Self-assembling plastic nanofibers present cheaper alternative to carbon nanotubes

Self-assembling plastic nanofibers present cheaper alternative to carbon nanotubes:

French researchers have produced highly conducive plastic fibers with a thickness of only a few nanometers that self-assemble when exposed to a flash of light. The tiny fibers (one nanometer equals one billionth of a meter) could become a cheaper and easier-to-handle alternative to carbon nanotubes and play a role in the development of electronic components on the nanoscale...
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Festo's SmartInversion flying contraption turns itself inside out for propulsion

Festo's SmartInversion flying contraption turns itself inside out for propulsion:

Festo, a German automation technology company that brought us, among other things, the smartbird robotic seagull and bionic flying penguins, has built a flying object unlike any we have seen. Despite the impressive biomimicry track record, this time its engineers decided to look for inspiration in the inanimate world of geometry. Based on a geometrical band first created by Swiss artist and inventor Paul Schatz, the SmartInversion is filled with helium and propels itself through the air by constantly turning itself inside out. By investigating this pulsating, rhythmical movement, called inversion, the company hopes to identify possible uses for it in technology...
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Counterintuitive “LED-type” solar cell breaks efficiency record

Counterintuitive “LED-type” solar cell breaks efficiency record:

When you think of a solar cell, you probably think of something designed to absorb as much sunlight as possible. What you probably don't think of is something that is also capable of emitting light. Nonetheless, that’s exactly what a new prototype device designed more like an LED does, and it recently set an efficiency record for flat-plate single junction solar cells...
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Aena se suma a la celebración de la Semana del Libro

Aena se suma a la celebración de la Semana del Libro: Hasta el domingo 29 de abril se celebra la Semana Internacional del Libro, y los Aeropuertos de la Red Aena se suman a este acontecimiento especial: con el fin de fomentar la lectura y un mayor consumo de llibros, el gestor aeroportuario espera a sus clientes con sorpresas y descuentos en las compras de libros y cuentos realizadas en las librerías de los aeródromos.

La Semana del Libro también

V-2. La venganza de Hitler

V-2. La venganza de Hitler: José Manuel Ramírez Galván acaba de publicar con la editorial Melusina elque probablemente es el primer libro especializado en español sobre la V-2 (y si no es el primero, desde luego es el más riguroso y documentado).A lo largo de sus 286 páginas salpicadas de decenas de fotografías, se hace un recorrido por toda la historia de este arma precursora de los misiles balísticos y de los lanza

Easyjet abre su nueva base en Lisboa

Easyjet abre su nueva base en Lisboa: Easyjet, segunda compañía aérea en Portugal, ha inaugurado su nueva base en Lisboa, con lo cual refuerza su apuesta por este mercado. En concreto, la compañía low cost contará con cinco nuevas rutas que ampliarán los destinos que ya ofrece desde la capital lusa.

Easyjet suma su nueva base en Lisboa, la cuarta que abre este año, desde donde ofrecerá vuelos a Asturias, entre otros.

Los nu

La Izquierda Plural pide al gobierno por el no cierre del aeropuerto de San Javier (Murcia)

La Izquierda Plural pide al gobierno por el no cierre del aeropuerto de San Javier (Murcia): \n\nRicardo Sixto, diputado de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA), ha pedido al Gobierno por el no cierre el aeropuerto de San Javier, en Murcia, por considerar que de hacerlo implicaría desperdiciar los 67 millones de euros que las arcas públicas que ya han invertido en su infraestructura.\n\nSixto recuerda que el Ministerio de Fomento ha realizado estas inversiones en el aeródromo de la base de

La Audiencia Nacional desestima la demanda del Sepla y da la razón a Iberia

La Audiencia Nacional desestima la demanda del Sepla y da la razón a Iberia:
La sentencia confirma que la Instrucción Temporal del Manual de Operaciones de la Compañía -dictada a requerimiento de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)- cumple con todo lo previsto en el Convenio Colectivo.

Boeing instala un simulador del F18 en una universidad brasileña

Boeing instala un simulador del F18 en una universidad brasileña:


La instalación del simulador forma parte de un acuerdo entre la Universidad y Boeing para intercambiar experiencias e informaciones entre técnicos y profesionales de la empresa estadounidense y del centro tecnológico brasileño.

La Fundación Aena patrocina el documental "Huellas en el cielo" que narra la vida del pionero aeronáutico Jorge Loring y la odisea del Zeppelin

 

Se estrenará en el Festival de Cine de Málaga el día 27 de abril

 

La Fundación Aena patrocina el documental "Huellas en el cielo" que narra la vida del pionero aeronáutico Jorge Loring y la odisea del Zeppelin

-El ingeniero malagueño puso en marcha las primeras líneas aéreas para el traslado de pasajeros y el transporte de correo en avión

-Contribuyó al proyecto de creación de la non nata línea de dirigibles Sevilla-Buenos Aires

  El documental está escrito y dirigido por Sonia Tercero y Susan Youdelman, y coproducido por Time Zone y Televisión Española

 

25 de abril de 2012

El Festival de Málaga de Cine Español estrenará dentro de su XV edición el documental 'Huellas en el cielo. Jorge Loring y la odisea del Zeppelin', escrito y dirigido por Sonia Tercero Ramiro y Susan Youdelman-Azcona, sobre la apasionante vida del emprendedor y pionero aeronáutico malagueño Jorge Loring Martínez. El documental, patrocinado por la Fundación Aena y coproducido por Time Zone con Televisión Española, se estrenará en el Teatro Echegaray de Málaga el viernes 27 de abril a las 17:00 horas.

 

Jorge Loring desarrolló una actividad frenética entre los años veinte y treinta del siglo XX, asentando las bases de los inicios de la aviación comercial tal y como hoy la conocemos. Puso en marcha las primeras líneas aéreas para el traslado de pasajeros y el transporte del correo en avión y contribuyó, junto al científico Emilio Herrera y los fabricantes alemanes de la Casa Zeppelin, al proyecto de creación de una línea comercial con dirigibles Sevilla-Buenos Aires para el transporte aéreo transatlántico.

 


Loring también construyó en su fábrica de Cuatro Vientos algunos de los
prototipos del autogiro de Juan de la Cierva; exportó los primeros
modelos de aviones españoles; promovió la aviación deportiva; construyó
su propio aeródromo y abrió una escuela de pilotos; fabricó los aviones
Fokker de patente holandesa, y un ingente número de aviones de diseño
propio, como el afamado Loring R.III; y contribuyó al desarrollo del primer
puente aéreo Madrid-Barcelona que despegó del Aeródromo Loring en el
mes de diciembre de 1927.

El documental ‘Huellas en el cielo’ repasa la trayectoria vital de Loring
desde su infancia en Málaga hasta su prematura muerte en 1936 a través
del testimonio de su biógrafo Luis Utrilla, de su familia y de varios
expertos, y presenta materiales históricos e imágenes de archivo inéditas
con banda sonora original del músico de vanguardia Javier Colis.

Además, el documental recupera la crónica del viaje inaugural de la línea
aérea que unía Sevilla y Buenos Aires por medio de dirigibles que realizó
el periodista madrileño Corpus Barga para el periódico La Nación de
Buenos Aires. La empresa Colón Transaérea, de la que eran accionistas,
entre otros, Loring y el científico aeronáutico Emilio Herrera, en
asociación con la casa Zeppelin de Alemania, realizó el vuelo inaugural
de la línea desde el lago Constanza hasta Sevilla y desde allí a Buenos
Aires, con la presencia del Rey Alfonso XIII el 16 de abril de 1930 en
Sevilla. Corpus Barga narró la experiencia del vuelo en dirigible y recogió
el testimonio de científico Emilio Herrera que confirmaba así su teoría del
tránsito del Ecuador como ruta comercial estable, permitiendo unir Sevilla
y Buenos Aires en dirigible en tan solo tres días y medio.

