Lista de aeronaves participantes en Air Tattoo 2010

Estas listas son las disponibles a día de 1 de abril de 2010. Puede haber cambios, para estar al tanto de la última actualidad: http://www.airtattoo.com Leyenda para interpretar las tablas
	En vuelo		Estático		Apoyo		Visitante

Aviones Militares Británicos

Avión	Escuadrón	Tema
Royal Air Force
A109E	32 (TR) Squadron
Harrier GR9	TBC
Hawk T1 (x11)	The Red Arrows	Training 2010
Hawk T1 (x2)	208 (R) Squadron	Training 2010
Hawk T1 (x4)	19 (R) Squadron	Battle of Britain
Hawk T2	19 (R) Squadron	Battle of Britain
Hurricane IIc	BBMF	Battle of Britain
Lancaster	BBMF
Spitfire IIa	BBMF	Battle of Britain
Spitfire Vb	BBMF	Battle of Britain
Tornado GR4	TBC
Tucano T1 (x2)	72 (R) Squadron	Training 2010
Tutor T1 (x2)	115 (R) Squadron	Training 2010
Typhoon	TBC
Typhoon F2 (x2)	29 (R) Squadron	Training 2010
Vigilant T1	612 VGS	Cadet 150
Viking T1	621 VGS	Cadet 150

Aviones Militares Estadounidenses

US Air Combat Command
F-22 Raptor (x3)	Raptor Demo Team	Battle of Britain
US Air National Guard
C-130H Hercules	158 AS, 165 AW
US Navy
F/A-18E/F Super Hornet	Boeing

Aviones Militares de otros Países

Belgian Air Component
Alpha Jet	AJeTS	Training 2010
F-16 A MLU (x2)	349 Squadron	Battle of Britain
French Air Force
Alpha Jet (x10)	Patrouille de France	Training 2010
German Navy
P-3C Orion	MFG3
Sea King Mk41	MFG5
Polish Air Force
CASA C295M	13 eltr	Battle of Britain
Su-22M-4	8 elt	Battle of Britain
Romanian Air Force
C-27J Spartan	TBC
MiG 21 LanceR	TBC
MiG 21 LanceR	TBC
Royal Jordanian Air Force
C-130H Hercules	Transport Wing
Royal New Zealand Air Force
B757-200	40 Squadron	Battle of Britain
Sri Lanka Air Force
An-32B	No2 Heavy Transport Squadron
Swiss Air Force
F-5E Tiger II (x7)	Patrouille Suisse

Aviones Civiles y Visitantes

Civilian
Bucker Jungmeister	Gordon Brander	Battle of Britain
DH Chipmunk T21	Redhill Tailwheel Flying Club	Training 2010
EC135T2	Midlands Air Ambulance
Extra 300L (x4)	Royal Jordanian Falcons
Hispano Buchon	Aircraft Restoration Company	Battle of Britain
Hurricane I	Peter Vacher	Battle of Britain
Hurricane IIb	Hangar 11 Collection	Battle of Britain
Jet Provost Mk3	Heritage Aviation	Training 2010
Jet Provost Mk5	Heritage Aviation	Training 2010
Messerschmitt Bf109	EADS	Battle of Britain
MS760 Paris	Armor Aeropassion	Training 2010
Pilatus PC-21	Pilatus Aircraft	Training 2010
Pilatus PC-21	Pilatus Aircraft	Training 2010
Pitts S1S	Rich Pargeter
Robinson R44	Alan Smith
SA Bulldog	Bournemouth Flying Club	Training 2010
Spitfire IX	Aircraft Restoration Company	Battle of Britain
Spitfire TRIX	Aircraft Restoration Company	Battle of Britain
Spitfire XVI	Aircraft Restoration Company	Battle of Britain
Texan 550 LSA (x3)	We Fly Team
Yak 18	Hotel Fox Syndicate	Training 2010

 

Vídeo del reventón de rueda de un A380 de Qantas en Sydney

El 380 de Qantas, del vuelo QF32 estaba aterrizando ayer con 244 personas abordo, y emitiendo en las pantallas de los pasajeros las imágenes de la cámara de taxi del VTP. Uno de los pasajeros grabó estas imágenes.

