La tecnología espacial ayuda a mitigar el cambio climático

http://www.esa.int/esaCP/SEMB01CV34G_Spain_0.html

La tecnología desarrollada para la exploración espacial ha permitido
crear productos que ahorran energía y resultan más beneficiosos para
el medio ambiente. Los sistemas basados en satélite están ayudando a
reducir las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos; las
tecnologías de teledetección permiten que los generadores eólicos sean
más eficientes; y la información generada por los satélites
meteorológicos ayuda a que los paneles solares produzcan más energía.

Estos son sólo algunos ejemplos de cómo los derivados de la tecnología
espacial y de los servicios por satélite pueden contribuir a un
auténtico cambio. Durante los últimos años, el Programa de
Transferencia de Tecnología de la ESA y sus Centros de Incubación de
Empresas han impulsado y apoyado el desarrollo de ideas de negocio y
de tecnologías innovadoras que contribuyen a la creación de nuevos
servicios y productos para mitigar el cambio climático.

EADS y Airbus presentan los hechos más relevantes de su actividad comercial en 2009

http://www.eads.net/1024/es/pressdb/pressdb/20100112_eads_airbus_business_highlights.html

 

En el marco de una conferencia de prensa conjunta sobre los hechos comerciales más relevantes del año 2009, EADS y Airbus dieron comienzo formalmente al ejercicio 2010, año en que el Grupo celebra su décimo aniversario y Airbus el cuadragésimo. En el lapso de diez años, EADS se ha convertido en una de las empresas líderes mundiales del sector aeroespacial y de defensa.

"A lo largo del pasado decenio, EADS ha mostrado cuán satisfactoria puede ser la integración industrial europea", dijo Louis Gallois. "Durante este período, el Grupo creó 15.000 empleos en Europa. Por sólo hablar de 2009, tuvimos el vuelo inaugural del A400M y del EC175; entregamos la unidad número 200 del avión de combate Eurofighter, y el lanzador Ariane celebró su trigésimo aniversario. ¿Qué otra compañía tiene tanto que ofrecer en sólo un año?

En 2009 EADS demostró su capacidad de encajar los malos tiempos en un entorno difícil para el mercado: las ventas estimadas para 2009 han alcanzado los € 41.700 Millones. "Está claro que 2009 no fue un año fácil. Mas gracias a una amplia cartera, a la cada vez mayor actividad comercial en los campos de defensa e institucionales y a una sólida posición neta de caja, hemos sido capaces de preservar nuestra capacidad de crecimiento e innovación", declaró L. Gallois. "Ahora tenemos que despejar la incertidumbre que pesa sobre el programa A400M. Tendremos que resolver, en colaboración con las distintas naciones, esta cuestión no más tarde de finales de enero. Es en beneficio de todos que garanticemos el futuro de un avión que ya está en el aire y que representa una oportunidad excelente para Europa en términos de tecnología y aptitudes operativas".

Astrium logró un sólido crecimiento en 2009 gracias a la adjudicación de varios contratos de importancia y de llevar a cabo la entrega de otros. Entre los hechos más destacados están un pedido de Arianespace, por valor de 4.000 millones de euros, para la fabricación de 35 lanzadores Ariane 5 (lote PB); un contrato de 500 millones de euros de SES ASTRA relativo a cuatro satélites de telecomunicaciones multifunción y las adjudicaciones de varios contratos sobre satélites de Observación de la Tierra (Earth Observation – EO). En 2009 Ariane 5 llevó a cabo siete lanzamientos, lo que confirma su posición de lanzador espacial más fiable del mundo gracias a sus 35 exitosos lanzamientos consecutivos.

En 2009, los ingresos de EADS Defence & Security (DS) se mantuvieron prácticamente estables. La División pudo hacerse con contratos de estratégica relevancia. Los países socios del programa Eurofighter aprobaron el contrato para la Trancha 3A de 112 aparatos, que reforzó el papel de líder que ostenta la División en el mercado mundial de los aviones de combate. Se concedió asimismo a DS el programa de seguridad de fronteras que cubre la totalidad de las fronteras del Reino de Arabia Saudí. Con tal contrato DS afianzó su posición en la cumbre como primer integrador de sistemas en proyectos de seguridad a nivel mundial.

En conjunto en 2009 las cifras de entregas de helicópteros de Eurocopter fueron robustas, casi al nivel del máximo histórico de 2008. Si bien la actividad de negocios en las áreas de defensa y gubernamental siguió siendo sólida, el sector comercial sufrió un considerable retroceso en lo que a pedidos concierne. En diciembre la División llevó a cabo el vuelo inaugural de su helicóptero civil EC175, del cual espera vender en el futuro hasta 800 unidades. A finales de 2009, la cartera de pedidos pendientes de Eurocopter seguía siendo saludable, con aproximadamente 1.300 aparatos.

La rentabilidad de Airbus en 2009 se analiza por separado.

Boeing Team Delivers 2 Osprey Trainers to Marines

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1026

 

ST. LOUIS, Jan. 11, 2010 -- Boeing [NYSE: BA] and partner Bell Helicopter delivered two MV-22 Osprey Containerized Flight Training Devices (CFTD) to the U.S. Marines at Marine Corps Air Station (MCAS) Miramar in California in the last quarter of 2009.

"Before the deliveries to Miramar, Marines would have to spend months at a time in North Carolina for training," said Mark McGraw, Boeing vice president of Training Systems & Services. "Having two trainers in California increases warfighter availability while allowing the Marines to train more crew members at once."

The CFTD trains aircrew on basic aircraft familiarization and handling qualities, systems/sub-systems operation, communication, malfunctions, day and night flying, use of night vision goggles, formation flying, aerial refueling and landing on ships. The device is intended to train crews for any task that might be performed in the aircraft, while limiting the monetary and environmental costs and safety risks of in-flight training.

"We thank Miramar's warfighters for lending us their expertise," said McGraw. "They participated in pre-acceptance testing 'flyability' trials and provided around-the-clock availability for the acceptance testing."

Boeing has delivered a total of three CFTDs to the Marines to date. Two more of the devices are scheduled for delivery to Miramar in mid-2010. Another CFTD will be delivered to MCAS New River, N.C., in fall 2010, where it will join the first CFTD, which Boeing delivered in 2007.

All CFTDs can be locally networked to one another to allow for more robust training capabilities. The CFTDs at MCAS New River also will be able to network with AV-8 Harriers at MCAS Cherry Point, N.C.

Cost and cycle time have been progressively reduced for each CFTD, while simulator quality has increased. The projectors are sharper and clearer than those on earlier Osprey simulators. Future CFTDs will include additional improvements.

The V-22 Osprey is a tiltrotor aircraft manufactured by Boeing Rotorcraft Systems and Bell Helicopter, a Textron Inc. [NYSE: TXT] company. Bell and Boeing are teamed in a Strategic Alliance Agreement for the design, production and sustainment of the V-22.

Bell Helicopter, a wholly owned subsidiary of Textron Inc., is an industry-leading producer of commercial and military, manned and unmanned vertical lift aircraft and the pioneer of the revolutionary tiltrotor aircraft. Globally recognized for world-class customer service, innovation and superior quality, Bell's global work force serves customers flying Bell aircraft in more than 120 countries. More information is available at www.bellhelicopter.com.

Textron Inc. is a multi-industry company that leverages its global network of aircraft, defense, industrial and finance businesses to provide customers with innovative solutions and services. Textron is known around the world for its powerful brands such as Bell Helicopter, Cessna Aircraft Company, Jacobsen, Kautex, Lycoming, E-Z-GO, Greenlee, and Textron Systems. More information is available at www.textron.com.

A unit of The Boeing Company, Boeing Defense, Space & Security is one of the world's largest defense, space and security businesses specializing in innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world's largest and most versatile manufacturer of military aircraft. Headquartered in St. Louis, Boeing Defense, Space & Security is a $32 billion business with 70,000 employees worldwide.

Las Autonomías participarán en la gestión de unos pocos aeropuertos

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b4c195c9c6a3&viewTemplate=1

 

Madrid.-. "En algunos aeropuertos vamos a introducir la posibilidad de que las Comunidades Autónomas puedan participar de su gestión", dijo ayer a Radio Nacional de España el ministro de Fomento, José Blanco, que hoy presenta en el Parlamento el nuevo modelo de gestión aeroportuaria.

Aircomet: La Fiscalía quiere investigar si hubo estafa

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b4c18bcecb8a&viewTemplate=1

 

Madrid.- La Fiscalía ha solicitado a la Audiencia Nacional que investigue la denuncia de varias asociaciones de consumidores contra los propietarios de Air Comet por un presunto delito de estafa por la venta de billetes después del cese de su actividad.