El documental ha sido rodado entre Madrid, Barcelona, Málaga (Jardín
Botánico y el Castillo de Santa Catalina), Córdoba, Sevilla y es fruto de
una exhaustiva investigación en archivos de imagen de Madrid,
Barcelona, Mallorca y Londres, contribuyendo a un mejor conocimiento
de la historia de la aviación en España.

En la siguiente dirección se puede ver un tráiler del documental:
http://www.timezoneproducciones.com/huellas_en_el_cielo/trailer.php



Las directoras
Sonia Tercero Ramiro es licenciada en Periodismo y MBA en dirección
de empresas de Televisión y durante más de una década trabajó en
dirección de comunicación y gestión cultural dentro del cine, el teatro y la
industria musical, alternando con colaboraciones en algunos medios y la
producción de documentales y video.

‘Huellas en el cielo’ es su tercera experiencia como directora y guionista
de documentales tras 'El Secreto de Educar' (2008) y 'La escuela
olvidada' (2011). Alterna su faceta de directora con la producción de
obras audiovisuales en la productora independiente TIME ZONE, S.L.
(www.timezoneproducciones.com).

Susan Youdelman-Azcona ha centrado su labor profesional en la
docencia y la investigación y es licenciada en el New School for Social
Research en Nueva York en Literatura Inglesa con un Masters en
Educación de la Universidad de Boston. Su trabajo como co-directora y
co-guionista en el documento biográfico 'Huellas en el Cielo' es su
primera incursión profesional en el mundo del cine.

LOS INCENTIVOS DE LA JUNTA GENERAN 805 MILLONES DE INVERSIÓN Y APOYAN 4.300 PUESTOS DE TRABAJO EN EL SECTOR AERONÁUTICO DESDE 2005

La Consejería de Economía impulsa del 14 al 17 de mayo el Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012, el encuentro de negocios de esta industria más importante de España

 

La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), ha aprobado desde 2005 más de 195 millones de euros para el desarrollo de proyectos empresariales del sector aeronáutico, que han posibilitado una inversión privada de 805 millones de euros y la creación y/o mantenimiento de 4.293 puestos de trabajo.

Estos incentivos se han aprobado fundamentalmente a través de dos vías: la Orden de Incentivos, cuya nueva convocatoria fue presentada el pasado mes de enero con una ampliación presupuestaria de 250 millones de euros; y los Fondos Reembolsables, fruto de la revisión realizada por la Junta de Andalucía y los agentes firmantes del VII Acuerdo de Concertación Social de la política de ayudas de cara al nuevo Marco Comunitario.

A través de la Orden de incentivos se han apoyado 169 proyectos del sector aeronáutico con 158,76 millones de euros. Estos proyectos llevaban asociada una inversión empresarial de 706,32 millones de euros y la generación de  2.193 puestos de trabajo.

Asimismo, desde la puesta en marcha de los Fondos Reembolsables se ha aprobado invertir 36,7 millones de euros para 6 proyectos empresariales del sector aeronáutico, que generan una inversión privada de 99 millones de euros y la creación y/o mantenimiento de 2.100 puestos de trabajo.

 

Apoyo a la internacionalización aeronáutica

Junto al impulso de proyectos empresariales, la Consejería de Economía apoya desde 2005 al sector aeronáutico andaluz con diversas acciones de promoción internacional, tanto a las empresas de forma individual como agrupada, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior.

Las empresas andaluzas del sector aeronáutico han triplicado su presencia en los programas de internacionalización desarrollados por la Consejería de Economía a través de Extenda, siendo 42 las compañías que participaron en estos programas en 2011. La Agencia Andaluza de Promoción Exterior, diseña y ejecuta desde 2005 una programación específica hacia los mercados internacionales de la industria aeronáutica y aeroespacial, que desde entonces ha acumulado un total de 429 participaciones de empresas andaluzas.

Esta estrategia de internacionalización de un sector estratégico para Andalucía, que se desarrolla en estrecha colaboración del clúster aeronáutico andaluz, Hélice, y FADA-CATEC, experimentará en este año un importante salto cualitativo y cuantitativo con la organización y celebración de 'Aerospace and Defense Meetings-ADM Sevilla 2012'.

Andalucía es la segunda comunidad autónoma en exportaciones del sector aeronáutico desde 2003, y en la última década (2002-2011) ha multiplicado por más de cinco sus ventas al exterior, pasando de 187,6 a 998 millones de euros, según los datos de Extenda-Observatorio para la Internacionalización de la Economía Andaluza.

En el periodo 2005-2011, se han llevado a cabo en este periodo un total de 128 acciones hacia el sector, que desde 2005 a 2011 se han incrementado año tras año. Estas acciones han generado 429 participaciones de empresas aeronáuticas andaluzas. En concreto se han multiplicado por 24 desde 2005 hasta llegar a las 48 acciones en 2011.

Extenda fomenta el desarrollo comercial de las empresas andaluzas mediante acciones comerciales con los principales mercados aeronáuticos en Europa, Norteamérica, Sudamérica, África y Asia. Los países en los que se centran las posibilidades de negocio para las empresas andaluzas son Estados Unidos, Alemania, Francia, Reino Unido, Brasil, México, China, Rusia, Canadá, Portugal y Marruecos.

Por otra parte, desde 2010 trabaja activamente desde la Red Exterior en la Captación de Inversión Extranjera directa para este sector en Andalucía. Desde entonces se han llevado a cabo 35 acciones de promoción con este objetivo como presentaciones en ferias y clústeres. Esta actividad continuó en 2011, con el anuncio de la celebración de 'Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012'.

Entre las acciones que se han llevado a cabo destacan las participaciones en la feria francesa de Le Bourget, Airtec (Alemania) o la inglesa Farnborough; la realización de encuentros comerciales con agentes de países como Canadá, Brasil, Estados Unidos, China, Marruecos, México o Portugal; y jornadas informativas con el objetivo de profundizar sobre las características y las oportunidades de los distintos mercados.

Del mismo modo, se presta apoyo individual a las empresas, sobre todo para su implantación en mercados extranjeros, como ha sido el caso de ocho firmas a las que se ha ayudado a instalarse en otros países. En esta caso han sido nueve proyectos de Implantación Exterior para Navair (México), Aerosertec (Estados Unidos), Elimco (Brasil y Colombia), Ghenova Aeronáutica (Alemania), Ghenova Ingeniería (Brasil), Prevención de Riesgos, Seguridad y Calidad (Chile), Mecanizados Eulogio Peña (Marruecos) y Easy Industrial Solutions (China).

ADM 2012

Entre las acciones de internacionalización desarrolladas por la Consejería de Economía, a través de Extenda, destaca la organización del 14 al 17 de mayo del 'Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012',

ADM Sevilla 2012, que tendrá lugar entre el 14 y el 17 de mayo, será el mayor evento de negocios del sector celebrado nunca en España, en el que participarán cerca de 300 empresas de todo el mundo, entre ellas los mayores fabricantes internacionales y contratistas de primer nivel de España. En estas jornadas se desarrollarán conferencias, taleres y miles de encuentros de negocio B2B.

La intención de la Junta de Andalucía es consolidar ADM como el evento internacional de la industria aeronáutica del sur de Europa, haciendo de Andalucía la región de referencia de la industria aeronáutica de España. En su primera edición, ADM cuenta con el patrocinio del fabricante mundial EADS y los contratistas de primer nivel españoles, Alestis, Aernova y Aciturri, además de Albin, Siemens e Interturbine.

Además de esta gran cita, Extenda tiene programadas también este año la asistencia a la  feria Farnborough 2012 (Reino Unido), en julio, y a la de ILA 2012 (Alemania), en septiembre.

Programa de Acción del Sector Aeroespacial 2010-2013

Todas estas medidas de apoyo al sector aeronáutico forman parte del Programa de Acción del Sector Aeroespacial 2010/13, puesto en marcha por la Junta de Andalucía, que considera esta industria estratégica para la comunidad. Este plan ha sido impulsado junto a los agentes económicos y sociales en el marco del VII Acuerdo de Concertación Social.

