jueves, 21 de abril de 2016
Boeing Selects Supplier for 777X Full-Flight Simulator Suites
SEATTLE, April 19, 2016 – Boeing (NYSE: BA) announced today it has selected TRU Simulation + Training, a Textron Inc. company (TRU) as its supplier for the first 777X full-flight simulator suites for Boeing’s pro forma campuses. Pro forma training is offered to customers as part of the airplane sale.
Each simulator suite will include a full-flight simulator and a high-fidelity, flat-panel classroom trainer. TRU will also provide a simulator to assist with Boeing’s engineering development of the 777X. The suites are scheduled to be operational in 2019.
“Our customers depend on high quality training assets and very reliable full-flight simulators to train their pilots,” said Sherry Carbary, vice president, Boeing Flight Services, “We are proud to once again work with TRU to create state-of-the-art training devices.”
This is the second contract awarded to TRU to manufacture simulator suites for Boeing. In 2014, Boeing awarded the company a 737 MAX simulator contract, and Boeing currently has four full flight simulators on order.
“We are delighted with the continued trust Boeing is placing in our company, which clearly identifies TRU as a leading supplier in the flight simulation and training industry,” said George Karam, Vice President and General Manager, Air Transport division, TRU Simulation + Training. “Boeing customers expect the highest standards of innovation, quality, fidelity and safety in their training programs, and Boeing has chosen TRU to provide exactly that.”
Until the suites are operational, 777X customers can train current pilots in the 777 full-flight simulator and take a short differences training course to transition to the 777X.
Boeing Flight Services provides flight, maintenance and cabin safety training to more than 400 customers through its network of 16 campuses on six continents.
The 777X has 320 orders and commitments from six customers worldwide.
The 777X will be the largest and most efficient twin-engine jet in the world, with 12 percent lower fuel consumption and 10 percent lower operating costs than the competition. In addition, the 777X will bring cabin innovations and improved levels of passenger comfort.
Innovative 3D printing solutions are “taking shape” within Airbus
20 April 2016 Feature story
Airbus is making significant investments in revolutionary additive layer manufacturing technologies (3D printing) – with expanding capabilities that are demonstrating the company’s pioneering spirit to create new and better ways to fly.
At the centre of Airbus’ innovative efforts is the company’s new additive layer manufacturing initiative – which creates a grouping of experts and competencies from the aircraft manufacturer’s engineering, manufacturing engineering and procurement operations. With this knowledge base, Airbus is well-positioned to define a vision, strategy and roadmap for applying 3D printing technologies.
This approach will accelerate the company’s technical and industrial competencies and bring together research and technology activities directly with programmes, said Jerome Rascol, who heads this additive layer manufacturing initiative. “I can see Airbus manufacturing a ‘bionic’ aircraft based on 3D printing in the future, so we’re taking a pragmatic, step-by-step approach,” he said.
A futuristic technology taking flight with Airbus
Additive manufacturing is a relatively quick process for creating three-dimensional parts from a digital model by adding successive thin layers of a base material. The technology results in lighter parts, with shorter lead times, fewer materials used during production and a significant reduction in the manufacturing process’ environmental footprint.
3D-printed parts already are applied in Airbus’ commercial jetliner product line – from the widebody A350 XWB to its single-aisle A320neo and the cornerstone A300/A310 Family. For example, some 2,700 plastic parts have been produced by additive manufacturing for the A350 XWB programme, with Airbus also working with the European Aviation Safety Agency (EASA) to qualify titanium components produced with 3D printing technology.
This innovative technology also has been utilized to produce pylon components for the A320neo (new engine option) developmental aircraft in support of the flight test campaign, and for out-of-production spare parts on the A300/A310 Family of jetliners.
“Printing tomorrow’s technology”
With its additive layer manufacturing initiative, the company is focused on taking its capabilities even further, Rascol explained. “There are surely applications and paradigm changes we have not thought of yet. We are thinking every day about ways to 3D print tomorrow’s technology for airframes, cabins and systems.”
This forward-looking strategy focuses on developing methods, tools and training for 3D printing; supporting the wider application of additive manufacturing technologies in Airbus’ supply chain; as well as cooperating with airworthiness authorities to quality materials and processes for certification.
Airbus is making significant investments in revolutionary additive layer manufacturing technologies (3D printing) – with expanding capabilities that are demonstrating the company’s pioneering spirit to create new and better ways to fly.
At the centre of Airbus’ innovative efforts is the company’s new additive layer manufacturing initiative – which creates a grouping of experts and competencies from the aircraft manufacturer’s engineering, manufacturing engineering and procurement operations. With this knowledge base, Airbus is well-positioned to define a vision, strategy and roadmap for applying 3D printing technologies.
This approach will accelerate the company’s technical and industrial competencies and bring together research and technology activities directly with programmes, said Jerome Rascol, who heads this additive layer manufacturing initiative. “I can see Airbus manufacturing a ‘bionic’ aircraft based on 3D printing in the future, so we’re taking a pragmatic, step-by-step approach,” he said.
A futuristic technology taking flight with Airbus
Additive manufacturing is a relatively quick process for creating three-dimensional parts from a digital model by adding successive thin layers of a base material. The technology results in lighter parts, with shorter lead times, fewer materials used during production and a significant reduction in the manufacturing process’ environmental footprint.
3D-printed parts already are applied in Airbus’ commercial jetliner product line – from the widebody A350 XWB to its single-aisle A320neo and the cornerstone A300/A310 Family. For example, some 2,700 plastic parts have been produced by additive manufacturing for the A350 XWB programme, with Airbus also working with the European Aviation Safety Agency (EASA) to qualify titanium components produced with 3D printing technology.
This innovative technology also has been utilized to produce pylon components for the A320neo (new engine option) developmental aircraft in support of the flight test campaign, and for out-of-production spare parts on the A300/A310 Family of jetliners.
“Printing tomorrow’s technology”
With its additive layer manufacturing initiative, the company is focused on taking its capabilities even further, Rascol explained. “There are surely applications and paradigm changes we have not thought of yet. We are thinking every day about ways to 3D print tomorrow’s technology for airframes, cabins and systems.”
This forward-looking strategy focuses on developing methods, tools and training for 3D printing; supporting the wider application of additive manufacturing technologies in Airbus’ supply chain; as well as cooperating with airworthiness authorities to quality materials and processes for certification.
First Airbus A321 Aircraft Produced in the U.S. For American Airlines Takes Flight. A350 XWB full-flight simulator installed at Airbus Training Center in Miami
The first Airbus A321 aircraft produced for American Airlines in the Airbus U.S. Manufacturing Facility has flown for the first time.
21 April 2016 Feature story
On April 19, the A321 took off from the Mobile Aeroplex at Brookley in Mobile, Alabama, at 1:32 p.m. CDT, performed its test sequences, and landed safely at approximately 5:10 p.m. CDT.
The aircraft was flown by Test Pilots Mark McCullins and Bruce Macdonald. They were accompanied on the flight by Flight Test Engineer Nick Picconi, and Ground Test Engineer/Cabin Specialists Alexander Gentzsch and Mike Johns.
The flight lasted approximately 3 hours and 40 minutes during which tests were performed on systems, engines and structure performance.
Following the flight, the aircraft will go through a few more weeks in final production before being delivered to American Airlines.
Americas’ first A350 XWB simulator in the United States qualified to ‘Level-D’ by FAA, EASA
19 April 2016 Press Release
Airbus Training Center (ATC) in Miami – part of the growing worldwide network of Training by Airbus* facilities – has installed its first A350 XWB full-flight simulator. The A350 XWB simulator has received Level-D** qualification from both the Federal Aviation Administration (FAA) and the European Aviation Safety Agency (EASA).
