Boeing to Offer NewGen Tanker to US Air Force

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1102

ST. LOUIS, March 4, 2010 -- The Boeing Company [NYSE: BA] today announced that it will offer the Boeing NewGen Tanker in the competition to supply the U.S. Air Force with a multi-mission aerial refueling aircraft that will meet all the warfighter's mission requirements for the next several decades.

Dennis Muilenburg, president and CEO of Boeing Defense, Space & Security, said the Boeing NewGen Tanker will satisfy all mandatory Air Force requirements and offer an American-made tanker that will be capable, survivable, and combat-ready at the lowest cost to the taxpayer.

"Having supplied tankers to the Air Force for the past 60 years, Boeing has drawn on its unmatched aerial-refueling experience to thoroughly review and evaluate the KC-X solicitation issued by the Air Force," Muilenburg said. "We respect and understand the KC-X requirements, and appreciate the importance of this program for the United States and its warfighters. We intend to bid for the honor to work with our Air Force customer to replace the existing fleet of KC-135 aircraft with a new-generation, multi-role tanker in a fair and transparent acquisition process."

Boeing studied the mission requirements closely to determine the optimal airframe size that would deliver the most capability for the lowest cost to own and operate. The result was the NewGen Tanker, a widebody, multi-mission aircraft based on the proven Boeing 767 commercial aircraft, updated with the latest and most advanced technology and capable of fulfilling the Air Force's needs for transport of fuel, cargo, passengers and patients.

The multi-mission aircraft is named NewGen because it includes several state-of-the-art systems to meet the demanding mission requirements of the future. They include:

• A digital flight deck featuring electronic displays taken directly from the most advanced commercial airliner in existence -- the Boeing 787 Dreamliner -- that show all flight attitude, navigation, engine indication and crew-alerting information on screens 75 percent larger than on a commercial Airbus A330.
• A new-generation fly-by-wire boom with an expanded refueling envelope and increased fuel offload rate. It will meet the Air Force requirement and simplify refueling operations to reduce workload for the aircrew and improve safety and reliability. Boeing is the only team in the KC-X competition that has invented, manufactured and delivered combat-tested aerial refueling booms.
• The Boeing NewGen Tanker will be controlled by the aircrew, which has unrestricted access to the full flight envelope for threat avoidance at any time, rather than allowing computer software to limit combat maneuverability.

The NewGen Tanker will meet all of the Air Force's 372 requirements -- including a production rate at whatever level the Air Force determines -- with a low-risk approach to manufacturing that relies on existing Boeing facilities in Washington state and Kansas as well as U.S. suppliers throughout the nation, with decades of experience delivering dependable military tanker and derivative aircraft.

"The NewGen Tanker will draw on the experience and talents of an integrated U.S. Tanker Team, including the best of our Boeing defense and commercial businesses and our nationwide supplier network," said Jim Albaugh, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes. "It's a proven team and existing infrastructure that is ready to deliver these NewGen Tankers on Day One."

More cost-effective to own and operate than the larger, heavier Airbus airplane, the Boeing NewGen Tanker will save American taxpayers more than $10 billion in fuel costs over its 40-year service life because it burns 24 percent less fuel. The Boeing NewGen Tanker program also will support substantially more jobs in the United States than an Airbus A330 tanker that is designed and largely manufactured in Europe.

Boeing has been designing, building, modifying and supporting tankers for decades. Those tankers include the KC-135 that will be replaced in the KC-X competition, and the KC-10 fleet. The company also has delivered four KC-767Js to the Japan Air Self-Defense Force and is on contract to deliver four KC-767s to the Italian Air Force. Three of the four Italian tankers are in flight test, with the fourth airplane in production.

The Air Force released its final KC-X Request for Proposal on Feb. 24. Boeing will deliver its proposal by May 10, within the 75-day period set forth in the terms of the solicitation. The Air Force is expected to announce its decision later this year.

To watch Boeing's KC-X offering announcement video and experience an interactive virtual tour of the Boeing NewGen Tanker, visit www.UnitedStatesTanker.com. This Web site provides the latest information regarding The Boeing Company's offer for the KC-X tanker competition.

Se necesitará autorización por internet para viajar a EE UU

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b8ffa1adea9b&viewTemplate=1

Esta autorización sólo puede solicitarse a través de la página de Internet del departamento de Seguridad de los Estados Unidos, https://esta.cbp.dhs.gov, donde hay que cumplimentar un cuestionario, disponible en español y otros 20 idiomas. Este trámite debe realizarse con una antelación mínima de 72 horas al inicio del viaje

KC-X News

Airbus updates A330 tanker progress, nears decision on KC-X bid
http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/04/339059/airbus-updates-a330-tanker-progress-nears-decision-on-kc-x.html



New Pic and Update: Boeing Unveils 767 Tanker Design
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3ab1d1b4f5-659a-4495-9e92-f94314cafa27&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Indra desarrolla los nuevos simuladores del helicóptero 'Tigre' de la FAMET

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-indra-desarrolla-nuevos-simuladores-helicoptero-tigre-famet-20100303144124.html

Indra ha completado el desarrollo y la instalación del sistema de
simulación del helicóptero 'Tigre' en la base Coronel Sánchez Bilbao
de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), situada en
Almagro (Castilla-La Mancha), informó hoy la compañía.

Aurora unveils test wing for solar aircraft

http://mae.pennnet.com/Articles/Article_Display.cfm?Section=ONEWS&PUBLICATION_ID=32&ARTICLE_ID=373170&C=ONEWS&dcmp=rss

 

Aurora Flight Sciences has completed the fabrication and initial tests of an advanced wing design that could revolutionize solar-powered aircraft. The test wing, having a span of 22 feet and a chord of 15 feet, is built of advanced composite materials and lightweight plastics, and its upper surface is covered with advanced solar cells. The cells convert sunlight into electricity that would be used to power the aircraft and its payloads.

UNVEX'10: Las Fuerzas de Seguridad apremian a cambiar la normativa del espacio aéreo para poder utilizar UAVs

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2270&n=UNVEXchr(39)10:-Las-Fuerzas-de-Seguridad-apremian-a-cambiar-la-normativa-del-espacio-aéreo-para-poder-utilizar-UAVs

04/03/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Las Fuerzas de Seguridad del
Estado y unidades como la Unidad Militar de Emergencias coinciden en
el mismo mensaje: la necesidad apremiante de adecuar la normativa del
espacio aéreo para poder utilizar los UAVs en el ámbito civil. Una
necesidad que el propio secretario de Estado de Seguridad, Antonio
Camacho, reconocía ayer en la conferencia-exposición de sistemas no
tripulados UNVEX'10, quien considera este hecho la mayor de las
barreras, por encima de la falta de recursos económicos.

El Museo de Le Bourget celebra este fin de semana los 100 de la aviación femenina

http://www.aerotendencias.com/cultura-aviacion/966-el-museo-del-aire-de-francia-celebra-este-fin-de-semana-los-100-de-la-aviacion-femenina

Programa
Sábado 6 Marzo 2010
9:30-11:00.- Llegada de los aviones privados y de sus tripulaciones femeninas.
11:00.- Llegada de los aviones militares y de sus tripulaciones femeninas.
Fuerza Aérea: Mirage 2000, CASA 235 y helicópteros.
Helicópteros Gazelle del Ejército de Tierra: Gacela de helicópteros.
Gendarmería Nacional: EC135.
Seguridad Civil: helicóptero EC145.
15h00.- Desfile de moda Air Fashion Show, presentado por Nathalie
Vincent. A beneficio de la ONG Aviation Sans Frontières (15 euros
sentado; 7 euros de pie).
Salón Concorde:
(14h30 a 16h, el acceso al vestíbulo Concorde presentando el ticket de entrada).
16.00.- Salida de los primeros aviones.
18h00.- Cierre del museo.
También se han programado actividades paralelas:
- Visitas guiadas a la exposición «La Aviación en Femenino» (3 €).
- Exhibición de un documental sobre la baronesa de Laroche (Sala Caquot).
- Stand de exposición y fotos de ASF (Hall de Cocarde).
- Entrada gratuita al museo.
Domingo 7 Marzo 2010
- Visitas guiadas a la exposición «La Aviación en Femenino» (3 €).
-Exhibición del video sobre el desfile Air Fashoin Show (Sala Caquot).
- Exhibición de un documental sobre la baronesa de Laroche (Sala Caquot).
18h00.- Cierre del museo.

Rusia está preparando un nuevo contrato para el suministro adicional de 42 cazas Su-30MKI

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=164:rusia-esta-preparando-un-nuevo-contrato-para-el-suministro-adicional-de-42-cazas-su-30mki-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56

Hasta ahora, la India ya ha encargado en Rusia 230 cazas Su-30MKI por
un total de 8,5 millones de dólares.

Airbus looks to DDC for MIL-STD-1553 avionics databus components for A350 jetliner flight control

http://mae.pennnet.com/Articles/Article_Display.cfm?Section=ONEWS&PUBLICATION_ID=32&ARTICLE_ID=373162&C=ONEWS&dcmp=rss

Considered a standard, MIL-STD-1553 has caught the attention of
commercial aircraft manufacturers like Airbus that want to use 1553's
inherent reliability, robustness, maturity, and EMI performance in
commercial avionics, DDC officials say.