El Programa contempla 22 líneas de actuación para conseguir la consolidación del sector, el ganar dimensión operativa, músculo financiero y capacidades de ingeniería; el incremento del valor añadido y la competitividad; la apuesta por la internacionalización y la búsqueda de nuevos nichos de mercado.

El sector aeronáutico

El sector aeronáutico andaluz facturó 1.983 millones de euros y empleó a 10.278 trabajadores en 2010, lo que supone un crecimiento del 26% y del 10%, respectivamente, respecto al año anterior, según se recoge en el 'Informe Estadístico del Sector Aeronáutico Andaluz 2009-2010', realizado por la Fundación Hélice.

El sector aeroespacial andaluz es el que más creció a nivel nacional en 2010, tanto en facturación como en empleo, distanciándose como segundo polo aeronáutico español con un 28,4% del total de facturación y el 27,56% del total del empleo. En concreto, aproximadamente 3 de cada 4 euros de incremento de facturación 2010 en España han sido aportados por Andalucía.

La industria aeronáutica andaluza ha experimentado un crecimiento continuado en los últimos 10 años (desde 2001, primer año del que la Fundación Hélice dispone de datos sistematizados del sector). En este periodo, el sector aeronáutico andaluz ha experimentado un avance sin parangón en ninguna otra región española, con un crecimiento del 300% de la facturación (1.488 millones de euros más) y del 170% del número de empleos (6.478 empleos más).

El sector aeroespacial andaluz cuenta actualmente con 123 empresas, de las que el 90% siguen concentrándose en el eje Sevilla-Cádiz. Por actividad, prácticamente se mantiene la distribución de 2009, con el 43% de empresas mecánicas, de utillaje y montaje y el 17% ingenierías, dividiéndose el porcentaje restante entre empresas de materiales compuestos y plásticos, de material eléctrico y electrónico, de ensayos y análisis técnicos, y de servicios.

 

 

 

 

UNVEX'12 debate sobre el mercado mundial de los Sistemas No Tripulados - NOTA DE PRENSA

Estados Unidos e Israel siguen al frente de estas tecnologías seguidos por países como China con ingentes inversiones en este sector

 

Hoy finaliza el programa de Conferencias y tiene lugar la jornada de Clausura que presidirá Ignacio Cosidó, Director General de la Policía

 

Madrid, 25 de abril de 2012

 

UNVEX'12, la Cumbre Española de los Sistemas No Tripulados ha acogido en el día de hoy la tercera jornada de Conferencias, centradas en buena parte en la dimensión internacional.

 

En las mesas redondas se ha señalado que los Estados Unidos continúan liderando el mercado con importantes avances en las autorizaciones de los UAV MALE o la interoperabilidad entre sistemas tripulados y no tripulados. Serán Estados Unidos e Israel los que sigan al frente de estas tecnologías seguidos por un país como China, con ingentes inversiones en este sector.

 

En el caso de Europa, la progresión de los programas no van a la velocidad prevista, "la demanda sigue existiendo", ha explicado el Teniente General Juan Antonio del Castillo Masete, Presidente del Comité Técnico de UNVEX; sin embargo, explica Del Castillo, "la crisis pone en peligro el proceso de adquisición". Por su parte, Comisión Europea y la EDA continúan trabajando en un proceso de integración para utilizar espacios aéreos no segregados.

 

Se ha señalado, eso sí, que la demanda de aplicación civil de tecnologías de sistemas no tripulados es la que más está aumentando. En países como Canadá, existen muchas oportunidades para la inspección de infraestructuras, según ha apuntado esta mañana Wayne Crowe, presidente de UV Canadá quien ha destacado por ejemplo su gran uso en la investigación de la vida salvaje y lucha contra incendios. 

 

Adrián Peña, de la empresa mexicana Impacto Aéreo, igualmente ha destacado la vigilancia de infraestructuras críticas como el ámbito donde los UAS tienen enorme recorrido. En el caso de México, ha apuntado, los UAS desempeñan un papel muy importante en la vigilancia del extenso tendido de red eléctrica en un país con frecuentes huracanes y de la red de gasoductos para evitar el robo de hidrocarburos.

 

 

 

 

 

En el caso de Brasil, la responsabilidad territorial, económica y ecológica de la Amazonía requiere de sistemas con sensores ópticos, radares y electroópticos, ha destacado Eristelma T. De Jesús Barbosa, analista del Ministerio de Defensa de Brasil.

Además, en la actualidad, la Fuerza Aérea Brasileña cuenta con el Hermes 450 para la vigilancia de la frontera con Colombia, y la Policía Federal con el Heron.

 

Son algunas de las conclusiones extraidas en la Jornada de hoy, en la que se pone fin al Programa de Conferencias. Mañana cierre de UNVEX'12 con la Jornada de Demostraciones en Marugán (Segovia).

 

UNVEX'12 se celebra esta semana en el Hotel Auditorium de Madrid, organizado por IDS. El evento cuenta con el apoyo y respaldo del Ministerio de Defensa; del CDTI; de las dos principales asociaciones empresariales del sector: TEDAE y AESMIDE; y de la Plataforma Tecnológica Hisparob; así como con el patrocinio de Cassidian, Indra, Thales, Navantia, Tekplus, CESA e INTA y la colaboración de Hisdesat.

 

 

Sobre IDS

 

IDS es una empresa integrada por profesionales de la comunicación especializados en Defensa y Seguridad que oferta servicios integrales de comunicación a empresas y organismos públicos y privados. Cuenta con un equipo de profesionales cualificados en la materia, respaldado por un amplio grupo de colaboradores especializados en áreas específicas de actividad, que se unen a los equipos multidisciplinares creados para la puesta en marcha de cada proyecto. En 2010 celebró en Madrid el primer encuentro en España especializado sobre Vehículos No Tripulados  UNVEX`10 que representó un éxito de participación y asistentes.

Sukhoi Superjet 100 is certified in Mexico

 

 

Sukhoi Superjet 100 is certified in Mexico

 

April 25, 2012, Moscow – On the 16th of April 2012 Direccion General de Aeronautica Civil, the Aviation Authority of Mexico, provided Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) with the Validating Letter (Type Certificate) for the Sukhoi Superjet 100 (model RRJ-95B) aircraft.

This document confirms the compliance of the SSJ100 aircraft to the certification requirements of the Mexican Aviation Authority and allows the delivery and operations of aircraft of such a type in Mexico without limitations.

"For the first year of commercial operations the Sukhoi Superjet 100 revealed remarkable operational results and outstanding safety performance and the certification of our aircraft in Mexico reflects the international recognition of our aircraft safety and performance features. It is important for the delivery of SSJ100 to the Interjet airline, the first SSJ100 customer in the Latin America," said SCAC First Vice-president for development and certification Igor Vinogradov.

In January 2011 the Mexican airline Interjet signed a contract with SuperJet International for the purchase of 15 SSJ100 plus five options. The delivery of the first aircraft is scheduled for the end of the year 2012.

AYA Aerospace busca ingenieros de cálculo con más de 3 años de experiencia

AYA Aerospace, empresa española de ingeniería aeronáutica, selecciona ingenieros aeronáuticos con experiencia en cálculo de estructuras aeronáuticas.

Los interesados pueden mandar su CV a través de la propia web de AYA.

F-35A Completes First In-Flight Refueling Mission With External Weapons

FORT WORTH, Texas, April 24, 2012 – On Saturday, Apr. 21, a Lockheed Martin [NYSE: LMT] F-35A Lightning II conventional takeoff and landing aircraft completed the program's first in-flight refueling mission while configured with external weapons at Edwards Air Force Base, Calif.  U.S. Air Force Lt. Col. George Schwartz piloted the test aircraft, known as AF-4, with two external inert AIM-9X weapons and four external stores. Internally, the jet was carrying two Joint Direct Attack Munitions and two Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles.  The two-hour mission tested the flying qualities of the aircraft while maneuvering with external weapons. This test paves the way for weapons separation testing later this year.

