martes, 1 de septiembre de 2026
MTG-I2, en órbita de forma segura, permitirá una monitorización meteorológica más rápida y precisa en toda Europa
El satélite Meteosat Third Generation Imager 2 (MTG-I2) ha superado con éxito sus primeros hitos críticos posteriores al lanzamiento, completando así la primera constelación completa de Meteosat de tercera generación en órbita.
El satélite de imágenes MTG-I2 se encuentra en órbita y opera según lo previsto tras su exitoso lanzamiento ayer, 27 de agosto, a las 22:11 CEST a bordo de un cohete Ariane 6 desde el Puerto Espacial Europeo en la Guayana Francesa. Nuestros equipos han establecido comunicación con la nave espacial, que también ha desplegado sus paneles solares para garantizar su producción autónoma de energía. MTG-I2 está en perfectas condiciones para iniciar su Fase de Lanzamiento y Operaciones Iniciales, que lo llevará a una órbita más alta, a 36 000 km sobre la Tierra, durante las próximas dos semanas, donde comenzará un período más extenso de calibración y validación de sus instrumentos.
Las condiciones meteorológicas extremas y los incendios forestales de este verano han puesto de manifiesto la importancia de disponer de información en tiempo real para la monitorización meteorológica y la respuesta ante emergencias. El satélite MTG-I2 proporcionará observaciones actualizadas con mayor rapidez sobre Europa a través del servicio de escaneo rápido de EUMETSAT, que actualiza las imágenes cada 2,5 minutos. Esto permitirá a los meteorólogos seguir más de cerca la evolución de los fenómenos de rápida evolución, lo que ayudará a los servicios meteorológicos nacionales a identificar con mayor antelación posibles situaciones de peligro y a emitir alertas oportunas ante tormentas severas, granizo, vientos fuertes e inundaciones repentinas.
Sus canales especializados en la detección de incendios también ayudarán a identificar y caracterizar los incendios activos, mientras que las imágenes frecuentes permitirán una monitorización más exhaustiva de cómo se desarrollan los incendios y el humo asociado.
MTG-I2 se une a Meteosat-12, el primer satélite de imágenes lanzado en diciembre de 2022, y a MTG-S1, que se lanzó en julio de 2025 y se espera que entre en funcionamiento antes de finales de 2026. Juntos, los dos satélites de imágenes y el satélite de sonda, formarán la primera constelación MTG totalmente operativa.
Phil Evans, director general de EUMETSAT, declaró: «Con MTG-I2, estamos desbloqueando todas las capacidades de este extraordinario sistema europeo.
En particular, el MTG-I2 permitirá realizar observaciones mucho más frecuentes sobre Europa, lo que proporcionará a los meteorólogos una visión más continua de la rápida evolución del tiempo y ayudará a los servicios meteorológicos nacionales a proporcionar avisos puntuales y fiables.
El sistema Meteosat de tercera generación es el sistema meteorológico geoestacionario más sofisticado e innovador del mundo y un importante logro europeo. Ya está aportando enormes beneficios a los meteorólogos y usuarios. Su núcleo es EUMETSAT, que colabora con la ESA y la industria europea para ofrecer esta nueva generación de satélites meteorológicos y los servicios asociados. EUMETSAT operará y mantendrá el sistema completo durante toda su vida útil, proporcionando datos y servicios fiables a sus Estados miembros y usuarios en todo el mundo».
Observaciones más frecuentes y de mayor resolución
Como segundo satélite de imágenes de la constelación, el MTG-I2 utilizará su generador de imágenes combinado flexible (FCI) para ofrecer el servicio de escaneo rápido de EUMETSAT sobre Europa y el norte de África, junto con el servicio de escaneo de disco completo de 10 minutos proporcionado por Meteosat-12.
El instrumento proporcionará observaciones de última generación con una frecuencia dos veces mayor que el servicio de escaneo rápido de la generación anterior de satélites. Combinado con cuatro canales de alta resolución que ofrecen detalles de hasta 500 metros, esto permitirá a los meteorólogos realizar un seguimiento de fenómenos meteorológicos de rápida evolución con mayor detalle y en intervalos mucho más cortos.