 

Supporting the F-5 Aggressor Fleet

http://www.defenseindustrydaily.com/Supporting-the-F-5-Aggressor-Fleet-05050/

 

 

A400M Death Match

http://www.strategypage.com/htmw/htairmo/articles/20100111.aspx

Virgin Atlantic confirma el pedido de diez Airbus A330

http://www.eads.net/1024/es/pressdb/pressdb/20100111_airbus_virgin_atlantic.html

Fuerte inversión en el avión más ecoeficiente del mundo actualmente

Blagnac, 11 de Enero de 2010

La aerolínea Virgin Atlantic Airways, con base en Inglaterra, ha comprado seis aviones Airbus A330-300, de largo alcance, y va a adquirir otros cuatro mediante leasing con AerCap. El contrato formal se cerró el 30 de diciembre de 2009, tras haberlo anunciado a comienzos del mes de junio.

Éstos son los primeros Airbus A330 de Virgin, y subrayan el compromiso de la compañía de invertir en los aviones más ecoeficientes del mundo actualmente. Los aviones reforzarán los servicios entre Reino Unido, América de Norte, el Caribe, África y Asia, tanto en el mercado de negocios como de turismo.

Los A330-300 de Virgin estarán configurados con 270 asientos en Upper Class, Premium Economy y turista, y serán el lanzamiento de las revolucionarias innovaciones de cabina para cada clase.

"Los aviones A330 van a añadir una enorme flexibilidad operacional a la moderna flota de Virgin al mismo tiempo que cumplen con nuestro compromiso de invertir en los aviones más eficientes del mundo en lo que concierne al medioambiente", explicó Steve Ridgway, Director Ejecutivo de Virgin Atlantic Airways.

"Viniendo de uno de los clientes más valiosos de Airbus, este importante pedido da luz verde a nuestro A330", apuntó John Leahy, Director del Área de Clientes de Airbus. "El A330 es líder en fiabilidad operacional, confort y bajo consumo de combustible, lo que le convierte en el avión más ecoeficiente en su clase".

Virgin Atlantic Airways comenzó a ser operadora de Airbus en noviembre de 1993. Hasta la fecha, Virgin opera seis A340-300 y 19 aviones A340-600. Virgin ha encargado también seis A380.

El birreactor A330 es uno de los aviones de fuselaje ancho en servicio más utilizado actualmente. Hasta el día de hoy, Airbus ha conseguido más de 1.000 pedidos de este avión en varias versiones. Más de 600 unidades del A330 ya han sido entregadas y el avión está volando actualmente con más de 80 aerolíneas en todo el mundo.

Cataluña impulsa su candidatura como sede para el nuevo centro de UAV de EADS

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2152&n=Catalu%F1a-impulsa-su-candidatura-como-sede-para-el-nuevo-centro-de-UAV-de-EADS

0/01/2010 (Infodefensa.com) Barcelona - El clúster sectorial Barcelona Aeronáutica y del Espacio (BAIE) ha presentado un plan para potenciar su candidatura a la concesión del Centro de Excelencia de Aviones no Tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) del consorcio aeronáutico europeo EADS

Sensors and Weapons Merge On The Battlefield

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/asd/2010/01/11/16.xml

The concept is to find "passive receivers looking at you," says Mark
Hutchins, a program manager for common infrared countermeasures
(CIRCM) in BAE Systems survivability and protection solutions business
area. "The idea is to see a glint of reflected laser light. To do so
will require more energy content, but every optical system will
provide a return that can be exploited."

Nace Remove Before Flight, un podcast con vocación aeronáutica

Sobre el mundo de la aviación podemos encontrar en la red mucha información en medios muy direfentes, como blogs, foros, portales, etc. Ahora además, podemos añadir a esta lista de medios el mundo de los podcasts (la llamada podcastfera). Desde diciembre de 2009, los aficionados a la aviación cuentan con el espacio Remove Before Flight (http://rbf.com.es), un audio-podcast, nacido de la vocación aeronáutica de un grupo de amantes de la aviación.

Remove Before Flight se define como un podcast "hecho por aerotrastornados, para  aerotrastornados". Un "aerotrastornado" es, de forma coloquial, toda aquella persona que siente  pasión por todo lo relacionado con el vuelo en todas sus facetas.

Los contenidos de este programa de periodicidad mensual, van desde las entrevistas a personas relevantes hasta a las noticias de actualidad, incluyendo monográficos donde se tratan diversos temas con detalle y rigor.

El programa está presentado y dirigido por Jose Miguel Morales y Javier F. Lago, con la colaboración de Ricard Sánchez, Jose Manuel Gil y Anna Esquius. Cuenta además con la colaboración de Aviadores Virtuales Asociados (http://aviadoresvirtuales.org), Sandglass Patrol (http://sandglasspatrol.com) y está producido por Satori Produccions S.L. (http://www.satoriproduccions.com).

El programa puede seguirse desde la propia web (http://rbf.com.es) tanto por descarga directa del archivo mp3 como a través del reproductor integrado en la misma. Para no perder ningún episodio, desde la propia página es posible suscribirse y recibir los episodios automáticamente a través de servicios como RSS, correo electrónico o iTunes Store.

Actualmente se han publicado dos episodios cuyo contenido puede verse  en la propia página (http://rbf.com.es) así como en Twitter (http://twitter.com/RBFpodcast) y Facebook (http://www.facebook.com/pages/Remove-Before-Flight/222368879401?ref=ts)

UAS Gives Scientists 3D View Of Atmosphere

http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=32573e9b-d5e5-45f3-8d98-904d04de9e8d

Miniaturized instruments on the aircraft, which typically flew in
formations of three, measured a range of properties such as the
quantity and size of the aerosols on which cloud droplets form. The
instruments also recorded variables such as temperature, humidity and
the intensity of light that permeates clouds and masses of smog. These
comprehensive measurements were made at a very low cost when compared
to traditional manned flights.

Hierro, controladores aéreos y antibelicistas

http://robertopla.net/blog/hierro.htm

En 1997, ante la información emitida por los medios de comunicación
sobre las intenciones del Ministerio de Defensa sobre la instalación
de una Lanzadera Espacial (sic) en la Isla de El Hierro, el pueblo
herreño, sus instituciones y partidos políticos, reiteraron por
tercera vez, su rechazo a este tipo de proyectos

En 2009, ante un problema de congestión de tráfico aéreo, atribuido a
una "huelga encubierta" de los controladores aéreos, el presidente del
Cabildo de la isla de El Hierro, Tomás Padrón,ha solicitado en una
carta al ministro de Fomento, José Blanco, que el Ejército del Aire se
haga cargo del control aéreo

Los ingenieros aeronáuticos, los más cotizados

Dicen en Actualidad Aeroespacial...

 

-Retribución: A pesar ser el ingeniero con mayor retribución, este año sus sueldos también han sufrido recortes, especialmente, en la parte más alta de la banda salarial. Los recién titulados parten de los 26.000 euros anuales, superando la banda salarial de 65.000 euros los profesionales con cinco años experiencia, cifra que se situaba en los 80.000 hace un par de años.

y en tonces, al leerlo, me dan ganas de reir, por no llorar. La noticia ha corrido por la oficina, de ingeniería, y la reacción era siempre la misma, sonrisa de medio lado y comentario "¿quién se queda la mitad de mi sueldo?"

Cuando se empieza a trabajar en el sector no es raro empezar cobrando el mínimo por convenio, esto es, entre 18 y 21mil Euros, en función de si se es ingeniero técnico o ingeniero. Cuando se va avanzando, con suerte se sube el sueldo... cambiando de empresa una vez al año, para llegar, si se es afortunado, a los 33mil al cuarto o quinto año de experiencia.

Así que ahora, los ingenieros que hemos leído la noticia, no sabemos exáctamente a quién quejarnos, a nuestro departamento de RRHH, o a quien difunde la noticia, o a quien realiza esos sondeos.

Por favor, si alguien sabe cuál es la empresa que paga esos sueldos a los ingenieros, que nos deje un comentario, el equipo de Noticias-Aero y los compañeros del sector estamos deseando saber dónde debemos echar el CV.

Qatar enlists Airbus in pursuit of alternative fuels

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/11/336957/qatar-enlists-airbus-in-pursuit-of-alternative-fuels.html

Qatar Airways has joined forces with Airbus to launch a new
environmental initiative aimed at producing biomass-to-liquid (BTL)
jet fuel.

MBDA hará más extensivo el uso de materiales compuestos en misiles.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1290:mbda-hara-mas-extensivo-el-uso-de-materiales-compuestos-en-misiles&catid=56:industria&Itemid=164

MBDA lanzó el proyecto Cristal (Carbone Forgé Improved Process for
Technological Advanced Level), que pretende extender al nivel de
madurez la tecnología patentada de moldeado de materiales compuestos
de la empresa Carbone Forgé (constituida en 2003) para su uso en
aeronáutica y defensa. Permitirá la producción automatizada de formas
complejas utilizando fibras alargadas de altas prestaciones

El Gobierno da prioridad a la base de aviones espía que cuestiona la Xunta

http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/01/10/0003_8217706.htm

El Gobierno quiere dar un golpe de efecto durante la presidencia
española de la UE con el lanzamiento de un plan estratégico para
liderar en Europa el desarrollo industrial y operativo de aviones no
tripulados.