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs about 123,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation's net sales for 2011 were $46.5 billion.

España suspenderá el Tratado de Schengen desde las cero horas del 28 de abril hasta las 24 horas del 4 de mayo

Con motivo de la celebración de esta cumbre, que tendrá lugar en Barcelona los próximos días 2 y 3 de mayo, se reforzarán las fronteras terrestres con Francia, en los pasos de La Jonquera, Port Bou, Puigcerdá, Camprodon, Les y Canfranc. De la misma manera, se potenciarán las fronteras aéreas de los aeropuertos de Girona y Barcelona.

El texto del Acuerdo de Schengen establece que la libre circulación de personas por la Europa sin fronteras puede interrumpirse temporalmente en el caso de que se dé "una seria amenaza al orden público o a la seguridad interior".

http://www.lamoncloa.gob.es/

India abre una investigación sobre la adjudicación a Dassault del gran contrato de cazas

La prensa india recogía en los últimos días las denuncias de algunos diputados del país respecto a las posibles irregularidades en la concesión del mega contrato para dotar a la Fuerza Aérea india de 126 aviones de combate que la francesa Dassault, con el Rafale,  le  arrebató a Eurofighter . El propio ministro de Defensa indio, A.K. Antony, habría reconocido que se ha abierto una investigación al respecto. Lo cierto es que a estas alturas no se han producido avances en las negociaciones para la firma del contrato definitivo, negociaciones a las que, el a día de hoy presidente francés, Nicolas Sarkozy, con pocos visos de lograr mantenerse en el cargo tras la segunda vuelta electoral, había prometido total apoyo.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5819:india-abre-una-investigacion-sobre-la-adjudicacion-a-dassault-del-gran-contrato-de-cazas&catid=64:restomundo&Itemid=187

Solar Impulse volará en Mayo de Suiza a Rabat, con escala en Madrid [ojo #spotters!!]

El plan anunciado hoy consiste en un despegue matutino (entre las 06.00 y 08.00 horas) para atravesar Francia y optar por una ruta aún por definir para cruzar los Pirineos, la que dependerá casi totalmente del viento.

La portavoz del programa Solar Impulse, Alexandra Giroz, explicó a Efe que hay tres opciones: atravesar los Pirineos por el oeste sobrevolando Biarritz, por la zona del Macizo Central o por Perpignan, lo que supondrá bordear Barcelona para luego dirigirse a Madrid.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1152651

Juicio contra Air Mediterranée por negarse a llevar 21 sordos de Marsella a Turquía

Según han informado el diario La Provence y la web aeronáutica Air-Journal, los sordos recibieron su tarjeta de embarque y pasaron los controles de seguridad. Ya estaban dentro del avión cuando el comandante les instó a bajar del avión, alegando motivos de seguridad. Se escudó en que según la normativa de seguridad que se aplica a las personas con discapacidades o movilidad reducida, debía de haber en el avión dos auxiliares de vuelo por cada 15 discapacitados. Ese fue el argumento que esgrimió en el juicio el abogado de la aerolínea para exculparla

http://www.aerotendencias.com/sociedad-aeronautica/5254-juicio-contra-air-mediterranee-por-negarse-a-llevar-21-sordos-de-marsella-a-turquia

Applus+ seleccionado como socio estratégico de Airbus

Airbus ha seleccionado a Applus+ como uno de sus cinco proveedores para la realización de ensayos estructurales. La política puesta en marcha por el constructor aeronáutico europeo en el año 2011 persigue reducir el número de proveedores, realizando un riguroso proceso de selección y nombrando a las compañías finalmente aprobadas como "partner estratégico". Según informa la empresa, Applus+ ha sido elegida entre más de 50 laboratorios evaluados por Airbus.

http://fly-news.es/industria/applus-seleccionado-como-socio-estrategico-de-airbus/

El grupo de escuelas de Matacán acogerá el Centro de Formación en UAS

• Continúan las sesiones del programa de Conferencias de UNVEX'12, centradas hoy en los aspectos relacionados con formación y regulación
• El día 26 de abril, Jornada de demostraciones en el aeródromo de Marugán (Segovia)

Madrid, 24 de abril de 2012

 

El Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA) del Ejército del Aire acogerá el centro responsable de formación en UAS, formación que estará adaptada a la nueva Orden Ministerial 18/2012, aprobada el pasado 26 de marzo, que establece la aptitud y las titulaciones que deben tener los operadores de sistemas aéreos no tripulados y señala este centro como el responsable en dicha formación.

 

El propio jefe de GRUEMA, el coronel Alejandro Monedero, ha sido el encargado de explicar hoy en UNVEX la aplicación en las Fuerzas Armadas españolas de esta nueva Orden Ministerial. Así, ha señalado que, partiendo de la estructura establecida en GRUEMA, se han sentado las bases para crear un centro específico para la formación en UAS. El coronel Monedero ha asegurado que "las instalaciones están listas y los profesores, preparados para impartir los cursos".

 

Unidad de UAV's en España

 

Por otro lado y, dentro de la jornada de Conferencias de hoy, el coronel Javier Sancho, destinado en el Estado Mayor del Ejército (EME) ha avanzado que el Ejército de Tierra tiene previsto crear una única unidad de UAV`s en España.

 

El oficial ha indicado que el repliegue de las tropas de Afganistán, previsto para el año 2014, conllevará la vuelta a Territorio Nacional de los sistemas aéreos no tripulados allí desplegados, por lo que se está estudiando la creación de una unidad de UAV en la base de helicópteros de Agoncillo (La Rioja) o en el Centro de Adiestramiento de San Gregorio (Zaragoza).

 

Son algunas de las conclusiones extraidas en la Jornada de hoy, en la que se está debatiendo sobre los aspectos vinculados a formación y los requerimientos, legislación y certificación de aeronavegabilidad.  Mañana continúa el programa de Conferencias que puede consultarse en www.unvex12.com y el próximo jueves tendrá lugar la Jornada de Demostraciones en Marugán (Segovia) como cierre del Congreso.

 

UNVEX'12 se celebra esta semana en el Hotel Auditorium de Madrid, organizado por IDS. El evento cuenta con el apoyo y respaldo del Ministerio de Defensa; del CDTI; de las dos principales asociaciones empresariales del sector: TEDAE y AESMIDE; y de la Plataforma Tecnológica Hisparob; así como con el patrocinio de Cassidian, Indra, Thales, Navantia, Tekplus, CESA e INTA y la colaboración de Hisdesat.

 

 

Sukhoi Superjet 100 starts "Welcome Asia" tour on May 3

On May 3, 2012 the SSJ 100 aircraft will start its first roadshow — "Welcome Asia". Sukhoi Civil Aircraft will bring the 95005 airplane to six countries: Kazakhstan, Pakistan, Indonesia, Vietnam, Laos and Myanmar. The airplane will be outfitted with the dual class cabin configuration, so that customers, stakeholders, government officials and media could enjoy the first-hand in-flight experience of the unparalleled comfort a regional jet can give and share it with almost 200,000 passengers who have already travelled with Aeroflot and Armavia. At each destination point the aircraft will be demonstrated on static display and will perform demo flights for specially invited guests and media.

The first destination point is Astana, Kazakhstan. On May 3, at the International Exhibition KADEX-2012 the SSJ100 will launch its premiere tour. On May 5, the aircraft will arrive in Karachi, Pakistan. Naypyidaw, Myanmar, is the next stop for May 7. Two days later, on May 9 the aircraft will land in Jakarta, Indonesia. And on May 11 it will arrive in Vientiane, Laos. The final destination point of the "Welcome Asia" tour is Hanoi, Vietnam, where the aircraft will be shown on May 14. During the overall tour the aircraft, piloted by SSJ100 Chief test pilot Alexander Yablontsev and his co-pilot Alexander Kochetkov will have covered 8375 nautical miles (15510 km).