El primer avión de Iberia procedente de Chile tras el terremoto aterrizará esta tarde en Barajas

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-primer-avion-iberia-procedente-chile-terremoto-aterrizara-tarde-barajas-20100303152500.html

El piloto del 'milagro en el Hudson' se retira de la aviación

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h355cwhBnpPoIS8lLAZIrvc2vmBA

USAF, RAF share experiences of fast-track UAV training

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/03/339009/usaf-raf-share-experiences-of-fast-track-uav-training.html

UK showcases Mi-17 training work with Afghan crews

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/03/339017/uk-showcases-mi-17-training-work-with-afghan-crews.html

The MoD confirms that "Afghan pilots and aircrew have been training with the UK Joint Helicopter Command with support from Qinetiq" using the transports. The students will serve as "the seed corn of an indigenous Afghan national security force helicopter capability", it adds.

UNVEX’10: Antonio Camacho: “Al Ministerio del Interior le interesan los US, no tengan duda de que trabajaremos con el sector”

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2268&n=UNVEX%E2%80%9910:-Antonio-Camacho:-%E2%80%9CAl-Ministerio-del-Interior-le-interesan-los-US,-no-tengan-duda-de-que-trabajaremos-con-el-sector%E2%80%9D

03/03/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El secretario de Estado de Seguridad, Antonio Camacho, aseguró hoy a la industria implicada en el diseño y fabricación de sistemas no tripulados que el Ministerio del Interior español está muy interesado y tiene ´ cupo´ para su aplicación. ´No tengan duda de que trabajaremos con el sector´, apostilló.

Camacho fue el encargado de abrir la segunda jornada de la conferencia-exposición sobre sistemas no tripulados UNVEX'10, que estará abierta hasta mañana, jueves, día 4,  y, en concreto, resaltó las importantes capacidades duales que aportan estos sistemas y, específicamente, su aplicación en el ámbito civil.

Russia Plans New Strategic Bomber

http://www.aero-news.net/news/military.cfm?ContentBlockID=335c3163-4020-4a85-9567-f32b6bee41c3&Dynamic=1

 

While no plans or sketches of the new bomber have been seen, insiders say it may resemble Boeing's B-2 bomber which first flew more than 20 years ago. The T-50 bears a resemblance to the F-22 Raptor, which has also been flying for two decades. 

Reportan muerte de ambos pilotos a causa del accidente en Hyderabad

http://sp.rian.ru/onlinenews/20100303/125324921.html

 

Uno de los cuatro jets biplaza Kiran Mk2 que participaban en un espectáculo de acrobacia aérea perdió control por causas desconocidas y se empotró contra un edificio residencial de tres pisos

Photo: Centennial of Military Flight/ Centenario del Primer vuelo militar

http://www.strategypage.com/military_photos/20100302215838.aspx

Posted 3/2/2010

Wright "B" Flyer Inc.volunteer pilots Rich Stepler and Don Stroud performed a demonstration flight of their "Brown Bird" over Ft. Sam Houston's MacArthur Parade Ground during the Centennial of Military Aviation event on March 2, 2010. Designed to look like a Wright "B" Flyer that was made of wood, cloth, cables and a Ford Model A engine, the Wright "B" Modified Flyer (seen) is metal framed with a modern Lycoming turbocharged engine and essential instrumentation and communication gear for regular test flights. Donated funding from the Daedalian Foundation paid for the shipping of this and it's sister replica Wright "B" Flyer called "Yellow Bird (on parade ground below to the left) to San Antonio for the flyover, (U.S. Air Force photo/Lance Cheung)

El dos de marzo de 1919 Maj. Gen. Benjamin Foulois despegó su Flyer B en Fort Sam Houston, San Antonio. Despegó, hizo su primer 'solo', voló durante 4h, para finalizar con un aterrizaje 'accidentado', del que salió vivo.

Unas mil quinientas personas se concentraron para celebrar este primer vuelo. Dos réplicas del Flyer B, el Pájaro Amarillo y el Pájaro Marrón volaron durante la conmemoración. "En otros aparatos tienes referencias a tu alrededor, instrumentos. En este no tienes nada, ves todo a tu alrededor" dijo uno de sus pilotos. El otro piloto, precisamente por eso, no quería subirse al avión...

Cabe destacar la presencia de una sobrinonieta de los hermanos Wright. El asistente más joven, de solo cuatro años, decía sorprendido que esos aviones no se parecían en nada a los que él conocía.

Y el acto nos ha dejado estas preciosas fotos...

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Air Force Retiree Services

UNVEX 10

No pudimos asistir a las conferencias, pero Infodefensa.com publica el resumen de dos de ellas...

 

UNVEX'10: La coordinación en Defensa y la nueva ley de contratos, claves en el incentivo de la innovación en los sistemas no tripulados

 

 

UNVEX'10: Las Fuerzas Armadas apuestan por los sistemas no tripulados estratégicos operacionales

Constantino Méndez inaugura UNVEX’10

Y www.Noticias-Aero.info, de mano de Satori Producciones, estuvo allí


"Un escaparate nacional e internacional de las capacidades tecnológicas de nuestro país"

Constantino Méndez inauguró esta mañana en Madrid Unvex10 (www.unvex10.es). Tras una breve introducción recordando la historia de los UAVs, destacó la creciente  importancia de los sistemas no tripulados, y calificó de enorme utilidad UNVEX10, lugar de encuentro entre industria, tecnólogos y especialistas.  E indicó que sus colaboradores seguirían atentamente las conferencias de estos 3 días.


En breve os iremos contando más, y os traeremos las fotos que hicimos allí.

Heathrow and Singapore Airlines launch fuel saving

http://www.eads.net/1024/es/pressdb/pressdb/20100302_airbus_fuel_saving.html

Heathrow, NATS*, Singapore Airlines and Airbus have launched an improved departure procedure for the Airbus A380, saving even more fuel, emitting even less CO2 and remaining within the airport's strict noise procedures. This new procedure saves an additional 300kg of fuel per flight, equating to one metric tonne of emissions of CO2 on a flight to Singapore, as well as reducing NOx emissions.

The companies worked together over the last year to develop the new airline procedure, which has been put into place immediately. A380s departing Heathrow now use less power when taking off, saving fuel and reducing NOx emissions. Once a height of 1,500 feet has been reached, the aircraft uses flexible acceleration up to 4,000 feet, before continuing its journey.

"The A380 represents the most significant step forward in reducing aircraft fuel burn and resultant emissions in four decades whilst offering greater comfort on board," said Tom Williams, Executive Vice President Programmes, Airbus."In fact, the A380 consumes less than three litres of fuel per passenger per 100 km."

The A380 is also significantly quieter than other large aircraft. It produces half the noise energy at takeoff and cuts the area exposed to equivalent noise levels around the airport runway by half. At landing the A380 is producing three to four times less noise energy, contributing significantly to reduce the noise impact whilst enabling the airline to carry more passengers per flight.

Jane Dawes, Operational Noise and Air Quality Manager from Heathrow said, "The Airbus A380 is already the most fuel efficient aircraft in commercial service, burning 17 per cent less fuel per passenger than other large aircraft. By 2020 one in ten flights at Heathrow could use A380s. It is important that we work constantly with our airlines to improve operating processes, and the introduction of these new departure procedures demonstrates our commitment to reducing emissions."

Said Captain Gerard Yeap, Senior Vice President Flight Operations, Singapore Airlines, "Our cooperation with Heathrow, NATS and Airbus goes to show what can be achieved when stakeholders share the same goal of reducing carbon emissions and fuel burn. Singapore Airlines is committed to playing its part in ensuring greener skies and sustainable air travel, and we hope this partnership will serve as a model for airport operators and governments elsewhere in the world."



CO2 and fuel benefit is mostly coming from the new sequence of actions, i.e. early acceleration at 1,500 ft with green-dot up to 4,000 ft. Green dot being approximately the best lift to drag ratio speed, it provides in general the lowest fuel consumption up to 4,000 ft.

NOx benefit is coming from switching from TOGA to FLEX procedures. TOGA procedure is a procedure where the thrust lever is on the "Take-off Go-Around" position, meaning full thrust is used.. A FLEX procedure is when the thrust lever is on the "MCT/FLEX" position for take-off, meaning the thrust is adapted (reduced) to the actual aircraft take-off weight, in order to decrease engine stress and increase its under-wing life.

Singapore Airlines has now adopted optimum FLEX and early acceleration at 1,500 ft with green dot up to 4,000 ft as the current departure procedure

Desarrollan un escáner no invasivo para el control en aeropuertos

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b8cb3a159c87&viewTemplate=1

Sandglass Patrol en Itavia

Itavia es la Revista del Colegio de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos. Y esto es lo que dicen de nosotros.

"www.sandglasspatrol.com/
Excelente es el calificativo que se merece Sandglass Patrol, que puede encontrarse en la dirección http://blog.sandglasspatrol.com. El visitante encontrará en él toda suerte de información  y noticias, además de enlaces de interes para pilotos, ingenieros y aficionados. Por ejemplo, en nuestra visita del pasado 3 de Noviembre encontramos un reportaje sobre el primer caza parásito, un listado de publicaciones aeronáuticas, desde manuales de aviónica hasta guías para estudiantes piloto, así como una variedad de noticias y reportajes, incluidos dos de ITAVIA. El hecho de que uno de sus responsables sea nuestro compañero José Manuel Gil no hace si no certificar la calidad del blog"


¡Comentarios como este levantan el ánimo a cualquiera!

