http://www.bbc.co.uk/mundo/internacional/2010/04/100410_0950_presidente_polaco_accidente_gtg.shtml
sábado, 10 de abril de 2010
viernes, 9 de abril de 2010
Monografia_UAS y Su Integracion en El Espacio Aereo No Segregado
Título
Palabras clave
Resumen
Documentación de referencia
Monografia_UAS y Su Integracion en El Espacio Aereo No Segregado
UAS “UNMANNED AIRCRAFT SYSTEM” SOBRE SU INTEGRACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO NO SEGREGADO
Palabras clave
UAS, UAV, integración, espacio aéreo
Resumen
Esta monografía muestra los conceptos que intervienen en la declaración genérica de “Integración de UAS en el Espacio Aéreo no Segregado”, describe el entorno tecnológico, resaltando los aspectos relativos a las certificaciones aeronáuticas de aeronavegabilidad y a los sistemas “Sense and Avoid” y da una visión amplia de los trabajos o iniciativas que, con relación a estos temas, se están llevando a cabo hasta la fecha de esta publicación.Tabla de contenidos
Parte I: Breve introducción al “Unmanned Aircraft System” (UAS)
Parte II: Bases para la integración del UAS en el espacio aéreo
Parte III: La capacidad “Sense and Avoid”
Parte IV: Iniciativas para la integración de UAS enel espacio aéreo
Conclusiones
Documentación de referencia
Originador Observatorio de UAVs, Robótica y Sistemas Aéreos
Autor/s Jesús López Pino
Editor/s Observatorio de UAVs, Robótica y Sistemas Aéreos
Referencia Fecha Abril 2008 Versión 1.0
Clasificación Difusión Libre
Nº Paginas 83
Monografia_UAS y Su Integracion en El Espacio Aereo No Segregado
Rusia ofrece compartir el Glonass a empresas brasileñas
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1654:rusia-ofrece-compartir-el-glonass-a-empresas-brasilenas&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
Con 21 de sus 24 satélites en órbita y a punto de completarse su red, Roscosmos, la agencia espacial rusa, ofertó en Sao Paulo el uso amplio del sistema a diversas empresas brasileñas, en aplicaciones más allá de las náuticas o aeronáuticas, como emergencias diversas, monitoreo de carreteras, tráfico urbano, uso en vehículos particulares, rastreo satelital de vehículos, buques o aeronaves, etc.
Video: A400M MSN2
Second A400M Flieshttp://www.youtube.com/watch?v=YQZYjrhtqqs
Airbus Military has released this video of the first flight of the second A400M. MSN2 flew for 4-hr, 50-min. departing and returning to Seville where A400M final assembly takes place
CV-22 Crash in Afghanistan
CV-22 Crash in Afghanistan
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:54ad242e-7405-4725-b26a-56795061b8f1
It is the first operational loss of a Bell-Boeing V-22, although the program was plagued by accidents during its development.
Four killed as USAF CV-22 crashes in Afghanistan
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/09/340468/four-killed-as-usaf-cv-22-crashes-in-afghanistan.html
Three US service personnel and one civilian were killed when a US Air Force Bell Boeing CV-22 Osprey tiltrotor crashed in southern Afghanistan's Zabul Province on 8 April
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:54ad242e-7405-4725-b26a-56795061b8f1
It is the first operational loss of a Bell-Boeing V-22, although the program was plagued by accidents during its development.
Four killed as USAF CV-22 crashes in Afghanistan
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/09/340468/four-killed-as-usaf-cv-22-crashes-in-afghanistan.html
Three US service personnel and one civilian were killed when a US Air Force Bell Boeing CV-22 Osprey tiltrotor crashed in southern Afghanistan's Zabul Province on 8 April
The second Airbus Military A400M military airlifter has made its maiden flight yesterday 8th April.
Experimental Test Pilot Michel Gagneux captained the flight, supported by Experimental Test Pilot Karl-Heinz Mai. The crew also included Flight Test Engineers Jean-Jacques Bernard and Emiliano Requeña; and Test Flight Engineer Gérard Maisonneuve. The crew confirmed that the aircraft and its four Europrop International TP400D turboprop engines performed in line with expectations.
MSN2 joins its sister-ship MSN1 which has already completed 66h30 flight hours in 15 flights, and is now based at Toulouse.
Airbus head of flight operations Fernando Alonso said: "Having MSN2 join the flying programme is excellent news and will help us accelerate the rate of progress in building flight-hours. This flight confirmed what we have seen with MSN1 already – that this is a highly capable aircraft with the potential to transform military and civic transport operations."