This is the first A350 XWB full-flight simulator in the Americas and complements the Miami Training Center’s existing two A330/A340 and four A320 full-flight simulators. American Airlines and TAM are the first customers to train on the new equipment. The new simulator will also train flight crews from Azul, Delta Air Lines, United Airlines and other A350 XWB customers from around the world.
“With the A350 XWB entering into service in the Americas, we anticipate an increase in demand for widebody full-flight simulator training, especially given the program’s success in the Americas,” said Joe Houghton, Airbus Vice President of Training & Flight Operations Support. “Our new A350 XWB simulator now broadens our service offering, allowing Airbus to continue to deliver the most comprehensive flight training services in the industry.”
In January, LATAM Airlines Group, made up of LAN Airlines and TAM Airlines, started operating the first of its 27 A350 XWB aircraft on order, becoming the first operator in the Americas to fly the highly efficient widebody airliner. Additionally, Synergy Aerospace, Avianca’s main shareholder and owner of Avianca Brasil, has ordered 10 A350 XWB aircraft and Azul Linhas Aereas has announced its intention to fly new international routes with a fleet of five A350-900s.
In the U.S., there are currently firm orders for 82 A350 XWB aircraft: American Airlines has 22 A350-900s on order; Delta Air Lines has ordered 25 A350-900s; and United Airlines has 35 A350-1000s on order.
The Miami ATC serves as a Center of Excellence for the Americas. Built in 1999, the facility complements other “Training by Airbus” facilities in Toulouse, Beijing, Hamburg, Bangalore, and the recently inaugurated flight-training center in Singapore. The custom-designed, 110,000-square-foot complex in Miami has a total of seven full-flight simulators, as well as cabin door and slide trainers, state-of-the-art computer-based training classrooms and seven flight training devices simulating A320, A330, A340 and now A350 XWB aircraft. Approximately 2,200 trainees from Airbus operators in the U.S., Canada and Latin America attend training annually at the Miami ATC.
Airbus, a division of Airbus Group, is the global leading commercial aircraft manufacturer with the most modern, comprehensive and efficient family of airliners, ranging in capacity from 100 to more than 600 seats. Airbus has sold over 16,300 aircraft to around 400 customers and, in addition, provides the highest standard of customer support and training through an expanding international network. Airbus employs some 55,000 people and in 2015 generated revenues of 45.9 billion Euros/$51.4 billion (U.S.).
Notes for editors:
*Training by Airbus: is available via a global network of locations and support staff around the world. Airbus Training Centres (ATCs) provide courses certified by the world’s major international Airworthiness Authorities.
**Level-D flight simulator qualification: There are four levels of full-flight simulator, Levels -A to -D. ‘Level-D’ is the highest standard which facilitates ‘zero-flight-time’ training of civil pilots when converting from one airliner type to another.
Garuda Indonesia to receive 14 A330neo
New aircraft will support company’s business expansion
19 April 2016 Press Release
Garuda Indonesia has confirmed an order with Airbus for the purchase of 14 A330-900neo, the new re-engined version of the best-selling A330 widebody airliner, to support the company’s growth and business expansion in the future.
The deal was signed at a ceremony in London in the presence of the President of Indonesia, His Excellency Joko Widodo and British Prime Minister, the Rt. Hon. David Cameron MP.
Garuda Indonesia plans to use the A330neo to develop its medium and long haul network, with the aircraft offering cutting edge technology along with more efficient operations. The order replaces and extends an existing order for seven A330-300 aircraft, and the A330neo will be delivered from 2019 onwards.
“We are pleased to announce that we continue our long-standing relationship with Airbus. Both Garuda Indonesia and Airbus fully understand the aim of the deal as a long-term strategy to win the global challenge,” said Arif Wibowo, CEO of Garuda Indonesia.
Arif explained, “The A330neo represents a more-efficient future for Garuda Indonesia. This order restructuring is believed to support our continued commitment to deliver the most modern, comfortable and excellent air travel service to all customers as well as to strengthen the sustained positive growth and business expansion of the company.
“Furthermore, we are confident that this latest technology aircraft will support us to compete better in the industry.”
Prime Minister David Cameron said: “This deal underlines the increasing importance of our ties with Indonesia - a fast growing economy and set to become the seventh largest in the world by 2030.
“We are the fifth biggest investor in Indonesia and our relationship has more untapped potential. We want to encourage more British businesses to seize on these opportunities and we will continue to support them by banging the drum for British skills and expertise.”
Airbus Chief Operating Officer Tom Williams said: “We are delighted to welcome Garuda Indonesia as a new customer for the A330neo.
“The A330neo will bring a range of benefits from unbeatable operating economics including significant reductions in fuel consumption, lower maintenance costs and extended range capability. The aircraft will have Airbus’ all new Airspace cabin which will ensure the A330 continues to be a benchmark for passengers and airlines alike.”
The deal is the latest milestone in a long standing partnership dating back more than 30 years, when the airline took delivery of its first Airbus A300.
The A330-800neo and the A330-900neo are two new members of the Airbus Widebody Family with first deliveries scheduled to start in Q4 2017. The A330neo incorporates latest generation Rolls-Royce Trent 7000 engines, aerodynamic enhancements and new cabin features. Benefitting from the unbeatable economics, versatility and high reliability of the A330, the A330neo reduces fuel consumption by 14% per seat, making it the most cost efficient, long range widebody aircraft on the market.
In addition to greater fuel savings, A330neo operators will also benefit from a range increase of up to 400 nautical miles and all the operational commonality advantages of the Airbus Family.
Garuda Indonesia is already rated a five star airline in terms of comfort and passenger services.
Airbus launched its new Cabin brand “Airspace by Airbus” on 23rd March in London. At the heart of this new philosophy, Airbus connects the wellbeing for passengers with the operational performance for its airline customers. Representing the best of Airbus’ cabin innovation and design, Airspace will offer a sophisticated, flexible canvas as a back-drop to enhance the airlines’ own brands. More information can be found at airspace.airbus.com
Watch The Air Force Set A MagLev Speed Record
Fast and frictionless The ground is a drag. Moving along the surface of the Earth means friction at every step. The ground isn't the only source of drag: Air, too, produces friction that reduces the speed of objects traveling through it. But ground is the biggest, so if someone wants to go over l...
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NASA Wants New Designs For Ways We Could Live In Deep Space
For the moon, Mars, and beyond How will humans live on Mars? Well, NASA's not really sure yet, but if you've got any ideas you can submit them now. The agency has just put out a call for proposals for "deep space habitation prototypes." In the 2016 funding bill, Congress called on NASA to get goi...
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[video] MagLev World Record
https://youtu.be/NSMIOPkNuCQ
With the flick of a spark the 846th Test Squadron's magnetically levitated sled system, or MagLev, broke a world record. Followed by a plume of smoke, the rocket propelled sled zipped down the 2,100 foot track at 633 miles per hour.
ICP presenta el Ventura, su nuevo cuatriplaza (parece un Savannah S ampliado a 4 plazas)
ICP, conocido por sus STOL Bingo! y Savannah ha presentado un nuevo miembro de la familia STOL, y parece un Savannah S cuatriplaza.
De construcción metálica, el Ventura se motorizará con motores de entre 100 y 160CV. Con su perfil alar GA 35-418 y esta motorización tiene una carrera de despegue y de aterrizaje con MTOW inferior a 250m y una velocidad de despegue/aterrizaje de 80km/h
Se certificará bajo las categorías S-LSA (600 kg MTOW), EASA VLA (750 kg MTOW), experimental (800 kg MTOW).
vía http://www.icpaviazione.it/
miércoles, 20 de abril de 2016
Israel Defense Forces using 3D printing to restore 30-year-old Air Force planes
The Israel Defense Forces (IDF) are using 3D printers to restore or recycle decades-old equipment, with the Israeli Air Force (IAF) benefitting most fully from the initiative. The IAF's Aerial Maintenance Unit (AMU) is presently 3D printing replacement parts for aircraft up to 30 years old.