Fuentes del Ministerio de Industria explican que el Grupo de Trabajo
UAS (Unmanned Aerial Systems) dirigido por el CDTI (Centro para el
Desarrollo Tecnológico Industrial) lleva meses trabajando en el
borrador de un documento que fija la estrategia española para lanzar
el programa, que se ha ido retrasando por dificultades de
financiación.

Reunión entre el comité de empresa de Air Comet y la dirección de la compañía

http://www.aerotendencias.com/laboral-aviacion/601-reunionentre-el-comite-de-empresa-de-air-comet-y-la-direccion-de-la-compania

El pasado 7 de enero el comité de empresa de Air Comet se reunió en
Madrid con la dirección y miembros de los sindicatos USO, SEPLA,
STAVLA, UGT, CCOO y CGT.

Europa, dividida ante las presiones de Obama para aumentar los controles en los aeropuertos

http://www.elconfidencial.com/mundo/europa-dividida-presion-obama-aumento-controles-seguridad-20100109.html

Francia cede ante los ruegos de Washington. En plena campaña de la
administración Obama para hacer de la seguridad aérea una cuestión
internacional, el Gobierno galo anunció ayer que utilizará escáneres
corporales en los vuelos con destino a EEUU, y en otros "vuelos
sensibles", que partan de los aeropuertos parisinos. Se suma así a
Reino Unido, Holanda e Italia, los únicos Estados europeos que ya han
aceptado instalar estos sistemas de contro

El A400M "progresa bien" tras su tercer vuelo y aumentará su ritmo de pruebas

http://www.europapress.es/andalucia/noticia-a400m-progresa-bien-tercer-vuelo-aumentara-ritmo-pruebas-20100108114044.html

En una nota, Airbus indicó que el A400M realizó su tercer vuelo
durante dos horas y 25 minutos y su actividad se concentró en la
exploración del vuelo desde distintas configuraciones de avión
diferentes.

Eco Maraton Ulm, Los Pioneros “Verdes” De La Aviación

http://infoavion.com.ar/2010/01/eco-maraton-ulm-los-pioneros-verdes-de.html

este año 2010 espera reunir nuevamente en Francia a los pioneros de la
aviación ultraligera ecológica. El desafío es volar la mayor distancia
posible con el menor consumo de energía

F-35 Executes First In-Flight STOVL Operations

http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=27f7d983-445c-4fd4-a59e-f98ee0af64f0

Chavez says Venezuela jets intercepted U.S. plane

http://www.reuters.com/article/idUSTRE6080BB20100109

CARACAS (Reuters) - President Hugo Chavez said he ordered two F-16
jets to intercept a U.S. military plane that twice entered Venezuelan
skies on Friday, but Washington said none of its planes flew over the
South American country's airspace.

El proyecto Céfiro, contado por uno de sus protagonistas

http://blog.aergenium.es/2010/01/el-proyecto-cefiro-contado-por-uno-de.html

Andrés Fernández Lucena es estudiante de ingeniería aeronáutica en la
Escuela de Ingenieros de Sevilla.

A principios del curso 2008-2009 se incorporó a un proyecto
apasionante del Grupo de Ingeniería Aeroespacial (GIA) de la
Universidad de Sevilla: el desarrollo del Céfiro, un UAV cuyo diseño,
fabricación y puesta en servicio se ha realizado íntegramente por un
grupo de estudiantes de la Escuela.

MC-12 squadron stands up in Afghanistan

http://www.airforcetimes.com/news/2010/01/airforce_mc12_010910w/

The plane's deployment to Afghanistan follows a successful stint in
Iraq, where it was unveiled in combat for the first time in June. Two
months later, the six MC-12s based there had surpassed 300 combat
missions.

The turboprop aircraft is a product of Project Liberty, a $461 million
program launched in July 2008 to deploy 37 MC-12s and about 1,000
airmen by 2010 to provide more ISR aircraft over troops in combat.

Sidewinder to take aim at ground targets

http://www.airforcetimes.com/news/2010/01/airforce_sidewinder_010910w/

A software tweak will transform the venerable Sidewinder missile,
known for its air-to-air precision, into a weapon that can strike
rapidly moving targets on the ground.

With three tests already proving that the AIM-9X Sidewinder can zero
in on a boat or armored personnel carrier, the next step is to refine
the way pilots aim and launch them, said Jeffrey White, AIM-9X program
manager at Raytheon Co., which developed the missiles. Those tests
begin this year.

«La fusión de Caja España y Duero es un ejemplo para todos y una alternativa para nosotros»

http://www.abc.es/20100109/castilla-leon-castilla-leon/fusion-caja-espana-duero-20100109.html

Recordamos que Caja Duero participa en el sector Aeronáutico a través
de Aciturri

Informe sobre el proceso de integración de las áreas tecnológicas del Ministerio de Defensa

http://www.aerotendencias.com/investigacion-espacial/592-informe-sobre-el-proceso-de-integracion-de-las-areas-tecnologicas-del-ministerio-de-defensa
El Consejo de Ministros celebrado ayer ha recibido un Informe de la
Ministra de Defensa, Carmen Chacón, sobre el proceso de integración
de las distintas áreas tecnológicas del Ministerio de Defensa en el
nuevo Instituto Tecnológico 'La Marañosa' (ITM), que estará ubicado en
San Martín de la Vega (Madrid).


Más información sobre el Instituto Tecnológico "La Marañosa" (ITM)

Seguridad aérea

España no implementaría los escáneres corporales hasta que así se
decida desde la Comisión Europea
http://elblogdelvuelo.es/espana-no-implementaria-los-escaneres-corporales-hasta-que-asi-se-decida-desde-la-comision-europea.html

Asian Airlines Urge Calm On Security
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=aviationdaily&id=news/avd/2010/01/08/02.xml

CBP Takes First Guardian UAS

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/2010/01/04/AW_01_04_2010_p54-189814.xml

U.S. Customs and Border Protection (CBP) officials hope operational drug-interdiction tests of a prototype surveillance version of the Predator B unmanned aerial system (UAS) will spur acquisition of several more for maritime missions.

The modified aircraft—distinguished from other Predators by a large belly-mounted Raytheon APS-134 SeaVue surveillance radar and prominent wingtip-mounted UHF/VHF radio antennas—will ultimately be deployed to the drug-source and transit zones to support joint counter-narcotics missions against drug-running "go-fast boats" and semi-submersible craft.

Boeing’s 787-3 mid-range variant is under a final threat of extinction

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=comm&id=news/awx/2010/01/08/awx_01_08_2010_p0-195627.xml

Boeing's 787-3 mid-range variant is under a final threat of extinction following the decision by All Nippon Airways (ANA), the derivative's sole customer, to change its order to other variants.

Los helicópteros EC665 Tigre de Francia demuestran su fiabilidad en Afganistán

http://www.aerotendencias.com/actualidad-aeronautica-/590-los-helicopteros-ec665-tigre-de-francia-demuestran-su-fiabilidad-en-afganistan

NORAD scrambles again over unruly passenger

http://www.airforcetimes.com/news/2010/01/ap_norad_scrambled_010810/

COLORADO SPRINGS, Colo. — Military jets scrambled for a second time this week after a report of a disruptive passenger on a commercial flight.

EADS Defence & Security firma un contrato por valor de más de 9 millones de euros con la Armada española

http://www.eads.com/1024/es/pressdb/pressdb/20100108_eads_defence_mas_spanish_navy.html

• Se garantizan los servicios de Ingeniería, Mantenimiento y Soporte Logístico para los aviones AV8B Harrier II, AV8B Harrier II Plus y CESSNA
• Este contrato refuerza a EADS Defence & Security en el área de Servicios al cliente español
• La adjudicación de este contrato confirma el compromiso de EADS Defence & Security con la Armada

08 de Enero de 2010

EADS Defence & Security (DS) ha firmado un contrato de mantenimiento de ala fija con la Armada española para los aviones AV8B Harrier II, AV8B Harrier II Plus y CESSNA. El contrato, por un importe de más de 9 millones de euros y con una duración de 4 años, soporta las necesidades de servicios de ingeniería, soporte logístico, mantenimiento, reparación, asistencia técnica, aeronavegabilidad continuada y certificación de aeronavegabilidad de todas las aeronaves de ala fija de la Armada.

El mantenimiento en Tercer escalón (inspecciones profundas y   reparaciones estructurales) se realizarán en las instalaciones de San Pablo Norte en Sevilla.

EADS realizó el ensamblaje de los 8 aviones Harrier II Plus que se incorporaron a la Flotilla de Aeronaves de la Armada en el año 1997 y este nuevo contrato supone un reconocimiento al equipo de trabajo de Harrier en Sevilla que contará con el apoyo de todas las áreas de la División de Defensa y Seguridad en Getafe.
Enrique Barrientos, CEO de EADS Defence & Security en España ha declarado: "nuestro objetivo es satisfacer las necesidades del cliente y la adjudicación de este contrato confirma el compromiso con la Armada. Es un honor poder decir que este año se cumplen 30 años de nuestro soporte a su flota".

