sábado, 19 de junio de 2010

Software para modelar turbinas de gas y diversos sistemas aeronáuticos

EcosimPro lanza la nueva versión de Proosis

Mediante Proosis 2.2.1. EcosimPro introduce mejoras adicionales especialmente en el área de customer deckes y conexión automática de modelos de simulación con FORTRAM.


Madrid, 16 de junio de 2010-. El área de propulsión de EcosimPro ha terminado la version Proosis 2.2.1., una nueva actualización que introduce mejoras adicionales especialmente en el área de generación de customer deckes y conexión automática de modelos de simulación con FORTRAM.

Proosis es una herramienta de software basada en EcosimPro dedicada principalmente a la simulación de sistemas de propulsión aeronáuticos.

Esta herramienta de modelado y simulación proporciona soluciones flexibles y fiables en la simulación de turbinas de gas y otros componentes aeronáuticos (control, electricidad, fluidos, térmicos, etc.). Se trata de una herramienta multidisciplinar que permite el trabajo en equipo entre las diversas empresas implicadas en el proyecto de diseño y construcción de una turbina de gas o componente aeronáutico.

Proosis proporciona herramientas para el diseño conceptual de un motor, facilitando el análisis del impacto de las diferentes configuraciones y dimensionamiento preliminar de los equipos, diseño mono – punto y multi – punto, estudios paramétricos, análisis de sensibilidad, generación de custumer deck, estudios de optimización, modelos multi-líquido, etc.

Sobre EcosimPro
EcosimPro es una herramienta matemática de modelado y simulación de sistemas dinámicos desarrollada por un equipo de ingenieros de Empresarios Agrupados Internacional S.A. (EAI). Fundada en 1971 Empresarios Agrupados es una organización de ingeniería líder en España y con notable experiencia internacional. Noticias e información disponible en la dirección web www.ecosimpro.com


Los nuevos modelos matemáticos reducirán la contaminación acústica de los aviones del futuro

El ex director del Departamento de Aeronáutica de la NASA, Juan José Alonso, ha apostado por nanoestructuras para fabricar aviones de menor peso, en una conferencia en la Universidad de Zaragoza. La ponencia se enmarca dentro del workshop 'Matemáticas y Aire', que ha organizado el Instituto Universitario de Investigación en Matemáticas y Aplicaciones

Los nuevos modelos matemáticos reducirán la contaminación acústica y el consumo de los aviones del futuro, según ha asegurado hoy Juan José Alonso, ex director del Departamento de Aeronáutica de la NASA y profesor de la Universidad de Stanford, en una conferencia que ha ofrecido hoy dentro del workshop 'Matemáticas y Aire', que se celebra estos días en el Edificio de Matemáticas del Campus San Francisco. El Instituto Universitario de Investigación en Matemáticas y Aplicaciones (IUMA) ha organizado este encuentro, en el que también ha colaborado CIRCE, y que se desarrolla desde hoy y hasta el próximo viernes.

Alonso ha destacado la utilidad del cálculo numérico para estudiar el flujo del aire alrededor de los aviones para conseguir un consumo más bajo y un ruido menor. Gracias a la aplicación de las matemáticas, "conseguimos que las emisiones y el impacto medioambiental sean menores", ha añadido.

El papel de las matemáticas en este campo es simular lo que existe y lo que no existe para así diseñar los aviones del futuro. En este sentido, el profesor de la Universidad de Stanford ha explicado que será necesario incrementar la envergadura de los aviones, crear motores híbridos, utilizar energías renovables y estudiar estructuras relacionadas con la nanotecnología para fabricar aviones de menor peso que puedan transportar la misma carga.

El catedrático de Matemáticas, Juan Ignacio Montijano, organizador de este workshop, ha destacado el importante futuro de Aragón en cuanto a la energía eólica. En este sentido ha explicado el papel de las matemáticas que intervienen en la predicción del viento para optimizar el funcionamiento de aerogeneradores y también el almacenamiento de energía. El profesor Montijano ha asegurado que los cálculos numéricos ayudan a estudiar cómo se va a comportar el sonido para reducirlo. La matemática entra en los problemas reales a través de la simulación que se obtiene de ecuaciones matemáticas muy complejas. Por ello, detrás de cualquier avance tecnológico hay un importante trabajo matemático.

El Instituto Universitario de Investigación en Matemáticas y Aplicaciones, tras analizar en años anteriores la relación entre las matemáticas y el agua-- coincidiendo con la Expo 2008 (http://iuma.unizar.es/maths_water/)-- o con el fuego (http://iuma.unizar.es/maths_fire/), ha optado en esta ocasión por el aire. Con esta temática base como hilo conductor, desde el IUMA se pretende mostrar la importancia y el impacto que las matemáticas tienen en problemas de la vida cotidiana de diversa índole, y al mismo tiempo establecer un foro de comunicación con los mejores expertos internacionales que permitan mejorar la investigación interdisciplinar.