Photographic shockwave research reaches new heights with BOSCO flights [feedly]
Photographic shockwave research reaches new heights with BOSCO flights
http://www.spacedaily.com/reports/Photographic_shockwave_research_reaches_new_heights_with_BOSCO_flights_999.html
Edwards AFB CA (SPX) Apr 18, 2016
NASA's goal of developing a quiet supersonic aircraft is another step closer following a pair of successful first flights in a series demonstrating patent-pending Background Oriented Schlieren using Celestial Objects (BOSCO) technology, effectively using the sun as a background in capturing unique, measurable images of shockwaves. Improved image-processing technology makes it possible to c
http://www.spacedaily.com/reports/Photographic_shockwave_research_reaches_new_heights_with_BOSCO_flights_999.html
Edwards AFB CA (SPX) Apr 18, 2016
NASA's goal of developing a quiet supersonic aircraft is another step closer following a pair of successful first flights in a series demonstrating patent-pending Background Oriented Schlieren using Celestial Objects (BOSCO) technology, effectively using the sun as a background in capturing unique, measurable images of shockwaves. Improved image-processing technology makes it possible to c Turkey looks to develop next-gen drone subsystems [feedly]
Turkey looks to develop next-gen drone subsystems
http://www.spacewar.com/reports/Turkey_looks_to_develop_next_gen_drone_subsystems_999.html
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Embraer prepares Legacy jet for Melbourne production - Florida Today [feedly]
Embraer prepares Legacy jet for Melbourne production - Florida Today
http://news.google.com/news/url?sa=t&fd=R&ct2=es&usg=AFQjCNEaAJ3dwZY2jR6B-QR4glbB3w0YMQ&clid=c3a7d30bb8a4878e06b80cf16b898331&cid=52779090055654&ei=s24XV6DCHsOJhQGAuLXoBQ&url=http://www.floridatoday.com/story/news/2016/04/19/embraer-prepares-legacy-jet-melbourne-production/83176558/
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COMAC launches static test of C919 - CAPA - Centre for Aviation [feedly]
COMAC launches static test of C919
CAPA - Centre for Aviation
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) commenced (11-Apr-2016) whole aircraft static tests on its C919 (01) aircraft on 11-Apr-2016. The test was transferred from its Shanghai assembly line to the Shanghai branch of China Aircraft Strength ...
CAPA - Centre for Aviation
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) commenced (11-Apr-2016) whole aircraft static tests on its C919 (01) aircraft on 11-Apr-2016. The test was transferred from its Shanghai assembly line to the Shanghai branch of China Aircraft Strength ...
The dawn of a new golden age of spaceflight? [feedly]
The dawn of a new golden age of spaceflight?
http://www.aerosociety.com/News/Insight-Blog/4232/The-dawn-of-a-new-golden-age-of-spaceflight
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Lockheed Martin Announces First Quarter 2016 Earnings Results Conference Call [feedly]
Lockheed Martin Announces First Quarter 2016 Earnings Results Conference Call
http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2016/april/q1-earnings-call.html
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Airbus, Boeing 1Q earnings ahead [feedly]
Airbus, Boeing 1Q earnings ahead
https://leehamnews.com/2016/04/20/airbus-boeing-1q-earnings/
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uAvionix Introduces Micro ADS-B Receiver For Small Drone Collision Avoidance [feedly]
uAvionix Introduces Micro ADS-B Receiver For Small Drone Collision Avoidance
http://drones.org/rc/uavionix-introduces-micro-ads-b-receiver-for-small-drone-collision-avoidance-2006/
http://drones.org/rc/uavionix-introduces-micro-ads-b-receiver-for-small-drone-collision-avoidance-2006/
Electronics manufacturer uAvionix has introduced the smallest and lightest ADS-B receiver ever made. The new …
The post uAvionix Introduces Micro ADS-B Receiver For Small Drone Collision Avoidance appeared first on Drone News Forums Pictures Sales.
Hybrid Airship REVOLUTIONIZING REMOTE TRANSPORTATION
Hybrid Airships make it possible to affordably deliver heavy cargo and
personnel to remote locations around the world. Burning less than one
tenth the fuel of a helicopter per ton, the Hybrid Airship will redefine
sustainability for the future. full text: http://www.lockheedmartin.com/us/products/HybridAirship.html
Bell speeds 525 prototype to 200kt (370km/h)
Bell speeds 525 prototype to 200kt
http://www.flightglobal.com/news/articles/bell-speeds-525-prototype-to-200kt-424394/
http://www.flightglobal.com/news/articles/bell-speeds-525-prototype-to-200kt-424394/
Bell Helicopter has now taken its developmental 525 super-medium twin to a speed of above 200kt (370km/h) as it prepares for the arrival of the programme s third flight-test vehicle.
MH370: Debris found in Mozambique 'almost certainly' from missing plane, investigators say
Two pieces of plane debris found on the coast of Mozambique are "almost certainly" from missing Malaysia Airlines flight 370, investigators have said.
The two pieces of wreckage, one found on 27 December 2015 and the other found 135 miles away on 27 February this year, were confirmed to have come from the missing plane after a long investigation from the Australian Transport Safety Bureau (ATSB). Full text: http://www.independent.co.uk/news/world/australasia/mh370-debris-parts-wreckage-almost-certainly-mozambique-australia-atsb-a6991946.html
P&W Upgrade to Keep B-52 Aloft into 2040 and Beyond | State Dept to Approve Contested Sale to Qatar, Kuwait | Taiwan Plans to Develop Own Engine for IDF [feedly]
P&W Upgrade to Keep B-52 Aloft into 2040 and Beyond | State Dept to Approve Contested Sale to Qatar, Kuwait | Taiwan Plans to Develop Own Engine for IDF
http://www.defenseindustrydaily.com/pw-upgrade-to-keep-b-52-aloft-into-2040-and-beyond-state-dept-to-approve-contested-sale-to-qatar-kuwait-taiwan-plans-to-develop-own-engine-for-idf-2-033554/
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http://www.defenseindustrydaily.com/pw-upgrade-to-keep-b-52-aloft-into-2040-and-beyond-state-dept-to-approve-contested-sale-to-qatar-kuwait-taiwan-plans-to-develop-own-engine-for-idf-2-033554/
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Start your engines…First full GE9X engine begins testing
April 11, 2016
PEEBLES, OH--Ground testing in underway on the first full GE9X development engine, which is the world’s largest commercial aircraft engine, at GE Aviation’s Peebles Testing Operation in Ohio. The GE9X engine will power Boeing’s new 777X aircraft.
“The entire GE9X team—from engineering to sourcing to supply chain to development assembly—devoted countless hours to enable this achievement to occur,” said Bill Millhaem, general manager of the GE90/GE9X engine programs at GE Aviation. “The ground testing will generate data on the full engine system and aerodynamic performance, mechanical verification, and aero thermal system validation.”
"We would like to convey our congratulations to the GE team for its achievement of this milestone,” said Bob Feldmann, Boeing 777X vice president and general manager. “GE's commitment to technology maturation throughout the GE9X development program continues to deliver results for the 777X program. We look forward to working together with GE to deliver this great airplane to our customers.”
Maturation testing of the GE9X engine began about five years ago and has progressed from component-level all the way to the first full engine to test (FETT). FETT brings all the GE9X technologies together to demonstrate their operability as a complete propulsion system.
Compared to other engine programs, the GE9X FETT happened earlier in the development process, just a mere six months after the engine design was finalized. This timing assures all learnings from FETT will be captured in the certification engines. Next year will be a busy year for the GE9X program with the start of certification testing and flight testing on GE Aviation’s flying test bed. Engine certification is anticipated in 2018.