Military Air Systems (MAS) es una actividad integrada en EADS Defence & Security (DS). DS es un proveedor de soluciones de sistemas para las fuerzas armadas y la seguridad civil en todo el mundo. Su cartera de productos se extiende desde los sensores y las redes seguras, pasando por los misiles, hasta los aviones tripulados y no tripulados, así como las soluciones de seguridad global, los servicios y el soporte relacionado. Con cerca de 23.000 empleados, la División DS generó en 2008 unos ingresos de 5.700 millones de euros. EADS es líder mundial en aeronáutica, defensa y servicios relacionados. En 2008, EADS generó unos ingresos de 43.300 millones de euros, con una plantilla de unos 118.000 empleados.

La ministra de Defensa da a conocer los ejes de la Ley de Derechos y Deberes de los militares

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1286:la-ministra-de-defensa-da-a-conocer-los-ejes-de-la-ley-de-derechos-y-deberes-de-los-militares&catid=54:espana&Itemid=162

 

 

Entre esos ejes, Chacón destacó la constitución de un único Consejo de Personal; la creación del Observatorio de la Vida Militar para contribuir a mejorar sus condiciones de vida y las de sus familias; y, por último, la regulación del derecho de asociación en el ámbito profesional.

EADS running out of patience on A400M refinancing

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/08/336878/eads-running-out-of-patience-on-a400m-refinancing.html

 

The project, running around two years late with the prototype having finally achieved its maiden flight in December, requires another €11.4 bllion of funding to complete. EADS has already made a €2.4 billion provision, leaving additional costs of around €9 billion that need to be covered by the seven partner nations and industry

Indra ficha al ex presidente de EADS Casa para Defensa

http://www.expansion.com/2010/01/07/empresas/tecnologia/1262897922.html

Indra, la compañía de tecnologías de la información que preside Javier
Monzón, ha fichado a Carlos Suárez para hacerse cargo de la división
de Defensa del grupo, la más importante de la compañía, responsable de
más del 25% de los ingresos durante los nueve primeros meses del año.

Alemania y Francia, a favor del proyecto A400 M

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b46dd0bbce5d&viewTemplate=1

Las autoridades de los países europeos implicados se reunirán este mes
para tomar una decisión definitiva sobre el proyecto del avión militar
que se monta en Sevilla.

ÚLTIMOS DÍAS PARA PARTICIPAR EN EL CONCURSO DEL LOGOTIPO DE LA EIAE

El plazo para registrar los proyectos finaliza el próximo 11 de enero
a las 14:00 horas.

Alumnos, ex alumnos, personal docente e investigador y personal de
administración y servicios están llamados a participar en el concurso
"Diseña el logotipo de TU Escuela", que busca dotar de una seña de
identidad a la nueva Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio
(EIAE) que comenzará a funcionar el próximo curso 2009/2010. Los
interesados en participar deberán registrar, bajo pseudónimo, su idea
en cualquiera de los dos centros y hasta el 11 de enero de 2010.

La Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la Universidad
Politécnica de Madrid surge de la fusión de la Escuela Técnica
Superior de Ingenieros Aeronáuticos y la Escuela Universitaria de
Ingeniería Técnica Aeronáutica realizada con objeto de impartir las
titulaciones referentes al ámbito aeroespacial dentro del nuevo
panorama educativo que conforma el Espacio Europeo de Educación
Superior (EEES).

El concurso transcurrirá en tres fases. La primera, en la que un
jurado seleccionará seis de entre todas las propuestas recibidas. Una
segunda etapa, en la que se expondrán las seis ideas seleccionadas,
que serán sometidas a la votación de los propios integrantes de la
futura EIAE, es decir, el personal tanto docente como de
administración y servicios y los alumnos de los dos centros actuales,
en busca de las tres mejores ideas. Y una fase final, donde se
anunciará el fallo del jurado señalando como ganadora una de esas tres
ideas finalistas.

El primer premio está dotado con 2.000 euros y un diploma. No
obstante, las dos ideas elegidas popularmente que no resulten
ganadoras recibirán cada una de ellas un accésitde 500 euros y un
diploma acreditativo. Bases y más información: www.aero.upm.es y
www.euita.upm.es

También podéis encontrar las bases en la cuenta de Scribd de
www.Sandglasspatrol.com: www.scribd.com/sandglasspatrol

CELEBRADA LA FINAL DEL CONCURSO

Nota de Prensa de ETSI Aeronauticos (www.aero.upm.es)

Se proclamaron vencedores ex aequo, dos equipos, Wild Cards y Udarnik,
ya que sus perfiles alcanzaron unos coeficientes de sustentación de
3,50 y 3,48 respectivamente.

El 18 de diciembre tenía lugar la final de la competición estudiantil
"Vuela, Vuela, Vuela" en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros
Aeronáuticos de la Universidad Politécnica de Madrid, celebrada en
colaboración con SENER, GMV y el E-USOC.
El reto planteado consistía en diseñar, instrumentar y ensayar un
perfil aerodinámico, es decir, encontrar un cuerpo con un diseño
determinado, en este caso un trozo del ala del avión para medir su
sustentación y resistencia. Esta premisa ha permitido que la forma sea
elegida por los propios estudiantes, aunque la cuerda y la envergadura
del mismo han sido establecidas por el comité organizador.

Los premios estaban dotados de 3.000 euros para el primer clasificado
(aportados por SENER), 2.000 euros para el equipo en segunda posición
(cedidos por GMV) y 1.000 euros para los tercer clasificados (premio
patrocinado por la UPM).
El túnel de viento del departamento de Vehículos Aeroespaciales de la
ETSI Aeronáuticos, donde se miden los perfiles, fue el escenario para
disputar la final de Vuela, Vuela, Vuela. Este último momento de la
competición, alcanzado por 8 de los equipos participantes, es
decisivo, pues deben demostrar que los cálculos previos realizados y
la configuración elegida es la correcta.

En el túnel montan el perfil hacen los ajustes necesarios
(calibración) y comienza la competición. Se toman medidas a 20 ángulos
de ataque diferentes y en cada uno se toman 10.000 muestras de la
sustentación, la media de las cuales determinará el valor
representativo alcanzado en ese ángulo. Para ello, disponen de 45
minutos y el equipo que alcanza el coeficiente de sustentación más
elevado se proclama ganador.

La cota máxima en la final ha sido de 3,50, obtenida por el equipo
Wild Cards. Sus integrantes son cinco alumnos de la Escuela Técnica
Superior de Ingenieros Aeronáuticos. Pero no sólo se han proclamado
ellos como vencedores, pues el segundo coeficiente de sustentación más
alto (3,48) obtenido por el equipo Udarnik, al tener una diferencia
con el de los primeros clasificados inferior al margen de error de las
medidas, también les convierte en vencedores, ex aequo.

En tercera posición, Die Schwinge, compuesto por tres alumnos y una
alumna de Ingeniería Aeronáutica, que alcanzaron un coeficiente de
sustentación de 3,30. Además, todos los participantes, han obtenido
créditos de libre elección que en el caso de los finalistas han
alcanzado hasta un máximo de 10.

Objetivos cumplidos

Este concurso, con la teoría de la sustentación como protagonista (la
que explica por qué vuela un avión) se ha desarrollado en varias fases
en la que los participantes debían presentar además un informe técnico
con cálculos detallados, planos, vistas 2-D y justificaciones de todos
los datos apartados. Estas etapas previas han permitido que los
alumnos trabajen en equipo, tengan contacto con participantes de otras
Escuelas y ramas de la Ingeniería y aprovechen los medios técnicos de
los que dispone el centro con una mayor profundidad.
Finalizado el concurso, la organización está contenta con el resultado
obtenido: "hemos conseguido promover el estudio y el conocimiento de
la aerodinámica, más concretamente en el ámbito del diseño", afirma
Miguel Ángel González, profesor de la ETSI Aeronáuticos y director de
la competición.

China prepara un ambicioso plan espacial

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b46d99658b71&viewTemplate=1

China participará este año en el más ambicioso proyecto de
investigación de misiones espaciales tripuladas y no tripuladas desde
la carrera espacial realizada por los EEUU y la ex Unión Soviética en
la década 1960, según anunció un experto en la exploración espacial.

Los objetivos chinos se concretan en el envío de sus astronautas a la
Luna y en el establecimiento de una estación espacial antes de 2020.

El Ejército español vestirá el uniforme de combate estadounidense

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2147&n=El-Ej%E9rcito-espa%F1ol-vestir%E1-el-uniforme-de-combate-estadounidense

07/01/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Las Fuerzas Armadas españolas
abandonarán su actual uniforme de combate y a partir de este mismo año
adoptarán el modelo estadounidense, con camuflaje pixelado y sin
ceñidor, que, además, será igual para los tres Ejércitos, según
instrucción del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).