Dos de los neumáticos del tren principal reventaron y no dejaron estas espectaculares imágenes de chispas saltando. A pesar de lo espectacular de las imágenes, fue un incidente menor y el avión ya está en vuelo.


Video en Youtube




vía Flight Global

EADS, Boeing, el Pentágono y el KC-X

La UE espera un acuerdo negociado con EEUU sobre la disputa Airbus-Boeing
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=326074



El Pentágono necesita conocer si las intenciones de EADS de concursar por los tanqueros son "serias"
http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-pentagono-necesita-conocer-si-intenciones-eads-concursar-tanqueros-son-serias-20100330181328.html


EADS must prove commitment for tanker extension
http://www.airforcetimes.com/news/2010/03/air_DN_33010_EADSSerious_web/


Did Pentagon Strengthen 'No-Bid' KC-X Camp Inside EADS?
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a9febcc2d-b795-47f2-ab6d-6623d78f9307
"No one should confuse our willingness to extend the bid deadline with willingness to change any of the plane's military requirements or the way bids will be evaluated."

PICTURE: India has first flight of light combat helicopter

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/31/340148/picture-india-has-first-flight-of-light-combat-helicopter.html
Hindustan Aeronautics has completed the first, 20min, flight of its light combat helicopter.

Elektra One Otro Prototipo De Avión Eléctrico

http://infoavion.com.ar/2010/03/elektra-one-otro-prototipo-de-avion.html

Un nuevo prototipo de avión propulsado con motor eléctrico propone el Ingeniero Calin Gologan de la empresa alemana PC-Aero. Se trata del Elektra One, un avión monoplaza construido en fibras de vidrio y carbono con un peso de alrededor de 90 kg.

Aparato similar: Yunec E430

       1. La empresa china Yuneec inaugura su fábrica para producir aviones eléctricos
(Noticias/Comercial)

En Julio hablábamos del que podría ser el primer avión eléctrico comercializado del mundo, el Yunec E430.     Ahora la fábrica es una realidad: 25000 metros cuadrados en la ciudad de Shangai ...

2. El Yuneec E430 apunta a ser el primer avión eléctrico comercial del mundo
(Noticias/General)

... comercializado con motor eléctrico.   Elavión hizo su vuelo inaugural pilotado por Shun Xun, el doce de junio en la factoría de Yunec, cerca de Shangai. El pilotoinformó que era muy silencioso y ...    

Pilatus Looks To Poland For PC-12 Fuselage And Wing Assembly

Announced Partnership With PZL Swidnik S.A.

http://www.aero-news.net/news/commbus.cfm?ContentBlockID=82e75672-9849-4821-b28c-3583a976da4d&Dynamic=1

Video: Sukhoi talks about Pak-Fa

http://www.youtube.com/watch?v=KW0x2EDghbE

Aernnova negocia participación en el C-390 y en UAV brasileños.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1608:aernnova-negocia-participacion-en-el-c-390-y-en-uav-brasilenos&catid=54:espana&Itemid=162

Ayudas y subvenciones

El sector Aeroespacial recibirá 48,5 millones en ayudas del Ministerio de Industria en 2010
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2337&n=El-sector-Aeroespacial-recibir%E1-48,5-millones-en-ayudas-del-Ministerio-de-Industria-en-2010 
La inversión de Industria, autorizada en el último Consejo de Ministros, y expuesta en el Informe sobre la concesión de ayudas de 488 millones a sectores estratégicos industriales abarca 415 proyectos empresariales en los sectores de Automoción, los denominados Sectores Estratégicos Industriales y, finalmente, el sector Aeroespacial. Dentro de este último se han contabilizado 24 proyectos que recibirán hasta 48,5 millones de euros en el ejercicio de 2010.