With almost 700 GE9X engines on order, the GE9X engine will be in the 100,000 pound thrust class and will have the largest front fan at 134 inches in diameter with a composite fan case and 16 fourth generation carbon fiber composite fan blades. Other key features include; a next-generation 27:1 pressure-ratio 11-stage high-pressure compressor; a third-generation TAPS III combustor for high efficiency and low emissions; and CMC material in the combustor and turbine.
IHI Corporation, Snecma and Techspace Aero (Safran), and MTU Aero Engines AG are participants in the GE9X engine program.
Click here to see the first full GE9X engine fire up for the first time.
GE Aviation, an operating unit of GE (NYSE: GE), is a world-leading provider of jet and turboprop engines, components, integrated digital, avionics, electrical power and mechanical systems for commercial, military, business and general aviation aircraft. GE Aviation has a global service network to support these offerings and is part of the world’s Digital Industrial Company with software-defined machines and solutions that are connected, responsive and predictive.
An inflatable flying camera for the drone-averse [feedly]
With all the furore about drones today, it's easy to forget that blimps once ruled the skies over sporting events. But one company believes that big airships still have plenty to offer in this area, so has developed an aerial platform that carries broadcast gear and won't wreak havoc should it come crashing to the ground.
.. Continue Reading An inflatable flying camera for the drone-averseUK civil air display review: final report Shoreham air disaster of August 2015
On 22 August 2015, a privately-operated Hawker Hunter (G-BXFI) which had just commenced an air display routine at Shoreham UK, after positioning from its base at North Weald for the purpose, crashed into traffic on a nearby and very busy main road in day VMC. The aircraft broke up on impact and its destruction was completed by intense fires in parts of the wreckage. Eleven road users were killed and the pilot was seriously injured.
full text:http://www.skybrary.aero/index.php/HUNT,_manoeuvring,_vicinity_Shoreham_UK,_2015
New 3-D Printing Technique Makes Ceramic Parts
https://www.technologyreview.com/s/601245/new-3-d-printing-technique-makes-ceramic-parts/
https://youtu.be/PXweA7gQZ8g
https://youtu.be/PXweA7gQZ8g
A new way of making
these tough materials could be a key step in producing better airplane
engines and long-lasting machine parts
A new way of making
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martes, 19 de abril de 2016
Aerospace & Defense Meeting (Sevilla May 10-13, 2016)
http://sevilla.bciaerospace.com/en/
A platform for taking a step forward in the history of the Aerospace & Defense industry in Andalusia.
The third edition of the most important BtoB event in Spain, the Aerospace and Defense Meetings Sevilla, will be held from May 10 to 13, 2016. This is an opportunity for leaders in the aerospace industry to meet with potential industry partners.
The aeronautical industry in Andalusia is prepared to meet the demand for the next years. Its high level competitiveness offer a real potential for developing new partnerships and projects.
ADM Sevilla enables companies to come together, make connections, and identify new business partners!
The program includes a 2-day program of One-to-One meetings, workshops, OEMs procurement and supply chain policies sessions, innovative seminars and key conferences, dealing with the latest and most crucial topics of the aerospace and defense sector.
Registration for 2016 edition is now open !
Drone Wars has a new front on Retailers, Amazon Prime Air Drone unveiled – Reno Daily Science - Daily Star Gazette [feedly]
Drone Wars has a new front on Retailers, Amazon Prime Air Drone unveiled – Reno Daily Science
Daily Star Gazette
While it doesn't have a name, the new drone will be one of many designs that may be employed by the e-commerce company as it looks to establish package delivery by unmanned aerial vehicles (UAVs). The prototype unveiled on Sunday represents only ...
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Daily Star Gazette
While it doesn't have a name, the new drone will be one of many designs that may be employed by the e-commerce company as it looks to establish package delivery by unmanned aerial vehicles (UAVs). The prototype unveiled on Sunday represents only ...
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Malaysia procures Fulmar surveillance drones from Thales [feedly]
Malaysia procures Fulmar surveillance drones from Thales
http://www.spacewar.com/reports/Malaysia_procures_Fulmar_surveillance_drones_from_Thales_999.html
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http://www.spacewar.com/reports/Malaysia_procures_Fulmar_surveillance_drones_from_Thales_999.html
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AIRBUS ne veut pas devenir actionnaire de Russian Helicopters - Capital.fr [feedly]
AIRBUS ne veut pas devenir actionnaire de Russian Helicopters
Capital.fr
... de près de 5 % du chiffre d'affaires, qui devraient cependant reculer vers 3 % après 2017/18 ; - Activité très capitalistique ; - Difficultés persistantes dans le militaire, malgré le succès de l'A330 MRTT, et au sein de Cassidian ; - Manque de ...
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... de près de 5 % du chiffre d'affaires, qui devraient cependant reculer vers 3 % après 2017/18 ; - Activité très capitalistique ; - Difficultés persistantes dans le militaire, malgré le succès de l'A330 MRTT, et au sein de Cassidian ; - Manque de ...
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UK police investigating report of UAV collision with British Airways
UK police investigating report of UAV collision with British Airways ...
ATWOnline
An unmanned aerial vehicle (UAV) reportedly hit a British Airways Airbus A320 as it approached London Heathrow Airport Sunday. The aircraft landed safely. London Metropolitan Police and BA confirmed that the aircraft's pilot reported the UAV struck the ...
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ATWOnline
An unmanned aerial vehicle (UAV) reportedly hit a British Airways Airbus A320 as it approached London Heathrow Airport Sunday. The aircraft landed safely. London Metropolitan Police and BA confirmed that the aircraft's pilot reported the UAV struck the ...
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British Airways B744 over Atlantic and New York on Apr 16th 2016, engine shut down, hydraulic and brakes problems after go around [feedly]
British Airways B744 over Atlantic and New York on Apr 16th 2016, engine shut down, hydraulic and brakes problems after go around
https://feedity.com/hop.aspx?MzI1NzI25OXKKCkpsNLXTyzLSC1KzEnRS87P1c%2BwTywqyUzOSbU1sTQ3NDU2TlHLLyixNQAA
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As severe food allergies grow, is air transport doing enough? [feedly]
As severe food allergies grow, is air transport doing enough?
https://www.runwaygirlnetwork.com/2016/04/18/as-severe-food-allergies-grow-is-air-transport-doing-enough/
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Pontifications: Airbus, Boeing, Bombardier and export credit support [feedly]
Pontifications: Airbus, Boeing, Bombardier and export credit support
https://leehamnews.com/2016/04/18/pontifications-airbus-boeing-bombardier-export-credit-support/
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DJI Introduces Next-Generation Matrice 600 Aerial Platform [feedly]
New M600, A3 flight controller and Ronin-MX offer unprecedented professional imaging capability DJI on Sunday …
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Aerial Photography, Inspection Top List of FAA-Approved Business Uses for UAS [feedly]
The Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI) today released an interactive analysis that finds …
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NASA Stages Nationwide UAS Management Test [feedly]
NASA Stages Nationwide UAS Management Test
http://aviationweek.com/awincommercial/nasa-stages-nationwide-uas-management-test
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Up to 24 unmanned aircraft systems (UAS) are expected to fly simultaneously at six FAA-designated U.S. test sites April 19 — the biggest test yet of NASA's UAS traffic management (UTM) system.
Comac Pushes Narrowbody Jet Delivery To 2019 [feedly]
Comac Pushes Narrowbody Jet Delivery To 2019
http://aviationweek.com/commercial-aviation/comac-pushes-narrowbody-jet-delivery-2019
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An extended flight-test plan for the C919 looks realistic to experts familiar with the program.