El objetivo del Workshop es atraer no sólo a matemáticos, sino también a otros científicos como ingenieros y físicos, entre otros, así como a miembros de instituciones que se encargan de la gestión ambiental, de energías renovables, acústica y aerodinámica, para que muestren los problemas que tienen en su actividad. De este modo, se pretende establecer cooperaciones entre matemáticos y científicos y profesionales de otras disciplinas, que faciliten el aprovechamiento de la investigación en matemáticas al servicio de la sociedad.

Entre los participantes destacan especialistas provenientes de Estados Unidos (Stanford, San Diego), Dinamarca, Bélgica, de España (Universidad Carlos III, Universidad Politécnica de Madrid, CENER) así como de Aragón (Universidad de Zaragoza, ITA, CIRCE).

Universidad de Zaragoza

El COIAE organiza la II Jornada sobre Aviación y medio Ambiente

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4c1b0b95c0fa6&viewTemplate=1

EADS desmiente los rumores publicados en la prensa española sobre la congelación del Talarion

http://www.ateneadigital.es/RevistaAtenea/REVISTA/articulos/GestionNoticias_2332_ESP.asp

Las empresas españolas muestran su capacidad en sistemas no tripulados durante Eurosatory 2010

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2495&n=Las-empresas-espa%F1olas-muestran-su-capacidad-en-sistemas-no-tripulados-durante-Eurosatory-2010

Dream liner passes +1000FH


The Boeing (NYSE: BA) 787 Dreamliner flight test fleet passed 1,000 hours of testing yesterday. The program estimates that it is about 40 percent through the test conditions required to certify the first version of the all-new jetliner.
"More work remains but we are seeing excellent progress in flight test," said Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program for Boeing Commercial Airplanes. "Even more important than the hours we've logged are the test conditions we have completed. The team is being very efficient in getting the data we need."
"It's also important to note that we are making solid progress on the ground testing required on the flight test fleet as well," Fancher said.
Follow the progress of 787 flight test at http://787flighttest.com.

Sky-Y UAV Advances, But How Many UAVs Does Europe Really Need?

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:edede93d-226d-485d-ac4f-daf03368a9b3

viernes, 18 de junio de 2010

Formation flight MSN001 & MSN002 over Toulouse yesterday






Nos han mandado estas fotografías al e-mail de contacto. Desconocemos cualquier dato sobre su autoría y (c)

This pictures has been sent to our contact e-mail. We don't know any data about author, (c)... etc.

jueves, 17 de junio de 2010

Thales studies integrating military systems with civilian airspace

http://sify.com/finance/thales-studies-integrating-military-systems-with-civilian-airspace-news-default-kgqpEcdhdaf.html

In a step that could have applications in India, aerospace major Thales has completed a year-long technical study on integrating unmanned aerial systems (UAS) with Europe's civilian airspace.


EADS Paraliza el Talarión

http://www.bolsamania.com/noticias-actualidad/noticias/EADS-paraliza-el-proyecto-del-avion-no-tripulado-por-falta-de-apoyo-economico-de-Francia-y-Alemania--0420100617125539.html?symfony=0ne3d9kfed8mjc5e8l1g8aog67

EADS congela el proyecto de avión no tripulado clave para España por falta de apoyo económico de Francia y Alemania

EADS, Eurocopter and BioCombustibles del Chubut sign agreement to evaluate the production and use of aviation biofuel in Brazil

The creation of an aviation biofuel production facility in Brazil will be evaluated by EADS, Eurocopter and BioCombustibles del Chubut under terms of a cooperative agreement signed at this month’s ILA Berlin Air Show.

The accord will benefit from the pioneering work in algae-based biofuels already conducted by EADS and BioCombustibles del Chubut, and it builds on Eurocopter’s growing presence in Brazil.

“EADS understands the importance of working with all elements of the ‘value chain’ in developing biofuels as an alternate to fossil fuels used in aviation,” said EADS Chief Technical Officer Jean Botti. “By teaming with BioCombustibles del Chubut, we will benefit from the company’s unmatched experience in developing microalgae as a source of next-generation biofuels.”

“The signature of this agreement is the first step in changing the future of aviation as we know it today,” said Marcelo González Machin, the president of BioCombustibles del Chubut. “Furthermore, through the production of this biofuel, the EADS Group will start a very significant social and productive change worldwide. It will be a revolutionary change, not only for the massive reductions in CO2 emissions that it is to provide, but also for production system that it will establish.”

“Eurocopter has made the development of more eco-friendly helicopters one of its priorities,” said Didier Renaux, Eurocopter’s Business Engineering Vice President. “Moreover, the concept of local production of algae biofuel is particularly adapted to helicopter operations, and opens new business opportunities.”

Under terms of the agreement signed at the Berlin Air Show, the team of EADS, Eurocopter and BioCombustibles del Chubut will perform feasibility studies using microalgae farming to produce aviation-grade biofuel. The feasibility of helicopter flight tests with the biofuel is currently under assessment.
A subsequent step could be the development of full-scale biofuel production plant in Brazil based on a confirmation of the technical and economic feasibility of such an operation.