Subvención extraordinaria para el transporte aéreo de pasajeros
http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4bb2e1607aba8&viewTemplate=1

El A-10 vuela con Biocombustibles

El 25 de marzode 2010 voló un Thunderbolt II con biocombustibles, más concretamente con una mezcla de biocombustible y JP8. Con el vuelo se esperaba probar la viabilidad de utilizar combustibles sintéticos obtenidos a partir de plantas, y de este modo poder reducir la dependencia de la USAF de combustibles extranjeros.

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El vuelo fue llevado a cabo por el 40th Flight Test Squadron, un escuadrón de ensayos que depende del Centro de Armamento Aéreo.

Aunque los detalles de la misión no han sido aun analizados, el vuelo ha sido considerado ya un éxito. Un indicador para afirmar esto son las sensaciones del piloto a los mandos, que no observó nada extraño durante el vuelo en el comportamiento de los motores.

El biocombustible procedía de la camelina, una planta cuyas semillas grasas son venenosas para consumo humano y animal, pero contienen un alto contenido de aceite que se puede convertir en combustible.

El sistema de combustible del A-10 permite alimentar a cada motor con depósitos de combustibles distintos, lo que hacía del Thunderbolt II la plataforma ideal para esta prueba, utilizando combustible normal en un motor, y la mezcla de JP8 y biocombustible de camelina en el otro.

Se desea probar este combustible en otras plataformas, así se ha planificado para este verano los ensayos sobre el F-15 Eagle para comprobar cómo afecta a sus actuaciones, si es que éstas se ven afectadas. Sobre un C-17 Globe Master III, por la cantidad de combustible que gastan las unidades en las que está desplegado, y en el F-22 por la complejidad del aparato. Sobre estos dos últimos aviones se ensayará a finales de año.


Además podéis encontrar un vídeo del vuelo aquí


Blog.SandglassPatrol.com

Valencia formaliza el acuerdo para albergar el laboratorio de radiofrecuencia de la ESA

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2336&n=Valencia-formaliza-el-acuerdo-para-albergar-el-laboratorio-de-radiofrecuencia-de-la-ESA

La Agencia Espacial Europea (ESA) y la Comunidad Valenciana formalizaron el traslado del laboratorio de Radiofrecuencia de Alta Potencia de Holanda a Valencia mediante la firma de un acuerdo el pasado 25 de marzo.

EADS Nears KC-X Decision

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=aerospacedaily&id=news/asd/2010/03/30/02.xml

La AIN presenta su tercer vehículo aéreo no tripulado

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=296592

El Uar35 es el tercer vehículo aéreo no tripulado construido por la Asociación de la Industria Navarra, que ya contaba con el Uar5 y el Uar10, éste último, presentado en octubre, sirve para la inspección de defectos en líneas eléctricas de la red de transporte y fue desarrollado también junto a Red Eléctrica.

Condenados 23 trabajadores del Prat que invadieron las pistas en julio de 2006

http://ladruida.com/aviacion/?p=843

La Audiencia Provincial de Barcelona ha condenado a dos años de prisión, la máxima pena para que no tengan que ir a la cárcel, a 23 de los 27 trabajadores de Iberia

Finalizados los ensayos a carga última del Ala del 787

Hoy Boeing finalizó la prueba de carga última del ala con flexión positiva del 787 Dreamliner en la unidad de pruebas estáticas. Durante los ensayos, se aplicaron cargas últimas, esto es 1.5 veces superiores a las máximas que se espera que el avión pueda ser sometido en servicio, o cargas límite. La flecha en la punta del ala alcanzó los  7,6 metros.