Concierto solidario a favor de la Asociación de Empleados de Iberia Padres de Personas con Discapacidad
- Una única función el día 1 de mayo, en el teatro de la Zarzuela
Se interpretarán conocidas obras de ópera y zarzuela - Envera es la Asociación de Empleados de Iberia Padres de Personas con Discapacidad
El teatro de la Zarzuela, la Orquesta de la Comunidad de Madrid bajo la
dirección del Maestro Oliver Díaz, siete destacados intérpretes, Plácido
Domingo e Iberia, se han unido para ofrecer un concierto solidario a
favor de Envera.
Ruth Iniesta, Belén López, María Ruiz, Auxiliadora Toledano, Enrique
Ferrer, Israel Lozano y Antonio Vázquez, con la participación
extraordinaria de Plácido Domingo, interpretarán arias, romanzas y dúos
de ópera y zarzuela. En concreto, piezas de La Bohème,
Turandot, Don Carlo, Doña Francisquita, Los Claveles y Luisa Fernanda.
Todos ellos actúan de forma desinteresada, para recaudar fondos a favor
de Envera.
El concierto tendrá lugar el próximo 1 de mayo a las 20:00 en el Teatro
de la Zarzuela de Madrid. Las entradas ya están a la venta en taquilla
del teatro, todos los días de 12.00 a 18.00 horas, y en la página web
Concierto Envera a precios entre 30 y 100 euros.
Para Plácido Domingo: “Es una gran ilusión volver a unir la música y
la solidaridad y contribuir a una causa que mejora la vida de tantas
personas. Cada uno de los protagonistas a los que está dedicado este
concierto es un ejemplo vivo de que todos somos
capaces de ser los mejores en algo. Me siento feliz de apoyar el
proyecto de Envera que durante casi 40 años ha trabajado sin descanso
por la inclusión de las personas con discapacidad, rompiendo barreras y
prejuicios, y demostrando que la igualdad de oportunidades
es el único camino para cambiar el mundo.”.
Se ha dispuesto una fila cero para quienes no puedan asistir al concierto. En este enlace puede colaborar quien lo desee:
Este concierto solidario se enmarca dentro
de las actividades conmemorativas del 70 Aniversario de los vuelos de
Iberia a América Latina.
Sobre Envera:
Envera es una entidad sin ánimo de lucro, cuya misión es la
integración socio-laboral de las personas con discapacidad,
atendiéndolas en todo su ciclo vital, proporcionándoles atención
temprana y neurodesarrollo infanto-juvenil, apoyo escolar y formación,
inserción laboral y empleo, ocio, cultura y deporte, así como
asistencia en residencias.
Para ello cuenta con una Asociación, para la asistencia integral a la
discapacidad, que atiende a 2.500 beneficiarios cada año; una
Fundación, que ejerce la función tutelar en caso de orfandad, y Centros Especiales de Empleo (CEE),
con los que se procura trabajo protegido a medio millar de personas, para las cuales representa la única salida laboral posible.
Esta organización, que tiene acreditada su transparencia por la
Fundación Lealtad, se fundó como asociación en 1977 por iniciativa de
empleados de la compañía IBERIA con hijos y familiares con discapacidad
intelectual, y a lo largo del tiempo se ha ido profesionalizando
y abriendo a todo tipo de personas para ofrecer una atención completa y
seguir creciendo: hoy tiene centro en Madrid, Colmenar Viejo,
Barcelona, Málaga, Tenerife y Las Palmas, y cuenta más de 250
voluntarios y 300 deportistas, así como la colaboración de un
centenar de empresas.
Airbus premia la fortaleza y calidad industrial de Carbures
- Reconocimiento a la excelencia en la fabricación en composites para el sector aeroespacial
- Airbus entrega a Carbures el premio Best Improver Supply Chain Quality & Improvement Program (SQIP) en reconocimiento a la fortaleza y calidad industrial de la Compañía, que suma más de 15 años de procesos tecnológicos e ingeniería pioneros para la fabricación de piezas en composites para el sector aeroespacial.
- Carbures es el único Tier 2 de los 29 proveedores que participan en este programa. Los 28 restantes son Tier 1. Actualmente Airbus cuenta con más de 10.000 proveedores.
- Carbures prevé incrementar este año el número de piezas de avión fabricadas en 2015, que fueron cerca de 40.000, así como sus servicios de ingeniería industrial en aeronáutica.
Madrid, 8 de abril de 2016. Espaldarazo de un gigante aeronáutico mundial a Carbures por la fortaleza, calidad e ingeniería industriales para la fabricación de piezas de avión en materiales compuestos. Airbus ha concedido a Carbures en Toulouse (Francia) en un evento de referencia internacional para la industria aeronáutica, el premio Best Improver, dentro del Supply Chain & Quality Improvement Program (SQIP). Carbures fue elegida de entre los más de 10.000 proveedores europeos de Airbus, como uno de los 29 que han integrado el citado programa. Carbures fue el único Tier 2 entre los 29 participantes en este prestigioso programa y fue reconocida con el galardón al proveedor que ha implementado las mayores mejoras en sus procesos de fabricación industrial.
La Compañía española es proveedora, tanto de forma directa como indirecta, de Airbus. El consorcio aeroespacial europeo cuenta con más de 10.000 proveedores de los cuales solo 29 han sido elegidos para participar en este programa. Con cerca de 40.000 piezas fabricadas para aviones como el A-350, el A-320, el A-320 Neo o el A-380, A400M entre otros, Carbures batió su récord de producción aeronáutica en 2015. Este año, prevé incrementar ese número.
Tras un año difícil, la Compañía vio recompensado el esfuerzo de una trayectoria que comenzó hace exactamente 17 años, que ha sido pionera en la ingeniería y fabricación en composites para el sector aeronáutico, y que ha abierto el camino en lo que ahora es un proceso industrial consolidado y sin retorno, que consiste en la sustitución de las piezas de metal por otras de materiales compuestos en los aviones. Esta novedad, que ahora Carbures está implementando en el sector aeronáutico y en el de la obra civil, ha permitido a las aerolíneas ahorrar en combustible una media de 1.500 dólares anuales por cada kilo de peso que le logran rebajar a cada avión.
El Presidente y fundador de Carbures, Rafael Contreras, destaca que "este galardón respalda nuestro modelo y saber-hacer industrial y ratifica, nuevamente, nuestro equity story como Compañía, que ahora trabajamos para replicar en los sectores automovilístico y de obra civil, en los que es igualmente válido y aplicable". Contreras recuerda que "Carbures ha nacido y crecido de la mano de Airbus. Hemos caminado juntos durante más de 15 años. Le debemos mucho de lo que ahora somos y sólo puedo mostrar mi más sincero agradecimiento a Airbus, no sólo por este premio, que interpreto como la culminación a un proyecto industrial que nació de esa colaboración, sino por todos esos años de confianza y trabajo juntos".
A la ceremonia de entrega del premio el pasado miércoles acudió una parte del equipo de Calidad de Carbures. El Consejero Delegado de la Compañía, Roberto Rey, y el Director General de Aerospace & Defense, Javier Moreno, recibieron el premio de manos de los vicepresidentes de Airbus Thierry Gendre y Frank Martin. Ambos agradecieron a Airbus este reconocimiento.
Rey y Moreno subrayan "el absoluto compromiso con el mundo industrial aeronáutico, que Carbures renueva con total firmeza como proveedor de Airbus. Podéis contar con nosotros. Haremos el mayor esfuerzo por mantener un servicio de excelencia como proveedor no sólo de piezas de avión en materiales compuestos, también en nuestros servicios de ingeniería, fabricación de sistemas y equipos críticos".