La Unión Europea quiere que el coste de los escáneres corporales no caiga sobre los usuarios

http://www.tecnoaereo.com/la-union-europea-quiere-que-el-coste-de-los-escaneres-corporales-no-caiga-sobre-los-usuarios

Redesign of Bomber's Aft Deck Promises to Reduce Maintenance Costs, Improve Aircraft Availability

http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=185513

PALMDALE, Calif., March 2, 2010 (GLOBE NEWSWIRE) -- Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) and the U.S. Air Force hope to soon resolve, once and for all, a technical issue that's challenged engineers and maintainers of the nation's fleet of B-2 stealth bombers for more than 20 years: cracking in the B-2's aft deck, a metallic panel on the bomber's upper surface that shields its composite airframe from the heat of engine exhaust.  

The team has just completed a paper "fly-off" between two alternate approaches for redesigning the aft deck. The goal of the program is to develop and produce a new aft deck that can span normal long-term B-2 maintenance cycles without needing additional service or repairs.

Northrop Grumman is the Air Force's prime contractor for the B-2, the flagship of the nation's long range strike arsenal, and one of the most survivable air systems in the world.

"Resolving the aft deck problem is an important part of guaranteeing the long term viability of the B-2," said Dave Mazur, Northrop Grumman's vice president of long range strike and B-2 program manager. "We are committed to helping the Air Force develop and implement the solution that is in the best long term interests of both the B-2 fleet and U.S. taxpayers."

Located behind the B-2's exhaust outlets, the aft deck is exposed to extreme temperatures and acoustic-induced vibrations, making it vulnerable to fatigue and cracking. 

"The key to producing a reliable, high performance aft deck is creating a balance between stiffness and flexibility," explains Chuck Osberg, Northrop Grumman's aft deck program manager. "If the deck is too flexible, high cycle fatigue will cause premature failure; if it's too stiff it can put undue stress on adjacent structures."

According to Osberg, the winning aft deck design – a fundamentally new approach – was selected on the basis of cost and performance.   It reflects many years of thermal and structural analysis of the aft deck, the structures to which it attaches and its operating environment by Northrop Grumman engineers.  It also includes new stiffening elements designed to significantly reduce the vibration and metal fatigue currently experienced in flight by the aft deck. 

The aft deck upgrade program is the latest in a series of modernizations that the Air Force, Northrop Grumman and its subcontractors have undertaken to ensure that the B-2 remains fully capable against evolving threats. 

The B-2 Spirit stealth bomber is one of the most survivable aircraft in the world. It remains the only long-range, large-payload aircraft that can penetrate deeply into protected airspace. In concert with the Air Force's air superiority fleet, which provides airspace control, and the Air Force's tanker fleet, which enables global mobility, the B-2 helps ensure an effective U.S. response to threats anywhere in the world. It can fly more than 6,000 nautical miles unrefueled and more than 10,000 nautical miles with just one aerial refueling, giving it the ability to reach any point on the globe within hours.

Nations urged to back Eurotraining scheme

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/01/338921/nations-urged-to-back-eurotraining-scheme.html

Originally floated in the late 1990s, the multinational scheme is now planned to deliver collaborative instruction to a projected 167 student pilots and 10 weapon system operators a year using advanced jet trainers, simulators and other equipment. Alenia Aermacchi's M-346 is the favoured airframe, although BAE Systems is also promoting a possible solution using a development of its Hawk 128.

El proyecto "Mars-500" se acerco al comienzo de la etapa principal: 520 dias de aislamiento total

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=153:el-proyecto-qmars-500q-se-acerco-al-comienzo-de-la-etapa-principal-520-dias-de-aislamiento-total&catid=37:industria-espacial&Itemid=58


Los experimentos en la imitacion de un vuelo tripulado al Planeta Rojo, organizado por el Centro Estatal de Investigacion, Instituto de Problemas Biomedicos, RAS, bajo la direccion de la Agencia Federal Espacial de Rusia y la Academia de Ciencias de Rusia, con una participacion internacional, consta de tres etapas principales. Las dos primeras fases del experimento, que duraron 14 y 105 dias, respectivamente, en aislamiento total, se completaron con exito en el ano 2009.

Putin toma conocimiento del caza ruso de quinta generación T-50

http://sp.rian.ru/onlinenews/20100301/125300736.html

Moscú, 1 de marzo, RIA Novosti. El jefe del Gobierno ruso, Vladímir Putin, visitó hoy la Oficina de Diseños Sukhoi donde conoció aspectos del caza de quinta generación T-50.



 Las pruebas de vuelo básicas del PAK FA comenzarán en abril 
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=157:las-pruebas-de-vuelo-basicas-del-pak-fa-comenzaran-en-abril&catid=39:pak-fa&Itemid=60

El centro europeo de investigación y tecnología de Boeing recibe el certificado Excelencia Europea

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-centro-europeo-investigacion-tecnologia-boeing-recibe-certificado-excelencia-europea-20100301123118.html

Este reconocimiento "supone la más prestigiosa certificación en excelencia organizativa en Europa, y se otorga a aquellas empresas que han demostrado una trayectoria capaz de convertir con su estrategia en acciones con éxito que mejoran de manera continuada su desempeño", agregó el constructor aeronáutico.

Una compañía desarrolla un motor de cohete para viajar a Marte en 39 días

http://www.abc.es/20100301/ciencia-tecnologia-espacio-sistema-solar/dias-viaje-marte-201003011412.html

¿Eclipsarán los satélites con la estrella de los UAVs?

Si algo hemos aprendido en el último par de años es que el combate necesita el vídeo. ¿Pero y si no puedes volar un UAV sobre territorio hostil? ¿Qué hay de los vídeos tácticos recibidos en tiempo real desde satélites geoestacionarios? Este es el objetivo de la DARPA con su nuevo programa.

 

MOIRE busca el desarrollo de lentes más grandes y menos pesadas, lentes del espesor de una oblea que se despliega en el espacio. El objetivo es lograr una membrana de 10 metros de diámetro.

 

De acuerdo con DARPA, un satélite sería capaz de capaz de capturar un área de más de 100km² por segundo, con una resolución mayor a 2.5m, suficiente para identificar aeronaves, barcos, radares, aeródromos y helipuertos... DARPA también quiere que sea capaz de detectar vehículos moviéndose a altas velocidades.

 

El bajo coste es otro de los objetivos, pero cuando el coste-a-no-exceder es de 500 millones de dólares por unidad, el sistema geoestacionario de captura de imágenes a tiempo real está lejos de ser barato.

 

ARES

Conmemoración de las cien mil horas de vuelo del SAR Canarias

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=E6FC9957AE1481C1C12576D900488C6E

El pasado 26 de febrero, a las 12:00 horas, se celebró en la Base Aérea de Gando la conmemoración de las cien mil horas de vuelo de las diferentes aeronaves que han prestado servicio en el "SAR Canarias".

El evento fue presidido por el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), General del Aire José Jiménez Ruiz; le acompañaron los generales Jefes del Mando Aéreo de Combate, Mando del Apoyo Logístico y Mando Aéreo General, distintas autoridades civiles y militares e invitados, así como antiguos miembros del 802 Escuadrón de Fuerzas Aéreas y del Centro Coordinador de Salvamento de Canarias (RCC Canarias), herederos de las unidades que con distintos nombres han conformado el SAR en Canarias (SAR Canarias).

La ceremonia constó de cuatro actos. El primero comenzó rindiendo honores al Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, se impusieron condecoraciones a miembros de la Unidad y se realizó un Homenaje a los Caídos.

El teniente coronel Jefe del 802 Escuadrón, Martín Pablo Marcos Seijas, pronunció una alocución en la que resaltó la entrega de esa Unidad del Ejército del Aire al servicio de la Sociedad. Recordó que se han realizado más de doce mil misiones reales, de las que cerca de siete mil fueron de salvamento, rescatando más de dos mil trescientas personas. Destacó la satisfacción que supone saber que "nuestro trabajo puede contribuir a salvar una vida" y el compromiso de seguir "cumpliendo nuestra labor en del Ejército del Aire". Tuvo un recuerdo entrañable hacia todas las personas rescatadas, hacia los antiguos componentes del SAR y hacia las familias, que apoyan la labor de todos los integrantes de la Unidad.

Posteriormente se realizó un simulacro SAR de salvamento consistente en la localización y señalización de dos supuestos náufragos y posterior lanzamiento de "cadenas de salvamento" por medio de un avión D-2. A continuación siguió el rescate, por medio de "grúa", desde un helicóptero HD-21.

En el tercer acto el JEMA recibió novedades de las tripulaciones que han cumplido las 100.000 horas de vuelo y se realizaron las fotografías oficiales de la conmemoración, incluyendo a personal destinado o que había prestado sus servicios en la Unidad.

En el cuarto y último acto se mostró una exposición fotográfica de la historia de la Unidad, se hizo entrega de un recuerdo a varias personas rescatadas que expresaron palabras de agradecimiento y se entregó un premio a los ganadores del concurso de fotografía "100.000 horas de vuelo".

Finalmente el Jefe del Estado Mayor del Aire, dirigió a los presentes una alocución en la que ensalzó la labor del SAR desde sus orígenes y animó a las nuevas generaciones a continuar en la misma línea.

