El Aeropuerto de Barcelona-El Prat estrena un sistema de control por multilateración

Mejora la información que reciben los técnicos de control de la torre del aeropuerto

Es más eficaz en condiciones de baja visibilidad y permite controlar todos los vehículos que circulan por el área de maniobras y la zona de
plataforma

El sistema utiliza una técnica parecida al Global Positioning System (GPS)

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha puesto en marcha un nuevo
sistema de vigilancia de la superficie aeroportuaria, el sistema de
Multilateración, que utiliza una tecnología parecida al Global Positioning
System (GPS). Este nuevo sistema es más eficaz que los radares
tradicionales y permite que la información recibida por la Torre de Control
del Aeropuerto sea más precisa, incrementándose la seguridad de los
movimientos que llevan a cabo los aviones cuando se acercan o alejan
del aeropuerto o ya se encuentran en tierra, lo que a su vez supone una
mejora en la capacidad de la plataforma del aeródromo barcelonés.

El nuevo sistema no sólo permite controlar los aviones que operan en el
aeropuerto, sino también puede triangular las señales de otros vehículos
que circulan por la plataforma, como los camiones de bomberos o los
coches de los operarios del aeropuerto, mejorando el grado de
información de lo que sucede en la zona de plataforma.

El nuevo sistema es capaz de detectar, identificar y seguir blancos,
independientemente de su tamaño, gracias a un proceso de triangulación
de las señales recibidas en varios puntos del aeropuerto o próximos a él
que permiten determinar su posición.

Por tanto, el sistema de Multilateración contribuye a mejorar la seguridad
y la operatividad del Aeropuerto en condiciones meteorológicas adversas
especialmente en aquellas que limitan la visibilidad. Se trata además de
un sistema flexible, sencillo de adaptar a los cambios que se lleven a cabo
en el aeropuerto, instalando más receptores o cambiando de sitio los ya
existentes.

Multilateración en Barcelona-El Prat
La implantación de este nuevo sistema ha supuesto ubicar 32 receptores
por el área de maniobras del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, y 6 en tres
emplazamientos exteriores, además de 6 estaciones transmisoras y 6
transpondedores de referencia que se comunican con la estación central
de proceso a través de dos anillos de fibra óptica. La información pasa de
esta estación central hasta las pantallas de los técnicos de control de la
Torre del Aeropuerto.

El sistema de multilateración, o posicionamiento hiperboloide, se basa en
el cálculo de la diferencia del tiempo de llegada de una señal transmitida
por un objeto hacia al menos 3 receptores distribuidos sobre un área
geográfica. El tiempo que tarda cada señal permite conocer la distancia
del objeto con cada receptor y por lo tanto su posición exacta.