Los resultados iniciales de la prueba de carga máxima son positivos. Se requiere un análisis y estudio más completo antes de poder determinar el éxito definitivo de la prueba. "El programa de pruebas ha sido el más exhaustivo llevado a cabo en un reactor comercial de Boeing," aseveró Scott Fancher, Vicepresidente y Director General del programa 787, Boeing Commercial Airplanes. "El programa de pruebas estáticas ha precisado una cantidad inestimable de horas de duro trabajo por parte del equipo de Boeing y nuestros socios. Todos los que han participado en este esfuerzo a lo largo de los últimos años deben estar muy orgullosos de su contribución a la seguridad del 787 Dreamliner.

"Esperamos conocer el informe del equipo técnico con detalles de los resultados de las pruebas," explicó Fancher. Serán necesarias varias semanas para valorar todos los datos. Durante cada segundo de una prueba que supera las dos horas, se recogieron datos en miles de puntos para valorar el rendimiento del ala. Los puntos de datos clave se monitorizan en tiempo real durante la prueba, para evaluarlos después en conjunto durante las próximas semanas.

vía Boeing. En Boeing y Wired podéis encontrar la imagen al doble de la resolución que la que nosotros mostramos.

UK and A-400M

Who Will Cut A400M Next?
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:c294834e-0920-4c91-a795-d7601dca14a1

Ainsworth: UK to cut A400M order

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/29/340050/ainsworth-uk-to-cut-a400m-order.html

PAK-FA Secrets Via YouTube

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog:27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post:c3f1c693-d1d6-4f37-b3fd-e7f16e087b2e

Lasers make carbon fiber fabrication quicker and easier

http://www.gizmag.com/fraunhofer-laser-carbon-fiber-process/14635/

With the conventional method, completed carbon fiber parts are joined together using glue. With the Fraunhofer process, they're joined by using an infrared laser to melt their touching surfaces, then pressing them together until the melted resin resets. The result, we are told, is "an extraordinarily stable bond."

Before you start envisioning that carbon fiber dinnerware set, however, be advised that this is still all in the prototype phase.

Acuerdo histórico que permitirá liberalizar el mercado aéreo transatlántico

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4bb03cc8232c9&viewTemplate=1

Boeing Completes Ultimate-Load Wing Test on 787

Boeing (NYSE: BA) today completed the ultimate-load wing up-bending test on the 787 Dreamliner static test unit. During the testing, loads were applied to the airframe to replicate 150 percent of the most extreme forces the airplane is ever expected to experience while in service. The wings were flexed upward by approximately 25 feet (7.6 meters) during the test.

The initial results of the ultimate-load test are positive. More extensive analysis and review are required before the test can be deemed a success.

"The test program has been more robust than any conducted on a Boeing commercial jetliner," said Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program, Boeing Commercial Airplanes. "It has taken countless hours of hard work by the Boeing team and our partners to work through the static test program. Everyone who has been involved in this effort over the past several years should be very proud of their contributions to ensuring the safety of the 787 Dreamliner.

"We are looking forward to the technical team's report on the details of the test results," said Fancher. It will take them several weeks to work through all of the data.

During each second of the more than two-hour test, thousands of data points were collected to monitor the performance of the wing. Key data points are monitored real-time during the test, but all of the data will be evaluated in the weeks ahead.

Boeing press release

Indra comercializará el UAV Pelícano, especializado en operaciones navales, en 2012

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2332&n=Indra-comercializar%E1-el-UAV-Pel%EDcano,-especializado-en-operaciones-navales,-en-2012-

Russian Bombers Enter British Airspace ... Again

On 10^th March 2010, two RAF Tornado F3 fighter aircraft of 111(Fighter) Squadron were scrambled from RAF Leuchars (Fife) in the early hours of the morning to intercept two Russian TU-160 BLACKJACK aircraft, which were approx 100nm to the west of Stornaway on the North-West coast of Scotland. The Tornadoes shadowed the Russian ac as they progressed south before the BLACKJACKs turned north, short of the Northern Irish coast, before subsequently exiting UK airspace.

RAF Leuchars fighters have successfully scrambled to intercept Russian aircraft on more than 10 occasions since the start of 2009. The Tornado F3 is planned to go out of RAF Service in 2011; RAF Leuchars will become the RAF's second Typhoon fighter base later this year.

