http://www.lavozdigital.es/cadiz/v/20100417/ciudadanos/alestis-urbanizar-listo-20100417.html
La planta de Alestis Aerospace, levantada en las antiguas instalaciones de Delphi, se encuentra ya al 95% de su ejecución. En estos días se culmina la pintura del suelo de la nave que, en un futuro inmediato, acogerá a la nueva empresa. Desde la propia UTE Eptisa-Elimco, encargada de la obra, se garantiza que estará lista antes de finales de mes, junto a la caseta de control de entrada y la valla de cerramiento de la factoría, ambas ya rematadas.
domingo, 18 de abril de 2010
Cambio continuo, sin bandazos
http://www.nortecastilla.es/v/20100417/economia/cambio-continuo-bandazos-20100417.html
El creador de lo que hoy es el Grupo Aciturri Areonáutica se mostró convencido desde el inicio de su intervención «de que nunca voy a lograr ver el fin de la metamorfosis» en la que se encuentra su negocio. Un cambio, puntualizó, basado sobre todo en el esfuerzo «en no tener miedo», argumentó. «El cambio de modelo de negocio lo identifico como la reordenación de los recursos reorientándolos a las actividades que generan mayor valor añadido. Así es como nos hemos ido transformando», agregó, porque la clave es el trabajo «ilusionarse con las utopías y apoyarse en los equipos que son los que ayudan a recorrer los caminos».
El creador de lo que hoy es el Grupo Aciturri Areonáutica se mostró convencido desde el inicio de su intervención «de que nunca voy a lograr ver el fin de la metamorfosis» en la que se encuentra su negocio. Un cambio, puntualizó, basado sobre todo en el esfuerzo «en no tener miedo», argumentó. «El cambio de modelo de negocio lo identifico como la reordenación de los recursos reorientándolos a las actividades que generan mayor valor añadido. Así es como nos hemos ido transformando», agregó, porque la clave es el trabajo «ilusionarse con las utopías y apoyarse en los equipos que son los que ayudan a recorrer los caminos».
Niki Lauda desestima el peligro de las cenizas volcánicas y apuesta por volar
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=350643
"Queríamos demostrar con este vuelo, que a pesar del polvo del volcán, no se ha depositado nada", manifestó el piloto, tras agregar que no tuvo miedo ni un mal presentimiento durante el viaje.
Relacionado:
Fotos: daños en un motor de F/A-18 por la nube de ceniza volcánica
"Queríamos demostrar con este vuelo, que a pesar del polvo del volcán, no se ha depositado nada", manifestó el piloto, tras agregar que no tuvo miedo ni un mal presentimiento durante el viaje.
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More European airlines are flying aircraft to test for damage from the volcanic ash cloud
More European airlines are flying aircraft to test for damage from the volcanic ash cloud
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601209&sid=aNe1s2W7hbiQ
Tres compañías aéreas realizan vuelos de prueba satisfactorios entre la ceniza
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idtipusrecurs_PK=7&idnoticia_PK=705769
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601209&sid=aNe1s2W7hbiQ
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idtipusrecurs_PK=7&idnoticia_PK=705769
Derechos de los pasajeros. Retrasos y cancelaciones de vuelos: Qué hacer
Derechos de los pasajeros. Retrasos y cancelaciones de vuelos: Qué hacer
http://www.teleazafata.net/2010/03/retrasos-y-cancelaciones-de-vuelos-que.html
Los usuarios tienen derecho a reclamar el importe del billete en caso de cancelaciones de vuelos
http://elblogdelvuelo.es/los-usuarios-tienen-derecho-a-reclamar-el-importe-del-billete-en-caso-de-cancelaciones-de-vuelos.html
http://www.teleazafata.net/2010/03/retrasos-y-cancelaciones-de-vuelos-que.html
Los usuarios tienen derecho a reclamar el importe del billete en caso de cancelaciones de vuelos
http://elblogdelvuelo.es/los-usuarios-tienen-derecho-a-reclamar-el-importe-del-billete-en-caso-de-cancelaciones-de-vuelos.html
sábado, 17 de abril de 2010
Se complica la situación del tráfico aéreo en Europa a causa de las cenizas del Eyjafjallajoekull
http://avion.microsiervos.com/noticias/se-complica-situacion-trafico-aereo-europa-cenizas-eyjafjallajoekull.html
La nube de cenizas procedente de la erupción delEyjafjallajoekull sigue teniendo consecuencias para el tráfico aéreo en Europa, pues numerosos países se han visto obligados a cerrar total o parcialmente sus espacios aéreosdesde ayer.
La situación es cambiante, pero a última hora de la tarde del sábado 17 de abril de 2010:
Cuatro militares españoles mueren al estrellarse en Haití el helicóptero en el que viajaban
http://www.elpais.com/articulo/espana/militares/espanoles/mueren/estrellarse/Haiti/helicoptero/viajaban/elpepuesp/20100416elpepunac_36/Tes
Cuatro militares españoles han muerto al estrellarse en Haití el helicóptero en el que viajaban, según han confirmado fuentes de la ONU. El aparato, un Augusta Bell 212 del contingente del busque Castilla, colisionó sobre las 10.30 de este viernes (17.30, hora peninsular) en la ladera de un monte de Ford Verrettes, en el sureste del país caribeño, cuando regresaba desde República Dominicana de recoger un envío logístico procedente de España.