Spanair firma dos contratos de mantenimiento con Lufthansa Technik y Adria con los que ahorrará costes

http://www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/948-spanair-firma-dos-contratos-de-mantenimiento-con-lufthansa-technik-y-adria-con-los-que-ahorrara-costes

Especial 'Primer Vuelo del A400M' para la Revista Ingenio

http://blog.aergenium.es/2010/03/especial-primer-vuelo-del-a400m-para-la.html

El artículo es más largo de lo habitual en www.Aergenium.es, y consta de tres partes.

La primera introduce el A400M, el mayor contrato militar europeo de la historia para desarrollar un nuevo concepto de avión de transporte a medio camino entre los aviones estratégicos y los tácticos.

La segunda parte repasa el camino desde la elección de la ciudad de Sevilla para instalar la línea de montaje final, hasta el momento del primer vuelo.

La tercera y última parte describe el primer vuelo y el inicio de la campaña de ensayos.

Rubber trailing edge flaps could result in quieter, more productive wind farms

http://www.gizmag.com/rubber-trailing-edge-flap-for-wind-turbines/14351/

If you've ever seen a commercial-scale wind turbine in real life, then you'll know that they're huge – a single blade can be as long as 60 meters (197 feet). Researchers from Denmark's Risoe DTU National Laboratory for Sustainable Energy tell us that such blades can flex by up to six meters (20 feet) when subjected to strong wind gusts. Worse yet, that load is often not evenly distributed along the length of the blade, so it doesn't flex evenly. Fortunately, the researchers are working on addressing this problem, by attaching flexible flaps to the trailing edges of the blades. These flaps come in the form of silicone rubber strips, which run the length of the entire blade. The result, we're told, will be quieter, higher-output turbines.

Inauguración de UNVEX'10 / Exposición sobre Sistemas No Tripulados

 

 

    Mañana martes, día 2 de Marzo, a las 9:00 horas, el Secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez Martínez, presidirá el acto de inauguración de UNVEX'10, la Conferencia Exposición sobre Vehículos No Tripulados que se desarrollará entre los días 2 y 4 de Marzo en el Hotel Auditórium de Madrid.

 

 

 

    Esta Conferencia Exposición, organizada por Información de Defensa y Seguridad (IDS), cuenta con el apoyo de los Ministerios de Defensa e Interior, y las Fuerzas Armadas y de Seguridad, así como otros organismos de las Administraciones nacionales y autonómicas y centros de investigación; y en ella participarán las principales compañías internacionales fabricantes de plataformas y sistemas no tripulados.

 

    El evento se convertirá en el punto de encuentro español de referencia para intercambiar información y debatir sobre las últimas novedades relacionadas con los Sistemas No Tripulados (UVS), que representan uno de los cambios tecnológicos más importantes de los últimos años.

 

    El encuentro incluye un completo programa de Conferencias que reunirá a profesionales cualificados, nacionales e internacionales, en cada sesión. El contenido de las conferencias abordará temas como el diseño, tecnología, proyectos, formación, legislación e Innovación, tanto para la aplicación de la tecnología en el ámbito de la Defensa y la Seguridad, como para su uso Civil.

 

    Como complemento, se instalará una zona de Exposición y una Sala de Presentaciones Audiovisuales, donde las empresas participantes mostrarán sus productos en este sector, todo desde un planteamiento muy práctico.

 

    Toda la información sobre la Conferencia Exposición se encuentra disponible en la página web www.unvex10.es

 

 

Nuevo centro de gestión de inteligencia para UAS.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1484:nuevo-centro-de-gestion-de-inteligencia-para-uas&catid=64:restomundo&Itemid=187

 

...permitiendo la gestión de sus actividades operacionales, entrenamiento y simulación

With New RFP, Northrop Weighs KC-X Risk

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/awst/2010/03/01/AW_03_01_2010_p27-207451.xml

 

 

 

UAV pioneer unveils new design for long-endurance VTOL aircraft

 

 

 

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/01/338809/uav-pioneer-unveils-new-design-for-long-endurance-vtol-aircraft.html

 

The 19kg (42lb) Flexrotor is designed to challenge the ScanEagle for the commercial and military surveillance markets, says McGeer, president of Washington-based start-up Aerovel. McGeer's goal is to dramatically reduce the cost of long-endurance aircraft, which he believes remains uncompetitive with even short-range manned aircraft for the same missions.

UNVEX10, exposición sobre sistemas no tripulados, arranca en Madrid con la presencia del SEDEF

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2256&n=UNVEX10,-exposición-sobre-sistemas-no-tripulados,-arranca-en-Madrid-con-la-presencia-del-SEDEF

 

01/03/2010 (Infodefensa.com) Madrid - UNVEX'10, la conferencia-exposición sobre sistemas no tripulados, comienza mañana martes, 2 de marzo, y se desarrollará hasta el jueves, 4 de marzo, en Madrid. UNVEX'10 reunirá a los principales fabricantes nacionales e internacionales en materia de US (Unmanned Systems), así como diversas autoridades de los ministerios de Defensa e Interior.

 

El evento, que tendrá lugar en el Hotel Auditórium de Madrid, será inaugurado por el secretario de Estado de Defensa (SEDEF), Constantino Méndez, quién dará paso a la primera jornada de las conferencias.

EEUU profundiza ofensiva para vender aviones caza a Brasil

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hnakkyukqAKQNjTdm6zxVL5is6hA
La llegada del portaaviones "USS Carl Vinson" a Rio de Janeiro con
aviones caza F-18 a bordo, marcó este viernes una profundización de la
ofensiva estadounidense para obtener el multimillonario contrato de
venta de 36 aparatos a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

Photo:
USS Carl Vinson Off Rio
http://www.strategypage.com/military_photos/2010022623554.aspx
RIO DE JANEIRO (Feb. 26, 2010) The aircraft carrier USS Carl Vinson
(CVN 70) anchors off the coast of Rio de Janeiro, Brazil for a port
visit as part of Southern Seas 2010 and a scheduled homeport shift.
(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Daniel
Barker)

Aprobada la hoja de ruta para acelerar el proyecto de Cielo Único Europeo

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Aprobada-hoja-ruta-acelerar-proyecto-Cielo-Unico-Europeo/20100226cdscdsemp_34/cdsemp/

La Conferencia de Alto Nivel de autoridades de transporte de la Unión Europea y de terceros países aprobó hoy la denominada Declaración de Madrid, que supone la "hoja de ruta" para acelerar el proyecto de Cielo Único Europeo.

Iberia comenzará mañana a cobrar por la segunda maleta en clase turista

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Iberia-comenzara-manana-cobrar-segunda-maleta-clase-turista/20100228cdscdsemp_1/cdsemp/

Iberia comenzará a partir de mañana 1 de marzo a cobrar por la segunda maleta que facturen sus pasajeros de clase turista en corto y medio radio, que podrán, no obstante facturar sin cargo una maleta de hasta 23 kilos de peso.

Sukhoi Superjet 100 arrived in Yakutsk to undergo cold soak trials

Nota de Prensa de Sukhoi

February 25, 2010, Yakutsk – Today at 14:24 local time (+9 GMT) the third Sukhoi Superjet 100 flight prototype SN95004 landed at Yakutsk airport. The aircraft flew there to undergo cold soak trials.

Cold soak trials are required to examine the ability of the aircraft and its systems to resist against temperature shock. This testing shall validate the standard flight preparation of the aircraft after short (up to 2 hours) and long (no less than 12 hours) parking. This test session shall confirm systems performance, including the warming up time prior to departure.

The interior temperature in both the cockpit and the passenger cabin is also a part of the trials. Overall, the main checks will refer to engine launch procedures, fuel system and environmental system functionality. The current set of tests required to employ SSJ100 SN95004. This aircraft featuring full crew cockpit interior and passenger service equipment, i.e. the interior, a kitchen and a lavatory, represents full certification configuration. The launch and systems operations will be monitored by a tailored on-board control system.

Yakutsk lies in the planet’s coldest inhabited area. Yakutsk airport, located in the proximity to the Pole of Code, is a traditional place for cold soak trials for Russia’s aeronautics. Average February temperature in Yakutsk reaches -35°С.

¿El regreso de los dirigibles?

http://larazon.es/noticia/243-el-regreso-de-los-dirigibles


Para más información de cada proyecto...
SkyHook
ISIS
LEMV
AirCruise

La India inicia las "pruebas de campo" del Eurofighter

http://www.ateneadigital.es/RevistaAtenea/REVISTA/articulos/GestionNoticias_1680_ESP.asp

La Fuerza Aérea India (IAF) ha comenzado ayer 23 de febrero las correspondientes pruebas de evaluación o trials field con el avión Eurofighter Typhoon antes de seleccionar el finalista del programa del avión de combate medio multimisión (ACMM/MMRCA).

Bombardier’s Win May Prod Airbus, Boeing to Upgrade Engines

http://www.businessweek.com/news/2010-02-26/bombardier-s-win-may-prod-airbus-boeing-to-upgrade-engines.html

Feb. 26 (Bloomberg) -- Bombardier Inc.'s $3.06 billion order for its new CSeries jetliner may add pressure on the only larger planemakers to offer more fuel-efficient engines for their competing models, the Boeing Co. 737 and Airbus SAS A320.

"This is a solid hit for the CSeries," said Richard Aboulafia, an analyst at Teal Group in Fairfax, Virginia. It "will almost certainly precipitate" a decision by Airbus and Boeing on offering new engines for their single-aisle aircraft.