RAF press release

French Authorities To Resume Search For Flight 447 FDR

http://www.aero-news.net/news/commair.cfm?ContentBlockID=1a66c461-d3b6-452d-94c3-b54578525aad&Dynamic=1

The French investigative agency BEA says that it will begin a third search next week  for the flight data recorder from Air France Flight 447, which went down on a flight from Rio de Janeiro to Paris June 1st of last year. All 228 people on board the airplane were lost.

La Patrulla Águila recibe el premio Paloma de plata otorgado por la Escuela Universitaria de Turismo de Murcia

Los componentes del equipo de la Patrulla Águila asistieron el pasado viernes 12 de marzo en los salones de El Casón de la Vega de Santomera, a la entrega de los galardones otorgados por la Escuela Universitaria de Turismo de la Universidad de Murcia. Durante la celebración de la XLI Gala del Turismo, organizada por los alumnos egresados de la XI promoción de Diplomados y la I promoción de Graduados. La Patrulla Águila recibió de manos del Rector de la Universidad de Murcia, José Antonio Cobacho, el premio "Paloma de Turismo", la distinción que les acredita como uno de los máximos representantes de la Región de Murcia a nivel nacional e internacional, por la colaboración por su profesionalidad y buen hacer, como excelente escaparate turístico.


La Patrulla Águila compartió el galardón con el Real Casino de Murcia y la Televisión Autonómica 7 RM, que también recibieron de manos de la Secretaria General de la Consejería de Turismo y de la directora académica de la Escuela Universitaria, sendos premios.


Durante la entrega del galardón el coronel director de la Academia General del Aire, Juan Antonio Ortega Vázquez, pronunció unas breves palabras en las que agradeció a los presentes y en especial a la Escuela Universitaria de Turismo, la concesión del premio.


Finalmente los componentes de la Patrulla Águila, encabezados por su Jefe, el comandante Bayardo Abós, posaron con el premio "Paloma de Turismo 2010" ante los numerosos alumnos, los invitados y las cámaras.

Nota de prensa E. del Aire

Boeing Completes CF-18 Hornet Modernization Project for Canada

The Boeing Company [NYSE: BA] today delivered the 79th -- and final --
upgraded CF-18 Hornet aircraft to the Canadian Department of National
Defence during a ceremony in Mirabel, Quebec, hosted by industry
partner L-3 Communications MAS, who performed final upgrade
installations. The delivery brings the nine-year, two-phased CF-18
Modernization Project to a close.
Phase 1 of the project, completed in 2006, upgraded the Canadian
Hornet fleet's avionics, radar, radio and weapons capabilities. Phase
2 provided the following improvements:
a data link system to ensure Canadian forces are interoperable with
aircraft from the United States and other allied nations
the Boeing Joint Helmet Mounted Cueing System to improve weapons targeting
new color cockpit displays to increase situational awareness
an upgraded, chaff-and-flare dispensing electronic warfare system to
improve survivability.
Phase 1 was valued at US$436 million and Phase 2 at $150 million.
Boeing designed the upgrades and completed two prototype aircraft. L-3
Electronic Systems, with locations in Halifax, Nova Scotia, and
Toronto, developed and produced the upgraded crew station displays.
L-3 Communications MAS installed the upgrades on the program's
remaining 77 aircraft.
"Boeing's upgrades to Canada's CF-18 fleet will ensure that this
fighter force will remain effective and operationally credible for
many years to come," said Jim O'Neill, vice president and general
manager, Boeing Integrated Logistics. "Nearly 30 years after the
delivery of the first CF-18 Hornet, Canada's defense forces are better
equipped than ever, with more capability and a fully modernized fleet,
due to the innovative upgrades designed and installed by Boeing and
our partner, L-3 Communications MAS."