Carbures cerró el ejercicio 2015 con un récord histórico de producción en aeronáutica. De sus tres fábricas en Jerez, El Puerto de Santa María e Illescas, salieron 39.322 piezas de avión en composites (fibra de carbono, principalmente), lo que supone un incremento del 22% con respecto a las 32.348 piezas producidas en el año 2014. En la división Aerospace & Defense, la compañía fabrica piezas estructurales para diferentes modelos de Airbus de las familias de aviones comerciales A320, A320neo, A330, A340, A350 y A380, así como para las aeronaves A400M y C295, en el ámbito militar. Las piezas que fabrica Carbures para estos modelos son muy diversas y de un tamaño que puede oscilar desde pocos centímetros hasta más de dos metros: tapas de acceso a los depósitos de aceite de los motores, vigas y paneles de la panza del avión, carenas para los dispositivos hipersustentadores de las alas, piezas de la nariz del avión, etc. Además, la Compañía trabaja codo con codo con Airbus, con más de 150 ingenieros destinados en las diferentes plantas del constructor en Europa, dando también soporte al gigante aeronáutico en la fabricación de equipos embarcados para los test de vuelo, otros equipos críticos, indicadores de cabina del avión, etc.
Carbures ha renovado recientemente su certificación NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program), concedida por el PRI (Performance Review Institute), que vuelve a validar su excelencia en la fabricación de piezas en composites. La Compañía ha superado satisfactoriamente una auditoría y ha recibido el reconocimiento del inspector encargado de este proceso por el grado de profesionalidad y de calidad demostrados. Durante tres días, se llevó a cabo en la planta de Jerez una inspección exhaustiva que afecta a múltiples áreas del negocio: trazabilidad de los materiales, documentación, materia prima, producción, procesos productivos y producto final.
El germen de Carbures está en una spin-off, en un grupo de trabajo que se montó entre la Universidad de Cádiz y Airbus para avanzar en un proceso industrial de piezas de composites para aviones. El grupo industrial de origen gaditano alcanzó el año pasado los 35 programas de fabricación de piezas de avión, siete más que los que tenía en 2014, y se consolidó así como uno de los fabricantes estratégicos que trabajan con materiales compuestos para aviones de Europa.
PIE DE FOTO: En la foto, de izquierda a derecha: Roberto Rey (Consejero delegado de Carbures), Therry Gendre (Vicepresidente de Airbus), Javier Moreno (Director General de Carbures Aerospace & Defense), Frank Martin (Vicepresidente de Airbus), Arturo Pastor (Director de Calidad de Carbures), Javier García Baeza (Airbus), Francisco López (Departamento de Calidad de Carbures), Roberto Rodríguez (Airbus)
El III aerospace and defense meetings-adm sevilla 2016 cuenta ya con 408 empresas inscritas de 24 países, un mes antes de su celebración
Andalucía acapara uno de cada tres euros que exporta España, con 1.518 millones en 2015, un 9,2% más que en 2014, y cuatro veces más en la última década
Aerospace and Defense Meetings-ADM Sevilla 2016 cuenta ya con 408 empresas inscritas de 24 países, cuando aún falta justo un mes para su celebración, que será entre el 10 y el 13 de mayo. De esta forma, en su tercera edición, ADM Sevilla se consolida como el evento de negocios aeroespacial más importante de España, y, por tanto, como una cita clave para un sector estratégico para Andalucía, que ha multiplicado por cuatro sus exportaciones en la última década, alcanzando los 1.518 millones de euros en 2015, un 9,2% más que en 2014.
De esta forma, ADM Sevilla continúa con su carácter bienal, consolidando a Andalucía como un punto clave en el circuito mundial de negocios del sector. ADM Sevilla está organizado por la Consejería de Economía y Conocimiento, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, y por la empresa BCI Aerospace, especialista en reuniones internacionales del sector
En este evento de negocios de exclusivo carácter profesional se darán cita los principales fabricantes mundiales, contratistas y empresas de un sector industrial de máxima tecnología, que vienen a hacer negocio con las empresas del cluster andaluz. Un sector que en Andalucía facturó 2.244 millones de euros en 2014 (últimos datos disponibles) y que proporciona 12.688 empleos directos, a través de 114 empresas. Un sector que significa el 1,6% del PIB andaluz, que ha triplicado su facturación en la última década y multiplicado por cuatro sus exportaciones, aportando más de 600 millones de euros en positivo a la balanza comercial de Andalucía, así como una alta capacidad de diversificación de productos y destinos.
ADM Sevilla 2016 cuenta con el patrocinio especial de Airbus Defence & Space, el mayor fabricante europeo del sector; de Alestis, Aernnova y Aciturri, los tres únicos fabricantes de aeroestructuras de primer nivel de España (Tier 1), y de la empresa andaluza Sofitec. Igualmente, cuenta con el apoyo del sector, tanto en el ámbito nacional, con Tedae (Asociación Española de Empresas Tecnológicas, de Defensa, Aeronáutica y Espacio), como regional, con Hélice, Cluster Aeroespacial Andaluz.
ADM Sevilla 2016 significa un paso más en el desarrollo de la estrategia de apoyo a la internacionalización de un sector que la Junta de Andalucía viene impulsando a través de Extenda de manera individualizada desde 2005. Tras el éxito alcanzado en las dos primeras ediciones (2012 y 2014), ADM volverá a proyectar al aeroespacial andaluz como una industria de referencia en el ámbito mundial y a Andalucía en su conjunto como un enclave estratégico para la inversión de proyectos de industria compleja.
Exportaciones aeronáuticas
Andalucía cerró 2015 con 1.518 millones de euros en exportaciones aeronáuticas, lo que significa un crecimiento del 9,2% sobre 2014. El último dato publicado, de enero de 2016, sitúa el crecimiento sobre el mismo mes de 2015 en un 164%, llegando a 192 millones de euros en enero.
De esta forma, Andalucía ha incrementado en 2015 su significación como segunda comunidad autónoma exportadora en un sector de industria compleja, con más de uno de cada tres euros que exporta toda España (36% en 2015), sólo por detrás de la de Madrid (2.193 millones), que no obstante, disminuyó su factura exportadora el último año un 1,6%. La tercera, ya a gran distancia, es Aragón, con el 3,4% del total (144 millones), que adelanta a País Vasco, que significa el 3,2% (137 millones).
Estas cifras, son reflejo de un sector claramente asentado e internacionalizado, que en el exterior está representado por 59 empresas exportadoras (más de la mitad del total de empresas del sector), y en el que ha crecido sólo en el último año un 4,3% el número de exportadoras regulares (4 años seguidos exportando), que son ya 24.
Origen y destino
El eje Sevilla-Cádiz concentró la práctica totalidad (99,7%) de las ventas aeronáuticas de Andalucía en el exterior en 2015. Sevilla lideró el crecimiento, con un 11% más que en 2014, y las ventas, superando por segunda vez en su historia los 1.000 millones de euros y marcando un nuevo récord, con 1.064 millones. Por su parte, Cádiz alcanzó los 449 millones, que significan el 30% del total y un crecimiento del 6% interanual.
Con ventas menores pero por encima del millón de euros se sitúa Córdoba, que creció un 11%, hasta 1,8 millones, y Málaga, con 1,1 millones exportados. Ya con ventas por debajo del millón están Jaén, que llegó a los 877.000 euros, Granada, con 120.000 euros, y Huelva, con 55.000 euros, y
Francia volvió a ser en 2014 el primer mercado para las ventas aeronáuticas andaluzas en el exterior, con 385 millones de euros (25,4% del total y crecimiento del 19,3%); seguido de Malasia, con 253 M€ (16,6% del total y multiplica por 107 la cifra del año anterior); México, con un incremento aún más espectacular, al multiplicar su cifra por 263, hasta los 129 millones (8,5% del total); Turquía, con 125 millones (8,2% del total y descenso del 51%); y Alemania, con 121 millones (8% del total y baja 11%).