Micromag presentará ante el Pentágono una técnica que hace invisible al radar embarcaciones mediante nanohilos

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2251&n=Micromag-presentar%E1-ante-el-Pent%E1gono-una-t%E9cnica-que-hace-invisible-al-radar-embarcaciones-mediante-nanohilos-

La presentación tendrá lugar este mes de marzo como paso previo a su comercialización entre los países de la OTAN. La técnica fue probada el pasado verano en la ría de Vigo donde se consiguió hacer desaparecer del radar una patrullera de la Armada española de 45 metros de eslora, según recoge El País.

Calendario 2010 Festivales Aéreos Españoles

• Festival Aéreo de Valencia            13 deJunio
• Festival Aéreo de Vigo                   18 de Julio
• Festival Aéreo de Gijón                   25 de Julio
• Festival Aéreo de Málaga                5 de Septiembre
• Festival Aéreo de Cádiz                 12 de Septiembre
• Festival Aéreo de Barcelona           3 de Octubre

Además en algunas ciudades hay toda una semana de eventos aeronáuticos, exposiciones, charlas y conferencias... ¡¡o con la Red BullAir Race!! como en Barcelona

Podéis obtener más información en las respectivas webs:

 

Barcelona: http://www.festaalcel.com
Cádi: http://www.festivalaereodecadiz.com
Gijón: http://www.festivalaereogijon.com
Málaga: http://www.festivalaereomalaga.com
Valencia: http://www.realaeroclubvalencia.es
Vigo: http://www.festivalaereovigo.com

 

New Predator Variants, New UAV Roles

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/2010/02/22/AW_02_22_2010_p31-205405.xml

Embry-Riddle Bids To Fly First 'Green Fleet'

http://www.aero-news.net/news/genav.cfm?ContentBlockID=6a165cd9-aaea-48ba-ab83-93d38f059c53&Dynamic=1

Fri, 26 Feb '10

Will Test Biofuel With Swift Enterprises

With momentum building to find lead-free fuel alternatives for general
aviation aircraft,  Embry-Riddle Aeronautical University is working on
a plan to phase in lead-free renewable fuel in its training aircraft,
the nation's largest collegiate fleet. The university is partnering
with Swift Enterprises, developer of a biofuel that has been tested by
the FAA Technical Center with promising results.

UNVEX10 ya está aquí... Listado de empresas participantes

Dos, tres y cuatro de Marzo, en Madrid, se celebra UNVEX10. Hemos venido anunciándolo en esta web desde hace algún tiempo...

 

Y ya se conoce el listado de empresas, casi definitivo, que participarán. Estas son...

 

http://www.unvex10.es/esp/empresa/catalogo.asp

 

 

STAND 04  

AEROVIRONMENT

 

 

Con más de 15.000 sistemas vendidos en todo el mundo y más de 700.000 horas reales de vuelo en zona de operaciones, los SUAS de AeroVironment ostentan el liderazgo mundial en su categoría.

 

AeroVironment, además de disponer de los mejores sistemas del mercado, ofrece un excelente servicio de soporte técnico y post-venta.

 

Dentro del mercado español, los SUAS de AeroVironment están presentes en nuestras Fuerzas Armadas, cooperando en misiones internacionales con otros ejércitos desde hace varios años.

 

En España, los productos de AeroVironment están representados en exclusiva por la firma Alfa Bravo Servicios Aeronáuticos.

 

   

STAND 17   

AEROVISION VEHÍCULOS AÉREOS, S. L.

 

 

AEROVISIÓN es una empresa creada en el año 2003 con la misión de diseñar, fabricar y comercializar vehículos aéreos no tripulados. Ha desarrollado entre los años 2004 y 2007 un sistema de monitorización aérea basada en una mini aeronave de bajo coste y altas prestaciones, el cual se conoce como SISTEMA FULMAR. Este sistema se encuentra en producción desde comienzos del año 2008. La empresa está actualmente trabajando en el desarrollo de la versión marina del sistema Fulmar, cuya aeronave podrá ser lanzada desde un barco y aterrizar en el mar.

 

El SISTEMA FULMAR ha completado las 300 horas de vuelo desde el año 2004, y actualmente se utiliza en Europa (proyectos ATLANTIDA y WIMAAS) y Malasia (monitorización de frontera).

 

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STAND 07   

AIN

 

 

A finales de los 90 AIN emprendió el desarrollo de un sistema de control de vuelo (FCS) para un UAV de ala rotatoria.

 

El objetivo de este desarrollo era la inspección de líneas eléctricas en colaboración con Red Eléctrica de España (REE). Desde entonces, el Área de Robótica Aérea ha venido desarrollando tecnología propia en los distintos subsistemas componentes del UAS: FCS, Comunicaciones, Vehículo Aéreo VTOL, Integración de sistemas de cámara (EO/IR) y Estación de Tierra.

 

AIN proporciona servicios de consultoría e ingeniería, desarrollo de software e integración de sistemas en el sector UAS. La calidad del servicio se basa en la experiencia acumulada en los últimos años y en el compromiso con el cliente.

 

En la actualidad, AIN opera tres tipos de plataformas de ala rotatoria con diferentes capacidades de carga útil (5, 10 y 35 Kg.) con peso máximo al despegue (MTOW) de hasta 75 Kg. y desarrolla aplicaciones integrales en colaboración con el cliente o en modalidad llave en mano.

 

AIN- Robótica Aérea ofrece soluciones innovadoras en sus áreas de actividad que incluyen:

 

Desarrollo de vehículos aéreos de ala rotativa

Adaptación de nuestro FCS en nuevos vehículos

Desarrollo de sistemas de comunicaciones

Integración de sistemas de cámara ( EO/IR)

Proyecto y ejecución de estaciones de tierra

Ensayos de vuelo

Desarrollo de aplicaciones

Servicio de vuelo UAV

 

  

STAND 28  

ALAVA INGENIEROS, S.A.

 

 

Soluciones para UAS

 

SEGMENTO DE VUELO (UAV)

 

Actuadores, arrancadores, sondas Pitot y temperatura (ADS)

Sistemas electro-ópticos (visibles, infrarrojos y ultravioletas)

Sensores, sistemas embarcables de adquisición y registro

Datalink y telemetría (Line of Sight y Via Sat Com)

Unidades inerciales, magnetómetros y acelerómetros

 

SEGMENTO DE TIERRA

 

Receptores de telemetría y antenas direccionales

Datalink para control y tracking de vuelo

Registradores de datos de misión

 

SIMULACIÓN Y TEST

 

Prototipado rápido

Simulación por ordenador

Bancos de calibración de unidades inerciales

Equipos de calibración y comprobación de Pitot

Equipos comprobación XPDR/IFF/DME/TACAN/TCA

Pesaje: células de carga y plataforma

 

   

STAND 29   

ALFA BRAVO SERVICIOS AERONAUTICOS, S.L.

 

 

Alfa Bravo es la empresa pionera en la introducción y soporte de sistemas no tripulados en España.

 

Alfa Bravo proporciona servicios de ingeniería, formación, documentación y asistencia técnica para la puesta en marcha y operación de sistemas no tripulados aéreos (SUAS) y terrestres (SUGV)

 

Los sistemas introducidos por Alfa Bravo están en uso en los  Ejércitos de las Fuerzas Armadas españolas.

 

   

STAND 18   

ARIES INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.

 

 

Aries Ingeniería es una compañía de ingeniería, independiente, global y diversificada que desarrolla soluciones eficientes de alto valor añadido en más de 20 países.

 

Nuestra División de Defensa y Seguridad/UAS constituye un referente internacional en el desarrollo tecnológico, la innovación, la independencia, la calidad y la eficiencia, con una oferta  especializada de servicios de ingeniería, diseño, suministro, puesta en marcha, operación y apoyo logístico integral de una amplia gama de sistemas relacionados con las áreas de Defensa, Seguridad y Sistemas Aéreos no Tripulados.

 

El compromiso con nuestros clientes, tanto en el área civil, como de Defensa y Seguridad, garantiza la máxima calidad de servicio.

 

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STAND 39 y 40   

BAE SYSTEMS Ltd.

 

 

BAE Systems es la principal empresa mundial del sector de defensa, seguridad y aeroespacial, que ofrece una completa gama de productos y servicios para las fuerzas aéreas, terrestres y navales, así como soluciones avanzadas en electrónica, seguridad y tecnología de la información y servicios de asistencia a los clientes.

 

Con aproximadamente 105.000 empleados en todo el mundo, las ventas de BAE Systems superaron los 18.500 mil millones de libras esterlinas (34.400 mil millones de dólares estadounidenses) en 2008.

 

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STAND 03   

CATEC - FADA

   

 

CATEC  es un Centro Tecnológico cuya misión es  promover y generar nuevos conocimientos tecnológicos y transferirlos al tejido Industrial Aeroespacial.

 

Desarrolla actividades de I+D+i en diversas líneas de investigación como Aviónica y Sistemas aéreos no tripulados, Automatización y Robótica, Materiales y Procesos y Simulación y Software certificado. Así mismo, dispone de dos áreas de servicios de alto valor añadido: Ensayos Estructurales y  Plataformas UAVs.

 

A finales de 2010, contará con un Centro de Vuelos Experimentales (ATLAS) dotado de las más modernas infraestructuras para la experimentación con vehículos aéreos no tripulados.