"Across all four regions of Canada, Boeing worked with more than 25
Canadian suppliers and organizations through direct and indirect work
packages that were an integral part of Boeing's Industrial and
Regional Benefits program for CF-18 modernization," said Pete
Peterson, country director and vice president in Canada for Boeing
Defense, Space & Security. "All technical program milestones were
completed on schedule and within budget, and we completed industrial
and regional benefits commitments early, making this a truly
successful program."
Boeing has been a major contributor to the Canadian economy since
1919, generating approximately $1 billion in business annually. The
company employs highly skilled workers in Nova Scotia, Quebec,
Ontario, Manitoba, Alberta and British Columbia in support of its
commercial and defense business units. Canada also is home to one of
Boeing's largest international supplier bases, with more than 200
suppliers in every region of the country, providing a diverse mix of
high-value goods and services to Boeing and its customers

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1136

Search teams regroup for third AF447 hunt

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/26/339998/search-teams-regroup-for-third-af447-hunt.html

 

Recovery specialists expect to be able to search nearly 80km² (30mi²) of ocean per day during the latest effort to locate the wreck of Air France flight AF447.

Jordania podría substituir el CASA C-101 por el Super Tucano.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1590:jordania-podria-substituir-el-c-101-por-el-super-tucano&catid=64:restomundo&Itemid=187

A-10 Flies Biofuel, Department of Defense Wants it Now

http://tinyurl.com/A10-goes-green

 

 

 

 

P-51 Escorts: Legend or Myth?

http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj10/spr10/mets.html

 

 

Global Dynamic Operations

http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj10/spr10/borke.html

 

Allocation of Remotely Piloted Aircraft among Combatant Commands

Boeing Highlights BBJ Convertible Airplane and C-17 Globemaster III Capabilities at FIDAE Air Show

The Boeing Company [NYSE: BA], the world's leading aerospace company, will highlight its commercial and defense capabilities during this year's FIDAE International Air and Space Fair, which begins March 23 in Santiago.

 

"Boeing stands united with Chile and FIDAE organizers in light of last month's tragic earthquake," said Steve Taylor, president of Boeing Business Jets. "We extend our condolences to all Chilean citizens who have suffered a great loss."

 

Taylor flew to FIDAE with relief supplies from the United States on a loaned BBJ Convertible. Boeing Business Jets, in partnership with AmeriCares, FEDES (Fundación Educativa para el Desarrollo Económico y Social) and LAN Airlines, delivered more than 11,500 pounds of relief supplies onboard the BBJ Convertible this morning. The supplies included much-needed consumer hygiene products such as soap and diapers in addition to flashlights and water containers. The BBJ Convertible will be on static display during FIDAE.

 

Boeing's presence at FIDAE also includes flying and static displays of the C-17 Globemaster III – the world's most advanced airlifter.

 

"The C-17 Globemaster III is recognized as the airlifter of choice for supporting international disaster-relief and humanitarian missions around the world, including the recent tragedies in Chile and Haiti," said Joe McAndrew, Boeing Defense, Space & Security vice president of International Business Development for Europe, Israel and Americas. "We are pleased with the outstanding level of support C-17s have given Chile. Soon after the earthquake, a U.S. Air Force Expeditionary Medical Support team from Lackland Air Force Base, Texas, flew to Santiago aboard three C-17s. The Qatar Emiri Air Force and United Kingdom Royal Air Force also delivered relief to Chilean citizens in need of humanitarian aid and medical assistance."

 

The Boeing exhibit will showcase the 787 Dreamliner and the Next-Generation 737, the CH-47 Chinook helicopter, the ScanEagle unmanned aerial vehicle, and the F/A-18E/F Super Hornet simulator, which consists of a front and rear cockpit and demonstrates the capabilities of both the single-seat E-model and the two-seat F-model.

 

Boeing Commercial Airplanes will hold a press briefing at 1400 hours on Tuesday, March 23, focusing on 787 and 747-8 flight-test updates, a market update and product family overview. On Wednesday, March 24, a Boeing executive will be among the panel members discussing aviation and the environment at the

 

International Air Transport Association's "Wings of Change" conference at 1400 hours.