Sukhoi Superjet 100 is designed for transportation of 98 passengers and possesses a number of technical and economical advantages allowing to compete successfully with products of leading western regional jet manufacturers. Sukhoi Superjet 100 has an essential efficiency advantage on cash operational cost if compared to competitors. The aircraft enjoys unique piloting characteristics and controllability.

"Having performed commercial flights for almost a year our aircraft has shown remarkable results both in safety and operational efficiency. The recent European certification confirmed full compliance of the Sukhoi Superjet 100 with stringent safety requirements. It opens up new perspectives for this aircraft in the international markets. We believe that the SSJ100 with its excellent operational economics and mainline level of comfort for the passengers is the best choice in the 70-120 seat segment for many airlines from the region. We already have customers in Asia, so for us the road show is a good opportunity to demonstrate the aircraft and the Program progress and to enhance our presence in the Asian market", said Vladimir Prisyazhnyuk, President of Sukhoi Civil Aircraft.

Airbus Managed Inventory Service operational at Iberia Maintenance

Automatically managing material inventory replenishment in real-time

Iberia has started operations with the Airbus Managed Inventory (AMI) service, an automated system which ensures the continuous automatic replenishment of high-usage and non-repairable Airbus parts at Iberia's facility.

Alberto de la Cal Lanza, VP Administration and Purchasing of Iberia, said: "We have implemented AMI in our supply chain process, as this allows us to focus more on the planning and procurement activities for our heavy maintenance." He added: "This increases our material off-shelf performance with optimized inventory levels."

"We are pleased that Iberia has chosen the Airbus Managed Inventory solution which is tailor-made for supply chain requirements of our industry. This service is being well recognized in the market," said Didier Lux, EVP of Airbus Customer Services. "We are pleased to welcome Iberia as a new AMI customer. This will further strengthen the close partnership between Iberia and Airbus."

The AMI service, which underlines Airbus' innovative strategy in offering customised services based on latest industry standards, captures material consumption information in real-time and automatically triggers the replenishment process within the agreed inventory levels.

Iberia Maintenance is in charge of maintaining Iberia's fleet and those of another 100 clients around the world. It is Spain's second largest aviation-related company by income and number of employees, and the world's ninth-largest aircraft maintenance company.

Airbus is the world's leading aircraft manufacturer offering the most modern, innovative and efficient family of passenger airliners on the market, ranging in capacity from 100 to more than 500 seats. Airbus is an EADS company

RAAF carries its most passengers ever in A330 MRTT

An Airbus Military A330 MRTT multi role tanker transport of the Royal Australian Air Force, designated the KC-30A, has flown the highest number of passengers ever carried by the service in a single flight. Photo copyright Commonwealth of Australia
An Airbus Military A330 MRTT multi role tanker transport of the Royal Australian Air Force, designated the KC-30A, has flown the highest number of passengers ever carried by the service in a single flight. The aircraft of 33 Sqn, RAAF carried 220 passengers from the Australian Defence Force Academy as well as its 14 crew, on a two-hour flight from Defence Establishment Fairbairn last month.

The sortie was part of the squadron's introduction into service of the KC-30A which is capable of carrying 270 passengers in the configuration selected by the RAAF.

"Las tecnologías relacionadas con UAS van a discriminar entre los países avanzados y los que no lo son" - Nota de Prensa UNVEX'12

 

El Secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, inauguró ayer UNVEX'12, "la Cumbre Española de los Sistemas No Tripulados" que se celebrará  en Madrid los días 23 a 26 de abril

 Argüelles señaló la importancia de la tecnología de UAS en estos momentos que van a discriminar entre los países avanzados y los que no lo son. "España y su industria han de profundizar en este sector", apuntó el Secretario de Estado, quien ha señalado que son tres los retos del mercado: "Regular el sector de manera eficiente; fomentar la cooperación público-privada; e integrarse en las iniciativas europeas en esta materia".

 

The first anniversary of the Sukhoi Superjet 100 commercial operations in Armavia

The first anniversary of the Sukhoi Superjet 100 commercial operations in Armavia

 
April 23 2012, Moscow

Just a year ago, on the 21st of April 2011, the first production Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) aircraft operated by the Armenian airline, Armavia, performed the first scheduled flight on route Yerevan – Moscow, marking the start of the commercial operations of the brand new commercial aircraft. Armavia puts the new aircraft (MSN 95007, register number EK 95015) in service an extremely short period of time - in two days after the official delivery.

By April 20, 2012 Armavia's SSJ100 aircraft accumulated more than 1,870 flight hours in more than 760 revenue flights. The SSJ100 carried over 48,000 passengers and covered distance more than 1.4 million kilometers. Armavia SSJ100 regularly performed flights from Yerevan to 34 airports in Russia, Ukraine, Georgia, Western and Southern Europe and Middle East including Moscow, St Petersburg, Madrid, Paris, Rome, Venice, Amsterdam, Athens and Dubai. Flights were performed at 35000 – 39000 ft altitude, at the speed of 0.78-0.8 M. The highest daily utilization reached 16.5 flight hours while the longest distance exceeded 4,000 kilometers on route Yerevan – Madrid. The SSJ100 fully confirmed to be suitable both to regional and to short-haul routes. The best results in terms of number of flights per month and monthly utilization stood at 88 flights and 224 hours in November 2011 and 91 flights and 213 hours in February 2012.

For the first year of operations the first production SSJ100 aircraft, equipped with the brand new SaM146 engines, revealed remarkable operational results and outstanding safety performance.

This milestone was also achieved thanks to a full-fledged after-sales support organization managed by SuperJet International (responsible for the technical support of the aircraft operations and maintenance as well as for training). Its Customer Services provides Armavia with the first class-service agreement "SuperCare Plan" covering the entire spectrum of supporting activities.

"The newest Russian aircraft SSJ100 met our expectations. Our passengers like this aircraft while our pilots, flight attendants and technicians easily get an experience to operate the SSJ100. We believe that the SSJ100 has a bright future", said Sergey Kharatyan, Head of Armavia Flight Services.

«We are satisfied with results of the first year operations of our aircraft with Armavia. It was reached through joint efforts of SCAC, SuperJet International, PowerJet (the engine manufacturer) and Armavia. We are confident that the obtained joint experience and proper teamwork will help us to achieve all established targets", noted Vladimir Prisyazhnyuk, President of Sukhoi Civil Aircraft.

Omni Helicopter International (OHI) receives first Eurocopter EC225 and places order for six additional aircraft of this type

Eurocopter has delivered the first from an initial contract for four EC225 helicopters to OMNI Helicopter International (OHI). During this occasion, OHI also placed a second order for six additional aircraft of this type, bringing to ten the total number of EC225s that they will operate for oil & gas missions in Brazil.

Delivered in offshore configuration, this helicopter will be operated by OHI's Brazilian subsidiary, Omni Taxi Aéreo, for the oil company Petrobras. The second EC225 from the initial contract will be delivered this May and the remaining two in 2013. Delivery of the six helicopters included in the second contract will be completed by mid-2015.


This new helicopter is also the first EC225 that Eurocopter has delivered to Milestone Aviation Group, as OHI has decided to partner with this company, a world leader in the helicopter leasing sector, for the purchase of this landmark helicopter. In the short time since its creation, Milestone has become a key player in arranging financing solutions for operators. Eurocopter endeavours to work closely with Milestone in order to find new opportunities and solutions for its customers around the world.

"We have been working with Eurocopter for more than ten years now and we're very pleased to bring the EC225 into our fleet," said Rui Almeida, Chairman of OHI. "This helicopter will help us respond to the needs of our main customer, Petrobras, which demands increasingly more powerful and safer aircraft to guarantee transportation many miles offshore."