MSN2 is the second of an eventual five aircraft which will conduct the 3,700 hour flight-test programme leading to first delivery. Like MSN1, it carries heavy flight-test instrumentation. It will be primarily dedicated to aircraft and powerplant performance testing while MSN1 continues to be used for clearance of the aircraft and powerplant flight envelope, loads, flutter, and handling qualities development. The third A400M aircraft is expected to fly by the beginning of the summer and the fourth around the end of the year.
A total of 184 aircraft have so far been ordered by Belgium France, Germany, Luxembourg, Malaysia, Spain, Turkey and the United Kingdom.
Airbus head of flight operations Fernando Alonso said: "Having MSN2 join the flying programme is excellent news and will help us accelerate the rate of progress in building flight-hours. This flight confirmed what we have seen with MSN1 already – that this is a highly capable aircraft with the potential to transform military and civic transport operations."
MSN2 is the second of an eventual five aircraft which will conduct the 3,700 hour flight-test programme leading to first delivery. Like MSN1, it carries heavy flight-test instrumentation. It will be primarily dedicated to aircraft and powerplant performance testing while MSN1 continues to be used for clearance of the aircraft and powerplant flight envelope, loads, flutter, and handling qualities development. The third A400M aircraft is expected to fly by the beginning of the summer and the fourth around the end of the year.
A total of 184 aircraft have so far been ordered by Belgium France, Germany, Luxembourg, Malaysia, Spain, Turkey and the United Kingdom.
Hawker Beechcraft Delivers 600th T-6 Military Trainer
WICHITA, Kan. (April 7, 2010) – In a special ceremony today, Hawker Beechcraft Corporation (HBC) celebrated the delivery of the 600th Beechcraft T-6 – the world's most proven military training aircraft. The U.S. Navy took delivery of the milestone aircraft, a T-6B, which will be based at Naval Air Station Whiting Field in Milton, Fla. The T-6 is versatile, safe and effective for basic and advanced flight training tasks.
"We all take pride in this milestone and this aircraft program," said Jim Maslowski, president, U.S. and International Government Business. "For more than 70 years, Hawker Beechcraft and its predecessor companies have been meeting and exceeding mission needs for militaries around the world. We look forward to continuing this proud tradition."
Deliveries of the T-6 began in 2000 after the aircraft was initially selected to fill the Joint Primary Aircraft Training System role for the U.S. Air Force and the U.S. Navy. Since then, additional military programs worldwide, including NATO Flying Training in Canada, the Hellenic Air Force of Greece, the Israeli Air Force, the Iraqi Air Force and the Royal Moroccan Air Force, have chosen the T-6 and its derivatives as their primary trainers.
With a top speed of 316 knots, a +7.0G to -3.5G airframe and an advanced digital cockpit, it is equally adept at teaching the most advanced aerobatic maneuvers and simulated combat training tasks. To date, the T-6 has been used to train pilots and navigators from approximately 20 different countries.
In addition to the T-6, Hawker Beechcraft is rolling out a light attack version of the aircraft, the AT-6, in order to meet rapidly emerging needs for irregular warfare capabilities around the world.
press release
jueves, 8 de abril de 2010
General Dynamics demonstrates new weapon for tactical UAVs
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/08/340342/general-dynamics-demonstrates-new-weapon-for-tactical.html
The 81mm artillery shell is adapted with a patented roll controlled fixed canard guidance kit, the company says. This includes a GPS-based navigation system.
General Dynamics says it developed the new weapon with the needs of the US Army, US Marine Corps and Special Forces in mind.
The 81mm artillery shell is adapted with a patented roll controlled fixed canard guidance kit, the company says. This includes a GPS-based navigation system.
General Dynamics says it developed the new weapon with the needs of the US Army, US Marine Corps and Special Forces in mind.
Fwd: INFORME ESTRATÉGICO: TECNOLOGÍAS PARA UAS
fichero zip, 6Mb, informe en word, es de 2009, aun es valido. Vía Lecturas Recomendadas, de www.Aergenium.es
INFORME ESTRATÉGICO: TECNOLOGÍAS PARA UAS
Posted: 07 Apr 2010 04:14 PM PDT
El presente informe estratégico de vigilancia tecnológica tiene por objetivo identificar las diferentes tecnologías involucradas en las plataformas aéreas no tripuladas (UAS), así como el estudio de aspectos relativos a legislación, certificaciones, tratamiento de la información….