 

CATEC es una herramienta de desarrollo que basa su trabajo en la excelencia técnica y la agilidad de respuesta a sus clientes.

 

   

STAND 01   

CESA – COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE SISTEMAS AERONÁUTICOS, S.A.

 

 

CESA fue fundada en 1989. El capital de CESA está  repartido entre EADS/CASA (60%) y Goodrich (40%).

 

CESA es un líder europeo en el campo de equipos fluidomecánicos  y trenes de aterrizaje. Sus actividades se centran en el diseño, desarrollo, producción, mantenimiento y servicio postventa de equipos y sistemas mecánicos  para aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales (mandos de vuelo, trenes aterrizaje, sistemas de repostaje en vuelo, equipos y sistemas hidráulicos,  neumáticos  y de combustible.

 

CESA tiene una actividad importante en el campo de las tecnologías aplicables a los UAV's, citando por ejemplo el desarrollo de sistemas de actuación, de pilas de combustible y trenes de aterrizaje.

 

   

STAND 24   

CLUSTER AEROESPACIAL - PROMOMADRID

 

 

PromoMadrid Desarrollo Internacional de Madrid, S.A., empresa pública, adscrita a la Consejería de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, tiene como objetivo apoyar a las empresas madrileñas en sus procesos de internacionalización, atraer y retener la inversión extranjera y llevar a cabo todas aquellas acciones que tengan como fin la mejora de la presencia, percepción y valoración de esta Comunidad, sus empresas, instituciones y su patrimonio cultural y económico.

 

   

STAND 16   

CONEXION LIDER, S.L.

   

 

Fabricante y distribuidor de conectores MIL, con experiencia de más de 30 años en el sector y trabajando a través de sus compañías representadas en los proyectos más importantes de UAV que se están desarrollando actualmente en USA, Europa e Israel.

 

Podemos entregar conectores integrados en cableados de cobre o en fibra óptica

 

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STAND 14   

 DASEL G-8

 

 

Dasel tecnología y sistemas es una empresa dedicada desde el año 1996 al desarrollo de tecnologías de la información con experiencia en las áreas de robótica, aeronáutica, simulación y entornos de desarrollo de I+D, participando de forma activa en el desarrollo de software en distintas aplicaciones GIS, Géminis en el área agrícula, urbanismo, seguridad, catastro, sistema Mercury dedicao al control de tránsito rodado y logística.

 

Desde el año 2008 y en asociación con G8 Tech y Road Air, se han incorporado las áreas de robótica y fabricación de aviones no tripulados (UAV) creando un gran servicio de alto valor añadido.

 

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STAND 35   

EADS DEFENCE AND SECURITY

 

 

EADS Defence & Security es un proveedor de soluciones de sistemas para las fuerzas armadas y la seguridad civil en todo el mundo.

 

Su cartera de productos se extiende desde los sensores y las redes seguras, pasando por los misiles, hasta los aviones tripulados y no tripulados, así como las soluciones de seguridad global, los servicios y el soporte relacionado. Con cerca de 23.000 empleados, la División Defence & Security de EADS generó en 2008 unos ingresos de 5.700 millones de euros.

 

EADS es líder mundial en aeronáutica, defensa y servicios relacionados. En 2008, EADS generó unos ingresos de 43.300 millones de euros, con una plantilla de unos 118.000 empleados.

 

   

STAND 19 y 20   

ELBIT SYSTEMS

 

 

Elbit Systems Ltd. es una compañía internacional involucrada en programas de defensa en todo el mundo, que opera en las áreas de los sistemas aeroespaciales, terrestres y navales, C4ISR, sistemas UAV, electro-óptica de avanzada, sistemas espaciales, GE, sistemas aeroportados de alerta, ELINT, enlaces de datos y comunicaciones militares.

 

La compañía opera asimismo enfocada en la modernización de plataformas militares y en el desarrollo de nuevas tecnologías para la defensa, la seguridad interior y aplicaciones de aviación comercial.

Elbit Systems tiene acceso a todos los bloques constructivos y tecnologías de UAV's.

 

La línea de sistemas no tripulados incluye ahora sistemas terrestres y marítimos. La línea de sistemas E-O incluye cámaras espaciales, sistemas aeroportados de reconocimiento y observación, sensores especializados, imaginografía FLIR y láseres. Elbit Systems activa en la modernización de tanques, los sistemas de control de tiro, sistemas de dominio de la situación y gestión de combate.

 

Las actividades aeroespaciales de Elbit Systems cubren los sistemas y la modernización de aviones y helicópteros tanto de combate como comerciales, basadas en competencias y tecnologías de núcleo exclusivas: avanzados sistemas aviónicos, servicios de integración para aviones de alas fijas o rotativas, y también munición guiada y una gama completa de soluciones de entrenamiento y simulación.

 

Las soluciones de Seguridad Interior cubren la protección de efectivos, cercas electrónicas de protección perimetral, C4I, sensores E-O de vigilancia y UAV's, así como seguridad portuaria y costera.

 

Material a exponer:

1.      HERMES® 450

                Sistema UAV Táctico

2.      HERMES® 90

                Sistema Midi UAV

3.      HERMES® 900

                Sistema UAV Táctico MALE

4.      SILVER MARLIN

                USV – Vehículo No Tripulado de Superficie 

                La nueva fuerza en el mar

5.      SKYLARK®  I-LE

                Sistema UAV Portable por  un Soldado

6.      SKYLARK®  II

                Sistema UAV Táctico de Corto Alcance

 

   

STAND 21 y 34   

ELIMCO SOLUCIONES INTEGRALES, S.A.

 

 

ELIMCO es un grupo referente internacional en ingeniería e integración de sistemas que opera en sectores altamente tecnológicos, especializado en el diseño, desarrollo, integración y fabricación de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAV) de alta calidad y prestaciones para un amplio rango de aplicaciones tanto civiles como de defensa.

 

En ELIMCO damos soluciones integradas y a medida para nuestros clientes en el ámbito Micro, Mini y Táctico, destacando nuestras plataformas totalmente operativas SCAN, VIEWER y X-VISION.

 

Asimismo, ELIMCO distribuye internacionalmente diferentes sistemas de blancos aéreos (UAT-Drones) de altas prestaciones, bajo costo y fácil operación.

 

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STAND 15   

FIBERFLIGHT SYSTEMS, S.L.

 

Fiberflight Systems S.L. es una empresa que se dedica al diseño y la fabricación de UAV y componentes de UAV, además de componentes en material compuesto para otros sectores, especialmente la de telecomunicaciones (Antenas y Radomos).

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STAND 30   

GIZA TECHNOLOGIES, S.A.

 

 

GIZA TECHNOLOGIES, S.A. es suministrador de soluciones de RF y Microondas. Consultoría de servicios y proyectos llave en mano.

 

Provisión de componentes, subsistemas y sistemas para los sectores Defensa y Aeroespacial.

 

GIZA representa en España y Portugal las empresas IMC MICROWAVE INDUSTRIES Ltd, y ORBIT TECHNOLOGY GROUP, afincadas en Israel, suministrando al mercado equipos de comunicaciones y telemetría (antenas, codificadores, moduladores, transmisores de potencia, receptores,…), sistemas Datalink completos (ADT, GDT, antenas en tierra y aeroportadas), para UHF, bandas L y S y banda C, sistemas de tracking GPS y monopulso, y sistemas de pedestal de antena con tracking digital, para telemetría y video, así como posicionadores aeroportados.

 

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STAND 32   

IAI - MALAT

 

 

IAI's MALAT Division spearheads the design and manufacture of Unmanned Aerial Systems (UAS's). MALAT offers a family of systems that varies in size, mission, sensors, covering the full spectrum of operational requirements by providing micro and mini systems as well as tactical and Medium Altitude Long Endurance (MALE) systems.

 

MALAT systems are in operational service worldwide with 43 customers, deployed on four continents and have accumulated over 600,000 flight hours in operational/combat and leads the market in UAS experience, technology and reliability.  

 

All of this vast operational expertise is incorporated, in the enhanced systems that MALAT offers to its potential customers worldwide. 

 

 

STAND 27   

INDA-IBERPRECIS

 

Ingeniera, Mecanización y Montaje de Conjuntos Mecánicos.

Comercio, Formación, Desarrollo y Fabricación de UAV

   

STAND 38   

INDRA

 

 

Indra es la multinacional de Tecnologías de la Información número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica.

 

Es la segunda compañía europea por capitalización bursátil de su sector y es también la segunda empresa española que más invierte en I+D. Cuenta con más de 29.000 profesionales y con clientes en más de 100 países.

 

Indra realiza actividades relacionadas con Plataformas No Tripuladas desde 2002. En 2008, Indra desplegó en zona de operaciones el primer sistema de UAVs para el Ejército de España.

 

Actualmente está desarrollando soluciones innovadoras basadas tanto en aeronaves de ala fija como de ala rotatoria.

 

Novedades expuestas en el stand

 

Mantis: Mini UAV con ala fija, bajo coste y sensores fijos/giro-estabilizados. Sistema robusto, modular, ligero y de fácil despegue

 

Pelícano: AVTOL UAV Táctico autónomo con capacidades avanzadas. Capacidad para desarrollar misiones de

 

Inteligencia, vigilancia y reconocimiento

Identificación de tráfico marítimo

lucha contra actividades de inmigración ilegal, narcotráfico, tráfico de armas, piratería, etc.