Following the discovery of gas and oil reserves in the pre-salt layer, Brazil is looking to become the world's fourth-largest oil producer by 2030 and Petrobras, which exploits most of these resources, is preparing for its oil rigs to be located increasingly farther offshore. With a range of up to 600 nautical miles when equipped with external fuel tanks, the EC225 offers outstanding performance in such conditions. Following this delivery to OMNI, there are now three companies currently operating the EC225 for Brazil's largest oil company.

"The success of the EC225 in the oil & gas sector boils down in particular to its outstanding reliability in the most demanding operational conditions," explained Olivier Lambert, Senior Vice-President Sales and Customer Relations for Eurocopter. "We are grateful to Omni Helicopter International for the confidence they have placed in the aircraft that make up the Eurocopter range, and we are confident that the new EC225 will guarantee the success of many new projects."

Omni Taxi Aéreo operates one of the largest civil fleets of Eurocopter aircraft in Latin America, one that comprises five EC155s, six EC135s, four AS365 N3s, one AS365 N2 and four BO105s, in addition to the new EC225. All of these aircraft are used for operations in Brazil's oil & gas sector and are mainly counted on for passenger transportation to and between oil rigs, while also carrying out emergency medical services.


In its efforts to support Brazil's oil and gas market, the world's fastest-growing offshore helicopter market, Eurocopter is making preparations to manufacture the EC225 at its Brazilian subsidiary, Helibras. The subsidiary is soon to open new facilities that will initially be used to produce the EC725, the military version of the helicopter, for Brazil's armed forces. The EC225/EC725 production and service structure will be further enhanced by the installation of an EC225 Full Flight Simulator (FFS) in Rio de Janeiro.

Eurocopter's EC225 offers optimal safety with superior speed, range, payload and reliability. Deployed worldwide for civil and military search and rescue (SAR) missions, as well as offshore and passenger transport flights, it is the latest-generation member of the Super Puma/Cougar family, which has logged more than four million flight hours in operations around the world. In the global oil & gas industry alone, there are currently some 70 EC225s in operation.

This aircraft is perfectly suited to operate in adverse weather conditions. Designed to meet the highest safety requirements, it is backed by system redundancy, a highly capable automatic flight control system and the capability for full deicing, which allows for flight in all known icing conditions.
The EC225 can also be rapidly reconfigured for SAR missions from its offshore configuration for oil & gas companies.

Barcelona-El Prat, galardonado como el mejor aeropuerto del sur de Europa según Skytrax por segundo año consecutivo

• Este premio se basa en los  resultados de encuestas de satisfacción realizadas a los pasajeros sobre accesos, transporte público, confort, limpieza o seguridad, entre otros

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha  recibido  por segundo año consecutivo el galardón como mejor aeropuerto del sur de Europa concedido por Skytrax en el marco de los World Airport Awards 2012, premios otorgados por los pasajeros de todo el mundo. 

El galardón, recogido  anoche  por la directora de la instalación, Sonia Corrochano, en el transcurso de una recepción en Viena, ha sido concedido basándose en encuestas realizadas a cerca de 11 millones de pasajeros de más de 100 nacionalidades. Los cuestionarios evalúan la experiencia de los pasajeros en 39 productos y áreas de servicios una vez completado el viaje, como son los accesos, transporte público, confort,  limpieza, facturación, tránsitos, seguridad, señalización o llegadas.

Skytrax es una empresa auditora reconocida mundialmente dedicada al análisis y comparación en materia de calidad de las diferentes aerolíneas y aeropuertos de todo el mundo. Desde 1999, realiza encuestas de satisfacción a los pasajeros con un único formato de cuestionario y análisis. Con los resultados obtenidos por las encuestas, Skytrax celebra los World Airport Awards,  que este año ha repartido 50 premios  agrupados en 6 categorías.

Eurocopter South East Asia commences training on its Dauphin AS365 N3/N3+ Full Flight Simulator with launch customers from Asia Pacific and Middle East

Eurocopter South East Asia received bookings from five customers from the Asia Pacific and Middle East regions for its duly certified Dauphin AS365 N3/N3+ Full Flight Simulator, which commenced operations in early April 2012 at the Eurocopter South East Asia Training Centre located in Singapore.

In line with Eurocopter's Vision 2020 to develop worldwide training capabilities, the Dauphin AS365 N3/N3+ Full Flight Simulator (FFS) has been set up in Singapore, managed and operated by Eurocopter's South East Asian subsidiary.

Mainly targeted at Dauphin pilots in Asia Pacific and the Middle East, the FFS is also open to other regions such as North and South America. The first bookings have been received from five customers, with a total of 38 pilots coming from Australia, Bangladesh, India, Korea and the United Arab Emirates. The first batch of trainees arrived in early April, and around 100 pilots are expected to be trained this year. An annual target of 3,000 FFS training hours is expected to be achieved in four years' time.

"Safety has always been a top priority for Eurocopter. This Full Flight Simulator will provide Dauphin pilots with high quality training in a completely safe environment," said Bernhard Brenner, President & CEO of Eurocopter South East Asia. "With the FFS located in a strategic location like Singapore, we will be able to provide our customers, as well as customers of other Eurocopter subsidiaries, with specialized training services at shorter turnaround times and lower costs as well."

The Dauphin AS365N3/N3+ FFS achieved the FFS level B and FTD level 3 dual certification from the French Civil Aviation Authority in accordance with the European JAR/EASA criteria. This dual certification concept has been selected by Eurocopter as the optimal balance between high quality training and a reasonable price per flight hour.

The FFS will allow operators to perform initial and recurrent type training as well as specific training covering emergency procedures, instrument flight rules (IFR), offshore and search and rescue (SAR) operations, night flights (night vision goggles), flights over mountainous regions and low altitude navigation.

Designed to meet operators' current and future expectations, the FFS features a full Original Equipment Manufacturer (OEM) simulation data-package, which provides the highest realism in flight loop, engine and autopilot models and ensures close reproduction of helicopter behavior. Incorporating advanced reconfigurable cockpit concept, both conventional and glass cockpit instrument panel layouts are available.

The Dauphin AS365N3/N3+ FFS at ESEA TC is Eurocopter's 17th FFS around the world – part of Eurocopter's global strategy to deploy training capabilities in its network of subsidiaries in order to provide proximity services to its customers.

AirMule to fly with new hydraulics - Flightglobal

AirMule to fly with new hydraulics - Flightglobal:

AirMule to fly with new hydraulics Flightglobal Urban Aeronautics will soon perform the first flight of an AirMule ducted fan unmanned air system fitted with a double-redundant hydraulic system. The enhancement will allow for uninterrupted rotor pitch control in the event of a failure to one of the ...

Skin-peeling speeds doomed hypersonic glider, US says - CNN (blog)

Skin-peeling speeds doomed hypersonic glider, US says - CNN (blog):

MiamiHerald.com

Skin-peeling speeds doomed hypersonic glider, US says CNN (blog) By Larry Shaughnessy A test flight of an aircraft designed to whip around the world at Mach 20 failed when the high speeds peeled the skin off the unmanned plane, Pentagon researchers conclude in a long-awaited report. For nine minutes in August, ... Hypersonic drone report releasedSky News Australia DARPA Unveils Report behind the Failed Hypersonic GliderFrench Tribune DARPA releases cause of hypersonic glider anomalyR & D Magazine Newstrack India los 159 artículos informativos »

Irán asegura que fabrica una réplica del UAV RQ-170 Sentinel - Atenea Digital

Irán asegura que fabrica una réplica del UAV RQ-170 Sentinel - Atenea Digital:

Irán asegura que fabrica una réplica del UAV RQ-170 Sentinel Atenea Digital Irán ha comenzado a fabricar una réplica del avión espía "invisible" no tripulado estadounidense RQ-170 Sentinel que capturó a principios de diciembre pasado cerca de la frontera con Afganistán, según dijo hoy la agencia local Mehr. y más »

Production of Combat Helicopters Alligator Ka-52

Production of Combat Helicopters Alligator Ka-52: “Arsenyev Aviation company “Progress” named after Sazykin” is one of the largest enterprises of aerospace industry in Russia. The main pride of the company is combat helicopters Ka-52 “Alligator” developed by the Kamov helicopter plant and produced for the Ministry … Read more...