First Mission-System Test F-35 Flies and Nuke Upgrade
First Mission-System Test F-35 Flies
Nuke Upgrade
Merged BA to be renamed International Airlines
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article7091348.ece
British Airways is to change its name to International Airlines after its £5 billion merger with Spain's Iberia completes at the end of the year.
BA and the Spanish flag carrier finally signed their merger agreement after a delay of over a week. It was said "technical issues" had prevented the expected conversion of last November's memorandum of understanding into a merger document which had been scheduled to be signed by the end of March.
miércoles, 7 de abril de 2010
Boeing Completes First 787 Dreamliner Maintenance Training Class
EVERETT, Wash., April 6 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) today announced that it has completed the first maintenance training class for the 787 Dreamliner. The class consisted of 10 mechanics from 787 launch customer ANA (All Nippon Airways) and two regulators from the Japan Civil Aviation Bureau (JCAB).
The mechanics, who completed the training last week, are the first of 150 ANA mechanics to be trained by Boeing over the next seven months. They spent more than 30 days learning how to maintain the world's most advanced commercial jetliner, including 20 days of theoretical training, two days of engine runs and taxi testing, five days of practical training and five days of troubleshooting exercises. To conclude the training, students conducted component identification exams on production airplanes, as well as troubleshooting exams in the full flight simulator.
To support the all-new 787, Boeing Training & Flight Services, a division of Commercial Aviation Services, Boeing Commercial Airplanes, has developed an all-digital, Internet-based teaching system for maintenance training, along with training tools that connect real-time to a virtual airplane and airplane systems.
"Getting our mechanics trained and prepared is essential to being ready to take delivery of the airplane later this year," said Michihide Kono, vice president of Engineering and Maintenance for ANA. "This is an important milestone for our ANA team and we are delighted to see the continued progress on the program."
The curriculum is designed to focus on performance-based training that incorporates real-world simulated maintenance scenarios for a more immersive training experience.
"The use of personal tablet computers, interactive computer-based training, three-dimensional images and desktop simulation makes it possible to deliver training more efficiently," said Sherry Carbary, vice president of Boeing Training & Flight Services, Commercial Aviation Services, Boeing Commercial Airplanes. "Our team is committed to providing our customers with the resources and tools they need to be successful."
The 787 comes with digital tools and databases that replace volumes of printed materials. The graphic and textual database has point-and-click features for more details, allowing mechanics to navigate through documents quickly to get the information they need to do their jobs.
"This milestone is another important step along the way to being service-ready," said Mike Fleming, director of 787 Services and Support, Boeing Commercial Airplanes. "Our goal is to make entry into service a seamless experience for our customers."
Fifty-seven customers around the world have ordered 866 787s since the program was launched in April 2004, making the Dreamliner the fastest-selling new commercial jetliner in history. Delivery of the first 787 is planned for the fourth quarter of 2010.
Boeing and the Republic of Singapore Celebrate F-15SGs' Arrival in Singapore
ST. LOUIS, April 6, 2010 -- Boeing [NYSE: BA] and the Republic of Singapore Air Force (RSAF) on April 5 celebrated the arrival of the RSAF’s first five F-15SG aircraft at Paya Lebar Air Base, Singapore, where the aircraft were formally inducted into the F-15SG squadron.
The F-15SGs returned to Singapore from Mountain Home Air Force Base, Idaho, following 10 months of rigorous air-to-air and air-to-ground testing and development programs with the U.S. Air Force/RSAF 428th Fighter Squadron.
“The F-15SG is the newest, most technologically advanced multirole F-15 aircraft ever built,” said Mark Bass, Boeing F-15 Program vice president. “It provides a new capability that enables Singapore to defend its sovereignty as one of the most strategically important global trade regions in the world.”
The F-15SG’s speed, power and agility make it the ultimate multirole fighter. Versatile in all missions, the F-15SG moves the RSAF into the next-generation force.
The F-15SG’s integrated sensor suite, which includes an Active Electronically Scanned Array (AESA) radar and a third-generation SNIPER targeting pod, will provide the RSAF with long-range air-to-air and air-to-ground capabilities. Its state-of-the-art cockpit, advanced avionics and Joint Helmet Mounted Cueing System provide increased situational awareness and enhanced air-to-air and self-defense capabilities.
RSAF pilots, weapon systems officers and ground crew personnel were relocated to Mountain Home in 2008 to set up the joint 428th Fighter Squadron. On Nov. 19, the U.S. Air Force and RSAF celebrated the inauguration of the 428th with a ceremony at the base.
