativa forma parte del Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y Defensa lanzado en 2025 y tendrá un fuerte impacto en el empleo cualificado en el sector aeronáutico, consolidando a España como polo industrial de referencia en Europa.
📊 Recuadro informativo – Programas financiados
| Empresa | Programa | Financiación (M€) | Unidades previstas |
|---|---|---|---|
| Airbus Defence and Space | ITS-C – Entrenamiento Avanzado (Hürjet) | 1.040 | 45 aviones de entrenamiento |
| ITS-T – Transporte/Paracaidismo (C295) | 520 | 18 aviones C295 (12 enseñanza + 6 salto) | |
| Airbus Helicopters España | NH-90 Fase 3 – Movilidad aérea | 1.000 | 32 helicópteros NH-90 |
| H-135 Fase 2 – Enseñanza y apoyo | 100 | 13 helicópteros H135 | |
| HELIPO – Ligero multipropósito formativo | 920 | 6–10 helicópteros ligeros (estimados) | |
| HACES – Multipropósito (H175) | 100 | 6 helicópteros H175 | |
| TOTAL | 3.680 | ≈114–118 aeronaves |
| Programa / Aeronave | Fabricación / Montaje | Conversión / Adaptación | Nº de unidades | Empresas participantes | Usuarios / Despliegue | Características técnicas principales | Impacto industrial |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ITS-C – Hürjet | Turkish Aerospace (TA) | Españolización y adaptación en Airbus Defence and Space España | Hasta 45 | TA + Airbus Defence and Space España; Airbus España, Aciturri, Aernnova, AERTEC, Airtificial, AMPER, CENTUM, CESA, CLUE, GMV, Grabysur, INDRA, OESÍA, Orbital, SENER | Ejército del Aire y del Espacio; Base Aérea de Talavera la Real | Avión de entrenamiento avanzado y combate ligero; Mach 1.2; altitud 45.000 pies; motor F404-GE-102; aviónica digital avanzada | Creación de centro de conversión en España; refuerzo de la autonomía industrial española; ampliación de infraestructuras en Talavera la Real; empleo y capacidades tecnológicas |
| ITS-T – C295 | Airbus Sevilla | No requiere conversión | 18 (12 transporte/enseñanza + 6 paracaidismo) | Airbus Defence and Space + INDRA, CESA, Aciturri, Aernnova, Alestis, Airgroup, Sofitec, AES | EMTA (Escuela Militar de Transporte Aéreo) y EMP (Escuela Militar de Paracaidismo) | Carga útil 8 t o 70 efectivos; autonomía >12 h; velocidad crucero 260 nudos; cabina presurizada; motores turboprop de 2.645 CV | Refuerzo de la cadena de suministro nacional y europea; empleo cualificado; desarrollo de capacidades avanzadas de comunicación y autoprotección |
| NH-90 Fase 3 | Airbus Helicopters España, Albacete | Adaptación completa en España | Hasta 32 adicionales (sumando 45 previos = 77) | Airbus Helicopters España + INDRA, Thales España, Tecnobit, OESÍA, ETEL 88, Aernnova, ITP Aero | Ejército de Tierra, Ejército del Aire y del Espacio, Armada | Peso máximo 11 t; aviónica modernizada; comunicación satelital; posible armamento pesado; operaciones embarcadas; modularidad y crecimiento de capacidades | Refuerzo del Centro de Aeroestructuras de Albacete; hub logístico-industrial; desarrollo de capacidades nacionales MRO y software embarcado; autonomía tecnológica nacional |
| H-135 Fase 2 | Airbus Helicopters España, Albacete | Militarización en España | Hasta 13 | Airbus Helicopters España + INDRA, Thales España, Aernnova, OESÍA, ITP Aero, NTI, ETEL 88 | Ejército del Aire y del Espacio, Armada | Adaptación IFR; integración de sensores y sistemas adicionales; visión nocturna; compatibilidad con drones; plataforma ligera y maniobrable | Refuerzo del centro de militarización en Albacete; incremento de carga de trabajo en fuselajes ligeros; empleo cualificado; consolidación de proveedores nacionales de aviónica, comunicaciones y simulación |
| HELIPO | Airbus Helicopters España, Albacete | Militarización en España | Entre 6 y 10 | Airbus Helicopters España + INDRA, Grupo OESÍA, Thales España, ETEL 88, Aernnova, Aciturri, ITP Aero | Ejército de Tierra (principal) y otros ejércitos según necesidades | Plataforma ligera biturbina; aviónica avanzada; compatible Cielo Único Europeo; multipropósito (enseñanza, transporte ligero, emergencias, apoyo logístico); visión nocturna y condiciones adversas | Potencia carga de trabajo en Albacete; consolida España como centro de referencia en helicópteros ligeros militares; autonomía estratégica nacional; participación de industria nacional en aviónica y sistemas de misión |
| H175 – HACES | Base civil H175 Airbus + militarización en Albacete | Militarización en España | 6 | Airbus Helicopters España + INDRA, Grupo OESÍA, Thales España, Aernnova, Aciturri, ITP Aero | Ejército del Aire y del Espacio (Ala 48) | Aviónica de última generación; sistemas de misión multipropósito; comunicación y navegación cifrada; transporte táctico, apoyo logístico y enseñanza avanzada | Refuerza Albacete como centro de adaptación militar de helicópteros civiles; empleo y desarrollo en aviónica, comunicaciones y estructuras; mejora autonomía tecnológica nacional |