La Autoridad de Aviación Civil paquistaní investiga el accidente ... - Europa Press

La Autoridad de Aviación Civil paquistaní investiga el accidente ... - Europa Press:

El Colombiano

La Autoridad de Aviación Civil paquistaní investiga el accidente ... Europa Press El avión, un Boeing 737 que había partido de Karachi, se estrelló ayer por la tarde justo antes del aterrizaje en la base aérea de Chaklala, cercana a Islamabad. El propietario de la compañía Bhoja Airline, Farooq Bhoja, ha sido incluido en una lista ... Los servicios de rescate recuperan 120 cadáveres del avión en PakistánPublico.es Pakistán: aerolíneas privadas bajo lupa de autoridades tras accidentePrensa Latina Al menos 127 muertos tras estrellarse un avión en una zona ...La Nueva España La Crónica de Hoy -lagranepoca los 929 artículos informativos »

Un piloto de Air Canadá se queda dormido en pleno vuelo y provoca 14 heridos - El Correo Digital (Vizcaya)

Un piloto de Air Canadá se queda dormido en pleno vuelo y provoca ... - El Correo Digital (Vizcaya):

Preferente

Un piloto de Air Canadá se queda dormido en pleno vuelo y provoca ... El Correo Digital (Vizcaya) Un Boeing 767 de la compañía Air Canadá que cubría el trayecto entre Toronto y Zurich sufrió un incidente en el que 14 pasajeros resultaron heridos. En un momento determinado del vuelo, la aeronave descendió 120 metros en 4,6 segundos. La siesta de un piloto en pleno vuelo provoca 14 heridosPreferente los 5 artículos informativos »

Alestis se da tres meses de plazo para garantizar su supervivencia - El País.com (España)

Alestis se da tres meses de plazo para garantizar su supervivencia - El País.com (España):

Alestis se da tres meses de plazo para garantizar su supervivencia El País.com (España) La compañía aeronáutica Alestis, el principal grupo del sector en Andalucía, ha decidido presentar preconcurso de acreedores, un mecanismo por que el que tendrá tres meses para reestructurar la empresa y tratar de reflotar su delicada situación ... y más »

Airbus Military A330 MRTT: 220 pasajeros a bordo en Australia - Fly-News

Airbus Military A330 MRTT: 220 pasajeros a bordo en Australia - Fly-News:

Airbus Military A330 MRTT: 220 pasajeros a bordo en Australia Fly-News La Fuerza Aérea de Australia ha transportado 220 personas en uno de sus Airbus Military A330 MRTT, la mayor cantidad de pasajeros en un solo vuelo hasta ahora. 220 soldados, la mayor operación de transporte aéreo en un solo avión de la hostoria de la ...

Castilla y León Aeronautica pasa a ser Aciturri Metallic Parts - Correo de Burgos

Castilla y León Aeronautica pasa a ser Aciturri Metallic Parts - Correo de Burgos:

Castilla y León Aeronautica pasa a ser Aciturri Metallic Parts Correo de Burgos La Dirección General de Calidad y Sostenibilidad Ambiental ha otorgado autorización a la empresa Aciturri Metallic Parts, SL para su instalación como proveedor integral de diseño, producción y ensamblaje de estructuras y sistemas aeronáuticos.

IAG cerró la compra de Bmi a Lufthansa

IAG cerró la compra de Bmi a Lufthansa:

IAG anunció en el pasado mes de diciembre la compra de Bmi por  278 millones es dólares en metálico.

FAA to study synthetic vision credit with HUDs

FAA to study synthetic vision credit with HUDs: A pair of synthetic vision-equipped Rockwell Collins HGS-6000 series head-up guidance systems the US Federal Aviation Administration (FAA) has purchased...

737NG Values Could Slump After 2020, Analyst Predicts

737NG Values Could Slump After 2020, Analyst Predicts: Boeing’s decision to introduce a 737 MAX with next-generation General Electric engines should not immediately dilute lease rates on current generation 737NG when it enters service in 2017.

Eurocopter South East Asia commences training on its Dauphin AS365 N3/N3+ Full Flight Simulator with launch customers from Asia Pacific and Middle East

• Eurocopter South East Asia received bookings from five customers from the Asia Pacific and Middle East regions for its duly certified Dauphin AS365 N3/N3+ Full Flight Simulator, which commenced operations in early April 2012 at the Eurocopter South East Asia Training Centre located in Singapore.

In line with Eurocopter's Vision 2020 to develop worldwide training capabilities, the Dauphin AS365 N3/N3+ Full Flight Simulator (FFS) has been set up in Singapore, managed and operated by Eurocopter's South East Asian subsidiary. Mainly targeted at Dauphin pilots in Asia Pacific and the Middle East, the FFS is also open to other regions such as North and South America. The first bookings have been received from five customers, with a total of 38 pilots coming from Australia, Bangladesh, India, Korea and the United Arab Emirates. The first batch of trainees arrived in early April, and around 100 pilots are expected to be trained this year. An annual target of 3,000 FFS training hours is expected to be achieved in four years' time.

"Safety has always been a top priority for Eurocopter. This Full Flight Simulator will provide Dauphin pilots with high quality training in a completely safe environment," said Bernhard Brenner, President & CEO of Eurocopter South East Asia. "With the FFS located in a strategic location like Singapore, we will be able to provide our customers, as well as customers of other Eurocopter subsidiaries, with specialized training services at shorter turnaround times and lower costs as well." The Dauphin AS365N3/N3+ FFS achieved the FFS level B and FTD level 3 dual certification from the French Civil Aviation Authority in accordance with the European JAR/EASA criteria. This dual certification concept has been selected by Eurocopter as the optimal balance between high quality training and a reasonable price per flight hour.

The FFS will allow operators to perform initial and recurrent type training as well as specific training covering emergency procedures, instrument flight rules (IFR), offshore and search and rescue (SAR) operations, night flights (night vision goggles), flights over mountainous regions and low altitude navigation. Designed to meet operators' current and future expectations, the FFS features a full Original Equipment Manufacturer (OEM) simulation data-package, which provides the highest realism in flight loop, engine and autopilot models and ensures close reproduction of helicopter behavior. Incorporating advanced reconfigurable cockpit concept, both conventional and glass cockpit instrument panel layouts are available. The Dauphin AS365N3/N3+ FFS at ESEA TC is Eurocopter's 17th FFS around the world – part of Eurocopter's global strategy to deploy training capabilities in its network of subsidiaries in order to provide proximity services to its customers.