 

Equipos para UAVs:

 

Cámaras MMP Giro-estabiliada EO/IR

IFF T50 Modo 4/5      

 

   

STAND 37   

INTA

 

 

Fundado en 1942, el instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) es un organismo público especializado en la investigación y desarrollo tecnológico aeronáutico y espacial en España. El instituto está adscrito al Ministerio de Defensa a través de la Secretaría de Estado de Defensa.

 

Dotado de una gran infraestructura de instalaciones y laboratorios de investigación, desarrollo, medida y ensayo, algunos de los cuales son únicos en Europa, el INTA contribuye de forma relevante al avance de numerosos programas aeroespaciales y, muy especialmente a la potenciación del I+D+i en España.

 

El INTA abandera proyectos de alta tecnología, como los pequeños satélites de la serie Nanosat y el desarrollo de diversos programas aeronáticos entre los que se incluyen el SIVA, Diana y Milano, participando también en otros programas como el avión europeo de combate EF2000 Eurofighter, el motor europeo EJ200, el A400M, etc.

 

   

STAND 02   

 INTERGRAPH ESPAÑA, S.A.

 

 

La Solución de Explotación de Video en Movimiento de Intergraph proporciona un flujo de trabajo global que permite una recogida de datos ordenada y rápida, y la extracción, fusión, y análisis de los datos, en las situaciones más complejas y de rápida evolución. Ofrecemos una solución de principio a fin, que permite integrar video con otras fuentes de inteligencia y realizar análisis en un entorno integrado.

 

Conocimiento de la Situación en tiempo real: los operadores pueden tomar decisiones clave, basadas en la comprensión clara de las condicionesde un contento geoespacial completo.

 

Mejoras instantáneas, de gran precisión, en Tiempo Real: Proveemos tecnología de vanguardia para mejorar videos de baja calidad, aumentando la utilidad del video UAV en tiempo real y la capacidad de análisis forense. Permite Crear, Almacenar y Recuperar Anotaciones: Permite buscar anotaciones por localización geoespacial ó temporal, lo que es fundamental para la planificación táctica y estraté-gica.

 

Por ejemplo, se pueden localizar todos los videos de un área pre-definida, en un período de tiempo específicoSimplifica la Visualización 3D y el vuelo a través del modelo (Fly-Through).

 

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STAND   

ISDEFE

 

 

Isdefe, Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España, S.A.U, es una sociedad mercantil de titularidad pública creada en septiembre de 1985, por acuerdo del Consejo de Ministros, con objeto de proporcionar apoyo técnico de ingeniería y servicios de consultoría en tecnologías avanzadas, tanto en el sector de Defensa como en el ámbito Civil.

 

Desde su creación, hace 25 años, Isdefe ha demostrado ser un aliado y un apoyo perfecto, en programas nacionales y multinacionales, para los organismos y entidades de la Administración Pública, especialmente para el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas españolas, así como para otros Organismos civiles y militares de la Comunidad Europea, de la OTAN, y de órganos trans-europeos e internacionales.

 

Valores:

 

Independencia

Experiencia, Anticipación.

Conocimiento.

Calidad.

 

Misión: Apoyar a nuestros clientes en el desarrollo de su actividad, mediante un servicio de consultoría de calidad, basado en el conocimiento, la excelencia y la experiencia de nuestro equipo de profesionales.

 

Visión: Ser un aliado e instrumento global del Ministerio de Defensa y otros organismos de la Administración Pública.

 

   

STAND 05  

ITP

 

 

El Grupo ITP es líder en Investigación, Diseño y Desarrollo, Fabricación y Fundición, Montaje y Pruebas de motores, componentes y sistemas aeronáuticos y turbinas de gas. Realiza actividades de mantenimiento en línea de motores.

 

Es el servicio oficial de mantenimiento de la mayor parte de los fabricantes de motores existentes actualmente en el mundo, con una capacidad para reparar más de 400 motores al año (RR250, PW200, TFE731, ATAR, TPE331, CT7, etc…). y realiza actividades de Soporte en Servicios para Flotas de diferentes clientes (In Service Support) aplicando su conocimiento como OEM de motor (entre otros, gestión de flotas publicaciones técnicas, diseño de utillajes).

 

La empresa cuenta con 17 centros de trabajo ubicados entre Europa y América y está involucrada en importantes programas: como el EJ200 del Eurofighter Typhoon , el TP400 del A400M, Trent900 del Airbus 380, Trent1000 para el Boeing B787, MTR390E para el helicóptero Tigre, la modernización del ATAR Plus de Snecma, NGVs del motor CFM-56, el motor civil más vendido actualmente, la de aplicación marina e industrial LM2500, JSF Lift System, Mantis (UAV), Adour Mk951, BR700 entre otros.

 

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STAND 23  

MDU S.A. TTI NORTE

 

 

MDU, S.A.U es una de las primeras Empresas de Ingeniería para la Defensa existentes en Andalucía, capaz de dar servicio tanto a las empresas tractoras y auxiliares como a los ejércitos en los sectores terrestre, naval, aeronáutico y aeroespacial.

 

Ha sido elegida como socio tecnológico y/o proveedor estratégico para algunos de los más importantes programas que en la actualidad se están desarrollando tanto a nivel aeronáutico como naval y terrestre. Su homologación en las principales normas de calidad y seguridad hacen de MDU, SA. un socio/proveedor de las máximas garantías para los sistemas donde el apoyo al ciclo de vida y la competitividad tecnológica son elementos

 

TTI es una PYME con sede en Santander situada en la vanguardia tecnológica de los sectores industriales de Espacio, Telecomunicaciones, Defensa y Ciencia.

 

TTI trabaja en el campo de la ingeniería de sistemas por satélite, desarrollando productos y soluciones de Radiofrecuencia y Microondas, terminales de Antenas planas para aplicaciones de comunicaciones por satélite en movimiento, así como soluciones integrales para comunicaciones por satélite, terrestres y marítimas.

 

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STAND 22   

NORTHROP GRUMMAN CORPORATION

 

Northrop Grumman Corporation es una compañía de seguridad global principal cuyos 120.000 empleados proporcionan sistemas, productos, y soluciones innovadores en espacio aéreo, electrónica, sistemas de información, la construcción naval y servicios técnicos al gobierno y a los clientes comerciales por todo el mundo.

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STAND 25   

PROGRAMA PLATINO

 

 

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STAND 13   

REVENGA INGENIEROS, S.A.

 

 

Revenga Ingenieros S.A. es una empresa especializada en soluciones de seguridad electrónica y telecomunicaciones, con más de 38 años de experiencia en el sector.

 

En el campo de los Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS) fabrica sistemas propios y también sistemas de desarrollo conjunto con la empresa israelita Blue Bird Aero Systems.

 

Nuestro principal valor añadido viene dado por la combinación de la experiencia de Blue Bird en los dispositivos de vuelo y de Revenga Ingenieros en las aplicaciones y sistemas de comunicación. En alguno de los modelos tácticos se ha contado con el desarrollo de la empresa israelita Rafael (Skylite B).

 

Los modelos desarrollados se encuadran dentro de los denominados UAS Tácticos Ligeros, para aplicaciones dentro del campo civil y militar.

 

Los modelos son: Micro B - Skylite B - Boomerang La experiencia de Revenga en desarrollos de visión artificial en rango visible, como en visión artificial infrarroja (termografía), permiten abordar aplicaciones muy variadas como la detección de intrusión en áreas determinadas, detección precoz de incendios, control de fronteras, etc.

 

Entre los proyectos realizados con aplicación de estas tecnologías destacan el sistema Trafficscan (2005), sistema pionero en España para el control de acceso de vehículos a zonas restringidas (Barrio de Las Letras y Cortes de Madrid); o el sistema de seguridad perimetral mediante visión infrarroja en la UPV (2008)(Valencia).

 

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STAND 06   

SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.

 

 

SENER es una empresa privada española que lleva más de 40 años suministrando equipos, sistemas integrados y servicios de ingeniería a la industria internacional de Defensa y Seguridad, y a la Aeroespacial, desarrollando actividades en Sistemas de ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento); Sistemas de Actuación y Control; Sistemas de Guiado, Navegación y Control; Aeronáutica y Vehículos; Ciencia y Sistemas Médicos.

 

En sensores y aplicaciones ISR, SENER realiza el desarrollo, integración y suministro de sensores y aplicaciones como sistemas de reconocimiento electro-ópticos a bordo de diferentes plataformas (satélites, aeronaves tripuladas y no-tripuladas), sistemas de explotación de señales para inteligencia y sistemas de gestión, tratamiento y mejora de imágenes y vídeo.

 

SENER es proveedor de Ministerios de Defensa, Fuerzas de Seguridad y contratistas principales en todo el mundo.

 

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STAND 36   

THALES 

 

 

Thales es líder mundial en tecnología aplicada a los sectores de la Defensa, Aeronáutica, Espacio, Seguridad y Transporte. Emplea a 68.000 personas, factura 12.900 millones de euros y opera en más de 50 países.

 

En España emplea a 2.500 personas y factura 400millones de euros.

 

El Grupo optimiza el desarrollo de actividades civiles y militares al servicio de la seguridad de personas, bienes y Estados. Thales construye su crecimiento en una estrategia multidoméstica basada en relaciones de confianza con clientes nacionales y actores de mercado, mientras aprovecha su especialización para apoyar la tecnología local y el desarrollo industrial.

