Snecma to flight-test open rotor on A340 in 2019
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Snecma is building a prototype open-rotor engine which is to be flight-tested on an Airbus A340 in 2019.
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viernes, 3 de enero de 2014
Snecma to flight-test open rotor on A340 in 2019
Comac completes assembly of first two ARJ21s for Chengdu Airlines
Comac completes assembly of first two ARJ21s for Chengdu Airlines
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Comac has completed the final assembly of its first two ARJ21 regional jets which will be put into commercial use.
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Europe Takes Lead In Military Transport/Tanker Market
Europe Takes Lead In Military Transport/Tanker Market
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Special missions an increasingly important role for transport aircraft
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Zhejiang Loong Airlines firms up order for 20 A320 Family aircraft
Zhejiang Loong Airlines firms up order for 20 A320 Family aircraft
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Airline becomes new Airbus customer and operator
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A350 MSN2 rolls out of paint hangar with special 'CFRP' livery
Will also be the first to fly with full passenger cabin for 'Early Long Flights'
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Drones Will Be Tested in Six States - TIME
Drones Will Be Tested in Six States
TIME
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BREAKING: Nevada Selected as UAV Development Center
Six States Chosen for UAV Test Sites
Nevada selected as UAV development center
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Cuatro estudiantes de aeronáutica ganan la fase local de Madrid del concurso europeo EBEC
Cuatro estudiantes de aeronáutica ganan la fase local de Madrid del concurso europeo EBEC
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Cuatro estudiantes de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Politécnica de Madrid ganaron la semana pasada la competición de ingeniería EBEC (European BEST Engineering Competition) Madrid, en la categoría Team Design, lo que les permite acceder a la final nacional (EBEC Spain). Para ello derribaron una estructura de manera controlada, colocando globos deshinchados en fisuras críticas, e inflándolos para que las grietas crecieran y cayera la estructura.
Cuatro estudiantes de tercer curso de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Politécnica de Madrid ganaron la semana pasada la competición de ingeniería EBEC (European BEST Engineering Competition) Madrid, en la categoría Team Design, lo que les permite acceder a la final nacional (EBEC Spain).
El reto planteado a los estudiantes consistía en desarrollar un prototipo original que fuese capaz de derribar una estructura preparada por la organización de BEST Madrid, de forma controlada y desde una distancia de 0,5 metros. El sistema a diseñar debía ser lo suficientemente versátil como para poder usarse en una gran cantidad de escenarios de actuación. Asimismo, la estructura contaba con objetos señalados en color rojo, que representaban aquellas partes del edificio que no podían ser retiradas con seguridad sin comprometer la estabilidad de la edificación.
Jon García Aguado, Cristina Gayo Medina, Celia Iglesias Cano y Diego Peña Castillo, señala la nota de prensa de la UPM, decidieron solventar el reto con una máquina que minimizase la energía necesaria para el proceso. "Para ello, colocamos sondas en fisuras críticas de la estructura. Estas sondas se componían básicamente de un globo desinflado que íbamos hinchando para aumentar la presión en la grieta y así hacer avanzar la fisura y derribar la estructura", explican.
Además, se valoraba que la herramienta diseñada no arrojase los escombros lejos de la zona de demolición por lo que "posicionamos una protección alrededor del edificio que evitaba que los escombros saliesen de un perímetro de seguridad".
Los materiales empleados para materializarlo eran tan sencillos como globos, tubos de plástico, maderas y motores eléctricos.
La siguiente cita les llevará a Barcelona, para disputar EBEC Spain, la fase nacional en la que se enfrentarán a los ganadores de las otras fases locales. Y el último destino es la final europea, que esta edición se celebrará en Riga (Letonia) en agosto de 2014.
Varios de los miembros del equipo ganador de Madrid ya estuvieron el año pasado en la final europea, en Varsovia (Polonia).
Fuente: Instituto de la Ingeniería de España
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La naviera holandesa Damen convoca un concurso para buscar ingenieros navales e industriales
La empresa de construcción naval holandesa Damen Shipyards lanza por segundo año consecutivo un concurso para estudiantes de Master, último año de carrera o recién egresados de Ingeniería Naval e Ingeniería Industrial. Se trata de presentar un proyecto de idea innovadora. Los ganadores optarán a ser contratados por la empresa. Holanda solo cubre con sus licenciados el 50% de las ofertas de empleo del sector naval.
La empresa de construcción naval holandesa Damen Shipyards lanza por segundo año consecutivo el concurso White paper competition (Competición papel en blanco), que ofrece a los estudiantes de Master, último año de carrera o recién egresados de Ingeniería Naval e Ingeniería Industrial, la posibilidad de presentar un proyecto de idea innovadora y optar a uno de los premios con que gratificarán a los ganadores nacionales: asistir a una Master Class en Damen y tener la posibilidad de ser contratado por la empresa. Cuatro de los veinte partipantes en la Master Class del año pasado fueron posteriormente contratados por la multinacional naviera.
Los interesados tienen hasta el 31 de diciembre de este año para inscribirse y mandar una breve descripción (máximo 100 palabras) de su idea y podrán completar hasta final de febrero su proyecto.
Holanda solo cubre con sus ingenieros navales el 50% de las ofertas de empleo de sus navieras y, en concreto, en el astillero de Gorinchem de Damen trabajan un millar de empleados de 20 nacionalidades. Y entre ellos, varios exalumnos de la Universidad Politécnica de Cartagena, según informa ésta en una nota de prensa.
Fuente: Instituto de la Ingeniería de España
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Los pilotos emprenden la huida
De un grupo de 6.800 profesionales, considerado privilegiado hace una década, hoy solo trabajan en España 2.200 y sus sueldos se han reducido más del 40%
20 aerolíneas quebradas desde el año 2000 han mandado al paro a 1.500 profesionales que ahora son reclutados por las compañías de Asia y del Golfo Pérsico
martes, 31 de diciembre de 2013
La sonda Mars Express se acerca a solo 45 kilómetros de Fobos para medir su masa - RTVE.es
Usó su propia velocidad para medir la masa del satélite
Ningún instrumento transmitía datos para no interferir con las mediciones
Ha batido el récord anterior de 67 kilómetros de marzo de 2010
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