Note: All times listed below are local to Santiago.

• Tuesday, March 23
• 1400: Boeing Commercial Airplanes Briefing – Function Room 2
• Boeing Commercial Airplanes Market Analysis Director Drew Magill provides an updated market overview and information on the 787 and 747-8 flight-test programs.
• Wednesday, March 24
• 1400: Aviation and the Environment, "IATA Wings Of Change" Panel Discussion
• Magill participates as a panelist in this discussion on aviation and the environment.

 

Boeing Press Release

To Mars and back – as real as it gets

http://www.esa.int/esaCP/SEM4VFFKZ6G_index_0.html

 

A crew of six, including two Europeans, will soon begin a simulated mission to Mars in a mockup that includes an interplanetary spaceship, Mars lander and martian landscape. The Mars500 experiment, as long as a real journey to Mars, is a test of human endurance.

 

Excepcional exposición en Sevilla de maquetas de aeronaves construidas en España

http://www.aerotendencias.com/cultura-aviacion/1098-excepcional-exposicion-en-sevilla-de-maquetas-de-aeronaves-construidas-en-espana

 

Organizada por la Fundación AENA, hoy se inaugura en el Pabellón del Futuro de La Cartuja, en Sevilla, la exposición «Un siglo de industria aeronáutica española», en la que se muestran maquetas de aeronaves construidas en España.

 

La muestra, que se podrá visitar hasta el 18 abril de forma gratuita, se celebra en el entorno de los actos para conmemorar los cien años de la aeronáutica en la capital andaluza y es un evento de marcado carácter cultural.

Aciturri implanta el sistema Lean Manufacturing en la planta de Aries Complex de Tres Cantos (Madrid)

páginas 2 a 4 del número 20 de su revista Despega

 

http://www.grupoaciturri.com/contenidos/redirect.asp?contentid=4578

Malaysia to order CN-235 maritime patrol aircraft from Indonesia

 

 

 

 

 

http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/25/339819/malaysia-to-order-cn-235-maritime-patrol-aircraft-from.html

Nothing But Netz: Romania’s New Fighters

 

 

 

 

 

http://www.defenseindustrydaily.com/nothing-but-netz-will-romanias-new-fighters-come-from-israel-01499/

 

That left a small set of options:

• Used F-16 Falcons, from Israel or from other NATO countries, including the USA.

• Mirage 2000s, possibly used, from France.

• Leased JAS-39 Gripens from Sweden. These may be more expensive than used aircraft, but they are far more capable, may offer maintenance cost improvements, and come with industrial offsets and leasing options.

• Russian aircraft with upgraded Western avionics etc., much as Israel did for their Lancers. The MiG-29 is the only modern Russian fighter in Romania's likely cost profile. Downsides include less NATO interoperability during operations outside of Romania, and extra costs per plane due to the required refits

Eurocopter y Funkwerk Avionics llevan a cabo las primeras pruebas en vuelo de helicóptero en el entorno experimental GATE de Galileo

Eurocopter y Funkwerk Avionics han concluido con éxito las pruebas en vuelo llevadas a cabo con un helicóptero EC145 en el entorno experimental GATE de Galileo situado en Berchtesgaden, en el sur de Alemania. Los ensayos en vuelo han sido observados por IFEN GmbH, operador del GATE. Las pruebas marcan la primera vez que se emplean las señales del futuro sistema de navegación por satélite Galileo en un helicóptero. En el GATE (Galileo Test and Development Environment), antenas de transmisión instaladas en seis picos de montañas simulan las señales de Galileo. En los últimos meses, estos llamados pseudolitos se han perfeccionado a la definición actual de las señales de Galileo.


Los vuelos de pruebas forman parte de una de las tres campañas del proyecto europeo de investigación MAGES (Mature Applications of Galileo for Emergency Services), de Aplicaciones Maduras para Servicios de Emergencia de Galileo, creado por la autoridad de supervisión GSA (Galileo Supervisory Authority) con el objeto de demostrar los beneficios de EGNOS y Galileo de cara a los servicios de emergencias.