Ryanair lanza nueva promoción y aumenta, a partir de enero, el valor de la maleta facturada
http://elblogdelvuelo.es/ryanair-lanza-nueva-promocion-y-aumenta-a-partir-de-enero-el-valor-de-la-maleta-facturada.html
Dos novedades con respecto a la irlandesa de bajo coste Ryanair: en principio, ha lanzado, desde el martes 6 de abril hasta el jueves 8, una promoción que podrán aprovechar quienes tengan que desplazarse en avión durante los próximosmeses de mayo y junio, pero además, a partir de julio implementará un aumento en el costo de cada maleta facturada, valor que se fijará en 20 euros por bulto.
Dos novedades con respecto a la irlandesa de bajo coste Ryanair: en principio, ha lanzado, desde el martes 6 de abril hasta el jueves 8, una promoción que podrán aprovechar quienes tengan que desplazarse en avión durante los próximosmeses de mayo y junio, pero además, a partir de julio implementará un aumento en el costo de cada maleta facturada, valor que se fijará en 20 euros por bulto.
Lockheed reveals USAF's first HC-130J tanker
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/07/340346/picture-lockheed-reveals-usafs-first-hc-130j-tanker.html
The US Air Force will take delivery of its first HC-130J combat rescue tanker later this year, with the aircraft having emerged atLockheed Martin's Marietta production plant in Georgia on 3 April.
Se acerca... ALL YOU CAN FLY!
España celebra el primer concurso internacional de dispositivos voladores no tripulados. El reto es miniaturizar la tecnología de un satélite en una lata de bebidas de 330 ml.
La Asociación Nacional de Estudiantes LEEM (Laboratorio para Experimentación en Espacio y Microgravedad) y la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) organizan este encuentro, en el que más de 150 aficionados a los "dispositivos voladores no convencionales" de 12 países, competirán en distintas categorías con sus propios dispositivos.
All You CAN Fly! es un concurso pionero en el ámbito aerospacial internacional que tendrá lugar del 8 al 11 de abril en Madrid, junto con la Segunda Competición Internacional de CanSat LEEM-UPM, enmarcada en las actividades educacionales de la Agencia Espacial Europea (ESA).
España, Reino Unido, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Suecia, Colombia, Malasia, Turquía, India e Irán están representados en las distintas competiciones englobadas en este concurso: Cohetes, UAVs y CanSats.
Un jurado formado por expertos de la industria aeronáutica y espacial valorará las actuaciones en vuelo de cada dispositivo teniendo en cuenta su diseño, el nivel académico de los miembros del equipo, la ayuda exterior recibida, las horas de trabajo y el presupuesto. Los tres primeros equipos de cada categoría que obtengan mejores resultados recibirán un trofeo y todos los competidores recibirán un certificado de participación.
Este evento forma parte del programa de Madrid en las actividades de la presidencia en la Comunidad de las Ciudades Ariane (CVA). Está patrocinado por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de España (COITAE), el Colegio de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), la Fundación Aeroespacio, la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica de Telecomunicación (EUITT) y la Escuela Universitaria de Informática (EUI), ambas de la UPM, la Escuela Politécnica Superior de Castelldefels (EPSC) y la Asociación de Latas de Bebida (BCME). Con lacolaboración de Planeta Ciencias, SpainRocketry, The Mars Society España (TSME), la Fundación MAU VARA de REY y la productora de cine Riot Cinema.
El sábado día 10, todos los participantes están invitados a la IV edición de la "Yuri's Night" organizada por LEEM junto con la productora de cine Riot Cinema en Madrid. Este evento tiene lugar cada año en más de 54 países para conmemorar el primer vuelo espacial el 12 de Abril de 1961.
Didac Zurita Piñol, coordinador de All You CAN Fly! y de la II Competición Internacionalde CanSat explica que "tras el éxito de la Primera Competición Internacional de CanSat que marcó un precedente a nivel internacional, el LEEM organiza de nuevo la Segunda Edición de esta Competición dentro de un nuevo marco All You CAN Fly! para dar cabida a un número más amplio de estudiantes y profesionales aficionados a otros dispositivos voladores no convencionales como son los Cohetes y los UAVs. La Competición ya es un éxito por su alta participación internacional."