Brazil says no decision yet on fighter jet

Brazil says no decision yet on fighter jet
http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9D31BU00.htm

Leaked report: Brazilian air force 'wants Gripen'
http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/07/336852/leaked-report-brazilian-air-force-wants-gripen.html

Jets escort airliner after passenger disruption

http://www.airforcetimes.com/news/2010/01/ap_oregon_guard_jets_escort_airliner/

PORTLAND, Ore. — A disruptive passenger was released Wednesday after
National Guard jets escorted a commercial jetliner bound for Hawaii
back to the Portland airport, authorities said.

"At this time, there is no known terrorism link," the FBI said in a
statement. It said it had turned the case over to federal prosecutors
but it was not immediately known whether charges would be filed.

European Commission announces the award of major Galileo contracts

http://www.esa.int/esaCP/SEM2UYBV34G_index_0.html

January 2010
Antonio Tajani, European Commission Vice-President in charge of
Transport, has announced today the award of three of the six contracts
for the procurement of Galileo's initial operational capability.

These contracts will be signed in the next weeks between ESA, on
behalf of the European Commission, and the chosen companies.

Galileo: Europe's global navigation satellite system

The definition phase and the development and In-Orbit Validation phase
of the Galileo programme were carried out by the European Space Agency
(ESA) and co-funded by ESA and the European Community.

The Full Operational Capability phase of the Galileo programme is
managed and fully funded by the European Commission. The Commission
and ESA have signed a delegation agreement by which ESA acts as design
and procurement agent on behalf of the Commission.

Airbus submits patent for airspeed error monitoring

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/07/336818/airbus-submits-patent-for-airspeed-error-monitoring.html

Airbus has submitted a US patent application for an independent means
of monitoring an aircraft's pressure-based airspeed measurement for
errors.

While the process is mainly geared at determining pitot system errors
on the take-off roll, giving pilots the ability to abort a take-off
before flight speeds are attained, Airbus in the 3 December filing
also notes that "failure to detect these erroneous measurements can
have unfortunate consequences during flight".

Boeing Strengthens Engineering Function with New Structure, Key Appointments

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1020

CHICAGO, Jan. 6, 2010 – Boeing [NYSE: BA] has announced that several
new senior-level engineering leadership positions have been
established to help drive engineering excellence and ensure program
success across the company.

"Boeing's reputation for engineering excellence is built on an array
of outstanding products designed and developed under the guidance of
strong engineering leaders," said John Tracy, Boeing chief technology
officer and senior vice president of Engineering, Operations &
Technology (EO&T). "Our new senior engineering leaders will help
ensure that engineering excellence continues to be driven through all
our products and services to satisfy our customers and grow our
company."

Appointed as vice presidents of Engineering, the new engineering
leaders are all recognized authorities in technical fields critical to
aerospace development (see below). They will work closely with program
managers and chief engineers to help ensure the technical integrity of
their products by providing technical guidance in their various areas
of expertise. This guidance will be provided in a number of ways,
including direct and active involvement in key system requirements and
criteria definition, critical design and production readiness reviews,
technical risk assessments and issues resolution, and any other
important engineering challenges that may arise.

In addition to reporting to Tracy, the new engineering vice presidents
will also report to either the Boeing Commercial Airplanes vice
president of Engineering or the Boeing Integrated Defense Systems vice
president of Engineering and Mission Assurance, who also co-lead the
Enterprise Engineering function within EO&T under Tracy.

"By having these vice presidents report to the engineering leaders of
the business units and to me, we can assure that they are focused on
the most critical engineering issues of the company," Tracy said.

The newly appointed leaders and their technical areas of responsibility are:

Boeing Commercial Airplanes

Mike Delaney -- Airplane Performance & Product Architecture. Delaney
was vice president, chief project engineer for the 787 program.
Keith Leverkuhn -- Propulsion Systems. Leverkuhn was vice
present/general manager of Propulsion Systems for Boeing Commercial
Airplanes.
Jim Ogonowski -- Airplane Structures. Ogonowski was director, chief
structures engineer for the 787 program.
Mike Sinnett -- Airplane Systems. Sinnett was vice president, systems
chief engineer for the 787 program.

As part of their new assignments, Delaney, Ogonowski and Sinnett will
continue to focus on the 787 program, which is currently the most
important engineering challenge for Boeing Commercial Airplanes.

Integrated Defense Systems

Bill Carrier -- Structures. Carrier was previously director of
mechanical/structural engineering.
Laurette Lahey -- Flight & Controls. Lahey was previously director of
flight engineering.
Jack Murphy -- System-of-Systems / Systems Engineering. In addition,
Murphy will continue to serve as vice president of mission assurance.
Darrell Uchima -- Mission Systems Payloads & Sensors. Uchima was
director of the satellite development center for Boeing Space and
Intelligence Systems.
James Farricker – Networks & Communications. Farricker is a senior
technical fellow and was most recently chief engineer of Boeing's
Enterprise Network Organization in EO&T.

Revitalizing the role of senior engineering leaders represents another
in a series of strategic steps Boeing has been taking over the past
several years to strengthen its drive for functional and program
excellence. As part of this drive Boeing formed in 2006 an integrated
Enterprise Engineering function chartered to identify best processes,
systems, tools and training, and deploy them as standards across
Boeing.

Led by Tracy in conjunction with the Commercial Airplanes vice
president of Engineering and the Integrated Defense Systems vice
president of Engineering and Mission Assurance, the Enterprise
Engineering function has made significant progress toward improving
the efficiency and effectiveness of engineering support across Boeing
programs. By being able to share more processes, systems and data,
Boeing engineers in the different business units are now able to work
more effectively together on joint programs – such as the P-8A and 767
International Tanker programs – which leverage Boeing's unique ability
to combine its commercial and defense capabilities.

Just as important, Boeing engineers can now cross business unit lines
to support any Boeing program. For example, more than 1,000 Integrated
Defense Systems' engineers have helped support Commercial Airplanes'
787 and 777 programs over the past two years, while Commercial
Airplanes' engineers have helped Integrated Defense Systems resolve
technical and flight test issues on the 767 International Tanker
program.

Now, by focusing the technical expertise of proven engineering leaders
on the top engineering challenges of the company, Boeing is
strengthening its ability to ensure that engineering quality,
effectiveness and efficiency are being driven into the design,
development and production of all the company's products and services,
Tracy said.

Dos heridos graves al estrellarse un ultraligero

http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-01-06/dos-heridos-graves-al-estrellarse-un-ultraligero

 

Los dos ocupantes del ultraligero matrícula EC-BQ6, un hombre de 60 años identificado como F.E.R. y su hija de 22 años, resultaron heridos de gravedad tras estrellarse la aeronave en el término municipal de La Vid de Bureba.

El aeropuerto de Madrid Barajas está en alerta ante posibles nevadas

http://www.aerotendencias.com/aeropuertos/17-aeropuertos/572-el-aeropuerto-de-madrid-barajas-esta-en-alerta-ante-posibles-nevadas

 

El Aeropuerto de Madrid-Barajas activó ayer miércoles 6 de enero el nivel naranja del Plan de Actuaciones Invernales en previsión de posi bles contingencias meteorológicas de nieve para esta madrugada y hoy día 7.

Pratt & Whitney Delivers Final Conventional Take Off and Landing-Carrier Variant F135 System Development and Demonstration Engine

http://www.pw.utc.com/Media+Center/Press+Releases/Pratt+%26+Whitney+Delivers+Final+Conventional+Take+Off+and+Landing-Carrier+Variant+F135+System+Development+and+Demonstration+Engine

 

EAST HARTFORD, Conn., Jan. 5, 2010 – Pratt & Whitney has delivered its final Conventional Take Off and Landing/Carrier Variant (CTOL/CV) F135 flight test engine to the F-35 Joint Program Office, marking another major milestone as the program transitions from System Development and Demonstration to production.  Pratt & Whitney is a United Technologies Corp. (NYSE:UTX) company.

"I am tremendously proud of the Pratt & Whitney F135 team who has worked so tirelessly over the last eight years, in partnership with the F-35 Joint Program Office and Lockheed Martin, to get to this significant point in the F135 program," said Warren Boley, Vice President of F135 Engine Programs. "This final CTOL/CV F135 engine delivery is another demonstration of the continued maturing of this engine program, which has logged more than 12,850 test hours and will begin production engine deliveries later this month."

Pratt & Whitney has delivered 17 flight test engines and expects to deliver the final Short Take Off and Vertical Landing (STOVL) flight test engine early this year.

"What makes this milestone even more exciting is that it signifies a transition from development activity to production, as we are poised to deliver our first production CTOL/CV F135 engine within several days of delivering this final CTOL flight test engine," Boley said. "We are proud to continue successfully powering the F-35 Lightning II flight test program, and our eyes are also trained on the day when our first production F135 CTOL engine will be installed in a production F-35 and delivered to our military men and women."

Pratt & Whitney has designed, developed and tested the F135 to deliver the most advanced fifth generation fighter engine for the U.S. Air Force, Marine Corps and Navy, as well as eight international partner countries.  The F135 is derived from proven technology of the only operational fifth generation fighter engine, the Pratt & Whitney F119.  It has been further enhanced with technologies developed in several Air Force and Navy technology programs.