About Eurocopter

Established in 1992, the Franco-German-Spanish Eurocopter Group is a division of EADS, a world leader in aerospace and defense-related services. The Eurocopter Group employs approximately 20,000 people. In 2011, Eurocopter confirmed its position as the world's number one helicopter manufacturer with a turnover of 5.4 billion Euros, orders for 457 new helicopters and a 43 percent market share in the civil and parapublic sectors. Overall, the Group's helicopters account for 33 percent of the worldwide civil and parapublic fleet. Eurocopter's strong international presence is ensured by its subsidiaries and participations in 21 countries. Eurocopter's worldwide network of service centers, training facilities, distributors and certified agents supports some 2,900 customers. There are currently more than 11,300 Eurocopter helicopters in service in 149 countries. Eurocopter offers the most comprehensive civil and military helicopter range in the world and is fully committed to safety as the most important aspect of its business.

www.eurocopter.com

About Eurocopter South East Asia

Eurocopter South East Asia (ESEA) is the Regional Headquarters of Eurocopter, the world's leading helicopter manufacturer. Established in 1977 in Singapore, ESEA is the training and technical hub, and handles sales and customer support activities of 15 territories in total. In 2011, ESEA achieved a turnover of 135 million Euros. With a staff-strength of more than 200 professionals, the company has developed a successful commercial network of Singapore-based sales team and regional sales managers and technical representatives, servicing and maintaining more than 300 helicopters in the region.

www.eurocoptersea.com.sg

CarbonSat – On the trail of greenhouse gases

• Astrium is designing a new climate satellite for ESA
• CarbonSat project builds on experience gained with Sciamachy
• Decision on new environmental satellites will be taken in 2013

Astrium, Europe's leading space company, will be pushing ahead with the preparation of CarbonSat, a new climate satellite for the European Space Agency (ESA), over the next 22 months. In early April 2012, ESA announced its decision to award Astrium a contract to define the CarbonSat satellite.

Under Astrium's lead, an international team of engineers will move forward consolidating the various components that make up the CarbonSat satellite. CarbonSat will measure the global concentration and distribution of the two most important greenhouse gases – carbon dioxide (CO2) and methane (CH4) – with unprecedented accuracy, providing climate scientists with essential data for climate analysis and for refining climate simulation computer models.

Carbon dioxide and methane are the two main greenhouse gases causing global climate change. Comprehensive knowledge of the sources and global distribution of these gases is a pre-requisite for predicting the Earth's climate.

CarbonSat will provide measurement data with a spatial resolution better than 2x2km. For the first time, this should enable scientists to quantify localised sources of CO2 such as coal-fired power plants and emissions from cities as well as geological sources such as volcanoes. The mission will have the capability to achieve similar results for methane by quantifying emissions from sources such as landfill sites and large oil processing complexes, as well as supplying data on the little-researched issue of methane emissions from the world's oceans.

CarbonSat will provide the first exhaustive surveys of small-scale sources of emissions around the globe, thereby making a significant contribution towards our ability to distinguish between natural emissions and those arising from human activity. The CarbonSat climate satellite will therefore also have an important role to play in the context of the international climate deals signed in Kyoto and Copenhagen.

CarbonSat is vying to be the eighth Earth Explorer mission of ESA's Earth observation programme. It is designed to continue the process of tracking greenhouse gases from space initiated by the Envisat satellite´s Sciamachy spectrometer developed by Astrium.

As a leading satellite system specialist, Astrium has extensive expertise and operational mission experience in the field of environmental and climate satellites. Astrium was the prime contractor for Europe's largest environmental satellite, Envisat, which celebrated its 10th anniversary on 1 March this year. In addition, Astrium is also the prime contractor for four of the six ESA Earth Explorer missions – Cryosat-2, Swarm, Aeolus and EarthCARE – as well as playing a major role in the other two missions, GOCE and SMOS. Astrium is also studying the MicroCarb mission for CNES, French space agency, with the aim to assess CO2 fluxes between carbon sources and sinks and improve our knowledge of carbon sinks.
You can download a picture of the Carbonsat satellite on our website:

http://www.astrium.eads.net/media/image/carbonsat_satellite_artist_view.jpg, Copyright : Astrium / 2012

Do you want to know more about the role of Astrium in Earth protection? Follow the link:

http://www.astrium.eads.net/en/dossiers/planet-earth-handle-with-care.html

About Astrium

Astrium is the number one company in Europe for space technologies and the third in the world. In 2011, Astrium had a turnover close to €5 billion and 18,000 employees worldwide, mainly in France, Germany, the United Kingdom, Spain and the Netherlands

Astrium is the sole European company that covers the whole range of civil and defence space systems and services.

Its three business units are: Astrium Space Transportation for launchers and orbital infrastructure; Astrium Satellites for spacecraft and ground segment; Astrium Services for comprehensive fixed and mobile end-to-end solutions covering secure and commercial satcoms and networks, high security and broadcast satellite communications equipment and systems, and bespoke geo-information services, worldwide.

Astrium is a wholly owned subsidiary of EADS, a global leader in aerospace, defence and related services. In 2011, the Group – comprising Airbus, Astrium, Cassidian and Eurocopter – generated revenues of € 49.1 billion and employed a workforce of over 133,000.

Inbiotec León, inmerso en un proyecto europeo para inhibir la corrosión en superficies metálicas

Podría suponer el ahorro de 600.000 millones de euros al año en mantenimiento de infraestructuras.


El problema de la corrosión supone un gasto de unos 1,32 billones de euros anuales, lo que supone entre el tres y el cuatro por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) de los países industrializados. Nueve empresas europeas, entre las que se encuentra Inbiotec León, están inmersos en un proyecto para inhibirla.

http://www.iies.es/Inbiotec-Leon-inmerso-en-un-proyecto-europeo-para-inhibir-la-corrosion-en-superficies-metalicas_a2168.html

Estudiantes de la UPM diseñan el submarino NO TRIPULADO del futuro

Participará en la competición internacional RoboSub 2012, que reunirá en California a universitarios de todo el mundo ante el reto de diseñar el más sofisticado robot submarino autónomo.

"Isaac Peral y Caballero" es el nombre con el que ya se conoce al submarino diseñado por los estudiantes de la Asociación Future Vehicles and Entrepeneurs (FuVe-E), que integran el único equipo español participante en RoboSub 2012. Esta competición de robótica submarina reunirá a universitarios de todo el mundo en San Diego, California, durante el mes de julio.

Organizada por la Fundación AUVSI (Association for Unmanned Vehicle Systems International), esta competición internacional plantea a los estudiantes el reto de construir un robot complejo, capaz de realizar con autonomía una misión de reconocimiento, localización, ataque y salvamento en las instalaciones de la Marina Norteamericana de San Diego.

Por primera vez, un equipo español participa en este certamen en el que instituciones como la University of Toronto (Canadá), Cornell University, Virginia Tech (EEUU), Kyushu Institute of Technology (Japón) o el National Institute of Ocean Technology (India), también experimentarán sus proyectos.
¿Cómo es Isaac Peral y Caballero?

El prototipo español, "Isaac Peral y Caballero", es un submarino de inteligencia artificial, caracterizado por ser un vehículo autónomo no tripulado y de misión programable. Gracias a su autonomía, podrá realizar tareas como la manipulación de objetos, reconocimiento de fondos marinos, guía o lanzamiento de munición.
Contará con dos lanzaderas de torpedos inteligentes, brazos robóticos para el rescate de objetos del fondo marino y, en la parte frontal, tendrá cámaras estereoscópicas para el control de la misión, junto a una serie de sensores pasivos y visión artificial.

El trabajo de construcción se ha repartido entre diferentes grupos, que según los casos se han responsabilizado en casco y propulsión, fabricación, logística, electrónica y sensores,software, administración, relaciones públicas y web y multimedia. FuVe-E, el equipo español, está finalizando la fase de construcción del submarino y cuenta con el patrocinio de numerosas empresas e instituciones como SAES (Sociedad Anónima de Electrónica Submarina), Cátedra Isdefe, ETSI Navales y la Universidad Politécnica de Madrid, Würth, Xilinx, RS o Dassault Systems, que ya han decidido respaldar a  estos jóvenes emprendedores.

La asociación FuVe-E se creó en la ETSI Navales de la Universidad Politécnica de Madrid(UPM). Hoy en día integra a más de 40 estudiantes de diferentes universidades y nacionalidades que, desde esta Escuela de la UPM, trabajan durante meses para llevar a cabo su primer gran proyecto: la construcción de un prototipo de submarino autónomo capaz de explorar los océanos del planeta.

Otras universidades participantes del equipo son la Universidad Complutense de Madrid, UNED, Universidad Rey Juan Carlos y Cranfield University.

Más información: www.fuve-e.es