 

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STAND 33   

TYCO ELECTRONICS AMP ESPAÑA, S.A. 

 

 

Tyco Electronics es una empresa líder en el suministro de componentes electrónicos pasivos, sistemas submarinos de telecomunicaciones y productos especiales con presencia en todo el mundo.

 

Diseñamos, fabricamos y comercializamos productos para un amplio espectro industrial, incluyendo automóvil, electrónica de consumo, telecomunicaciones, aeroespacial, defensa y marina; medicina o energías alternativas entre otros.

 

La unidad de negocio Aeroespacial, Defensa y Marina ofrece una muy amplia gama de conectores, cables, relés, etiquetas de identificación y otros productos de marcas internacionalmente reconocidas. Con nuestra red de experimentados ingenieros, comerciales y personal de logística, apoyamos a nuestros clientes y sus proveedores en el desarrollo global de nuevos sistemas y plataformas.

 

 

 

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STAND 31   

 UNMANNED AIRCRAFT TECHNOLOGIES, S.A.

 

Investigación, desarrollo y comercialización de Sistemas Aéreos No Tripulados y prestación de servicios basados en Plataformas Aéreas No tripuladas.

   

STAND 12  

UPM COMPUTER VISION GROUP

USAF Sets KC-X First Flight, IOC Dates

http://www.defensenews.com/story.php?c=AIR&s=TOP&i=4514663

 

The U.S. Air Force expects a first flight for its KC-X tanker by 2012 and hopes to have the plane flying refueling missions by 2017, service officials said Feb. 25.

Northrop Grumman's Bat(TM) Unmanned Aircraft System Successfully Completes First Flight

http://www.irconnect.com/noc/press/xml/nitf.html?d=185171

GLOBE NEWSWIREFebruary 25, 2010 SAN DIEGO, Feb. 25, 2010 (GLOBE NEWSWIRE)
-- Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) announced today that it has flown the first in a new series of Bat™ unmanned aircraft systems (UAS) in January. Configured with a 12-foot wingspan, the Bat™-12 incorporates a highly-reliable Hirth engine as well as a low acoustic signature five-blade propeller. The new configuration increases the mission portfolio of Northrop Grumman's scalable Bat™ UAS product line. Northrop Grumman has been engaged in the development of unmanned systems for more than sixty years, delivering more than 100,000 unmanned solutions to military customers across the world

Since acquiring the Bat™ product line from Swift Engineering in April 2009, Northrop Grumman has implemented an aggressive demonstration schedule for the Bat™ family of aircraft to expand flight operations and military utility for numerous tactical missions. During recent testing, the 12-foot and 10-foot wingspan Bat™ were each successfully launched from an AAI Shadow® UAS launcher and autonomously operated from a single ground control station before recovery via net. As a communications relay using Northrop Grumman's Software Defined Tactical Radio, Bat™ has also demonstrated its capacity to provide beyond line-of-sight tactical communications relay for ground forces in denied environments, a critical role in irregular warfare.
Recently, the Bat™ UAS has been integrated and tested with new payloads and systems including a T2 Delta dual payload micro-gimbal from Goodrich Corporation's Cloud Cap Technology Inc., Sentient Vision Systems' Kestral real-time moving target indicator, and short wave infrared camera from Goodrich. In February, payload integration and testing was expanded to include ImSAR's Nano-SAR-B fused with Cloud Cap's T2 gimbal in a cursor-on-target acquisition mode.
Ideally suited to an irregular warfare environment, Bat™offers real-time intelligence, surveillance and reconnaissance, communications relay, and future capabilities in a modular system that is affordable, organic, persistent, runway independent, and fully autonomous.
Northrop Grumman Corporation is a leading global security company whose 120,000 employees provide innovative systems, products, and solutions in aerospace, electronics, information systems, shipbuilding and technical services to government and commercial customers worldwide.

Boeing Statement on Release of US Air Force KC-X Tanker Final Request for Proposal

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1087

 

 

ARLINGTON, Va., Feb. 24 /PRNewswire/ -- The Boeing Company today received the final Request for Proposal (RFP) document for the U.S. Air Force KC-X Tanker competition, and released the following statement from Jean Chamberlin, vice president and general manager, Boeing USAF Tanker Program:

 

"Boeing has begun the process of closely studying the details of the KC-X Tanker final RFP. Today's release of the final RFP is an important milestone for our Air Force customer. Not only does it mean that the KC-X competition can proceed, it also is a strong signal that America is moving forward on replacing its air refueling capability -- a critical enabler for projecting power and protecting this nation.

 

"We've said consistently that it is up to the Air Force to determine the KC-X requirements for a new generation of tankers. It's our responsibility to respond to those requirements. While we appreciated the open dialogue with the Air Force throughout this process, we are disappointed that the RFP does not address some of our key concerns, including Airbus' unfair competitive advantage derived from subsidies from its sponsor European governments -- subsidies that the World Trade Organization has found to be illegal and harmful to U.S. workers and industry -- and how fuel and military-construction costs over the life of the tankers will be factored into consideration of the competing bids. We will review the RFP in its entirety and in detail before offering further assessment."

Boeing 787

El ZA004 de Boeing se suma al programa de vuelos de pruebas del 787

http://boeing.es/ViewContent.do?id=53165&Year=2010&aContent=El ZA004 de Boeing se suma al programa de vuelos de pruebas del 787

EVERETT, Washington, 24 de febrero de 2010 – Un tercer avión se ha incorporado al programa de vuelos de pruebas del Boeing 787. El ZA004 es el cuarto avión construido para vuelos de pruebas, sin embargo, la organización del programa decidió que el ZA004 volara antes del ZA003, ya que los datos que recoge se necesitan antes, tanto para la certificación como el desarrollo del 787-9. El avión despegó del campo de Paine en Everett, Washington, a las 11:43 h (hora local) hoy.

Los comandantes Heather Ross y Craig Bomben aterrizaron a las 14:45 h tras un vuelo de tres horas y dos minutos, en el aeródromo de Boeing en Seattle. También se encontraba a bordo del avión personal de pruebas de vuelo monitorizando el comportamiento del avión.

"El avión nº 4 tuvo un rendimiento óptimo hoy," aseguró Ross tras el aterrizaje. "Nos queda mucho trabajo por delante pero no puedo imaginar un comienzo mejor para el programa de vuelos de pruebas de este avión."

Ross ejercerá de jefa de pilotos del ZA004. El avión llevará a cabo varias pruebas: aerodinámicas, rendimiento a altas velocidades, rendimiento de propulsión, diferentes cargas en vuelo, nivel de ruido en los vecindarios y operaciones de larga duración (ETOPS), entre otros tipos de ensayos.

Durante el vuelo de hoy, el avión alcanzó una altitud de 9.144 m y una velocidad respecto al aire de 255 millas náuticas, o unos 472 Km., por hora. Según vayan progresando las pruebas de la flota 787, el avión alcanzará una altitud máxima de 12.192 m y una velocidad de Mach 0,85.

"El programa de pruebas continúa avanzando satisfactoriamente," afirmó Scott Fancher, Vicepresidente y Director General del programa 787. "El equipo está centrado y dedicado a mantener la prioridad en la seguridad y la ejecución del plan."

 

 

Recent Dreamliner Test Flight Not As Dreamy

http://www.aero-news.net/news/commair.cfm?ContentBlockID=1bd9a0f3-23b2-40a9-8012-f573a8e7ea79&Dynamic=1

Boeing's new Dreamliner suffered a slight bump in the road when one of the test aircraft experienced an "uncommanded loss of thrust in one of the engines." The test pilots on the flight made a precautionary landing at Moses Lake airport (KMWH) in central Washington State.

Ginés Clemente presidirá Empresa Familiar de Castilla y León

http://www.abc.es/20100223/castilla-leon-castilla-leon/gines-clemente-presidira-empresa-20100223.html

ABC.es - ‎Feb 22, 2010‎

El presidente de Aciturri Aeronáutica, Ginés Clemente, será elegido con toda probabilidad el próximo viernes presidente de Empresa Familiar de Castilla y ...

La Empresa Familiar reivindica un muevo modelo laboral Tribuna de Salamanca

Empresa Familiar de Castilla y León elige nuevo presidente rtvcyl.es

 

Estudia una Ingeniería cobrando

Del Nuevo Modelo de Enseñanza Militar, nace una nueva y doble titulación que les permitirá convertirse en Oficial de las Fuerzas Armadas y obtener al mismo tiempo el Grado en Ingeniería Industrial. Una doble titulación con unas características de formación, desarrollo y empleo realmente atractivas para los jóvenes en edad de tomar la decisión más importante de sus vidas.

Sus principales características son:

·        Doble titulación: Oficial de las Fuerzas Armadas y Graduado en Ingeniería Industrial.

·        Alojamiento, manutención y matrícula incluidos.

·        Sueldo mensual durante todo el período de formación.

·        Cinco cursos académicos.

En http://www.tudecisionmasacertada.com podrá encontrar más información sobre la Nueva Enseñanza Militar

ANTK de Antonov ha comenzado la elaboración del proyecto del avión de transporte An-178

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=144:antk-de-antonov-ha-comenzado-la-elaboracion-del-proyecto-del-avion-de-transporte-an-178&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56