The F135 is the only engine powering the F-35 Lightning II flight test program.  The F135 propulsion system has proven it can meet diverse aircraft requirements, and the ground and flight test experience demonstrates the maturity and the associated reliability of the F135 engine for armed forces around the world.

Pratt & Whitney is a world leader in the design, manufacture and service of aircraft engines, space propulsion systems and industrial gas turbines.  United Technologies, based in Hartford, Conn., is a diversified company providing high technology products and services to the global aerospace and building industries.

This press release contains forward-looking statements concerning future business opportunities. Actual results may differ materially from those projected as a result of certain risks and uncertainties, including but not limited to changes in funding related to the F-35 aircraft and F135 engines, changes in government procurement priorities and practices or in the number of aircraft to be built; challenges in the design, development, production and support of technologies; as well as other risks and uncertainties, including but not limited to those detailed from time to time in United Technologies Corp.'s Securities and Exchange Commission filings.

Talk of 150-seat CSeries in the fray following analyst report

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/06/336836/talk-of-150-seat-cseries-in-the-fray-following-analyst.html

 

JP Morgan's Joseph Nadol in a note today said the firm believes a 150-seat variant is in the works and that is a key reason why Boeing and Airbus are taking a hard look at re-engining the A320 and 737, respectively.

AAPA warns against use of full body scanners

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/07/336846/aapa-warns-against-use-of-full-body-scanners.html

 

"Additional security measures are only justified when it can be demonstrated that the benefits outweigh the additional burdens they impose on society."

Humor: Navidad para Ingenieros

Ahora que ya se acaba esta época de festejos familiares y vacaciones, muchos de vosotros volvéis al trabajo y os incorporáis hoy día 7 a vuestros puestos de trabajo. Como sabemos que la vuelta es dura, además de las noticias vamos a compartir algo de humor con vosotros...

Special Delivery: First Phenom 300

http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=adaafbd9-eec2-478f-98bd-dbbf427bb12e#d

 

Embraer has begun delivering its recently certified Phenom 300 executive jet, just one year after the first Phenom 100 customers received their aircraft. The first Phenom 300 was delivered at the Company's headquarters, on December 29, 2009, to Executive Flight Services, a wholly owned aircraft management subsidiary of Executive AirShare, which received the aircraft on behalf of an undisclosed customer.

Airbus pide más dinero para el A400M

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b45814e8b52b&viewTemplate=1

 

 

Podcast: Remove Before Flight, Episodio 2

Podcast Aeronáutico en Español

Ya disponible el Espisodio 2 de Remove Before Flight

 

 

 

http://rbf.com.es/?p=46

 

Podcast: Download (Duration: 90min — 61.9MB)

Cumpliendo con la promesa de una entrega mensual, aquí os traemos el segundo episodio de Remove Before Flight. Todo el equipo de RBF deseamos expresar nuestra gratitud a todos los oyentes por la buena acogida del primer episodio. Esperamos que este segundo episodio sea de vuestro agrado. Esta vez venimos con más contenido, por lo que ampliamos la duración hasta hora y media. Despegamos por segunda vez. Os deseamos un vuelo agradable.

Contenidos Episodio 02:
00:01:08 Introducción
00:05:01 Plan de vuelo (sumario)
00:05:53 Entrevista a Javier Casado, autor del libro Wernher Von Braun, entre el águila y la esvástica.
00:26:35 UAV, historia, presente y futuro
00:58:00 Noticias
01:23:30 Lo que se cuece por la red
01:27:23 Despedida

Dirección: Jose Miguel Morales & Javier F. Lago
Redacción: Jose Miguel Morales, Ricard Sánchez & Jose Manuel "Gizmo"
Locución: Jose Miguel Morales, Ricard Sánchez & Javier F. Lago
Música y edición: Javier F. Lago
Voice Coach: Anna Esquius
Layout & Diseño: Anna Esquius & Javier F. Lago
Producido por Satori Produccions SL (info@satori-produccions.com)

Este podcast se distribuye bajo licencia Creative Commons by-nc-nd
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.es
Algunos derechos reservados

Defensa invierte 2,5 millones de euros en mantenimiento y modernización de los Superpuma y Cougar

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2144&n=Defensa-invierte-2,5-millones-de-euros-en-mantenimiento-y-modernización-de-los-Superpuma-y-Cougar

 

 

 

Libro en inglés / Book: Blue Horizons II

Future Capabilities and Technologies for the Air Force in 2030

http://www.au.af.mil/au/aunews/archive/2010/0501/Articles/BlueHorizons0501.pdf


Blue Horizons 0501

How the United States Lost the Naval War of 2015

http://www.au.af.mil/au/aunews/archive/2010/0501/Articles/kraska0501.pdf

Years of strategic missteps in oceans policy, naval strategy and a force
structure in decline set the stage for U.S. defeat at sea in 2015. After decades
of double-digit budget increases, the People's Liberation Army (Navy) was
operating some of the most impressive systems in the world, including a
medium-range ballistic missile that could hit a moving aircraft carrier and
a super-quiet diesel electric submarine that was stealthier than U.S. nuclear
submarines. Coupling this new asymmetric naval force to visionary maritime
strategy and oceans policy, China ensured that all elements of national power
promoted its goal of dominating the East China Sea. The United States, in
contrast, had a declining naval force structured around 10 aircraft carriers
spread thinly throughout the globe. With a maritime strategy focused on lowerorder
partnerships,and anational oceans policy thatdevaluedstrategic interests
in freedom of navigation, the stage was set for defeat at sea. This article recounts
howChina destroyed the USS George Washington in the East China Sea in 2015.
The political fallout from the disaster ended 75 years of U.S. dominance in the
Pacific Ocean and cemented China's position as the Asian hegemon.

Should Airbus, Boeing scrap some aircraft programs?

http://www.heraldnet.com/article/20100105/BLOG01/100109923/0/BIZ

Jetstar-AirAsia alliance to influence narrowbody design

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/06/336791/jetstar-airasia-alliance-to-influence-narrowbody-design.html

"Aircraft are generally designed for full-service carriers, what we
need is an aircraft designed for low-cost carriers in Asia," says
AirAsia CEO Tony Fernandes.

He believes aircraft design can be enhanced to reflect the stresses on
aircraft that are particular to low-cost operations, particularly
regarding fuel savings and reliability issues. A solution, he adds,
could be for manufacturers develop separate types of narrowbody
aircraft for low cost carriers and full service carriers.

Flairjet launches commercial services with Phenom 100

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/06/336768/flairjet-launches-commercial-services-with-phenom-100.html

UK business aircraft charter start-up FlairJet has become Europe's
first commercial operator of the Embraer Phenom 100 very light jet
following the handover of its aircraft operator's certificate from the
UK Civil Aviation Authority in late December. The first commercial
flight is planned for 7 January.

NASA's Kepler Space Telescope Discovers Five Exoplanets

http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=a1e47e7d-6d56-4524-a934-f61698fd3904

Analyst asks if Airbus should kill A380

http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/189954.asp

"We have been a consistent supporter of the A380 and believe it will
indeed prove to be a technically proficient airplane that passengers
will enjoy," analyst Scott Hamilton, of Leeham News & Comment, wrote.
"But given the long-term financial implications, we have to ask, Has
the time come for Airbus to cut its losses and terminate the program?
While we continue to believe that the company will sell 500-600
airplanes over 20 years (down from our previously believe of 700), if
you stand little chance of making money, why bother? The resources are
better put to use on the core A3-Series programs."

Air Berlin ofrece 700 plazas para auxiliares de vuelo y 120 para copilotos

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-air-berlin-ofrece-700-plazas-auxiliares-vuelo-120-copilotos-20100105152839.html

Air Berlín anunció hoy la contratación de 700 nuevos auxiliares de
vuelo y 120 copilotos, personal de vuelo cuyo estacionamiento está
previsto para las bases con que la aerolínea cuenta en diversas
ciudades de Alemania y Suiza, según informó en un comunicado.

EN 2009 FALLECIERON 757 PERSONAS EN 30 ACCIDENTES DE LA AVIACIÓN COMERCIAL EN TODO EL MUNDO

http://www.aerotendencias.com/sociedad-aeronautica/27-sociedad/559-en-2009-fallecieron-757-personas-en-30-accidentes-de-la-aviacion-comercial-en-todo-el-mundo

A falta de disponer de los datos oficiales de la Organización de
Aviación Civil Internacional (OACI), en 2009 se produjeron 30
accidentes en el mundo de la aviación comercial que causaron 757
víctimas, según la estadística que elabora la prestigiosa Aviation
Safety Network. La mayoría fallecieron en los siniestros de las
compañías Air France y Yemeni

La Universidad de Dakota del Norte será la primera en ofrecer una licenciatura en pilotaje de vehículos aéreos no tripulados

http://www.fierasdelaingenieria.com/la-universidad-de-dakota-del-norte-sera-la-primera-en-ofrecer-una-licenciatura-en-pilotaje-de-vehiculos-aereos-no-tripulados/

Tras un cambio de estrategia militar en las convocatorias para el
desarrollo de más y más vehículos aéreos no tripulados (UAVs), con el
fin de proporcionar un mejor apoyo a las tropas sobre el terreno, la
Universidad de Dakota del Norte está ofreciendo una licenciatura de
cuatro años para pilotos de vehículos aéreos no tripulados, con la
esperanza de tomar los mandos de una industria que se estima que
crecerá en inversión alrededor de los 20 mil millones de dólares en la
próxima década.