Más información: http://fly.leem.es
LA UPM LANZARÁ UN NUEVO MICROSATÉLITE
Investigadores del Instituto de Microgravedad Ignacio Da Riva (IDR-UPM), profesores y alumnos de la Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio, construirán UPMSat-2, un microsatélite que se lanzará al espacio en 2014.
La ETSI Aeronáuticos presentó el proyecto UPMSat-2, un nuevo satélite que la Universidad Politécnica de Madrid, a través del Instituto de Microgravedad Ignacio Da Riva (IDR-UPM) diseñará, desarrollará, integrará, ensayará, lanzará y operará. Pero no es la primera vez que la universidad madrileña pone en órbita un satélite, ya que en 1995, UPM/LB Sat-1 viajó al espacio a bordo de un lanzador Ariane IV-40, demostrando la capacidad de los investigadores de la UPM de realizar con éxito un proyecto espacial de esta envergadura.
"En base a la experiencia adquirida con UPMSat-1 ha llegado el momento de crear un nuevo microsatélite y aprovechar los conocimientos que se adquieren con el desarrollo completo de una plataforma de este tipo, desde su diseño preliminar hasta el último día de su vida útil", afirman los impulsores de UPMSat-2.
Las características de UPMSat-2 le engloban en la categoría de microsatélite con un peso de menos de 50 kilos y con el objetivo de ser una plataforma lo más versátil posible, orientada a aplicaciones educativas, científicas y de demostración tecnológica. Las cargas útiles están aún en fase de evaluación en colaboración con la industria e instituciones espaciales, pero siguiendo esas líneas se prevé la realización de experimentos en control de actitud, tecnologías de paneles solares, calificación de baterías, monitorizacióndel entorno terrestre o detectores de partículas. Como explica Isabel Pérez Grande, encargada de esta área en el proyecto, "hay muchas industrias desarrollando dispositivos cuyo correcto funcionamiento quieren probar en órbita para después ser volados en plataformas comerciales".
Orientación educativa
UPMSat-2 no deja de ser "trabajar en un proyecto espacial de desarrollo de un microsatélite tal y como es en la realidad, aunque a una escala menor", afirma el profesor Meseguer, director del IDR-UPM. La diferencia radica en que se busca una plataforma de bajo coste en términos espaciales y que la ejecución de todas las tareas implícitas tiene lugar en un entorno universitario.
La orientación educativa de esta iniciativa espacial es fundamental ya que de la colaboración entre alumnos y profesores se obtienen unas competencias transversales útiles para ambos grupos y en consonancia con las nuevas directrices y objetivos del Espacio Europeo de Educación Superior.
La participación los alumnos está abierta tanto a los estudiantes de la ETSIA como de la EUITA, que en un futuro próximo conformarán el alumnado de la Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (EIAE) de la UPM, fruto de la fusión de los centros anteriormente citados. Éstos serán seleccionados en base a la excelencia, en función de su expediente académico y teniendo en cuenta su motivación, ya que deberán dedicar a UPMSat-2 entre cinco y siete horas semanales fuera de su calendario lectivo.
Además, las acciones de implicación de los estudiantes comprenden la impartición de asignaturas de libre elección, los Proyectos Fin de Carrera específicos y un curso de posgrado en Tecnología de Satélites.
Grupos de trabajo
Si hay algo que caracteriza la organización estos proyectos espaciales es el trabajo en equipo. Los grupos de trabajo se encargan de tareas diferenciadas como son: la misión, la ingeniería mecánica, la ingeniería electrónica, las operaciones y los servicios. Asimismo, cada subsistema (estructura, control térmico, potencia, control de actitud, telemando, gestión de datos, etc.) depende de un equipo de trabajo. El núcleo del proyecto ya está constituido por los profesores e investigadores del Instituto de Microgravedad Ignacio Da Riva, Gustavo Alonso, Ángel Sanz, Isabel Pérez, Sebastián Franchini y Óscar López; encabezados por su director, José Meseguer. Algunos de ellos ya formaron parte del equipo de UPMSat-1, incluso como alumnos participantes.
El Solar Impulse supera con éxito su primer vuelo
http://www.europapress.es/ciencia/noticia-avion-solar-supera-exito-primer-vuelo-20100407135438.html
El aparato, pilotado por el experimentado aviador Markus Scherdel, despegó a las 8.28 GMT desde el aeródromo militar situado en las afueras de la ciudad de Payerne, en el cantón suizo de Vaud. Recorrió unos mil metros de pista a 45 kilómetros por hora. Voló cerca de una hora y media hasta alcanzar unos mil metros de altura acompañado por un helicóptero.
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