Cuatro militares españoles han muerto al estrellarse en Haití el helicóptero en el que viajaban, según han confirmado fuentes de la ONU. El aparato, un Augusta Bell 212 del contingente del busque Castilla, colisionó sobre las 10.30 de este viernes (17.30, hora peninsular) en la ladera de un monte de Ford Verrettes, en el sureste del país caribeño, cuando regresaba desde República Dominicana de recoger un envío logístico procedente de España.
Aeronáutica Andaluza Número 14
Destacan los artículos sobre la participación andaluza en la feria UNVEX'10, el galardón recibido recientemente por el proyecto AWARE de la Universidad de Sevilla, la celebración del Centenario de la aviación en Sevilla, o la resolución de los problemas de financiación del A400M, entre otros.
Y también destaca el artículo de Aergenium.
El primer artículo de esta serie se titula '2010, el año de los Ensayos en Vuelo' y lo podéis encontrar en la página 56.
El artículo trata de explicar en que consisten los ensayos en vuelo y para que se hacen. Para ello describe la organización del equipo humano que hay detrás de estos ensayos, los diversos vuelos que se incluyen normalmente en una campaña, y las características principales de un avión prototipo.
viernes, 16 de abril de 2010
Army's new Unmanned Aircraft Systems Roadmap 2010-2035 comented in ARES
http://tinyurl.com/y3q6pc6
The roadmap, a "living document" set to be updated every two years, outlines the Army's plans to integrate and expand its use of unmanned aircraft - and a big part of it is developing the technology to operate its attack, reconnaissance, utility and cargo helicopters with or without pilots, depending on the mission.
Army's new Unmanned Aircraft Systems Roadmap 2010-2035 PDF
PICTURES: Finnish F-18 engine check reveals effects of volcanic dust
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340727/pictures-finnish-f-18-engine-check-reveals-effects-of-volcanic.html
"The images show that short-term flying can cause substantial damage to an aircraft engine," the air force says. Continued operation could lead to overheating and potentially pose a threat to the aircraft and its pilot, it adds.
Caos por una nube de ceniza lanzada por un volcán. Derechos de los pasajeros
Aena refuerza los servicios de información, seguridad, limpieza y atención médica en los aeropuertos con vuelos al norte de Europa
http://www.aerotendencias.com/aeropuertos/1206-aena-refuerza-los-servicios-de-informacion-seguridad-limpieza-y-atencion-medica-en-los-aeropuertos-con-vuelos-al-norte-de-europa
La Entidad pública ha reforzado su servicio de atención telefónica. Así, ayer se recibieron 22.019 llamadas en sus teléfonos de información, cuando en un día normal la media es de 4.500. Hasta las 12 horas de hoy se han recibido más de 13.000 llamadas. Se espera que al final del día se alcancen unas 40.000. Los teléfonos de información de Aena son 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00. Asimismo, los aeropuertos afectados están informando por megafonía de la situación en cada momento.
Los pasajeros pueden reclamar la devolución o cambio de billete
http://www.europapress.es/economia/noticia-pasajeros-pueden-reclamar-devolucion-cambio-billete-20100416130759.html
desde la organización de consumidores animaron a todos los afectados a que reclamen, ya que tienen derecho a su reubicación en otros vuelos o a la devolución del importe del billete, lo que "dependerá siempre de la elección del propio afectado".
¿A qué tienen derecho los viajeros afectados por la nube de cenizas?
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/economia/que-tienen-derecho-los-viajeros-afectados-por-nube-cenizas/10412984
• "Recibir información" sobre sus derechos, tiempo de retraso o cancelación, y asistencia mientras se alarga la situación como, por ejemplo, bebidas, comida y alojamiento.
• Los pasajeros podrán elegir entre ser recolocados en otros vuelos para llegar a su destino final o recibir el reembolso del billete.
Más Información en la web de la OCU
http://www.ocu.org/tramites-y-reclamaciones/los-pasajeros-tienen-derechos-s494924.htm
http://www.ocu.org/tiempo-libre-y-vacaciones/problemas-en-viajes-como-resolverlos-s492524.htm
http://www.aerotendencias.com/aeropuertos/1206-aena-refuerza-los-servicios-de-informacion-seguridad-limpieza-y-atencion-medica-en-los-aeropuertos-con-vuelos-al-norte-de-europa
La Entidad pública ha reforzado su servicio de atención telefónica. Así, ayer se recibieron 22.019 llamadas en sus teléfonos de información, cuando en un día normal la media es de 4.500. Hasta las 12 horas de hoy se han recibido más de 13.000 llamadas. Se espera que al final del día se alcancen unas 40.000. Los teléfonos de información de Aena son 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00. Asimismo, los aeropuertos afectados están informando por megafonía de la situación en cada momento.