EADS is a global leader in aerospace, defence and related services. In 2009, the Group – comprising Airbus, Eurocopter, EADS Astrium and EADS Defence & Security – generated revenues of € 42.8 billion and employed a workforce of more than 119,000.

Established in 1992, the Franco-German-Spanish Eurocopter Group is a Division of EADS, a world leader in aerospace, defence and related services. The Eurocopter Group employs approx. 15,600 people. In 2009, Eurocopter confirmed its position as the world’s No. 1 helicopter manufacturer in the civil and parapublic market, with a turnover of 4.6 billion Euros, orders for 344 new helicopters, and a 52 percent market share in the civil and parapublic sectors.

BioCombustibles del Chubut is a Patagonia, Argentina-based company specialized in the production of microalgae for oil and biofuels. It supplied the microalgae oil for the EADS-demonstrator Diamond Aircraft DA42 general aviation aircraft, which made daily demonstration flights at the 2010 Berlin Air Show – a world’s first utilising pure algae biofuel.

Microalgae are microscopic organisms that use sunlight, water and minerals to grow by photosynthesis, while absorbing carbon dioxide greenhouse gases in the photosynthesis process. The microalgae reproduce more rapidly and create significantly more biomass (organic substance) per cultivated area, and their cultivation process does not compete with food production.

Grown for many years on a commercial basis for the development of products such as food supplements and cosmetics, microalgae have now emerged as one of the leading sources of alternative fuels.

EADS Press Release

Blanco abre la puerta a vender más de un 30% del capital de Aena a los inversores

http://www.expansion.com/2010/06/17/empresas/transporte/1276762111.html

IAI TestBuilder tackles UAV software

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/17/343286/iai-testbuilder-tackles-uav-software.html

Israel Aerospace Industries is developing advanced tools to test software installed in the company's new unmanned air vehicles.

Mesa de Turismo pide a los controladores que no hundan la temporada estival con huelgas

http://www.tecnoaereo.com/mesa-de-turismo-pide-a-los-controladores-que-no-hundan-la-temporada-estival-con-huelgas

Buenas sensaciones del ILA Berlin Air Show 2010

http://blog.aergenium.es/2010/06/buenas-sensaciones-del-ila-berlin-air.html


La feria aeronáutica ILA Berlin Air Show 2010 que se ha celebrado esta última semana pasada en Berlín ha transmitido una señal muy positiva a la industria, y en particular a Airbus, que ha obtenido un sonado éxito de ventas con el A380 y además ha presentado por primera vez en público el A400M.

A destacar también la participación de la industria española, y en particular de la andaluza en esta edición de la feria.

Mars500 video diary no. 1 - tour the facilities with Diego Urbina

http://www.esa.int/esaCP/SEMV42RVEAG_index_0.html

In this first video diary from the Mars500 crew, Diego Urbina takes us on tour inside the Mars500 facilities - see how the crew are living and working for the next 17 months in isolation.

miércoles, 16 de junio de 2010

El Congreso rechaza regular el uso de aviones oficiales con fines partidistas

http://www.20minutos.es/noticia/738038/0/congreso/aviones/oficiales/

El pleno del Congreso de los Diputados ha rechazado este martes la propuesta del PP para redactar un régimen jurídico que regule el uso de los aviones militares Falcon con fines partidistas o privados a cargo de los miembros del Gobierno.

La votación se ha resuelto a favor del PSOE, quien se oponía a la iniciativa de los populares, gracias al respaldo de CiU y de Coalición Canaria -177 votos-. El grupo del PP no ha tenido el respaldo suficiente a pesar de contar con los votos de PNV, ERC-IU-ICV, UPN y UPyD -162 votos en total-.

AENA denuncia el aumento "espectacular" de absentismo laboral de controladores

http://www.europapress.es/economia/noticia-aena-denuncia-aumento-espectacular-absentismo-laboral-controladores-20100601144935.html

British Airways crecería en el aeropuerto de Madrid Barajas

http://elblogdelvuelo.es/british-airways-creceria-en-el-aeropuerto-de-madrid-barajas.html


El consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, ha señalado recientemente que, en caso de que el Gobierno británico siga con su oposición a construir nuevas pistas en los aeropuertos londinenses de Heathrow, Gatwick o Stansted, tiene planeado expandirse en el de Madrid – Barajas, una vez finalice su fusión con Iberia.

GE plans mid-July nod for GEnx siblings

http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/16/343337/ge-plans-mid-july-nod-for-genx-siblings.html


General Electric is expecting near simultaneous regulatory certifications for its GEnx-1B and -2B engines in July, several months ahead of the planned certification and service entry for the Boeing 787 and 747-8.

Beyond the approvals, GE is gearing up to build 700 engines of the two types for 28 customers by the end of 2013 based on current backlog