Más empresas inscritas en ADM
En su segunda edición, ADM Sevilla se plantea como objetivo alcanzar el millar de profesionales inscritos de 450 empresas y entidades del sector aeroespacial de 28 países de todo el mundo, para celebrar una agenda de más de 8.000 reuniones de negocio b2b concertadas.
Hasta la fecha, el ritmo de inscripción de empresas en ADM 2016 está siendo muy superior al de las dos ediciones anteriores. Las 408 empresas ya inscritas provenientes de 24 países significan una participación ya asegurada un 47% superior a la que la edición anterior tenía un mes antes de su inicio.
Igualmente, se consolida EL cariz internacional del evento, al ser ya 186 las empresas extranjeras inscritas (46% del total), siendo Francia, Alemania, Turquía y Portugal los que más representación tienen hasta el momento, y contando también con compañás de Sudáfrica; Austria; Bélgica; Brasil; Canadá; Chequia; Holanda; Hungría; India; Israel; Italia; Letonia; Lituania; Maruuecos; Polonia; Reino Unido; Rusia; Suecia y Estados Unidos.
ADM también refuerza en esta tercera edición su significación como mayor evento de negocios del sector en toda España, con la participación de 222 compañías españolas, de las que 159 son de otras comunidades (72%) y 63 son del cluster andaluz (28%). Concretamente, son las comunidades de Madrid, con 65 empresas; la de Cataluña, con 35, y la del País Vasco, con 30, las que más empresas foráneas aportan.
Por categorías, se han inscrito ya en ADM, además de los patrocinadores industriales mencionados, los otros tres grandes fabricantes mundiales, que son Boeing, Bombardier, y Embraer, y hasta hasta 41 grandes contratistas y Tiers 1 (fabricantes de primer nivel), como Latecoere; Eaton Aerospace; Safran; Aritex Cading; Alestis Aerospace SL; Aciturri Aeronautica; Aernnova; Sofitec; Aero Vodochody Aerospace AS; Aircraft Philipp GMBH & Co; Aritex Cading SA; Caetano Aeronautic; CMI Defence; Dassault Aviation; Denel (PTY) Ltd; Fokker Technologies; General Dynamics European Land Systems; Groupe Excent; Hispano-Suiza Colombes; Inmapa Aeronautica SLU; Israel Aircraft Industries LTD; MAP - Advanced Manufacturing Aeronautical Products; Mecachrome France; Potez Aéronautique, SA; Rosoboronexport; Skyline Aviation; Snecma; Stelia Aerospace; TAI - Turkish Aerospace Industries; Tecnobit (Oesia Grupo); Zodiac Aerotechnics.
Resultados anteriores ediciones
La última edición de ADM Sevilla, celebrada en 2014, congregó a 943 profesionales de 420 empresas procedentes de 28 países, que mantuvieron 7.930 reuniones de negocio. Contó con una jornada de conferencias estratégicas, seguida de dos jornadas de encuentros B2B, y una cuarta en la que se realizaron 146 visitas profesionales a las principales infraestructuras científico-tecnológicas relacionadas con el sector aeroespacial de la región, así como a empresas del cluster andaluz.
Estos resultados le valieron ya el calificativo del mayor evento de negocios del sector celebrado nunca en España. Para alcanzar los objetivos de la tercera edición, Extenda y BCI Aerospace están desarrollando en los últimos meses una intensa labor de promoción del evento en más de 20 de las principales ferias y eventos internacionales del sector, como París Air Show-Le Bourget, en Francia; Aero Expor Brasil; Dubai Air Show; Aero Montreal Innovation, etc.
Conferencias y reuniones
FIBES, Aerópolis y Tecnobahía serán, de nuevo, los escenarios de este evento, que está financiado en un 80% con fondos procedentes de la Unión Europea, con cargo al Programa Operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de Andalucía 2007-2013.
En su programa oficial, entre los días 10 y 13 demayo, desarrollará sus tres primeras jornadas en FIBES: una primera, de conferencias y mesas redondas en torno a asuntos de interés de la industria aeronáutica y del espacio, y dos días de reuniones de negocios, con un último día de visitas a empresas, la FAL del A400M; Aerópolis y Tecnobahía.
Arranca la IV edición de UNVEX, el mayor encuentro especializado en drones y RPAS
- UNVEX'16 tendrá lugar en el Aeropuerto de Cuatro Vientos, Madrid, los próximos 24, 25 y 26 de mayo
- El evento estará dividido en tres áreas: Exposición, Conferencias y Demostraciones aéreas.
- Las Conferencias se desarrollarán durante los tres días.
- Tanto pequeños drones como grandes sistemas mostrarán sus competencias durante las Demostraciones aéreas que tendrán lugar los dos primeros días.
Madrid, 14 de abril de 2016. El encuentro pionero en España dedicado a vehículos aéreos no tripulados o remotamente tripulados abrirá sus puertas del 24 al 26 de mayo en el reconocido Aeropuerto de Cuatro Vientos, en Madrid. En la cuarta edición de UNVEX se darán cita de nuevo todos aquellos interesados en este mercado de los Drones y RPAS. Un evento integral abierto a todo tipo de plataformas y aplicaciones profesionales, pequeños y grandes sistemas, aplicaciones agrícolas, de seguridad y defensa, fotográficas… todo bajo el mismo paragüas durante tres días.
En la Exposición, los visitantes podrán conocer de primera mano las últimas tecnologías del mercado de los vehículos no tripulados; las mejores empresas del sector participarán mostrando sus productos y/o servicios en un ambiente que, sin duda, fomentará el networking entre potenciales clientes y proveedores. Con el patrocinio de empresas de la envergadura de Thales, Indra o General Atomics, la nueva edición de UNVEX es una oportunidad a la que nadie que desee estar en este mercado puede faltar.
Las Conferencias, que se extenderán durante los tres días del evento, estarán divididas por temáticas: el primer día, los temas girarán en torno a la legislación y normativa de los UAV en España y la Unión Europea, mientras que el segundo día estará más orientado a los ámbitos de defensa y seguridad. El tercero se reservará para conversar sobre cuestiones civiles y aplicaciones comerciales de los dispositivos y sistemas. Todas las conferencias serán impartidas por profesionales de primer nivel, pertenecientes tanto a empresas privadas, como públicas, al sector de la Defensa y Seguridad y a Universidades.
El atractivo del encuentro se ve agrandado con otra de las partes que conforma su núcleo: las demostraciones aéreas en vivo. Los días 24 y 25, los visitantes podrán seguir las demostraciones en vivo de UAVs – de ala fija o rotatoria, de mayor y menor envergadura - y apreciar sus capacidades operativas reales.
UNVEX'16 España será sin duda una convocatoria ineludible donde se podrá aprender y conocer a las mejores empresas y profesionales del sector, que viene precedida del éxito de la III edición americana de UNVEX celebrada en marzo en Santiago de Chile. Tuvieron una gran acogida las jornadas de Conferencias durante las cuales, entre otras novedades, se firmó un acuerdo de colaboración entre las asociaciones latinoamericanas y españolas, entre las que se encontraban la Asociación Española de RPAS (AERPAS), la Asociación Peruana de Pilotos de Drones de Uso Civil (Appdrone), la Asociación de RPAS de Argentina (Arpasa), la Asociación de Aeronaves Pilotadas a Distancia (Arpa Chile) y la Asociación de Aeronaves Remotamente Tripuladas de Colombia (ARTC). El acuerdo se firmó con el fin de regular los usos de estas tecnologías en la región.
http://www.unvex16.com/es/
Iberia adelanta el inicio de sus vuelos a Shanghái al próximo 28 de junio
El inicio de los vuelos varios meses antes de lo previsto inicialmente permite aprovechar la demanda de los meses de verano
· Volará tres veces por semana, los martes, viernes y domingos desde España, y los lunes, miércoles y sábados desde Shanghái, con precios de lanzamiento desde solo 499 euros ida y vuelta.