Una vez establecidas las conexiones de energía y comunicaciones, los equipos de EUMETSAT guiarán ahora el satélite hacia su posición operativa, activarán sus sistemas y comenzarán los preparativos para su puesta en servicio y operación.
Para obtener más información sobre el MTG-I2, visite la página de EUMETSAT dedicada al lanzamiento donde encontrará noticias, entrevistas y detalles sobre la trayectoria del satélite.
domingo, 23 de agosto de 2026
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8 Dead as Contractor Plane Crashes near Remote Alaska Radar Site
A small civilian plane carrying eight people and contracted by the U.S. Army Corps of Engineers crashed Aug. 20 near a remote Alaskan radar site managed by the Air Force in support of NORAD, killing all aboard.
viernes, 21 de agosto de 2026
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jueves, 20 de agosto de 2026
The Wildfire concept has been entered into a new Pentagon competition to find a next generation of medium-altitude, long-endurance ISR and strike drone.
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miércoles, 19 de agosto de 2026
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martes, 18 de agosto de 2026
lunes, 17 de agosto de 2026
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viernes, 14 de agosto de 2026
jueves, 13 de agosto de 2026
Archer Aviation Purchases Wisk, Insitu, and SkyGrid from Boeing
- https://aviationnews.eu/news/2026/08/archer-aviation-purchases-wisk-insitu-and-skygrid-from-boeing/
- https://archer.com/news/archer-announces-second-quarter-2026-results-announces-deal-with-boeing
- https://boeing.mediaroom.com/2026-08-10-Archer-to-Shape-Physical-AI-Future-of-Aerospace-and-Defense-with-Acquisition-of-Boeings-Wisk-Aero,-Insitu-and-SkyGrid-Subsidiaries-Boeing-to-Invest-in-Archer-and-Collaborate
- Wisk(opens in a new tab) is the only company that has designed, built and flown six generations of eVTOL aircraft, amassing 1,700+ flight tests. Over the past 16 years, Wisk's world-class team has developed unmatched autonomy capabilities powered by a next-gen flight-control computer, sensor suite, and radar system designed for certification in both civil and potential defense markets.
- SkyGrid(opens in a new tab) has
built a leading ground-based, aircraft-agnostic air traffic management
solution that establishes the digital foundation for the future of
automated airspace. SkyGrid enables safe integration, scalable
automation and coordinated traffic management that is necessary for
commercialization across the aviation ecosystem.
- Insitu(opens in a new tab) is a pioneer in designing, developing and manufacturing uncrewed aircraft systems (UAS) used in intelligence, surveillance and reconnaissance. Its product portfolio spans high-performance, cost-effective, resilient, VTOL-capable UAS and AI-enabled software solutions. Insitu's technologies have helped the armed forces of 35 nations make quicker, more informed decisions to bring warfighters home safely. With offices in the US, Australia, the UK, and the UAE, Insitu has manufactured and fielded more than 3,500 UAS and provides operations and support networks in every hemisphere of the globe.
Lockheed Martin and Tech Partners Unveil AI-Powered 5G Drone Detection System
As drones become more affordable, capable and widely available, the need for persistent, intelligent airspace awareness to protect the public grows. By leveraging existing technology, the NetSense solution can help protect people and critical infrastructure across a wide range of environments.
The successful live demonstration took place in a critical, high-traffic, urban area important for American protection, showcasing NetSense's components, capabilities, and UAS detection and alert systems in real-time. Leveraging an existing Verizon 5G network spectrum, ODC's AI-native Radio Access Network (RAN) software, NVIDIA's AI Aerial platform, and Keysight's advanced radio frequency (RF) simulation platform, NetSense detected and alerted the team to the presence of drones and maintained track custody through the flight.
Heart Aerospace Completes First Flight of World’s Largest Electric Aircraft
PLATTSBURGH, NY, and LOS ANGELES, CA, August 13, 2026 – Heart Aerospace today announced the successful first flight of the company’s X1 demonstrator aircraft. Spanning 106 feet, measuring 76 feet nose to tail, and weighing more than 25,000 pounds at takeoff, X1 is the largest battery-electric aircraft ever flown.