At University of North Dakota, unmanned aircraft program takes off
http://minnesota.publicradio.org/display/web/2009/12/11/und-unmanned-aircraft/
The University of North Dakota in Grand Forks has a new unmanned
aircraft research center and this fall the school accepted students
into the first unmanned aircraft systems degree program in the world.
The university has taught students how to fly for 40 years, but
students in the new program may never leave the ground.

Upgraded Eurofighter offered to Indian Air Force

http://www.bombaynews.net/story/584965
European aerospace conglomerate EADS, the manufacturer of the
Eurofighter Typhoon, has aggressively pushed for an Indian Air Force
(IAF) order for 126 combat jets by offering the plane with a thrust
vector upgrade that will considerably improve its operational
capabilities.
Equipping the twin-engine Typhoon's EJ200s with thrust vectoring
nozzles (TVNs) could reduce fuel burn on a typical mission by up to 5
percent while increasing available thrust in supersonic cruise mode by
up to 7 percent, the statement added.

Mass DC-3, C-47 Arrival Scheduled For Airventure 2010

http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=eba71325-fe0a-44a6-a5f9-66260cc3095e

he folks organizing a mass arrival and reunion for the venerable DC-3/C-47 (file photo, right)  at Airventure 2010 tell ANN that they have reached critical mass, and that they are proceeding as planned for as many as 40 airplanes to descend on Wittman Field (KOSH).

Cierran una terminal del aeropuerto de Newark por un fallo de seguridad

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b42e0b45563d&viewTemplate=1

Un pasajero que franqueó indebidamente la zona de control desató la alarma, lo que motivó que los vuelos que partían desde la terminal C del aeropuerto fueran temporalmente suspendidos. Según la portavoz de la Amnistración de Seguridad en el Transporte (TSA), las autoridades revisaron el vídeo del sistema de vigilancia para buscar al hombre que pasó desde la zona pública hacia el otro lado del puesto de control.

El presidente de Airbus prepararía supresión del A400M, a pesar segundo vuelo con éxito

El presidente de Airbus prepararía supresión del A400M, a pesar segundo vuelo con éxito
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2143&n=El-presidente-de-Airbus-preparar%EDa-supresi%F3n-del-A400M,-a-pesar-segundo-vuelo-con-%E9xito

05/01/2009 (Infodefensa.com) Madrid - El presidente del grupo aeronáutico europeo Airbus, el alemán Thomas Enders, estaría preparando la supresión del proyecto de avión militar A400M, cuyo financiamiento es objeto de complicadas negociaciones con los países clientes a pesar del éxito del segundo vuelo realizado en Sevilla a finales de diciembre, informó el diario alemán Financial Times Deutschland.


Airbus A400M costará 11.300 millones euros más de lo previsto 
http://www.milenio.com/node/353610
El transportador militar A400M, del fabricante de aviones Airbus, costará 11.300 millones de euros (16.300 millones de dólares) más de lo previsto inicialmente, informa en su edición de hoy el diario alemán "Financial Times Deutschland".

Por esta razón, según el rotativo, el director ejecutivo del grupo aeronáutico, Thomas Enders, está decidido a paralizar el programa si a finales de enero los Estados compradores no alcanzan un acuerdo sobre el reparto de los costes adicionales del nuevo aparato militar.



Enders Game
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3A27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3A5235d190-acbf-4f1f-8535-252771e0f4a9
Tom Enders, the Airbus CEO, is reportedly looking at chopping the program if no agreement is reached by the end of this month. The last deadline for a deal to be cut was the end of December 2009.

Germany Says A400M Program Will Go Forward
http://www.defensenews.com/story.php?c=AIR&s=TOP&i=4442571
"We ... will continue to clarify the necessary details for a continuation of the program with the industry until the end of the month," a ministry spokesman said.

Emirates to open Madrid route this year

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/05/336760/emirates-to-open-madrid-route-this-year.html

Emirates will use Airbus A330-200 aircraft on the route, configured with 12 first-class, 42 business-class and 183 economy-class seats.

Los Estados Unidos implementa el cacheo de pasajeros de 14 países

http://elblogdelvuelo.es/los-estados-unidos-implementa-el-cacheo-de-pasajeros-de-14-paises.html

Curso de Experto en Gestión de Proyectos Internacionales de I+D+i

http://blog.aergenium.es/2010/01/curso-de-experto-en-gestion-de_05.html

La Consejería de Innovación y el CDTI organizan un curso, impartido por la Universidad Internacional de Andalucía, para formar expertos con un perfil que aún escasea en nuestra comunidad, para que en unos años Andalucía cuente con un grupo de profesionales de alto nivel, especializados en la gestión de actividades de I+D+i de programas e instituciones internacionales, incluyendo la preparación de propuestas competitivas, gestión eficiente de los proyectos, la formación y gestión de consorcios, y el conocimiento de las instituciones europeas y las estrategias de I+D+i.

50 Nuevos Pedidos del A-320 en dos semanas

Turkish Airlines encarga 20 aviones de la Familia A320
Imbatible por su eficiencia económica para el crecimiento doméstico y regional
http://eads.net/1024/es/pressdb/pressdb/20100105_airbus_turkish_airlines_a320.html

LAN Airlines encarga 30 Aviones Airbus de la Familia A320
Pedido histórico de aviones Airbus eco eficientes por una aerolínea latinoamericana
http://www.eads.com/1024/es/pressdb/pressdb/20091223_airbus_lan.html



Turkish Airlines encarga 20 aviones de la Familia A320

Imbatible por su eficiencia económica para el crecimiento doméstico y regional

Blagnac, 05 de Enero de 2010

Turkish Airlines firmó un pedido de 20 aviones de la Familia A320 el 30 de diciembre de 2009. El pedido consiste en una mezcla de aviones A319 y A321, aunque el número exacto de cada uno de ellos se va a decidir próximamente. La entrega está programada a partir de 2011, y se utilizarán para ampliar las rutas domésticas y regionales.

Este nuevo pedido eleva a 36 el número de aviones Airbus encargados por la aerolínea en 2009, que incluye cuatro A321, diez A330-300 y dos del nuevo A330-200F. Turkish Airlines introdujo su primer Airbus en 1985 y actualmente opera la flota más grande del país, con un total de 67 aviones compuesta por: 47 aviones de la Familia A320, cuatro A310, siete A330 y nueve A340.

"La alta fiabilidad y los bajos costes operacionales de nuestra flota A320 han sido el factor clave de nuestro éxito hasta el día de hoy y creemos que este avión es parte integral para nuestros planes de crecimiento", explicó Hamdi Topcu, Consejero de Turkish Airlines. "Este pedido subraya nuestro compromiso de continuo crecimiento al tiempo que ofrecemos el mayor nivel de confort a nuestros pasajeros".

"Turkish Airlines es una de las compañías europeas que más rápidamente está creciendo y nos congratula que continúe colaborando con Airbus para apoyar su expansión", apuntó John Leahey, Director del Área de Clientes de Airbus. "Los próximos A320 permitirán a Turkish Airlines aprovechar los beneficios de la comunalidad que ofrecen los aviones de la Familia Airbus".

Los aviones Airbus comparten una única cabina y comunalidad operacional, facilitando a las compañías utilizar el mismo equipo de pilotos, las mismas tripulaciones de cabina e ingenieros de mantenimiento, aportando flexibilidad y dando como resultado un ahorro significativo de los costes.

La Familia A320, que incluye los A318, A319, A320 y A321, está reconocida como la familia de referencia entre los aviones de pasillo único. Más de 6.400 aviones de la Familia A320 han sido vendidos, y más 4.000 han sido entregados a más de 300 clientes y operadores en todo el mundo, lo que le convierte en el avión comercial más vendido de la historia. Con una probada fiabilidad y periodos de servicio extendidos, la Familia A320 tiene los costes operativos más bajos entre los aviones de pasillo único. Solo la Familia A320 ofrece un sistema de carga por contenedores, que es compatible con el sistema normalizado utilizado por los aviones de fuselaje ancho en todo el mundo.





LAN Airlines encarga 30 Aviones Airbus de la Familia A320

Pedido histórico de aviones Airbus eco eficientes por una aerolínea latinoamericana

23 de  Diciembre  de 2009

LAN Airlines, compañía latinoamericana líder en transporte de pasajeros y de carga, ha firmado un pedido para la compra de 30 aviones Airbus de la Familia A320. Este compromiso marca un importante hito que eleva a 100 el número total de aviones Airbus encargados por LAN.