· Shanghái se convierte así en el primer destino de Iberia en Asia, al que seguirá Tokio el 18 de octubre. Este año, Iberia también inaugura vuelos a Puerto Rico (15 de mayo) y Johannesburgo (1 de agosto).
Madrid, 18 de abril de 2016
Iberia empezará a volar a Shanghái a partir del próximo 28 de junio, varios meses antes de lo inicialmente previsto, con tres frecuencias semanales directas.
La compañía ha puesto hoy a la venta los vuelos con Shanghái, sujetos a aprobación gubernamental, a precios desde 499 euros ida y vuelta. Para acceder a esta oferta hay que comprar los billetes hasta el 6 de mayo para volar entre el 28 de junio y el 30 de noviembre.
El adelanto del lanzamiento de la ruta, que operará los martes, viernes y domingos desde España, y los lunes, miércoles y sábados desde Shanghái, permite promocionar Shanghái como nueva alternativa para las próximas vacaciones de verano.
Shanghái se convierte así en el primer destino de Iberia en Asia, al que seguirá Tokio a partir del 18 de octubre.
Shanghái y Tokio no son las únicas novedades de este programa de verano. El próximo 15 de mayo, Iberia inaugura vuelos con Puerto Rico y el 1 de agosto con Johannesburgo, en ambos casos con tres frecuencias semanales. El vuelo a Boston que normalmente opera de marzo a octubre, este año continúa hasta diciembre.
Por otro lado, y con motivo de la caída de la demanda por distintos motivos, Iberia ha suspendido temporalmente los vuelos a Estambul; también se va a suspender, a partir del 12 de mayo, la ruta con Lagos, destino muy afectado por la situación del mercado del petróleo, y desde el 17 de mayo Accra, que no ha conseguido los resultados que hagan sostenible la ruta.
Shanghái en los nuevos A330-200
El avión que operará esta ruta es el más moderno de la flota de Iberia: el A330-200, bimotor de fuselaje ancho que está equipado con las nuevas cabinas de largo radio. La capacidad de este aparato es 288 plazas, 19 en clase Business y 269 en clase Turista. En ambas cabinas cuenta con entretenimiento individual a la carta y el wifi más avanzado del momento para vuelos transoceánicos. En Business las butacas se convierten en camas de dos metros, todas con acceso directo al pasillo.
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Madrid-Shanghái-Madrid (a partir del 28 de junio)
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Número de vuelo
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Ruta
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Salida
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Llegada
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Días de operación
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Tipo avión
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IB6889
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MADPVG
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12:50
|
07:10 (+1)
|
.2..5.7
|
A332
|
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IB6888
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PVGMAD
|
11:00
|
18:40
|
1.3..6.
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A332
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Madrid-Shanghái-Madrid (a partir del 30 de octubre)
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Número de vuelo
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Ruta
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Salida
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Llegada
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Días operación
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Tipo avión
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IB6889
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MADPVG
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11:50
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07:10 (+1)
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.2..5.7
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A332
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IB6888
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PVGMAD
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11:00
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17:55
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1.3..6.
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A332
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PICTURE: Saudia unveils plan for low-cost carrier [feedly]
PICTURE: Saudia unveils plan for low-cost carrier
http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-saudia-unveils-plan-for-low-cost-carrier-424293/
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http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-saudia-unveils-plan-for-low-cost-carrier-424293/
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P&W fix will cut PW1100G start-up delay in half [feedly]
P&W fix will cut PW1100G start-up delay in half
http://www.flightglobal.com/news/articles/pw-fix-will-cut-pw1100g-start-up-delay-in-half-424321/
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Israel Seeks 10 Year FMF Package with US | Russian DARPA Equivalent to Develop Rotary Winged UAV | BAE, Fincantieri, Navantia Vie to Build Australian Navy Frigates [feedly]
Israel Seeks 10 Year FMF Package with US | Russian DARPA Equivalent to Develop Rotary Winged UAV | BAE, Fincantieri, Navantia Vie to Build Australian Navy Frigates
http://www.defenseindustrydaily.com/israel-request-10-year-fmf-package-with-us-russian-darpa-equivalent-to-develop-rotary-winged-uav-bae-fincantieri-navantia-vie-to-build-australian-navy-frigates-033516/
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HAL in talks with Saab for upgraded Tejas [feedly]
HAL in talks with Saab for upgraded Tejas
http://www.airforce-technology.com/news/newshal-in-talks-with-saab-for-upgraded-tejas-4867197
India's Hindustan Aeronautics Limited (HAL) is reportedly in discussion with Swedish aerospace firm Saab for a potential collaboration on the upgraded version of the indigenously developed Tejas light combat aircraft (LCA).
http://www.airforce-technology.com/news/newshal-in-talks-with-saab-for-upgraded-tejas-4867197
India's Hindustan Aeronautics Limited (HAL) is reportedly in discussion with Swedish aerospace firm Saab for a potential collaboration on the upgraded version of the indigenously developed Tejas light combat aircraft (LCA).
NASA Invests In 13 Advanced Concepts [feedly]
NASA Invests In 13 Advanced Concepts
http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=a0ced4dc-78f3-46a2-8a22-cd0ee071ee53
Funds Research Into Two-Dimensional Spacecraft, Reprogrammable Microorganisms NASA has selected 13 proposals through NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC), a program that invests in transformative architectures through the development of pioneering technologies.
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Funds Research Into Two-Dimensional Spacecraft, Reprogrammable Microorganisms NASA has selected 13 proposals through NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC), a program that invests in transformative architectures through the development of pioneering technologies.
Boeing files patent for artificial 3D printed ice blocks used for next-gen flight testing
http://www.3ders.org/articles/20160418-boeing-files-patent-for-artificial-3d-printed-ice-blocks-used-for-next-gen-flight-testing.html
If you’ve ever been out for a walk on a winter morning, you’ll have seen the grass covered by gorgeous ice crystals. These are formed when supercooled water droplets touch a solid surface. A delight to see when you have both feet on the ground, but a real hazard for airplanes everywhere. As a plane’s aerodynamic shape is crucial for a safe flight, a significant build-up of these ice crystals on the wings or the tail of a plane can seriously increase the chance of a disastrous crash.
That’s why the international authorities that provide aircraft certification stipulate that all new aircraft designs need to be tested in ‘known icing conditions’, through a ‘Flight Into Known Icing’ or FIKI. “Such certification test flights may require that the aircraft be flown with artificial ice shapes attached to wing and/or tail leading edges,” Boeing writes in its latest patent application. “Dry air flight tests with artificial ice shapes installed allows airplane performance and handling characteristics to be evaluated in stable dry air conditions and with the critical ice shape remaining constant.” read full story: http://www.3ders.org/articles/20160418-boeing-files-patent-for-artificial-3d-printed-ice-blocks-used-for-next-gen-flight-testing.html
World's smallest engine powered by a single atom [feedly]
A team of German physicists has just created the world's smallest working engine. Powered by a single electrically-charged calcium atom, the new device is claimed to have the equivalent thermodynamic efficiency (if scaled to size) of an average automobile engine. Basically a heat-exchange engine, its single-atom acts as both fuel and powerplant and is heated by electrical noise and cooled by laser beam.
.. Continue Reading World's smallest engine powered by a single atomDARPA VTOL X-plane takes flight in miniature [feedly]
It may look like a backwards airplane with a collection of fans for wings, but a miniature test version of DARPA's Vertical Take-off and Landing Experimental Plane (VTOL X-Plane) took to the skies recently. According to the builder, Aurora Flight Sciences, the subscale vehicle demonstrator (SVD) prototype of the LightningStrike successfully completed a series of takeoff, hover, and landing maneuvers at an undisclosed US military base.
.. Continue Reading DARPA VTOL X-plane takes flight in miniature
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