Para los servicios de salvamento en helicóptero, Galileo podrá traer consigo en su día un cambio de paradigma, porque pondrá a disposición un sistema de navegación por satélite adicional, independiente del Navstar GPS americano, si bien compatible con él, que como parte del Servicio de Seguridad de Vida proporcionará información acerca de la fiabilidad de la señal. Esto podría, en combinación con datos del terreno altamente fiables y el sistema de detección de obstáculos, así como con datos de tráfico en tiempo real, desarrollar nuevos procedimientos de vuelo, que facilitarían a los helicópteros de rescate los aterrizajes en sitios próximos a los lugares de los accidentes, incluso con malas condiciones meteorológicas. Actualmente, estos aterrizajes en lugares no identificados previamente son sólo posibles bajo condiciones meteorológicas visuales.

Durante las pruebas en vuelo llevadas a cabo en Berchtesgaden, el piloto de ensayos en la cabina del helicóptero experimental EC145 utilizó un sistema de visión sintética desarrollado por Eurocopter, en el cual el terreno situado por debajo del aparato y en torno a él se mostraba en perspectiva. El posicionamiento del terreno sintético mostrado se basa en datos procedentes del sistema Galileo de navegación por satélite. Como ayuda adicional de navegación, al piloto se le suministró una simbología especial de "tunel en el cielo" correspondiente a la senda de vuelo prevista, que le condujo de forma segura a través del terreno montañoso hasta el lugar de aterrizaje.

Como parte de los ensayos en vuelo se demostró también una "alarma de integridad" que indicó el fallo de uno de los satélites Galileo simulados. En el futuro, esta "información de integridad" hará posible al correspondiente sistema de navegación alertar al piloto que puede ser arriesgado continuar el vuelo si las señales de navegación procedentes de Galileo no se puede garantizar que sean fiables. Durante las pruebas en vuelo fue igualmente posible demostrar otras innovadoras soluciones a problemas existentes. Por ejemplo, con ayuda de un transpondedor alimentado con baterías recargables, que mostraba la posición en la pantalla del sistema de navegación, los tripulantes del helicóptero fueron capaces de dirigirse directamente al lugar donde se encontraba un bombero "lesionado" y "rescatarle". El sistema demostrado se basa en una tecnología de transpondedor desarrollada por Funkwerk Avionics. El transpondedor ADS-B utilizado en este sistema calcula la posición en cada momento a través del GPS y transmite esta información de forma continua (ADS-B out). El receptor instalado en el helicóptero recibe las señales (ADS-B in) y las envía al sistema de navegación del propio helicóptero, donde se presenta la posición en base a los datos recibidos.

En la fase siguiente del proceso -que no se demostró en este vuelo- las señales se podrían transmitir también a una estación terrestre. La gran ventaja del sistema radica en que puede funcionar sin necesidad de infraestructuras terrestres, tales como redes GSM, ya que éstas no siempre están disponibles (por ejemplo, durante la lucha contra incendios forestales en zonas alejadas) o pueden haber sido destruidas por el siniestro. Originalmente, el sistema ADS-B se desarrolló para su empleo en la vigilancia del espacio aéreo, pero su valor ha quedado demostrado también en aplicaciones diversas, como la monitorización de movimientos de vehículos terrestres (por ejemplo, en aeropuertos).

Nota de Prensa de EADS

Congress Wants to Control Spread of Drone Technology

http://www.allheadlinenews.com/articles/7018192900?Congress%20Wants%20to%20Control%20Spread%20of%20Drone%20Technology

Now the same technology is spreading to unmanned vacuum cleaners, crop dusters and other equipment, but raising questions about the risks of unauthorized use.

"As this technology develops and becomes more commercially available, we must implement adequate measures to prevent it from falling into the wrong hands,"