Junto a la actual flota de LAN formada por aviones A318, A319, A320 y A340-300, la nueva Familia A320 cubrirá diferentes rutas de la región desde los hubs de Latinoamérica. Actualmente, LAN da servicio a 65 destinos alrededor del mundo, incluyendo América del Norte, Europa y Pacífico Sur.

Ignacio Cueto, gerente general de LAN Airlines, señaló: "Esta inversión asegura el crecimiento futuro de la compañía y reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de la aviación comercial en Latinoamérica así como también con el crecimiento económico y social de los países de la región. Estos aviones son operados por las mejores líneas aéreas del mundo y cuentan con tecnología de última generación, lo que ha implicado un cambio sustancial en materia de servicio, calidad y comodidad que nos permite ofrecer la mejor experiencia de viaje a nuestros pasajeros".

"LAN es un cliente de Airbus muy valorado desde 1998. Este nuevo pedido de aviones eco eficientes de la Familia A320 significa un fuerte voto de confianza, y estamos convencidos de que nuestro avión de referencia es un paso adelante en la sólida posición de LAN en el mercado de América Latina ", comentó John Leahey, Director del Área de Clientes de Airbus. Este pedido histórico consolida nuestra relación en el futuro"

La Familia A320 ofrece el más bajo consumo de combustible, emisiones y ruido entre los aviones de su categoría. Airbus invierte más de 100 millones de euros al año en I+D para mantener esta Familia de aviones como los más avanzados y eficientes en consumo del mercado de aviones de pasillo único.

La ecoeficiente Familia A320 es la elección preferida entre las aerolíneas tradicionales, así como entre las aerolíneas del creciente mercado de bajo coste, para el que es el avión de referencia. Con más de 6.000 unidades encargadas y más de 4.000 aviones entregados a más de 300 clientes y operadores, el A318, A319, A320 y A321 son los aviones mejor vendidos en todo el mundo.

Seguridad Aérea: Ecáneres Corporales

España:
Fomento descarta por ahora los escáneres corporales
http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b42df2baa5ec&viewTemplate=1

Reino Unido:
Britain To Move To Full-Body Scanners
http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=84b5485f-eaec-4ee5-8cf8-5bbb4a48a8c7

Libro (en inglés)/Book: Seven Perennial Challenges to Air Forces

Seven Perennial Challenges to Air Forces

Telescopio de la NASA descubrió planeta "ligero como un corcho"

http://www.cooperativa.cl/telescopio-de-la-nasa-descubrio-planeta-ligero-como-un-corcho/prontus_nots/2010-01-04/120328.html

El astro, llamado Kepler-7b, tiene una densidad de 0,17 gramos por
centímetro cúbico.

El hecho fue oficializado por la Sociedad Americana de Astrónomos.

La NASA festeja seis años del robot Spirit en Marte, amenazado de extinción

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5ispZUDWuu5pgby2fmlJ6I9ZRvk3w

La agencia espacial estadounidene, la NASA, celebraba este domingo el
sexto aniversario de la llegada a Marte de su robot explorador Spirit,
cuya misión, prevista inicialmente para durar sólo tres meses, podría
llegar pronto a su fin debido a un fallo que lo bloquea en un pozo.

Diputación inicia conversaciones con siete compañías aéreas para aumentar la oferta de vuelos

http://www.europapress.es/andalucia/noticia-turismo-amp-diputacion-inicia-conversaciones-siete-companias-aereas-aumentar-oferta-vuelos-20100104135933.html

La Diputación de Granada ha iniciado o prevé iniciar en breve
conversaciones con un total de siete compañías aéreas, entre las que
se encuentran Air Berlin, Vueling o Air Europa, para aumentar la
oferta de vuelos desde el aeropuerto Federico García Lorca
Granada-Jaén.

Alestis ultima la construcción de su factoría puertorrealeña junto a Delphi

http://www.andaluciainformacion.es/portada/?a=101741&i=100&f=0

La industria gaditana encara 2010 con un futuro “incierto”

http://www.andaluciainformacion.es/portada/?a=101739&i=100&f=0

Airbus superó de nuevo a Boeing en 2009 tanto en encargos como en entregas

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=222500

Airbus, con 498 aparatos entregados a sus clientes, superó su propio
récord que había establecido el pasado ejercicio con 483 unidades,
mientras que Boeing quedó por detrás con entre 480 y 485 aeronaves,
avanzó el diario económico francés a falta de que ambas empresas
comuniquen oficialmente sus cifras en unos días.

Sobrevolando la crisis

http://www.deia.com/2010/01/03/economia/sobrevolando-la-crisis

LA industria vasca está atravesando el peor momento de los últimos quince años, pero pese a la grave situación de recesión económica algunos sectores de alta tecnología e importantes perspectivas de futuro como el aeronáutico están consiguiendo sobrevolar la crisis y embarcarse con éxito en algunos de los que se espera proyectos más prometedores de la próxima década. Este es el caso del sector aeronáutico vasco que ha entrado en dos iniciativas, forjadas tiempo atrás, pero que han despegado recientemente: el avión de transporte europeo Airbus A 400 M y la aeronave de pasajeros Boeing B 787 Dreamliner.

La caída de los pedidos 'estrella' a Boeing y Airbus

http://www.expansion.com/2010/01/03/empresas/industria/1262546181.html

International's World Air Forces directory - December 2009

http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/world-air-forces-december-2009-44572.aspx

International's World Air Forces directory is now available as a FREE downloadable pdf.

Free Download [pdf]

Se va acercando UNVEX 10....

UNVEX 10: primera feria de UAVs en España

Este año 2009 se ha celebrado la segunda edición del International Air Meeting, en Barcelona. El año que viene estrenaremos otra muestra, estavez de UAS (las siglas en inglés de Sistemas Aéreos No Tripulados).

UNVEX 10 se celebrará entre el 2 y el 4 de marzo de 2010 en Madrid, con el apoyo de los Ministerios de Defensa e Interior, las Fuerzas Armadas y los Cuerpos de Seguridad, entre otros.

UNVEX 10, que se celebrará en el Hotel Auditorium de Madrid, nace como respuesta a la falta de información sobre los UAS "para dar respuesta a la demanda de información planteada por los distintos actores de nuestra sociedad [...] al tiempo que organismos de las diferentes administraciones y empresas privadas tienen sus propios requisitos para aplicaciones civiles" (Infodefensa.com)

Durante UNVEZ 10 se se instalará una zona de exposición donde las empresas participantes mostrarán sus productos, y se celebrarán conferencias, a cargo de profesionalesdel sector. Los temas de las conferencias versarán sobre:

• Diseño y Tecnología

• Proyectos

• Formación

• Legislación e Innovación

Tanto desde el punto de vista civil como el militar.

 Puede encontrarse más información en la página web del evento: www.unvex10.es

El Ministerio de Defensa remite a las empresas un nuevo código de buenas prácticas sobre contratos públicos

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2140&n=El-Ministerio-de-Defensa-remite-a-las-empresas-un-nuevo-c%F3digo-de-buenas-pr%E1cticas-sobre-contratos-p%FAblicos

- El Ministerio de Defensa ha remitido a las principales empresas del
sector un nuevo Código de Conducta de buenas prácticas sobre contratos
públicos. El objetivo del Ministerio es aumentar el control en los
procesos de subcontratación para evitar sobrecostes y abusos.

El departamento de dirige Carme Chacón espera que el documento pueda
empezar a aplicarse este año y según este nuevo código, las grandes
compañías no podrán trasladar a sus proveedores condiciones más
exigentes que las del contrato original, tanto en plazos, como en
condiciones económicas y financieras.

El “Camcopter S-100” en operaciones psicológicas.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1266:el-camcopter-s-100-en-operaciones-psicologicas&catid=57:otan&Itemid=186

El UAV (Unmanned Aerial Vehicle) de despegue y aterrizaje vertical de
Schiebel estaba equipado con altavoces de American Technologies
Corporation, capaces de hacerse oir por multitudes a distancias de
hasta 2 km., un lanzador de panfletos y una cámara IAI POP300 EO/IR
(electro-óptica/infrarroja).

Escandalosa huelga de celo de los controladores

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/01/02/opinion/21705390.html
Su ausencia obligó a cerrar dos pistas de Barajas, con lo que el
aeródromo madrileño operó a la mitad de su capacidad durante toda la
mañana y los vuelos sufrieron los correspondientes retrasos.

El cierre de dos pistas del aeropuerto de Barajas provoca retrasos en los vuelos
http://www.europapress.es/economia/noticia-cierre-dos-pistas-aeropuerto-barajas-provoca-retrasos-vuelos-20100101164943.html

Explosionan una mochila abandonada en el parking de la T-4

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b41912b5c16b&viewTemplate=1

Londres revisa su seguridad aeroportuaria

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b418fd04c266&viewTemplate=1