Los pasajeros pueden reclamar la devolución o cambio de billete
http://www.europapress.es/economia/noticia-pasajeros-pueden-reclamar-devolucion-cambio-billete-20100416130759.html
desde la organización de consumidores animaron a todos los afectados a que reclamen, ya que tienen derecho a su reubicación en otros vuelos o a la devolución del importe del billete, lo que "dependerá siempre de la elección del propio afectado".
¿A qué tienen derecho los viajeros afectados por la nube de cenizas?
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/economia/que-tienen-derecho-los-viajeros-afectados-por-nube-cenizas/10412984
• "Recibir información" sobre sus derechos, tiempo de retraso o cancelación, y asistencia mientras se alarga la situación como, por ejemplo, bebidas, comida y alojamiento.
• Los pasajeros podrán elegir entre ser recolocados en otros vuelos para llegar a su destino final o recibir el reembolso del billete.
Más Información en la web de la OCU
http://www.ocu.org/tramites-y-reclamaciones/los-pasajeros-tienen-derechos-s494924.htm
http://www.ocu.org/tiempo-libre-y-vacaciones/problemas-en-viajes-como-resolverlos-s492524.htm
El Ejército del Aire colabora en la exposición "Cien años de aviación en Sevilla"
Hasta este domingo día 18 de abril todavía se puede visitar en el Pabellón del Futuro de La Cartuja de Sevilla la muestra «Cien años de aviación en Sevilla», una exhibición estática de aviones históricos que harán las delicias de los visitantes.
Entre ellos se encuentra un Saeta, un prototipo del C-101 y un F-5, procedentes del Museo del Aire; una réplica del Bleriot XI, reconstruido por la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana; y, un C-212 cedido por Airbus.
El Ejército del Aire también aporta una colección de maquetas, fotografías y filmaciones de su archivo histórico, y la Fundación Aena contribuye a la exposición de 24 maquetas.
También puede verse una exposición didáctica interactiva denominada 'El avión ¿cómo funciona?', facilitada por la Fundación Hélice y procedente del departamento francés de Midi-Pyrénées. Ocupa 300 metros cuadrados e incluye simuladores de vuelo y túneles de viento.
Esta exposición, organizada por Sevilla Global, se enmarca dentro de los diversos actos que, a lo largo de este año 2010, van a tener lugar en Sevilla para conmemorar los cien años de la aviación en la ciudad. El horario de visita es de diez de la mañana a dos de la tarde y de cuatro a ocho.
Entre ellos se encuentra un Saeta, un prototipo del C-101 y un F-5, procedentes del Museo del Aire; una réplica del Bleriot XI, reconstruido por la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana; y, un C-212 cedido por Airbus.
El Ejército del Aire también aporta una colección de maquetas, fotografías y filmaciones de su archivo histórico, y la Fundación Aena contribuye a la exposición de 24 maquetas.
También puede verse una exposición didáctica interactiva denominada 'El avión ¿cómo funciona?', facilitada por la Fundación Hélice y procedente del departamento francés de Midi-Pyrénées. Ocupa 300 metros cuadrados e incluye simuladores de vuelo y túneles de viento.
Esta exposición, organizada por Sevilla Global, se enmarca dentro de los diversos actos que, a lo largo de este año 2010, van a tener lugar en Sevilla para conmemorar los cien años de la aviación en la ciudad. El horario de visita es de diez de la mañana a dos de la tarde y de cuatro a ocho.
Nota de Prensa del ejército del aire
Un proyectil de un avión militar impacta contra un pesquero
http://www.elpais.com/articulo/andalucia/proyectil/avion/militar/impacta/pesquero/elpepuespand/20100416elpand_1/Tes
Munición de prácticas. Ahora la cosa es... ¿estaba el barco dentro de
una zona de practicas del ejército? ¿estaba el piloto fuera de la
zona?¿es una bala perdida disparada desde dentro del recinto, que ha
salido fuera de él? Hay investigaciones conjuntas Guardia Civil y
Ministerio de Defensa
China engages US suppliers in C919 programme
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340624/china-engages-us-suppliers-in-c919-programme.html
US manufacturers Parker Aerospace and Honeywell have won contracts to
provide systems for the C919 narrowbody jet in development by the
Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), although the terms
of the deals require them to partner with Chinese companies.
Ya están analizando las cajas negras del avión presidencial Polaco
http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4bc7f6ee3aaaf&viewTemplate=1
Los expertos han tratado de entender las conversaciones mantenidas en
la última media hora. "Los segundos antes del accidente fueron
dramáticos", reveló el fiscal general de Polonia, Andrzej Semeret. La
tripulación era consciente de que iba a estrellarse hasta cinco
segundos antes de la fatalidad, lo que habría generado un estado de
shock en la cabina.
Grounded airline fears ash damage from quick return to flight
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340708/grounded-airline-fears-ash-damage-from-quick-return-to.html
At least one airline grounded in the European areas affected by the
volcanic ash cloud is worried that it might be pressured to fly again
before the risk is over.
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